PabrikanHonda

Membandingkan Spedometer dan Trip Meter Honda CBR150R dengan Garmin GPS Map 60CSx

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

trip-gps-3-reset

Bro sekalian, kemarin kan tmcblog sudah mengukur konsumsi bahan bakar Honda CBR150R dengan alat satuan panjang tripmeter OEM nya Honda CBR150R . . . pasti banyak yang nanya akurat nggak Tuh Trip meter? sekalian lagi akurat nggak tuh spedometer ? . . . untuk diketahui trip meter berbeda dengan spedometer baik dimensi dan satuannya dan cara kerjannya pun punya mesin masing masing walaupun tidak jarang sumber datanya sama . . . nah sekarang dari pada banyak pertanyaan, mari kita Membandingkan pembacaan Spedometer dan Trip Meter Honda CBR150R dengan Garmin GPS Map 60CSx . . . Yap selain racelogic, untuk pengukuran parameter motor tmcblog melengkapi diri dua alat lain yakni yakni Handheld Garmin GPS Map 60CSx dan GPS garmin zumo 550 Khusus buat Motor . . . namun kali ini kita cuma pake GPS Map 60CSx, karena memang mudah pemakaiannya. Note : TMCBlog bukan mau mencounter, akan tetapi mencoba membuka wawasan kita bersama

banner-mbtech-tmcblog

pasang-gps

Garmin GPS Map 60CSx termasuk haldheld High-sensitivity GPS receiver  .  . GPS ini sangat recomended buat para petualang karena chipsetnnya menggunakan SiRF Star III yang masih bisa akurat bahkan bila beraktifitas  dibawah naungan kanopi pohon yang lebat. Nah bagaimana Hasilnnya? TMCBlog menempel GPS menggunakan bracket yang penggunaannya sama dengan saat tmcblog mencobanya pada Ninja 250R . . . okeh tapi mentok fairing saat mau belok ke kanan . . . jadi deh posisi GPS menjadi lebih luar . . . dan tentunnya nggak bisa kepoto saat riding secara realtime . . . namun  perbandingan hasil pengukuran Speedometer dengan pengukuran Garmin GPS Map 60CSx adalah sebagai merikut berdasarkan pengamatan tmcblog, ( silahkan dicoba sendiri dengan alat yang sama )

  • 30 km/jam Spedometer  | 27,1 km/jam Garmin GPS Map 60CSx
  • 40 km/jam Spedometer | 36,1 km/jam Garmin GPS Map 60CSx
  • 50 km/jam Spedometer | 45,2 km/jam Garmin GPS Map 60CSx
  • 60 km/jam Spedometer | 54,1 km/jam Garmin GPS Map 60CSx

Terlihat memang sepertinnya, apa yang di baca pada Garmin GPS Map 60CSx  kira kira rata rata lebih kecil sekitar 10% dibanding yang diukur oleh speedometer Honda CBR150R

Bagaimana tentang keakuratan Trip meter ? . . . paling tidak 3 kali tmcblog melakukan perbandingan pembacaan jarak tempuh pada trip meter Honda CBR150R dengan pembacaan jarak tempuh pada Garmin GPS Map 60CSx

Percobaan pertama :

Baik pengukuran trip meter di Garmin GPS Map 60CSx maupun di tripmeter CBR150R sama sama di reset jadi 0,0 km

trip-gps-1-reset

lalu motor yang di ganduli Garmin GPS Map 60CSx diajak jalan jalan . . . lalu setelah beberapa ment berhenti, jepret pembacaan tripmeter keduannya .  . diperoleh

trip-gps-1-akhir

Pembacaan di spedometer baru saja berpindah ke 3,6 km dan penunjukan di tripmeter GPS Map 60CSx  adaah 3,67 km . . . pembacaan Di GPS lebih 70 meter 😀

Percobaan Kedua : Nggak  puas, lalu tmcblog reset lagi keduannya untuk pengukuran kedua kalinnya

trip-gps-2-reset

lalu kembali setelah beberapa lama , berhenti dan menjepet ahsil pembacaan tripmeter keduanya . ..

trip-gps-2-akhir

Pembacaan di spedometer baru saja berpindah ke 3,6 km dan penunjukan di tripmeter GPS Map 60CSx  adaah 3,75 km . . . pembacaan Di GPS lebih 150 meter 😀

Percobaan ke tiga : TMCBlog masih kurang puas . .  lakukan pengukuran ketiga . ..  reset lagi kedua alat ukur ini

trip-gps-3-reset

lakukan perjalanan lebih sedikit, nggak sampe 1 km bro . . . tepatnnya di GPS tertera 818 meter, sedangkan di trpmeter motor 0,8

trip-gps-3-akhir

ternyata di tripmeter CBR150R tertera 0,8 km . . . artinya pembacaan di GPS kelebihan alias lebih lebay 18 meter dibanding tripmeter CBR150R

