Home Pabrikan Yamaha Next Yamaha Soul GT 125 Blue core disinyalir akan diproduksi 284 ribu...

Next Yamaha Soul GT 125 Blue core disinyalir akan diproduksi 284 ribu Unit Untuk Tahap Pertama Oleh Yamaha Indonesia . . . analisa TPT

By
Taufik
-
66


Bro sekalian, sekitar 10 hari berselang dari semenjak COde Name Yamaha 2SX nongol di situs TPT yang saat itu tmcblog langsung menebak bahwa itu adalah Next Yamaha Soul GT 125 cc Blue core . . . dan hasilnnya gimana . . . Ternyata benar mas bro . . . Kubikasi yang dicantumkan pada hasil TPT adalah 125 cc  . ..  klop 100%, ya gampang nebaknnya . . . ini karena IMHO, menurut tmcblog semua produk entry level dan mid end akan ganti mesin menjadi 125 cc blue core . Apakah ini beneran Soul GT 125 Blue Core? kita cek Fakta TPT nya besama sob . . . cekidot

Kita cek dulu ya, forecast produksinnya . . . Berdasarkan Fakta TPT, Yamaha 2SX yang tmcblog sinyalir sebagai Next Soul GT 125 cc Blue core punya forecast Produksi tahap pertama sebanyak 284 ribu unit, ini hanya sekitar 30% dari Forecast produksi Mio M3 Blue core yang punya code name TPT Yamaha SE88. Kalo TMCBlog berfikir ini ada hubngannnya dengan Forecast produksi Bulanan dari kedua calon Skutiknnya Yamaha Indonesia ini. dari angka 880 ribu untuk Mio M3 125 blue core dan angka 284 ribu untuk soul GT Blue core maka kira kira forecast bulanannya berkisar di angka

  • Mio M3 125 Blue core rata rata 70-an ribu unit per bulan
  • Soul GT 125 Blue core rata rata sekitar 25 ribuan unit per bulan

Yap tmcblog bisa memperoleh forecast tebakan diatas dengan membagi angka Produksi TPT Mio 125 yang dibagi 12 dan angka TPT Sul GT 125 yang dibagi 10  . . . lho koq 10 . . . yap ini berkaitan dengan info yang masuk bahwa untuk Soul GT 125 Bluecore baru akan di produksi massal pada bulan Ke tiga 2015 . . . so total dalam setahun 2015 hanya 10 bulan untuk Soul GT 125

Melihat dari perbedaan angka bulanan dimana 70-an ribu untuk Yamaha SE88 dan 25 ribuan unit untuk Yamaha 2SX kita bisa mensinyalir dan menebak possitioning dari keduannya dimana SE88 adalah skutik entry level yang penjualannnya tinggi, sedangkan 2SX diposisikan sebagai skutik Mid-end  . . . ya Skutik Mid-end Yamaha Indoensia kan salah satunnya Soul GT series . . . nahh disinilah letak dasar sinyalemen TMCBlog . . .

Yang patut ditunggu adalah Bentuk Penampakannya nih . . . Soul GT adlaah salah satu Skutik Yamaha dengan penerimaan yang positif dari segi desain . . . dengan headlamp yang dikatakan sebagai desain eagle eye sampai sampai diadopsi ke GT125  untuk bisa mendongkrak penerimaan konsumen untuk kelas hi-end skutik 125 cc Liquid cooled Yamaha yang saat itu hanya di wakili oleh Xeon RC 125. Bbener apa nggak? tinggal tunggu waktu yang bisa membuktikan . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna . . . salam TPT

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

66 COMMENTS

  7. OOT ne Mas Taufik,kira-kira untuk GT 125 ada upgrade kubikasi jadi 150cc gak ya? secara vario 150cc kan belum ada lawan ne,NMAX kan buat melawan PCX,.

  16. selama g ada perbhan pada kaki kaki mngenai kualitas velg n ukuran ban. slamanya g akan bs ngalahin honda. sama suspensi jg. matic g dipakek buat ngebut yg pnting nyaman n g cepet geol trs irit.

  17. bocoran fitur lainnya apa aja wak?
    segmen skutik sepertinya akan terus tumbuh, seiring kebutuhan pasar yg menuntut efesiensi dan kenyamanan berkendara dengan kondisi lalulintas yg semakin extreme saat ini…

    😀

    khususnya kota besar…

  27. Penasaran ne wak haji….apakah nantinya Nmax juga akan ada versi Pahenya ya…?? misalkan pake mesin bluecore liquid cooled 125cc tapi body mirip Nmax…?? kayaknya bakal laris juga tuh..itung2 ngisi kekosongan harga di rentang 20-23juta.

  34. Yang baca ni blog, hampir pasti bakal nahan dulu jika minat & mau beli matik yamaha model yang dah ada.
    So,. ini startegi marketing kyk perjudian betul.
    Semoga nggak kayak pepatah ; harapkan burung terbang tinggi (blue core), punai ditangan (110cc) dilepaskan.

  40. Yg harus dibenahi dr matic yamaha..1.shok dibikin yg empuk 2.gedein kaki2..dah itu aj mesin dah oke body & finishing juga dah oke..itu kalau mau di ijabah sama yimm..kalau gk ya nyungsef..

    • Kalo menurut ane yang pertama kali itu adalah desainnya. Cupu banget dan dimensinya kurang besar. Harusnya bisa didesain yang lebih sporty lewat tekukan body alias bukan hanya ngandelin striping saja. Yang kedua adalah suspensinya (terutama yang belakang) . Harusnya kejar kenyamanan dengan memberikan suspensi yang empuk. Lebih banyak jalan rusak dibanding harus nikung dengan stabil. Lalu yang terakhir adalah CVTnya karena lumayan banyak masalah dimari.

      Untuk kualitas velg sebenarnya tidak terlalu masalah
      apalagi ukuran bannya tapi kalo itu dibenahi juga maka bisa jadi poin tambah.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version