Honda eSP ISS lebih irit 7% dibanding Honda eSP Non ISS . . . Gimana Ngukurnya tuh?

Bro sekalian, AHM telah mengklaim bahwa dengan metoda pengukuran ECE R40, Honda Beat eSP Non ISS setelah diukur Konsumsi bahan bakarnya pakai metoda ECE R40 dapat diajak irit sampai 58,5 km/liter atau 0,5 km/liter lebih irit dibanding Honda Beat Fi non eSP. Nah Honda Beat eSP ISS saat diukur menggunakan metoda yang sama ( ECE R40)  bisa diajak irit sampai 63 km/liter atau sekitar 4,5 km/liter ( 7,7 %) lebih irit dibanding Honda Beat eSP non ISS . . . bisa begitu yah, 4,5 km/liter lebih irit . . . logis nggak sih, coba kita cek deh dengan cara menelisik metoda ECE R40 nya  . . . cekidot setelah dua baner sponsor resmi tmcblog berikut bro

Kita tahu Metoda ECE R40 itu gaya ridingnnya fluktuatif turun naik gaya riding  . . . betot gas, deselerasi, panteng kecepatan berhenti dan lain lain yang diharapkan sama dengan metoda riding harian . . . lihat deh kurva di bawah ini

Mau lebih detail lagi  . . .??

Maap kecil kecil yah . . . kalo pengen lebih jelas silahkan simak gambar berikut yang tmcblog tulis kembali:

Bro bisa lihat minimal ada 4 saat motor di test saat idling  . . . Perlu di garis bawahi adalah karena Honda beat eSP ISS itu punya sistem dimana mesin otomatis akan menghentikan mesin sesaat setelah 3 detik motor berhenti  .. .  sehingga mesin Motor Honda beat eSP akan punya waktu berhenti sebagai berikut :

ada 4 kali motor idling :

1. Saat idling pertama lama 11 detik, namun ISS honda beat belum akan mematikan mesin walaupun mesin telah lebih dari 3 detik idling  . . . ini karena selain idling selama 3 detik untuk mematikan mesin iSS butuh syarat -syarat : tombol ISS harus on, trotel tertutup penuh, kecepatan lebih dari 10 km/jam, dan panas mesin telah mencapai 60 ^oC  . . . lha karena motor baru berjalan, tentu speed sensor belakang belum mendeteksi speed minimal 10 km/jam  . . . jelas tho?
2. Saat Idling kedua selama 21 detik, Motor telah berjalan di 15 km/jam artinnya telah lebih dari 10 detik ( syarat ISS aktif) mesin akan mati dan tidak ada pembakaran, tidak ada bbm yang terbuang percuma selama selama 18 detik ( 21-3)
3. Saat Idling ketiga selama 21 detik juga , mesin kembali akan mati dan tidak ada pembakaran, tidak ada bbm yang terbuang percuma selama selama 18 detik ( 21-3)
4. Saat Idling empat selama 7 detik, mesin akan mati dan tidak ada pembakaran, tidak ada bbm yang terbuang percuma selama selama 4 detik ( 7-3)

So total penghematan yang dilakukan mesin Beat eSP ISS yang diperoleh sebanyak 4,5 km/liter pada metoda pengukuran ECE R40 ini dikarenakan mesin Motor boleh dibilang tidak menyala/ tidak melakukan pembakaran selama total 40 detik . . . nahh kalo pertanyaannya Honda beat ISS bisa lebih irit 7,7 % dibanding honda beat eSP non ISS . . . ya jawabannya Logis  . ..  wong dari selama total 195 detik proses pengujian ECE R40 mesin motornnya berhenti membakar bahan bakar selama 40 detik  . . . nahhh . . .

yang menarik ketika nanti tmcblog coba pakai metoda pengukuran one liter till drop . . . maka hasilnnya beat esp ISS pasti nggak ada bedanya dengan yang Non ISS kalo dilakukan tanpa berhenti 😀 . . . oke silahkan dikunyah kunyah  . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg