Bro sekalian, saat cakap cakap dengan rekan jurnalis dan Blogger di moment peresmian Astra Honda Safety Riding centre Yogyakarta ada hal yang menarik sob yakni respons KORLANTAS MABES POLRI, Pak Irjen Condro Kirono, MM , M.Hum menanggapi semakin maraknya Kepemilikan dari Motor motor dengan kubikasi besar. Pak Irjen Condro mengatakan bahwa berdasarkan kapasitas mesin, power yang dikeluarkan oleh mesin jelas pengemudi Moge butuh keterampilan yang tidak sembarangan untuk mengendarai Motor besar ( Moge ) oleh karena itu Menurut beliau POLRI sedang mempersiapkan aturan penjenjangan Surat Izin mengemudi untuk sepeda Motor yang mudah mudahan akan hadir di 2016 nanti sob . . .
jadi menurut Pak Irjen Condro, nanti di 2016 sim C bukan merupakan sim All in, akan ada penjenjangan SIM seperti yang sudah diberlakukan di negara negara luar sana . . . walaupun penjenjangannya belum dibuat secara Official, Pak Irjen Condro memberi seidikit gambaran seperti ada SIM C1 ( dibawah 250 cc ) , SIM C2 ( 250-500 cc ) , SIM C3 ( diatas 500 cc ) . . . welah dalah, tmcblog kudu punya SIM C3 dong karena punya ‘si beureum’ Motor Kawasaki ER6N 😀 . . . siapp lah kalo gitu.
TMCBlog boleh dibilang Sangat Setuju dengan ide ini sob . . . tmcblog sendiri merasakan sendiri saat mengemudikan ‘si beureum’Â . . . tmcblog ngerti bahwa di mesinnya ini tersimpan potensi dahsyat berupa power dan torsi yang edan banget untuk kelas riding di jalan biasa, Pakai ER6N, betot dikit udah langsung ngacir blangwir mas bro . . . tapi ngacir mah gampang, tapi ngerem dan menghindari handicap yang ada di jalan umum itu yang sulit mas bro . . . dibutuhkan skill, dan pengaturan emosi saat mengemudikan moge di jalan raya . . . . . . nah menurutmu sendiri gimana mas bro ? silahkan isi di polling berikut ini :
[polldaddy poll=8856077]
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
Asal peraturannya jelas, dan pengurusannya tidak dipersulit, setuju setuju aja sih…
Hahahahaha
tenang sodara sodara
berita ini kaga pengaruh buat fBH, wong AHM cuma bikin motor lokal mentok 150 cc tok tok klotok.
Fby biasa naik miong gt(geol terus) mau beli moge ? Ngoahahaha , ngimpi fby ! Malu tuh sama kucing meong meong meong ( mio m3 )!
Ngoahahahahahaha
Aku yo ngunu. Tapi 250 cc ckup sim c sajalah. Coz aku pake 250 cc. Ngoahahahaha #egoisdikit
Maaf wak Haji, ada penulisan yang aneh ini wak:
KORLANTAS MABES POLRI, Pak Irjen Condro Kirono???
KORPS LALULINTAS (KORLANTAS) MABES POLRI itu sebuah kesatuan pada institusi Polri wak, sedangkan Irjen Condro Kirono itu Kepala (komandan) nya.
Jadi kalau penulisan yang benar adalah KAKORLANTAS MABES POLRI atau Kepala Korps Lalulintas Mabes Polri, Irjen Condro Kirono.
😀
sangat setuju
ane juga setuju bro… 😀 wkwk
Setuju asal ga pake nembak atau apalah di kelas 250 keatas karena sama aja kaya pake sim C sekarang,jadi percuma kalo tanpa tes
Di tempatku nembak tetep tes 😀
Ditempatku mxking yg ktanya bebek super , cuma dimasak di warung lamongan jd bebek goreng
Ngoahahahahahahahaha
Apa itu artinya pajak barang mewah itu bakal d hapuskan
Asyik dong kalau gtu
kayak d ausi
😀
Kalau enggak d hapus ya utk apa juga bayar pajak mahal bayar sim khusus lagi
Nnti klo ada sim C tiga jenis itu sim C umum yg kita punya ini ga berlaku lg dong
kayaknya perjenjangan sim nya juga mengikuti aturan ppnbm (dibawah 250cc, 250-500cc, diatas 500cc), tapi kemungkinan pajak ppnbm tetap ada, secara, biaya pembuatan & perpanjangan sim itu cuma 5 tahun sekali (itupun biayanya mentok di angka ratusan ribu), sementara pajak kendaraan ditarik setahun sekali (nominalnya bisa sampai jutaan, bahkan belasan & puluhan juta).
kalau ppnbm dihilangkan pasti pendapatan negara dari penjualan ‘barang mewah’ akan sangat menurun.
kayaknya perjenjangan sim nya juga mengikuti aturan ppnbm (dibawah 250cc, 250-500cc, diatas 500cc), tapi kemungkinan pajak ppnbm tetap ada, secara, biaya pembuatan & perpanjangan sim itu cuma 5 tahun sekali (itupun biayanya mentok di angka ratusan ribu), sementara pajak kendaraan ditarik setahun sekali (nominalnya bisa sampai jutaan, bahkan belasan & puluhan juta).
kalau ppnbm dihilangkan pasti pendapatan negara dari penjualan ‘barang mewah’ akan sangat menurun.
asal tidak di jadikan ajang korupsi aja pas pembuatan Sim C2/C3,,yg lebih terkenal dengan Nembak alias tanpa Test .
satu lagi jalan untuk cari uang dari pengendara motor…heheheheh..
setujuh….biar moge gak ada yg brutal arogan lagi….
Pasti ada proyek buat pengadaan motor (moge) buat test SIM nih.. Tiap Polres 2 moge (>250cc sm >500cc).. Mantap.. Klo moge nya punya yg ngetes si ane dukung aja..
Kalo punya SIM C3 apa bisa untuk pengganti SIM C1,,,??
UUD ini mah
Kalo mau juga ada training safety tiding mingguan atau adakan training di kota2 besar
setuju. setidaknya lebih diperketat lagi agar tidak ada sim tembakan alias via calo
Oo jadi kalau mau dapet sim c3 gk mesti melalui sim c2 dl kan ??? bisa langsung dari sim c1 ke sim c3
setujuhh
Blognya rodo sepian nih om? Kapan posting lagi?
setuju
Klo montornya betmen n motornya robocop pake sim apa nih wak
Ntar coba tanyain ke pak condro ya wak..
gawe sim sing gak ono gambar e ndas slamet pokok e. Nek ndas becak gpopo. Pokok e ojok ndas slamet. Garai ngisin2 I. Ngoahahaha
@18. ♚Slamet♚
kalo Rodanya 4 ya pake sim A kayaknnya Mas, asal Kuncijangan ketinggalan 😀
cuma akal2an aja buat ngeruk uang dari rakyat.
kecuali bisa kasi jaminan bea admin yg sesuai.
tapi itu mustahil!
..
proyek iwak ayam
..
wak numpang nanya misal kalo ambil sim C3 apa sim ini juga berlaku untuk semua Type motor (non Moge) ?
soalnya pengalaman ane ambil sim moge di Jepang sim nya jadi berlaku untuk semua kelas………
kalo disini nantinya gimana systemnya ?
apa berlaku untuk semua kelas ato misal untuk kelas dibawahnya musti punya C1 ama C2 lagi ?
Sim c3 harusnya 250-650cc > bisa smua kelas ..
halah…jdi lahan korupsi lgi
Kayak mobil dunk ya.. SIM A, B1, B2.. Sim A pun ada A umum, B1 juga ada.
Semoga saja ini jadi beberapa perhatian buat yg bikin kebijakan/aturan:
1. Kalau misal aturan ini jadi, yg punya sim C sekarang sudah otomatis jadi pemakai sim C1, kecuali dia mo upgrade ke C2/C3 silahkan urus lagi.
2. Saat orang perpanjang sim C yg sekarang, otomatis labelnya ganti sim C1..
kecuali sedari awal dia mo upgrade ke C2 silahkan urus saat perpanjangan.
2. Ada pembatasan usia minimal untuk mereka yg apply sim C2/C3, ga cuman 17 th doank.
3. Yang mo upgrade sim C1 ke C2, minimal harus sudah punya sim C1 selama berapa tahun gitu..
4. Demikian pula dengan sim C2 ke C3.. (merujuk ke point.3).
5. Juga kudu mengakomodir bikers yg nyemplak motor listrik.. Mungkin dilihat dari ukuran tenaganya atau apalah..
Coz motor listrik kayak Zero gitu, tenaganya bisa setara moge..
CMIIW
Setuju, untuk keselamatan berkendara.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor manual Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.application.servismotorkopling
Kayak sim mobil yak,, makin tinggi gradenya misalnya B2 cukup dengan sim tertinggi maka bisa membawahi grade dibawahnya. Dan pernah aku lihat langsung pas lagi ada razia gabungan, biasanya kalau driver sim B2 bawa mobil kecil lalu pas ada razia biasanya pak pulisi akan menganggap driver itu pengemudi berpengalaman tanpa perlu ditanya atau dicari kesalahannya.
Setujuh wak…..bukan hanya dr hasil tes penentuannya tetapi dr pengalaman serta umur sim bila mau naik level dan hrs ada tes kejiwaan sbg syarat tes.
setuju, plus kalo boleh masuk tol, semoga ada reaksi dari pengguna moge, setuju bikin sim sesuai kapasitas mesin tapi di perbolehkan masuk tol 🙂
Rencana aturannya baik, seperti di luar negeri. Tapi apakah bisa berjalan baik mengingat untuk mendapatkan SIM C saja harus membayar lebih. Sedangkan kalau mengikuti ujian dan aturan pembuatan yang semestinya, akan dipersulit dan tidak lulus2.
Ujung2nya malah Duit (UUD) lagi.
Wah,para oknum sudah siap-siap strategi untuk korupsi duit SIM C nih pastinya
Aturannya gmaa tuh, klo punya motor banyak dengan cc berbeda. Aturan harus dipikirkan dan uji teori dlu. Klo mobil kan ada sim A dan B1. Mungkin sim C3 sim para dewa yang bayak duit.lagi” duit berbicara
Kok jadi ribet banget wak,,,kira2 boleh nembak gak ya untuk sim moge? Sedangkan touring harley aja ada yang pake surat2 bodong tapi malah dikawal ama polisi. Polisi gak punya nyali ama yang punya duit wak. Yo opo iki rek?
setuju sih, tapi bukan berdasarkan kubikasi CC, melainkan power motor
maksudnya HP atau PS seperti di amrik dan eropa
dan kepemilikan sim C2 juga dibatasi umurnya, jangan sampai anak sekolah udah pake 250cc. bukan cuma masalah porsi badan mereka akan tetapi mental dan sikap berdasarkan umur pun harus diperhatikan
JOSS….
Lahh klo ninja rr masuk sim apa ya wak??..250cc aj masih bs dijabanin lohh..mending simnya berdasarkan bobot dan top speed aja secara ngendarai motor niaga roda tiga semua dibawah 250cc tp haluannya jg beda sama motor sport biasa
Setuju, tapi kayaknya kurang pas penjenjangannya.
C1 <250
C2 250<x<600
C3 600<x<1000
setujuuu…tapi mungkin 1-250cc tetep sim C basic soalnya motor 250 cc saat ini udah motor mainstream pak haji,kl yg 250cc ikut C2 kyknya rada kurang tepat karena tenaga mesin juga tidak terlalu jauh dari 150cc 2 tak.
Stuju karo mas iki aku. Opo maneh motor ku 250 cc roda 3 ngoahahahaha
@35. Ramadhan
atau mungkin power to weight ratio ya ? 😀
@37. bejoselamet
boleh juga
mungkin juga dibedakan antara 2 tak sama 4 tak
justru yg brutal yg pake bebek super sama motor 150cc
setuju….
komputer harga 120ribuan gimana sob? mau beli kaga nih?
http://www.infotek.goozir.com/2015/05/komputer-harga-9-dollars-mau.html
Asal gratis setuju2 aja..
nunggu gratis ae nek aku mas kwkwkw
C1 = dibawah 300cc
C2 = 300cc – 800cc
C3 = 801cc ketatas
Dan yang punya C3 brarti All in, jadi klo naik cc dibawahnya tidak disemprit
Hahahahaha
ketauan yg komentar dimari rata rata kaga punya mobil, kalau punya mobil berarti mngerti aturan mainnya sama kayak sim mobil.
Sim yg ad aj brantakan. Mau d modelin macem2 pula. Beresin dl tuh aturan yg ada.
Wah itu sim C klo berjenjang mungkin kayak A yang harus nunggu setahun minimal baru bisa naik ke B1 berarti ga bisa langsung lompat ke C3 ya?
Atau ada keringanan bagi mereka yang sudah memiliki moge dengan spec C3 lebih dari setahun untuk bisa otomatis upgrade ke C3?
kalau tetap harus penjenjangan dengan jangka waktu sepertinya jadi gak fair untuk para pemilik moge spek C3 yang sekarang sudah mulai banyak dan bisa jadi lahan panas baru bagi “oknum”
Nah kalau untuk para pengendara komuter yang yang cukup umur namun tidak berSIM atau yang di bawah umur solusinya gimana pak pol?
haruskah menunggu korban jiwa dan di expose pers?
Atau perlu di berikan tambahan SIM C0 untuk mereka yg di bawah umur dengan batasan kapasitas mesin tertentu (mis. 50cc – 100cc)?
Setuju sih cm masa harus punya 3 sim? sdgkn yg srg dipake pling c1/c2 c3 mah jrg keluar seminggu sekali jg enggk…
Kl boleh saran sih c1 0-499cc , c2 500-keatas…
Otomatis untuk pembuatan sim jg akan bertambah mahal sesuai tingkatan sim C itu sendiri
buajigur, bsk kudu punya sim c2.
Knapa yg jd patokan 250cc kebawah dan ke atas? Koq gak 300cc keatas?
Sebenarnya setuju saja dengan SIM khusus untuk moge.
Tapi apakah samsat akan menyediakan unit moge untuk test pengambilan SIM.
Menurut saya ini akan menjadi lahan baru untuk korupsi.
Asal punya uang, SIM apapun akan mudah di dapat tanpa test dari Samsat.
Jadi sebenarnya apa tujuan dari SIM khusus moge ini.
Bagaimana dengan SIM A tapi mengendarai mobil sport (diatas 4000cc). Apakah akan ada SIM khusus juga untuk ini.
Terima Kasih.
998 & 1443cc uy
setuju banget wak.
hanya saja, harusnya juga dibarengi dengan kedisiplinan saat ujian sim.
percuma kalo ada sim berjenjang tapi bikin sim masih bisa dengan nyogok atau sim masal. kalo itu mah yang ada cuma perut para polisi yang safe.
cuma modal bayar doang, mau lulus atau enggak tetep dapet sim.
sebaiknya meniru jepang. tidak hanya dibedakan dengan kapasitas mesin saja, dibedakan lagi antara manual dan automatic.
Matik kurang dari 150cc ga usah pake sim, percuma juga pada ga bikin..
#kitamahgituorangnya
sebenernya kurang setuju sama model pembatasan CC, lebih cocok ke power output mesin saja kaya di luar negeri..
contoh di UK, sim motor itu A:
AM – moped sd 50cc atau power maks 4kw
A1 – maks 125cc atau power maks 11kW
A2 – power maks 35kW
A – no limit power, tapi 2 tahun setelah dapat sim A2
tapi memberi peluang untuk suap lebih besar sih.. wkwkwk
percuma wak kalo bikin sim tetep bisa lewat calo
@50..
Jadi inget, Mazda RX-8 mesinnya “cuman” 1300cc tapi tenaganya 215 HP.. dengan bobot cuman 1,4 Ton saja. Gimana ya itu?
Lama” dompet isi nya SIM smua deh hahahaha
Motor 3 sim
Mobil [Selanjutnya]
jgn” sepeda bakalan ada juga nih
huhahahahaha
Yang SIM biasa dibenahi dulu lah..
Itu di jalan masih BANYAK ORANG GAK PANTES BAWA KENDARAAN tapi dibiarkan, pun pengurusan SIM biasa masih banyak akal bulus dan pungli. Walau utk perpanjangan saya acungi jempol krn sudah lebih jujur dan cepat.
Kalo sistem sudah baik dan semua birokrasi berintegritas, saya setuju adakan SIM penjenjangan!
tenang bro yang pake ninja 250.
Ninja itu cuma 249 cc.
bukan murni 250cc.
check saja stnk nya bro….
tenang bro…..
check saja stnk nya.
biasanya gak murni 250cc kok…
Di luar si penjenjangannya ada yg berdasarkan cc, pwr, umur,atau hp, atau dikombinasikan. Saya lebih setuju berdasarkan pwr sih tapi podo wae lah beda2 tipis.
Kalo berdasarkan aturan luar, punya C3 ga perlu punya C1 dan C2 lagi, tapi tes nya berurutan dari C1, kalo lulus baru boleh tes C2, kalo lulus lg baru boleh tes C3. Gitu wak haji, afaik.
Vevi, the wise and respectful
saya setuju aja kang kayak di eropa mah. ada jenjangnya, ga ujuk2 punya sim eh langsung ngendarai moge.
Kang, ikut Kang kalo mau bikin SIM moge…
boleh jawab 2x ga mas? setuju ma ga setuju c,,
pasti UUD dan dipersulit,,
aturan sim C ga sampe 100rb bikin nya,,
tapi kalo kita kerjain sendiri pasti dipersulit,,
dilama2in,,
nah yg ga punya waktu kan bikin sampe berapa ratus ribu,,
nah nanti kalo sim C3 pasti jutaan tuh,,
ya sbenernya c ga masalah buat saya,,
tapi jgn dijadiin ajang cari duit,,
toh tes sim C3 pasti ga dikerjain,,
asal punya duit banyak tinggal nembak jutaan selesai,,
masalah nya beres? kaga tuh..
yg punya moge bawa tetep seenak nya,,
polisi dapet duit lebih banyak,,
ya tapi ga semua pemilik moge seenak nya,,
gt jg polisi,, ada lah 1-2 orang yg ga korupsi *mungkin..
Intinya duit lagi kan, gitu ajah kok repot…
Pajak digedein,.. jalan tetep aja macet, berlubang, bikin celaka.. gimana nih?? mau tanggung jawab gak??
Bakal makin banyak pungli berseragam nih, hihi 😛 Tp secara ide setuju banget jk bnr2 dilaksanakan dg jujur
setuja aja. asal jangan dijadiin lahan basah buat mancinggg
Tiap ganti pimpinan, tiap ganti management, selalu ada peraturan baru dan hal baru, mungkin mereka pikir hebat (atau supaya disangka pinter n huebat), smart dan ada terlihat “kerja n mikir”, yang notabene hal2 yg dikeluarkan itu membebani waktu, mental spiritual dan modal, sebenarnya alangkah jenius para pemangku jabatan, pemikir, pimpinan baru itu bila dia bisa mengurangi peraturan yang atau minimal tetap dengan peraturan lama tapi bisa mencapai goal yang diharapkan.
Curahan hati aka uneguneg para LABOUR dan kesetan kantor ….
Administrasinya pasti juga beda”
ujung”nya pasti uang..
Kalau uangnya lancar,,urusannya juga lancar..
Hahahahaha
gimana kalo om TMC dan teman teman bloger bikin kampanye pembuatan sim dengan jalur yang benar. Dan teman-teman disini juga bisa mulai menularkan ke yang lain bagaimana cara mendapatkan sim dengan jalur resmi yang benar.
karna pihak kepolisian toh ga bisa apa2 kalo memang kita minta tes resmi.
saya rasa bobroknya keadaan pengendara di indonesia mulainya dari sini.mudahnya jalan pintas. segala pingin instan. dan parahnya ini akan menurun ke generasi setelahnya. ini yang membuat anak2 dibawah umur dengan gampangnya lalu lalang dengan sepeda motor.
repotnya lagi hal ini sulit muncul ke permukaan, karna hampir semua kalangan mendapatkan sim dengan cara “nembak”. ga terkecuali jurnalis di media2 dan pejabat. makanya ga ada yang usik. (kaya buka aib sendiri).
ya mungkin bisa di mulai dari orang2 yang concers dengan safety ini bisa jalan.
pengalaman saya memang mendapatkan sim motor dengan benar memang tidak selalu gampang. tapi sangat bisa di pelajari dan dilatih. (ini saya ulang sampai 2x di tes praktek)
beda lagi dengan sim mobil. palingga tes 3 kali baru bisa lulus tes praktik. (karna karakter mobil yang kita gunakan sehari2, dengan mobil tes bisa sangat berbeda)
trima kasih kang.