Keingetan mata kuliah Fisika dasar, biasa nyari gradien garis lurus jika dapat dua persamaan  . . . lalu buatlah data grafik dari 3 data tersebut

grafik-gradien

disana terlihat ada persamaan garis y =1,0329 x -0,0083

atau 1,0329 x – y – 0,0083 = 0

baca deh disini ( mabok dah malem malem suruh belajar matematika wkwkwkwk )  . ..  maapp ya biar lebih mantebb

gradiengaris

maka gradien garis diatas adalah 1,0329 . . . ingat gradien mendekati satu (1)  adalah gradien yang linear atau boleh dibilang perbadingan pengukurannya cukup klop . . . artinnya pembacaan tripmeter Ori CBR150R sudah cukup menyamai hasil pengukuran GPS garmin 60CSx

Nah sekarang apabila pembacaan tripmeter di GPS adalah yang benar, maka jika kemaren konsumsi bbm CBR150R 44,7 km/liter . . . maka kalo diukur dengan ukuran jarak tempuh GPS maka angka konsumsi bahan bakarnnya menjadi  . . . 44,7 x ( gradien garis ) = 44,7 x 1,0329 = 46,17 km/liter .  . ealahhh malah jadi lebih irit . . . nah sekarang pilih mana . . . pembacaan jarak tempuh tripmeter CBR150R atau GPS garmin 60CSx?

banner-kuiz

nahhh masih nggak percaya silah diukur sendiri, jangan disuruh ulang, ini ngerjainnya malem malem . . . motor besok dah mau diambil sama AHM kwkwkwkwk  . . . yang penting tmcblog sudah terbuka menggunakan alatnnya apa saja, datannya apa saja. Speedometer biasanya memang menyimpang lebih besar dibanding pengukuran GPS karena ini untuk kepentingan safety . ..  sedangkan Trip meter dan odometer, biasannyamemang lebih sering akurat atau  mirip pembacaan pada GPS karena dibutuhkan untuk mengukur jarak tempuh kapan kita service, kapan kita mengisi bahan bakar dll . . . Silahkan dikunyah kunyah lagi  . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

TMC ADS
Previous article
Kuis TMCBlog-MotoGP Finale Valencia 2014 berhadiah Die Cast Honda RCV Marc Marquez #93 Helm Full Face HJC Jorge Lorenzo Replica dan lain lain
Next article
Foto Foto MV Agusta dari EICMA 2014

217 COMMENTS

  1. Tramadol, wes jian ra umum fby yg satu ini

    Membikin sensasi

    Karena hasil tesnya gak sesuai kata hati

    Dan blogernya pun di caci maki

    Seng sabar pak topik, kadang fansboy ono seng nyleneh koyo ngene iki

  3. Ayo poro FBH n FBY yg muslim podo jumatan sek..habis jumatan adu argumennya bisa d mulai kembali atau mau ke KFC dl buat nuker BC dg 1 porsi paket hemat ya monggo…

  5. Guys. Tramandol itu triatmono yg gak terima kalo hits blog kalah sama tmc

    Sakit hari

    Sakitnya tuh di sini. (Nunjuk uban )

  8. alah wak, saya percaya aja. FB diturutin ntar ttp aja gk akan deal, dg alasan ini itu intinya motor sesembahan FB itu sendiri yg plg jozz, plg irit, plg kncang, plg murah, plg kualitas, plg modis, pokoknya plg wah, motor lain itu inferior

  10. intinya

    ”hargai org yg sudah bersusah payah menyenagkan hati org lain”

    dah itu aja yg diminta.

    ngak ada yg lain.

  11. nich artikel tandingan dari otomotifnet…
    dulu sy pernah baca nich berita pas rame2nya berita cbr…
    sekarang dimunculin lagi….
    wkwkwkwkwk

    panas..panas…

  12. =========================================
    4. paling buruknnya gini, jikapun masih ada sisa pada level tertentu dan motor mati karena inlet fuel pump hanya bisa nyedot pada level segitu, setelah diisi 1 liter dan dipakai muter muter maka maka pada saat mogok, level fuel pump juga akan berada pada state yang sama seperti saat pertama dikosongkan, imho
    ==========================================

    ini superb banget, kalo masih gak percaya kurang ini itu, gak yakin ini itu….waktu wak haji tes NEVIL…malahan gw sekarang dalam kota keiritannya bisa mendekati wak haji….beda 1, -2 liter….

