Ini dia Cara Dorna amankan Masa depan MotoGP . . . Cekidot Sob . .

Bro sekalian, Dorna Sport selaku Promotor MotoGP melihat Gelaran MotoGP adalah magnet kuat yang harus di setir ( dalam arti positif) arahnya sehingga bisa terus Langgeng. Bro bisa lihat Peraturan MotoGP One Single ECU and Software .  . menurut tmcblog, itu dibuat agar kesenjangan Tim Factory – satelit – Parivater menjadi tidak terlalu drastis sehingga ujungnya membuat Kompetisi menjadi semakin menarik . . . dan minimal terbukti di 2015 ini dimana Effek Diperbolehkannya Ducati memperoleh kemudahan aturan Factory with Consession plus tangan dingin Gigi Dall’igna , boleh dibilang progress Performa Ducati melesat . . . hanya butuh kurang dari 2 tahun, dan Hanya di 3 Race awal . . . tim raksasa seperti Repsol Honda dan Yamaha Movistar pun mau nggak mau harus menempatkan Dovizioso dan iannone sebagai Pesaing Kuat di Musim ini

Dorna Sport berserta 3 pabrikan anggota tetap MSMA ( Honda, Yamaha, dan Ducati), Komisi GP, dan pabrikan lain seperti Suzuki dan Aprilia sudah  bersepakat soal peraturan Teknis MotoGP yang akan dimulai di Musim 2016 nanti [ Bro Bisa baca Ulasan Kupas tuntas Peraturan teknis MotoGP 2016 di Link ini ] . . .

Tambahannya, Dorna memutuskan Bahwa akan ada 20 Race di 2017 ( bisa jadi di majukan mulai 2016) . . . nah Untuk lebih membuat Kompetisi lebih tajam, Dorna pun sedang membuat aturan tambahan teknis yang membuat mereka bisa turun tangan dalam hal bantuan materi kepada Tim Tim Satelit dan Privater.

Yap Peraturan yang dibuat untuk jangka waktu 5 tahun mulai 2017  ini akan membuat Dorna Sports menanggung (lease) Biaya  cicilan/ sewa Motor untuk Tim Satelit/ Privater dengan harga Maksimum yang ditentukan . . .  Dorna blak blakan menyebutkan tambahan Biaya yang akan mereka keluarkan untuk ini adalah sekitar 30% dari Budget yang sekarang mereka keluarkan.

Yap Dorna bisa memprediksi 30% karena mereka Juga membatasi Jumlah Motor yang akan ada di Grid  . ..  Oke Mari Kita Breakdown pelan pelan penjabaran  mengenai alokasi riders dalam team Pabrikan  . . . :

• Maksimum Rider yang ikut mulai 2017 adalah 24 Starter.
• Tidak ada penambahan lagi kecuali ada yang keluar.
• Di Tahun 2017 nanti, 24 Starter ini berasal dari 6 pabrikan ( Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Aprilia, dan KTM)
• Rata rata tiap Tim memiliki 4 motor ( 2 factory + 2 Satelit ) . . . Ingat ini rata rata . . . Sekarang ini Honda, Yamaha, Ducati memiliki 6 Motor : 2 factory, 2 factory Satelit dan 2 Open Bike
• Maksimum Motor/ rider yang dimiliki oleh Tiap pabrikan adalah 6

Lho Piye? Katanya Rata Rata 4, tapi maksimum koq bisa jadi 6?  . . . Jadi Gini sob . . . setiap pabrikan punya kewajiban memiliki 2 Rider  . . . Kalau mereka sanggup maka Bisa nambah lagi jadi 4 dengan sistem Motor yang di bayarin sama dorna sport . . . Namun itu kalo Pabrikan Mau . . . Kalo Nggak Mau?

Nah Slot nya akan diisi oleh keinginan pabrikan lain yang punya dana lebih membentuk tim privater yang akan menggunakan motor satelit karena tiap pabrikan punya jatah maksimum 6 motor . . . namun kalo semua pabrikan sanggup punya 4 motor . . . ya mau nggak mau Tim kayak Honda, Yamaha, dan Ducati harus puas hanya dengan 4 motor / starter saja, cmiiw

Bro Bisa banyangin . . . IMHO, Di segi Peraturan Teknis, dorna mencoba menyeret Suasana agar kesenjangan teknologi antara tim tidak terlalu besar sehingga muaranya diharapkan mulai 2016 akan terjadi aura perubahan kekompetitifan di Grid.

Dah dari segi aspek Non teknis sepertinya Dorna mencoba membuat bagaimana agar team Non factory punya kekuatan lebih dari segi finansial . . . Kasar kata, dana yang biasa digunakan Team Satelit/Privater untuk membeli/menyewa Motor, bisa mereka  alokasikan ke post lain untuk menambah teknologi semisal Seamless Shift Gearbox, menambah jam pengetesan non official dan lain lain . . . Nah silahkan dikunyah kunyah deh lalu silahkan didiskusikan  . . .  semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate