Bro Sekalian, Kali ini kita akan mencoba membahas Perbandingan spesifikasi Teknis antara dua Produk baru Skutik entry level yang abru saja di rilis oleh Pabrikan Suzuki dan Pabrikan Yamaha yakni Suzuki Address dan Yamaha Mio M3 125. Untuk Honda beat belum tmcblog Masukkan karena Varian Entry level Honda ini belum dirilis, nanti bila sudah dirilis ( beberapa hari lagi katannya ) jelas kita akan komparasi/ Bandingkan kembali . . . Oke cekidot komparasi/ perbandingan antara kedua skutik ini sob . . .
Dimensi
Suzuki Address memiliki Dimensi P x L x T = 1.845 mm x 665 mm x 1095 mm sedangkan Yamaha MIO M3 125 memiliki dimensi P x L x T = 1.870 mm x 685 mm x 1.035 mm. Dari spesifikasi ini Suzuki Address menang di tinggi sedangkan Yamaha Mio Punya Body lebih panjang dan lebih lebar . . .Perbedaan dimensi ini berpengaruh terhadap Look dari Motor itu sendiri, Mio M3 sedikit terlihat lebih berisi . .. namun baik Address maupun Mio M3 sendiri secara dimensi lebar nggak termasuk yang lebar banget keduannya, imho
Namun yang berpengaruh dengan handling saat berkendara adalah Wheel base ( WB) atau jarak antara sumbu roda bro . . . WB Suzuki Address adalah 1.260 mm sedangkan WB Yamaha Mio M3 juga sebesar 1.260 mm . . . yap wheel base kedua motor ini sama Kalo sudah sama begini baru kita cek derajad rake nya ams bro. Rake Dari Suzuki Address adalah sebesar 25,5 derajat Sedangkan Mio M3 sebesar 26,5 derajad. Perbedaan Sudut rake ini berpengaruh terhadap feel saat nikung nikung . . . dengan data yang diberikan Teorinnya Suzuki Addres sedikit lebih terasa lincah saat nikung nikung di kemacetan dibanding Mio M3 yang punya derajat lebih lebar. Namun Mio M3 sedikit lebih stabil saat riding lurus karena sudut rakenya lebih lebar, cmiiw
Buat konsumen yang tinggi badannya pas pasan Ketinggian Jok tempat duduk kadang jadi salah satu pertimbangan. Tinggi Jok Suzuki Address adalah 755 mm sedangkan Yamaha Mio M3 sebesar 750 mm . . . bedannya hanya sekitar 0,5 cm . . namun sesuai artikel tmcblog mengenai ergonomi baik suzuki address maupun Yamaha Mio M3. memang Mio M3 lebih friendly karena kaki lebih bisa menapak
Hidup di Jakarta yang sering kebandjiran atau sering ngelewatin Polisi Tidur tentu cukup memperhatikan yang dinamakan Ground Clearance atau jarak terendah dari tanah. Ground Clearance dari Suzuki Address adalah 120 mm sedangkan Yamaha Mio M3 adalah sebesar 135 mm. Dengan data perbedaan sebesar 1,5 cm ini disinyalir Yamaha Mio M3 lebih aman dari kemungkinan nyangkut di polisi tidur, imho
Skutik Entry level itu bukan hanya digunakan oleh Konsumen yang sudah lama berkendara, Juga dipilih oleh para pengendara pemula . . . so masalah bobot juga jadi perhatian utama, Konsumen ogah karena parno bisa disuruh memilih Skutik yang sangat berat . . . takut ketiban 😀 Oke Suzuki Address memiliki bobot motor plus cairan standar ( Curb weight ) sebesar 97 kg sedangkan Yamaha Mio M3 92 kg . . . Mio M3, 5 kg lebih ringan dibanding Suzuki Address
Kapasitas tangki bahan bakar Suzuki Address adalah sebesar 5,2 liter sedangkan Yamaha Mio M3 4,2 Liter. Jelas Suzuki Address Punya kapasitas tangki bahan bakar yang satu liter lebih banyak. Apakah artinnya Yamaha Mio M3 akan lebih sering masuk pom bensin? bergantung, konsumsi bbm, riding style dan tangan kanan ridernnya sih 😀
Nah sekarang komparasi roda nih. Untuk Suzuki Address Front tyres: 80/90-14, Rear tyres: 90/90-14 . . . Sedangkan Mio M3 Front tyre: 70/90-14, Rear tyre: 80/90-14. Yap memang roda Suzuki Address terlihat sidikit lebih berisi dibanding Mio M3 yang sedikit lebih cungkring
Mesin
Suzuki Address Menggunakan Mesin 113 cc satu silinder SOHC berpendingin Udara berkompresi 9,4 : 1 dengan dimensi piston 51.0 mm × 55.2 mm , sedangkan Yamaha Mio M3 menggunakan Mesin 125 cc juga satu silinder SOHC berpendingin Udara dengan kompresi 9,5 : 1 dengan dimensi piston 52.4 mm × 57.9 mm . Dari sini terlihat jelas terlihat Suzuki Address walaupun dengan kubikasi lebih kecil namun karakter mesinnya lebih kerakter stroke lebih pendek ( short stroke ) Teorinya, Karena stroke yang pendek, maka kompresi akan kalah dan dan akibat teknisnnya juga akan membuat naik turun piston semakin cepat pula sehingga mesin Suzuki Address akan mampu menghasilkan putaran mesin (rpm) yang lebih cepat daripada mesin Mio M3, di rpm awal address teorinya akan sedikit lebih ngibrit
Nah sekarang mengenai spesifikasi performance . . . Power maksimum Yamaha Mio M3 adalah 7,0 Kw @8000 rpm dan torsi maksimum 9,6 Nm @5500 rpm . . . Sayang tmcblog belum memiliki info mengenai power yang dihasilkan oleh mesin Suzuki Address, mungkin ada sobat sekalian yang sudah mengetahuinnya?
Fuel Consumption kalim pabrikan adalah untuk Suzuki Address dengan meoda ECR40 memperoleh 53 km/liter sedangkan untuk Yamaha Mio M3 : Dengan Metode Konsumsi Harian tembus 54,1 km/liter, Dengan Eco New Mio 125 Bore 55,4 km/liter . . . gak bisa dibandingkan secara head to head karena metodannya beda . . . nanti deh tmcblog bandingkan kalo unitnnya sudah diperoleh dengan metoda ala tmcblog 1 liter till drop 😀
Fitur
Bagasi Under seat Suzuki Address 19 liter sedangkan Yamaha Mio M3 adalah juga 10,1 liter dari data ini jelas walaupu secara dimensi Suzuki Address tidak lebih lebar dari Mio M3, namun bagasinnya Address yang mampu masuk helm Full Face jauh lebih luas dari Mio M3 Keduannya juga memiliki kompartemen bagasi kecil di balik tebengnnya. Namun untuk Kompartemen bagasi saku di balik tebeng depan, Suzuki Address memiliki dimensi yang sedikit lebih besar.
Fitur kunci keduannya baik Suzuki Address maupun Yamaha Mio M3 sudah mengaplikasikan SKS dan pembuka jok yang terintegrasi di sistem Kunci depan
Baik Suzuki Address maupun Yamaha Mio M3 sudah mengaplikasikan Parking Brake Lock
Yamaha Mio M3 sudah mengaplikasikan Side stand switch, Suzuki Address ?? ada yang sudah tahu . .. mohon tmcblog diberi tahu ( will keep update )
Yamaha Mio M3 sudah memiliki fitur lampu Indikator Eco riding, Suzuki Address belum
Suzuki Address Rilis 29 Oktober 2014, Yamaha Mio M3 125 rilis 5 desember 2014, Harga Suzuki Address dibandrol 13,89 Juta rupiah dan Yamaha Mio M3 dibandrol dengan harga 13,98 Juta rupiah
Komparasi teknis ini dibuat berdasarkan data data yang tmcblog peroleh dari pabrikan, bila ada beberapa point yang dirasa kurang, silahkan sobat sobat sekalian sampaikan dikolom komentar, mudah mudahan jika datannya ada akan tmcblog usahakan untuk ditambahkan/ diupdate ke artikel . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
Tetep mio lek
Pertamaaaxxx…
pilih nex address aja dah…
http://mansarpost.com/2014/12/08/mengenal-perbedaan-jalan-nasional-jalan-provinsi-dan-jalan-daerah/
Iyo lek…sorry tak salip yo…he…hee…
mantab perbandingane
http://bluspit.blogspot.com/2014/12/jardine-gp1-ninja-250-mak-nyus.html
Orang” pda kemana nih…
keren nick loe coy…saingannya IWAK BAKARAN
Cakep Yamaha mbit
========
Joss! Super Spring Sediakan GPS Tracker Khusus untuk Motor… http://klxadventure.com/2014/12/08/wihhh-super-spring-sediakan-gps-tracker-khusus-untuk-motor/
address confirm belum SSS Ji…sudah ada yang beli dan ;agi pesen ICM sss punya eropa
=============
pasang ban depan new pcx di scoopy? oke juga
http://kobayogas.com/2014/12/08/modifikasi-ban-scoopy-agar-terlihat-lebih-proporsional/
aku malah lebih suka address… ditambah value bagasi yang gede…
http://ardiantoyugo.com/2014/12/08/galeri-gambar-dan-spesifikasi-mio-125-mirip-honda-beat/
wak haji kalo komprasi spek motor cara nulisnya kaya gini lagi ya! di bahas per poin jadi enak bacanya. makasih banyak wak
Mantep Perbandingannya……
http://jalanberkarisma.wordpress.com/2014/12/08/final-city-battle-cb150r-di-semarang-hadirkan-stunt-rider-terbaik-di-indonesia/
wak haji gabung dong di indomotoblog, https://beritaroda2.wordpress.com/
Wah komparasinya jos. lengkap sama gambar. makasih mas. nggak sekalian gambar tombol di setang juga?
https://kupasmotor.wordpress.com/2014/12/08/foto-foto-ganteng-motor-suzuki-cc-besar-yang-harusnya-diterapkan-ke-150cc-fairing-lokal/
Wah si kok address ngga berani info power nya sich..
Suspensi generasi Mio j akan sakit hati ! Kayak shock mati
nyimak…
http://racemotogp.com/2014/12/08/optimis-tatap-musim-depan-lorenzo-ingin-juara-dunia-lagi/
suzuki kalah bentuk…selebihnya lebih bae addres kekny ah…imho
klo soal harga jual kembali.. kayanya masih unggul yamaha..
beli emas sama properti yg gak rugi
pilih sesuai kebutuhan mana yg value d kantong
Nah ini yang ditunggu.
2 motor yg bakal diekspor.. penasaran, sama eco indicator, indicator trsbut terhubung ke mana ya.., ke speedometer, tachometer, atau bagaimana, kayanya baru ya di motor.. atau sebelumnya sudah ada di motor lain..
eco indicator manual udah ada di astrea ma crypton
model depan adres sperti mio ji lama
Ukuran ban belakang mio M3 sma dg ukuran ban depan address,, yamaha susah kli ngabulin keinginan konsumen,,, beli beat sja lah,,,
gak sanggup beli ban ݪª gan? miskin amat loh? Шªκªκª<=-Pkªκªκªªª=D/kªªkªª
emang beli motor gk sklian bannya ta men… kl udah ada bannya ngapain beli ban lagi.. ya karena bannya cungkring Booooo.. trus beli lagi buat apa. buat kalung Brooo… wkwkwkwkwkwkwkkw
hahahahahahaha
bulao core Body lebih lebar….tapi ban lebih kecil…kapasitas tangki lebih kecil…bagasi lebih kecil…. but whyy….address pasti kalah di market nya .. marketing nya lebih jujur kali ya…kaga sesumbar.. ini itu…dsb..