  15. GLODAK…
    bagaimanapun aku gak terima dg hasil yg ditest tmcblog. Besok senin aku GUGAT ke MK krn prodak yama aha selalu kalah dr hon da.

  16. untuk menyadarkan para maho, agar supaya sadar bahwa motor paling nungging dan spakbor miring ga lebih kencang dan ga lebih irit dari motor ndangak yang katanya culun.

  18. Tetangga abah Minta caranya biar irit cbr150nya…sebab dia punya kok tidak seirit artikel kemarin katanya????? Tolong dijelaskan….

  19. Wak haji sudah membagikan pengalamannya ke dalam artikel ini dg segala upaya. Salut buat wak haji.
    Ya tetap tak ada yang pasti, kembali kepada selera. Kalau saya sih lebih condong ke CBR, aslinya lebih racy dr pd jepretan.

  20. Kalo sudah ada buktinya gini, jadi kudu ngubah mindset DOHC = lebih boros, rasa-rasanya bakal banyak yang ambil CBR setelah baca artikel wak kaji

    tapi semua kembali ke point terakhir, Selera….

  22. wak mau diskusi dikit ya semoga berkenang. Memang pengujian keiritan seuatu motor tak luput dari yang namanya margin of eror. dan metode yang wak haji gunakan sudah sangat bagus yaitu dengan real how far to 1liter pertamax? dan hasilnya adalah 44 km/liter. polemik terjadi karena engine DOHC lebih irit dari SOHC dan memang head to head adalah motor yang terkenal rival abadi yaitu honda dan yamaha. Teringat beberapa konsep dasar antara irit dan boros bukan tergantung dari jarak tempuh yang dihasilkan, Namun seberapa besar rider main di RPM motor tersebut. Contoh : semakin rendah penggunaan RPM pada motor maka semakin irit. riding dengan rata – rata kecepatan 50 km/jam dengan gigi 4 dan rpm motor maksimal hanya nyentuh 4000an maka akan lebih irit daripada riding dengan kecepatan yang sama 50 km/jam dengan gigi 3 dan rpm nyentuh 7000. Kebetulan saya juga pernah melakukan test namun dengan metode full to full. Ketika saya main di RPM tinggi diatas 7000 maka seliter premium hanya bisa tembus 37 km/jam. Namun hari berkutnya saya hanya main di RPM 4000 – 5000 seliter premium bisa tembus 42 km/jam. Note kecepatan sama hanya permainan di gigi motor. RPM semakin tinggi maka putaran mesin semakin cepat dan membutuhkan asupan bensin lebih banyak. Sedangkan RPM rendah purtaran mesin tidak terlalu tinggi dan asupan bensinpun juga minim. IMHO wak.. thanks atensine wak.. hehehe

  23. Dan DOHC akan cenderung menggunakan gigi lebih rendah dengan RPM lebih tinggi, sementara SOHC akan cenderung gigi lebih tinggi dan RPM lebih rendah. Secara logika DOHC lebih boros. Tapi fakta berbicara lain. Artinya SOHC gak selalu lebih irit, dan sebaliknya.

  26. Ini lg FBY oon, gak mudeng udah dijelasin pke hukum fisika sama wak kaji jg bloony gak ilang2..begini nih FBY kelakuannya IQny pd rendah utk memahami sesuatu..udah jelas2 di MotoGP, WSBK, n IRS motor sesembahannya pd keok dikamplengi HONDA, KAWASAKI n SUZUKI..tinggal bilang “sakitnya tuh disini” aja repot…

  27. @rdy
    bro satu ini membuktikan bahwa, derajat ketololannya sudah pada level luar biasa, gak pernah mencium bangku kuliah, kalaupun ngaku pernah kuliah, sudah pasti beliau ini membeli ijazah! konsep “garbage in garbage out” terlihat jelas dari cara pengambilan kesimpulan. mari kita lihat “garbage in” dalam hipotesa awal,
    – kayaknya…bla bla bla (pastinya berapa?)
    – cbr150 gak akurat lihat tuh spedo (brp yang akurat?)
    – …..biasanya semakin tinggi kecepatan semakin lebay (setiap pertambahan kecepatan berapa? dengan deviasi berapa?)
    – …..katanya banyak di ……
    gak usah orang pinter lah buat menilai sebuah kesimpulan yang dasar hipotesa/argumen awalnya ada kata kata: biasanya, kayaknya, katanya dst. dst….sudah pasti bubar/rusak “garbage out” atau kesimpulan macam itu!!!

    orang yang mencari kebenaran pasti lebih percaya wak haji, setidaknya ada teori (landasan ilmu) dan praktiknya (yang akuntabel), lha ini sampah halusinasi dijadiin kesimpulan??

    anda pernah dengar konsep “ceteris paribus”? aspek aspek eksternal yang dikenai pada dua objek yang diamati, apabila secara qualitatif dan quantitatif besarannya sama, maka dapat diabaikan!

    miris melihat cara anda mempertontonkan kedunguan anda, hanya demi paket kfc dari a yampaha!!!