Vote Suzuki next address dengan pertimbangan :
1. Ban lebih besar
2. Tanki lebih besar
3. Bagasi lebih besar
klaim efisiensi bbm di dunia nyata biasanya suzuki lebih dekat ke angka rielnya drpd yamaha ..
lebih real honda kali gan…beat karbu aja bisa 74km/L pake tanda bintang loh…..irit tenan
YIMM…. TANPA KOMPROMI budhinya: BODY M3 LEBIH GAMBOT TAPI BAN LEBIH CUNGKRING ….
Tambah posisi aki wak … Address kan katanyavdi tebeng. M3?
addres dibawah tebeng, kalo M3 akinya yak dibawah bagasi jok
letaknnya di atas juga, makasih tambahannya
Sudah booking MIO M3 . . 😀
========================
Review Notebook gaming 17,3″ Customable Paling Terjangkau dari Gigabyte – bit.ly/1s3gaKr
nyimak
body keker tapi kaki cungkring…..alamak.
tinggal ganti aja ban belakang mio dgn ukuran 90/90 trus ban belakang pasang aja ke ban depan beres kan. paling modal 150rb doang
ban depan boleh ke belakang, ban belakang jangan ke depan, kecuali gada arah rotasinya, soalnya depan itu punya fitur membelah air. kalau mau kepeleset sih silakan saja hehe
——————–
http://kobayogas.com/2014/12/08/modifikasi-ban-scoopy-agar-terlihat-lebih-proporsional/
Nyimak aja,,,,
Sy suka yg bagasinya gede…
“Karena stroke yang pendek”, wa bukannya overstroke samua.
maksute dengan stroke yg lebih pendek . . .bener dua duannya overstoke
jok address tebel bgt yee
Asem beat kloningan
asem lg mio soul kloningan..
Kalo di voting pilih address wak….
minggu Kemarin datang ke Suzuki Undaan, Address beli tunai dpt dicount 1jt, lha kalo kredit malah dpt discount 2jt. ini berlaku untuk yg Gp livery lho!
Bru baca tabloit,
kek nya 8,5
mio ame adrressss tetep rakyatnya beat…
beat soale belum dirili sih ya . . .besok deh kalo dah dirilis kta masukkin jua
test
mau liburan akhir tahun baca dulu ini ya
http://www.goozir.com/2014/12/lima-langkah-menjadi-teknisi-suport.html
Address vs Mio M3 > Saya pilih Address.
Tapi berhubung keduanya nanggung dan saya sudah punya Spacy Fi generasi awal, stick with Spacy Fi aja deh…
Address nanggung di SSS.
Mio M3 nanggung di bagasi dan ban.
Dan kedua duanya nanggung di lampu sein yang tidak terpisah dengan stop lamp. IMHO ini mempengaruhi safety lho, dari jarak tertentu lampu terpisah masih terlihat hidup, sedangkan lampu gabung walaupun terlihat hidup tapi tidak kontras. A food for thought untuk ATPM, jangan cari untung safety di korbankan.
Apa karena entry level jadi di buat nanggung ya? Seharusnya 1 produk aja cukup asal lengkap nanti dibuat differensiasinya. But maybe those ATPMs know better than i do!
Masih lebih banyak seinnya yg ga dikasih bohlam,ataupun tombol disetang hanya sbg variasi doang..tanpa “tahu” kpn hrs di pencet.. 😀
Suzuki Address punya saya belum pake Side Stand Switch, Wak. Sama sudut standar sampingnya itu terlalu lebar. Motor terlihat lebih miring saat distandar.
belum SSS ya, makasih bro
Θ¡ liat2 secara jeli,yg menggunakan karakter metik hondda itu malahan address
Mio tetep karakter metik yamaha
Ngoahahahaahahahah
yahhhh namanya juga membela merk sesembahan ya beginilah komentnya..
keren wa komparasinya..tetep yang diuntungkan yamaha untuk penjualan, banyak faktornya: brand image, design (meski mirip2 si anu depannya), dukungan 3S, marketinfgteknolgi terbaru (bulu kolor), dan jangan lupa dukungan dan pembelaan mati2n dari fan boyssssss…over all ane vote Mio3atmono eh Mio3 ..hehehehe
Ya mbela mati2an kayak sampean,,meskipun dengan cara lain,,,hihihi,,,aku aja yg inden mio m3 buat si nyonya aja,,,mingkem ora ngurus kok,,,hahaha…ora arep pamer,,,anu..anu….anu…..
oo pantesan ko MIO buorosnya gk ketulungan.. udah gt knalpot nembak nembak lagi kayak mercon barongsai… belum lagi suara curut dari CVTnya… alamak.. Yo MuoooooooDhar..Moo
Hooh,,,mio yg injeksi memang borosss bgi yg matanya tertutup sayap,,,percuma TMC tes bbm pada mio gt kemarin,,yg hasilnya tergolong irit,,,,hihihihi
TULL, TAMBAHIN POSISI AKI donk..Address kan di tebeng depan. Kalau Mio M3?
cukuplah sudah ada kesimpulan nich mau pilih mana
http://orongorong.com/2014/12/04/wallpaper-motogp-monyor-monyor-gan-monggo-di-sedot/
..nitip ya Wak Haji Taufik.. feel boncenger (jok & footstep, dll) ini penting bt si “menteri keuangan” kalau2 lg mnt d bonceng
sekali2 diajak istrinya Wak dibonceng sambil direview feel menurut istrinya gitu..hehe suwun yo Wak..
Istrinya wak haji lebih nyaman dibonceng pake yaris mas bro.
yamaha mio 3 alamat palsu tebengnya njiplak beat ge …
asemmmm ….
beaot alamat palsu, tebeng n buntut jiplak mio soul.. asyeem..
ane penasaran ama kinerja suspensinya,apakah bener2 “selembertmusuh bebuyutannya? btw syang ban kurang gagah.. overall joss M3..
mas klo kelistrikan keduanya ac atau dc?
koreksi wak, volume bagasi dalam satuan liter bukan kg
makasih koreksinnya bro
nanti kalo uda ada beat,, dibikin ky gini lagi mas komparasi nya,,
yg sekarang kan 2 motor,,
dibikin jadi 3 motor,, biar sip..
MIO? Mau Ileran Oke.
nouvo sama hayate 125 ss fi tetep rakyatnya hayate 125 ss fi sekakian kapan akan munculi hayate 125 ss fi.
ealaah..Ban mio kok belum pake blue core sih???
blm ada kejelasan mksd kegunaan indikator ”eco” nya
klo cuman nyalah 20-70 walaupun gas diplintir full. sama aj bohong itu indikator. mohon di beri kejelasan di artikel berikut nya tentang fitur ini.
jd konsumen jelas mana yang hanya ”fitur marketing” dan mana yang ”fitur motor”.
pilih yg murah
poin plus M3:
1. model subjektif lebih baik dikit meskipun kenapa rasanya lebih enak lihat beat
2. mesin kemungkinan besar akseleratif, torqy enak buat selap selip harian
3. katanya lebih nyaman, suspensi udah beda dari mio series lainnya
4. aftersales lebih baik, terutama urusan maintenance resmi
5. blue core diklaim irit (pembandingan mio karbu)
poin plus address :
1. kapasitas tangki lega
2. kapasitas bagasi super lega
3. sepertinya tenaga cukup menjanjikan dengan stroke pendek meskipun cc kecil (inget suzuki nex)
4. ban lebih motorsiawi
5. tidak pake embel apa2 tapi dari hasil test klaim pabrikan bisa lebih irit dari blue core
untuk kesimpulan akhir gw vote address bang
beot kalah jauh dr mio m3 bro, dr sudut pandang manapun..
lagi pamer MIO BC sambil tutupin beat maribit.. ahahahaha
jian lengkap tenan kalo baca di blog wak haji.. juwossh gandhosss wak
http://nivikoko.com/2014/12/08/jam-tangan-baru-by-victorinox-swiss-army/
Josss ga ky diblog si kobay asal komper
5,2liter bensin plus 19liter bagasi??,kok bodinya lebih ramping yak??..
Ciee kobay klonengan
katanya mau nulis liputan test drive nya mio m3 wak?
nunggu nih…. kalo joss, ya mgkn mo mbungkus 1
ditunggu lho wak..
pelan pelan bro, sabar yaa 🙂
oo pantesan ko MIO buorosnya gk ketulungan.. udah gt knalpot nembak nembak lagi kayak mercon barongsai… belum lagi suara curut dari CVTnya… alamak.. Yo MuoooooooDhar..Moo
beot lebih gila lg, cuma ga mau ngaku aja boet lebih parah.. pake tanda ***********
adres kan mio J, m3 yah mbeat…..sementara gak vote kemana2….mang ada vote yaaah…hahahah,,,,
bener2 bagi jatah nih ya ….
yg satu power lebih, yg satunya bagasi & tangki gede.
asem tenan xexexe
mending suzuki…kembangkan saza desain hayate….favorite temen2 ane tuch…..yamaha…kembangkan aja desain eagle eyes….misalnya dibikin dual eyes…neh kaya desain gw dlu…gak keren2 amat sih tapi yah setidaknya pengembangan dari desain asli YIMM….
http://wisnu3ds.wordpress.com/2014/01/15/konsep-yamaha-soul-gt150-tetep-dual-ken/
iklan basi….
bagusan si mio M3 modelnya, ban bisa di upgrade.
lebih suka dan pilih address… keuntungan bagasi lebih gede membantu banget… apa lagi ukuran ban juga lebih gede… masih sangsi matic yamaha bannya geal geol… wkwkwkwwk… :mlayu:
http://ardiantoyugo.com/2014/12/08/galeri-gambar-dan-spesifikasi-mio-125-mirip-honda-beat/
Kalau cuman di ban sih tinggal beli yg spoke aja, cari velg x-ride pasang ban fdr tubeless beres kok. Gitu aja kok repot perot, lagian enak pake tubeless kemanah manah…
mio m3 harga 13,8 velg x ride plus ban= Rp piro……,……. lebih aman si addres apalagi beat malah jos. mio m3 tampang rambo sikil peragawati. jalannya geol2 g bisa sruntulan, nanti oleng
Percume ente naik motor aje sruntulan..biar make ban gede jg tinggal nunggu waktu aje….udeh hukumnye dul
Teorinya, Karena stroke
yang pendek, maka kompresi akan kalah dan dan
akibat teknisnnya juga akan membuat naik turun
piston semakin cepat pula sehingga mesin
Suzuki Address akan mampu menghasilkan
putaran mesin (rpm) yang lebih cepat daripada
mesin Mio M3, di rpm awal address teorinya
akan sedikit lebih ngibrit
#################
bukannya stroke yg lebih pendek malah akan menghasilkan torsi yg lebih kecil.
sehingga dibutuhkan rpm lebih tinggi untuk dapat menyamai torsi yg stroke nya lebih panjang.
bukankah untuk ber akselerasi membutuhkan torsi yg besar.
apalagi dengan kompresi yg lebih kecil bukanlah seharusnya juga mempengaruhi output power.
dan bukankah m3 juga lebih ringan?
kok teorinya bertentangan wak?
Sak karepmu…
Saya vote yg kasih diskon paling gede.
yang saya suka dari adress itu lampunya yang di ada kepala. Selebihnya mio m3 tanpa kompromi.
Seandainya tanpa melihat merk dan 3S, hampir pasti saya pilih address karena bagasi luas, masalah keiritan itu relatif, bergantung riding style dari biker
mantep banyak barang baru berkualitas,,
numpang warung..Fitur Baru Untuk Yamaha R25.
http://www.victoriousbikers.com/2014/12/yamaha-menambah-fitur-baru-immobilizer.html
Katanya Suzuki address buat lokal ga d downgrade. Tp knp versi lokal minus sss, sedang yg ekspor ada. Coba tanya k pihak Suzuki kang..
khas bang haji komplet, cuma kurang….
test ala bang haji beat 125 vs nex adress, moga jossss
http://pertamax7.com/2014/12/08/ini-dia-honda-cbr250-dual-cylinder-sangarrrr-hot/
bukan kurang emang belom dirilis artikelnnya 😀
wihh..regane kok head to head ngene.pdhal bda 10 cc
andai sijuki alamat ini warna nya sama kyk yg dipasarin di eropah
hmmmm kyakna vote address deh kang topik secara di ekspor ke bberapa negara eropa trmasuk jepang … ostomatis Quality Controlnya lebih teruji termasuk Engine dll … kmrn sempet liat langsung seh di dealer ama bini, rencana mo gantiin yamaho soul yg skrng, bentuknya address gak gembung bgt kok, masih proportionale n coba liat langsung bagasi, trus dikasih helm full face langsung blung n masih ada sdikit space bt naroh barang kya jas hujan, liat dr dekat material dr body detailnya rapi n lmyn eye cacthing … jujur bnre rada galau juga seh milih susuku, coz takut di ketersediaan part, rada mahal dikit seh gak masalah bt saya toh juga terbayar dengan keawetannya asalkan fast moving slalu ready aja di bengkel. ane pribadi beli motor psti liat dr fungsionalitas fitur nya dl, baru deh ke body … kalo yamaho lebih suka sport R25 coz dia juga diekspor ke luar negeri n ostomatis pula quality lebih terjaga … ya itu versi ane kang topik, thengkyu
jangan sampe adress ini nasipnya kaya axelo, titan, skydrive, skywave dan kakak lainnya. semoga bisa jadi titik balik kebangkitan suzuki indonesia
jemuran:
https://blogotoyosi.wordpress.com/2014/12/08/lorenzo-batal-ikut-race-apa-yang-terjadi-sebenarnya/
Sori wori nih
Bukan maksud untuk merendahkan suatu pabrikan tapi jujur aja ya, ada banyak produk Suzuki yang sebenarnya punya value yang lebih baik daripada Yamaha bahkan Honda sekalipun. Tapi sayangnya, value yang baik tersebut seolah2 tenggelam oleh mahalnya spare part, desainnya kalah dan resale valuenya yang anjlog.
Jadi mohon maaf banget nih bukannya mau merendahkan suatu pabrikan tapi kenyataannya seperti itu. Kalo tidak percaya ya silakan amati dan pahami perkembangan matik 125cc di Indonesia.
gak perlu kompromi ini dan itu. beli mio M3 generasi baru, bungkuuuuus…!
wak haji, kalau ambildata power dari nex yg lama apa bisa, kalau dibandingin power nex ama mio 125 beti….
kalau dari spek address bisa jadi raja gasruk tuh, gw ake spacy yg 128mm aja sering gasruk..
kalau mio 125 apakah ban sudah tubeless? soalnya address sudah tuh..
Hmm.
Address donk.kualitas global.cmiww
Sparepart suzuki yg mahal apa ya..emng motor baru bsa langsung rusak trus bli sprepart bru??
malesnya sijuki paling harga jualnya aja yang anjlok kang 😀
Lebih milih mio M3 aja 😀
http://lelakijelata.blogspot.com/2014/11/kisah-romantis-spbu-shell-dengan.html
bukannya harga jual yang anjlok kang..yang jelas si mesin suzuki tu everlasting, bukan dikit – dikit ganti bentuk ganti mesin, motor kan dak bisa buat investasi, beli motor ya buat sendiri ngapain dijual lagi.
Lelaki Sotoy…. harga motor bekas yamaha mulai ambruk, liat pasaran motor bekas sono…
duh.. lagi lagi motor serupa tapi tak sama… bosan ngeliatnya
Ane lebih preefer Suzuki Addres kyknya wak, dari desain jg lumayan, yg lebih dari segalanya adalah fungsionalitas dan kualitas ala suzuki yg tidak pernah main-main soal yg satu ini.Pernah dengar temen kerja disalah satu mitra produksi penyedia part motor mulai Honda , Ymaha, dan Suzuki, cuman Suzuki paling CEREWET kalo masalah kualitas, dan memang terbukti sih..Cuman yg jd minus soal 3S, tp kyknya part fast moving produk2 Suzuki udah mulai banyak dibenahi, dan byk ditemukan di toko spare part tuh, padahal domisili ane di ndeso. dan Harga juga kl misal dibanding kan produk sebelah lebih murah tuh (ORIGINAL)… Itu velg udah Tublles yah utk Adress wak, nyaman dong..?? kl M3 udah aplikasikan lom tuh wak…?
Keunggulan M3 :
– Brand
– Desain (futuristis, modis)
– 3S
– teknologi Blue Core (tp masih jd pertanyaan? ko masih irit Adress?)
Keunggulan Addres :
– Fungsionalitas ( Bagasi super luas, Tangki bensin, Tubless)
_ Kualitas (Ekspor Eropa – kualitas lebih baik)
– Ukuran Ban lebih besar
_ Tublles
mungkin Suzuki Lebih unggul..utk fungsionalitas kebutuhann sehari-hari, Yamaha lebih unggul desain.. SILAHKAN PILIH..
koreksi
address masih tube tyre bukan tubless
Address tidak punya SSS *hasil ngulik dari blog kobayogas
mmmm…koreksi lagi
3S nya dah siap kok apalagi produk impor
side stand switch di address blum ada wak yang lokal, kalo yang impor udah (secara musti lulus standar euro), trus kalo bagasi 20,6 L wak, secara komuter kek nya Address lebih unggul, injector 6 lubang kyk nya lebih responsif, kalo secara tampilan (pilihan siiihh) M3 lebih oke..dua-duanya cakep, tinggal pada ganti ban gambot aja dah tambah ganteng…..siip
Bagasi Address kok 19 L, bukannya 20,6 L ya?
wow.
setelah ane suvey dari segi torsi dan survey jalan di banda aceh dari segi mesin suzuki lebih bisa menjamin ketahanan (dari 2006 make suzuki) saya lebih memilih address di samping praktis (bagasi gede) tepat di februari kmarin ane maharin si address jadi temen ane hehehhe… suzuki tetep jadi pilihan… katanya sevis mahal.. emang tapi setara sama ketahanan mesin hehehe
nice review gan
wow keren.
keren.
saya naksir address, dan pingin beli,
tapi dapat info dari temen, katanya mesinnya gampang mlepek. tenaganya nggemboss…
Shg nunda dulu, mau cari info lagi…
Adakah yg punya info yg sebenarnya?
ato punya pengalaman pakai Address?
Matur sembah nuwuun
Share pengalaman ane pake address, fungsionalitas dari bagasi gede ma tangki bensin yg gede dan fitur2 lainnya bantu banget untuk berkendara di ibukota, akselerasi emang enteng bnget enak diajak ngebut skalipun balapan dgn pengguna Vario, cuma minus di ground cleareance aja yg rendah efeknya harus hati2& pelan2 jika lewat di polisi tidur kalau gak mau gasruk.
Enaknya lgi motornya jarang ada yg ngembarin,jadi pede,pdhl miris jarang yg pake pdhl punya bnyak poin plus dari merek lain.
para kreditur sedang debat
Suzuki address mantab
Address asik broo..
Bang hary, soal tenaga jempol tuh.. Tergantung biker, ane sering jejer/ngekor motor2 150 ga kepayahan, berhenti di lampu lalin pun jd sering dipantengin body motornya pada pengen baca merk/jenis motornya. Wkwkwk