    • @rdy
      kesimpulan itu harus mempunyai kepastian, gak mungkin ada kepastian dari dasar: kayaknya, katanya, biasanya….!!!
      kesimpulan harus mengikat dan akuntabel/dapat dipertanggungjawabkan, anda pikir sendiri bagaimana mungkin kesimpulan anda bisa dipertanggungjawabkan??
      dan masih banyak lagi, tapi ya sudahlah….

      kebodohan dan kebebalan memang kombinasi yang sangat mematikan!!! hanya teori dan praktikum yang lebih holistik/lebih a to z (dengan dasar metodologi penelitian) yang bisa memunculkan flaw dan atau menggugurkan kesimpulan sebelumnya….

  28. org pinter harusnya gk merendahkan yg gk pinter, jgn smata2 udah merasa pintar truz bsa menghina seenaknya, lw gk trima dg post wak haji bkn lbh baik lw yg pinter2 praktekin sendiri, it jg klo bneran bisa sperti bacotnya yg segedhe gajah, amit2 sombong bgt jd org.

  29. wih rame, nah tu skrg mau komplen apalagi, di uji pake tripmeter laen malah jd lbh irit tuh

    keren wak haji

    berita dr blog ini selalu jujur tdk memihak salah satu pabrikan

  30. R15 Aja on
    November 7, 2014
    at 9:26 am
    Saya punya data
    nya wak, metode
    full to full R15
    (cuma foto struk
    sm odometer aja),
    klo mau bisa sy
    share lewat email
    ato wa nya wak
    haji.
    R15 biasa sy pake
    kerja tiap hari PP
    70 km an (ciamis-
    tasik), dan rata2 isi
    full tank setelah
    menempuh minimal
    400 km.
    Klo pemakaian
    santai dan diurut
    gasnya max 90 kpj,
    untuk 1 L bisa
    dapet 51 km. klo
    pakenya gasspoll
    terus mentok di 46
    km untuk 1 L.
    dari awal beli smpe
    skr odometer udah
    mau 8rb, sy slalu
    isi full tank
    premium dan slalu
    sy foto buat
    dokumentasi
    pribadi.
    alhamdulilah klo
    untuk konsumsi
    bbm nya R15 sy
    puas banget wak,
    tinggal cara bawa
    nya aja.
    klo topspeed cuma
    baru nyampe 125
    kpj on speedo,
    masih di gear 5,
    mungkin masih
    kalah sm cbr150, tp
    klo buat dijalan
    raya topspeed buka
    segalanya, banyak
    faktor yang
    berpengaruh.
    salam roda dua dan
    salam nungging
    forever…

    ———————-
    idiihh motor sport minumnya premium, motor ente vega zr kali yg minumnya premium buat ngojek di pasar? sanggup beli motor seharga 29jutaan udah mengindikasikan ente orang mampu. malu ah sama salah satu angkot di bogor. liat tuh beritanya di pasangmata.com

  31. masih pada ribut aja nih, padahal gak dapet apa-apa dari semua ini

    mbok ya seng akur gitu lho gak pake jelek-jelekin pihak manapun karena gak ada yang jelek, malu tuh diketawain orang-orang AHM ama YIMM

  32. busyet dah,, komen ampe nomer 135, kayak Jupe MemeX aja..

    betewe,
    mo beli CBR taon depan aja,
    versi TANPA TANDUK..!

  33. Kalau saya lebih percaya tripmeter di bawaan sepeda motor. Perlu anda ketahui, penggunaan jarak tempuh menggunakan gps ada margin errornya. Besarannya sih sekitar radius 10meter. Kalau mau perbandingannnya coba tripmeter konvensional. Jangan menggunakan gps

  34. Bos pengukuran gps di pesawat aja ada error nya yang cukup besar, sehingga tidak pernah digunakan utk primary. Belum lagi refresh rate dari signal gps ke satelite itu pasti ada delay nya walaupun 0.000 sekian sec.

    Tidak pernah dibenarkan untuk menjadi acuan primary sob.

    Btw gw biasa makai prodak garmin di kit gw ketika lg terbang deviasi nya kecepatan semakin besar deviasi semakin besar btw itu gps pakai satuan kts jg kan.

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP