Friday, 22 November 2024
PabrikanYamaha

NMAX 125 bakalan Buatan Indonesia . .. Mesinnya Bisa jadi Bakal Calon Mesin Next Xeon/GT 125 Blue Core nih?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-maret2

IWB-TMC-Banner

tmc-sukamart-april2

VVA-Yamaha-NMAX-3

Bro sekalian, masih ingatkan heboh NMAX 125 yang bakalan dibuat Oleh Yamaha Indonesia Untuk keperluan ekspor Pasar Eropa ? Nah  ..  eropa mah memang begitu, di sana nggak begitu kenal sama pasar motor 150 cc, yang lebih dikenal sebagai learner bike adalah kelas 125 cc juga mungkin karena memang ada aturan penjenjangan SIM yang membuatnya demikian. Namun TMCBlog malah jadi Curiga nih,  karena mesin 125 cc nya NMAX menurut tmcblog akan punya kans menjadi mesin next Xeon series nya Yamaha Indonesia.

440x100-loop

MBtech Riders-APR

Yap Jika Honda punya tagline smart technologi dengan ESPnya, Yamaha Punya juga Teknologi yang didasarkan oleh filosofi kando yakni Blue Core dan Mesin 125 cc NMAX adalah salah satu Mesin yang punya filosofi Blue Core. Kalau tmcblog bilang ini adalah strategis . . . Jika Xeon Series kedepan akan menggunakan mesin NMAX 125 maka akan terjadi perang teknokogi antara ESP dan Blue Core . . .

GT125-garuda-edition-20 (2)

Ditataran teknis bro akan lihat nanti kedua Pabrikan akan terdiferensiasi dengan cukup signifikan . . . Honda akan mengusung ESP lengkap dengan ACG starter dan teknologi turunannya . . . yamaha Bisa jadi akan menjawab dengan Filosofi Blue core lengkap dengan teknologi Variable Valve yang sekarang ini sudah ada dan terlihat jelas di NMAX 150 . . . Kalau dibilang Xeon dan GT125 saat ini adalah Motor yang belum kena filosofi Blue Corenya yamaha, kalau menurut tmcblog adalah cukup penting untuk mempercepat Pem-Blue Core-an Varian Yamaha di segmen Daily Scooter 125 cc ini . ..  kanapa ?

Kalau kita lihat Share market skutik ang digenggam oleh kompetitor nya Yamaha, terlihat memang untuk entry level memang banyak dan menguasai, Logis karena harnya paling rendah , namun jangan lupa saat market mana yang lebih banyak antara Mid end dengan Hi-end . . . Market lebih banyak di Hi end kan? ini hanya opini tmcblog semata . . . silahkan sharen deh opini mas bro sekalaian . . .

taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Suspensi Honda K64 Sport 250 cc twin Semakin Mengarah Ke Upside Down . . . ada Rencana Awal 2016 bersiap Mass Pro
Next article
3 Agen Pelayan Terbaik Honda 2015 . . . Apa Yang membuat mereka Menang?

95 COMMENTS

      • blu ECO re
        Blue gambaran untuk ramah lingkungan, e.g. program langit biru.
        blue core cuma filosofi dalam membuat mesin yang lebih irit, lebih ekonomis , lebih ramah lingkungan. Blue core bukanlah istilah/nama sebuah alat tapi lebih ke jargon / sifat.

    • sdh pasti esp lebih unggul. lihat aja perbandingan beat esp yg cuma 108cc tp unggul segalanya dati mio yg sdh 125 cc. iritnya, accelerasinya, top speednya semua unggul beat. yamaha utk teknology kalah 5 abad dari honda

  6. hbs gitu honda ngeluarin motor dengan tekno Vtec. Modiar pisan Yamaho.
    Dengan tekno ESP aja dah bisa gampar mesin yamaho. Ujug2. Matic mesin DOHC oversquare. Modiar sampe ke akar2 yamaho.VVA itu mah gak gitu ngaruh. Setelan cam tinggi tapi ecu nya diprogram irit ya bisa irit. Ato kasih tombol efi advance atau race kek di moge2 pun bisa. Kagak perlu VVA. Walaupun honda sebenernya gampang nerapin vtec. Huehehehe. Gak waw banget. Hanya fby dungu yang bilang keren. Huhehehehehe

    • Ah anda masih berangan-angan, sebelah udah ada lho
      Klo semua bisa pastilah semua bisa tp tetep blik ke cost benefit khn, wong dodolan lak yo ngono to

    • Ha ha ha, kyknya ngetiknya sampe mimpi nih fba*m… ha ha ha… mikirrrr….

      Yg 110cc aja hrg nya mepet dg yg 125cc.. operpret trus ahm nih… ha ha ha… smntara kualitas material trus turun, walau disematkn teknologi baru..

  9. Sebenernya wes bagus yakefet dgn banyak strateginya

    Masalah produk 11-12lah sm hondet

    Tp perbaiki kenyamanan maticnya n after salesnya yg biasa uping price

  14. broom : suatu teknologi di bidang otomotif tidak mungkin diciptakan / ditemukan jika tidak ada faedahnya bagi kendaraan/motor itu sendiri. dalam hal ini Yamaha tentu sudah memandang bahwa teknologi VVA dianggap mampu memberikan efek/dampak positif bagi produk terbarunya itu. jadi sebaiknya kita jangan ngomong seenaknya sendiri bilang kagak ngaruhlah, kagak perlulah, dungulah. karna sepandai-pandai anda dalam bersilat lidah, tetep anda sendiri juga tidak mampu untuk membuat / menciptakan teknologi seperti mereka. Honda tidak pakai V-TEC nya pada produk maticnya karna mungkin dipandang belum perlu pakai teknologi tersebut, Honda tentu juga sudah berpikir, “ngapain kita jualan produk dg inovasi teknologi tinggi toh dengan teknologi ESP aja masih bisa irit masih tetep laku meskipun dg kualitas plastik ember body2nya”. ngomong itu emang enak, tapi pada prakteknya???

  21. Wak Haji, mesin VVA 155 cc pada Nmax klau dimodif jadi mesin motor sport ? Saya melihat prospek mesin ini bakalan juga diterapkan untur motor sport baru Yamaha diatas Vixion atau mungkin namanya MT 150 dan juga sebagai pengganti mesin R 15. Rasanya untuk kelas 150 cc Yamaha tidak akan membuat mesin DOHC hal ini sesuai dng karakter mesin Yamaha yang kearah torsi

  23. @ Arlong
    Betul banget bro, contohnya fitur fitur honda yang dulu dibilang gak penting oleh fby sekarang dipakai di produk yamaha. Ss, pbl, bagasi luas ( kata fby: gentong ), dan yang terbaru tanduk wifi itu adalah fitur fitur yang jadi bahan bc fby yang mereka gak tahu manfaatnya.

  26. klo ane malah lht yamaha blunder smua matiknya dibuat 125cc. amhirnya yg laku cuma mio m3. sama2 125cc tp hrga paling murah. mau dikasih vva gak akan banyak membantu.

  27. Teknologi canggih yamaha sih oke, tapi kalo marketing di lapangannya mewajibkan konsumen beli kredit ya niscaya akan nyungsep jg jualannya.

  28. Biar honda itu canggih dan laku ttp ku pilih yamaha…….motor sama2 d pake setahun tp keliatan yg kusam dan plastiknya ancur yg mana semua org jg tahu…..motor mesin canggih tp pake baju kayak org miskin kusam dan jelek itulah plstiknya motor hondo……

  33. logikanya begini bro wak kaji
    Yamaha bikin mesin maunya selalu diatas Honda.
    Honda beat 110cc Yamaha mio 115cc ternyata gak bisa nandingin accelerasi dan top speed Honda beat..nah sekarang Yamaha mio 125cc yg katanya blue core tapi nyatanya juga masih belum bisa nandingin accelerasi Honda beat.
    Orang pinter mesti mikir

  34. waoow banyak fBH Kumpul ampe blogernya juga turun memberi opini ,,,,hanya FBh tolol yang bilang yamaha gak perlu memperkuat matic,,,,semakin banyak model semakin banyak Pilihan

  35. Entry level biar mio dan soul aja. Susah lawan astra dg dp rp.0 di entry level. Gak untung.
    Xeon naik kelas ke 150cc berhadapan dg vario 150 dg harga lebih murah. Dijepit diatasnya dg nmax non abs. Vario dijepit xeon dan nmax.

  38. kalau mesin vva yamaha sukses, nanti honda bakal ngikut dengan nama honda vario i-vtec donk hahahaha….

  39. Saya setuju dengan anda, kalahnya Honda ya cuma satu IMO, yakni kualitas part body. Jadi ya setiap pabrikan ada lebihnya ada kurangnya.

  40. semoga mesinnya di upgrade juga minimal pakai dohc 2 tak, biar setara matik vultus 😀

  42. NMAX 150 saja harganya sudah memberi pukulan cukup telak bagi pabrikan lain, apalagi nanti kalau NMAX 125 keluar dan dirakit di Indonesia, saya rasa Yamaha cukup pintar dalam membaca situasi pasar roda dua saat ini, padahal belum ada musuh yang secara real head to head dengan NMAX 150, tapi dengan sigap Yamaha mengambil langkah akan menelurkan adik dari NMAX 150 guna menutup celah pasar big matic. Karena ini memang zaman dimana bagi para speed freak, ya naik sport 150c full fairing, bagi para tourer, ya naik sport 150cc naked, bagi para eksekutif muda yang tak doyan kebut-kebutan, ya naik big matic 125 – 150cc biar prestige-nya tetap dapat. Kalau ada budget lebih ya tinggal naik kelas ke motor dengan cc lebih besar.

  43. tapi begonya yamaha adalah dia tidak memperkenalkan secara massive kelebihan dari teknologi VVA nya dia, sehingga banyak orang awam gak tau hal gituan. namun yg ironis adalah, Honda beruntung karna sekarang sudah memiliki JKT48 :)))

  44. Naufal : hmmm…. kalo soal matic gentong, klo ane pribadi emang gak suka sih, except itu adalah maxi scooter gpp. lalu kalau soal tanduk wifi, terus terang kalau segi desain itu bisa merusak pandangan *(kalau desainnya bagus yaaa) kalau masalah fungsi emang sih berguna, tapi kalau merusak desain? Noooo……. :O

  45. Naufal : hmmm…. kalo soal matic gentong, klo ane pribadi emang gak suka sih, except itu adalah maxi scooter gpp. lalu kalau soal tanduk wifi, terus terang kalau segi desain itu bisa merusak pandangan *(kalau desainnya bagus yaaa) kalau masalah fungsi emang sih berguna, tapi kalau merusak desain? Noooo…………..:O

  47. Naufal : mungkin juga para FBY mem-BC soal tanduk WIFI dan bro Naufal mengatakan bahwa mereka tidak tau manfaatnya itu ane pikir kurang masuk akal, mereka tentu sudah paham yg namanya rear grip atau tanduk itu fungsinya untuk menggeser motor, namun ane pikir mereka melihat dari segi estetika bahwa keberadaan tanduk itu dipandang merusak desain secara keseluruhan. jadi semua itu tergantung cara pandang masing2 pribadi:))

  50. Naufal : mungkin juga para FBY mem-BC soal tanduk WIFI dan bro Naufal mengatakan bahwa mereka tidak tau manfaatnya itu ane pikir kurang masuk akal, mereka tentu sudah paham yg namanya rear grip atau tanduk itu fungsinya untuk menggeser motor, namun ane pikir mereka melihat dari segi estetika bahwa keberadaan tanduk itu dipandang merusak desain secara keseluruhan. jadi semua itu tergantung cara pandang masing2 pribadi sih:))

  51. positioning yang menarik jika benar dikeluarkan Nmax 125 . price range 17 jt ? 😀 ngarep.com , vario digebukin tuh lumayan

  53. klo bgtu saya se7. smua motor mobil bkin aja di indonesia, trus di ekspor. nambah pabrik / unit produksi lagi, tambah kapasitas produksi, serap tenaga kerja yg banyak.

  55. Sekarang aja yamaha udah keren kok, akselerasi, irit, kualitas bodi, desain, apalagi handling dan cornering lebih unggul dari honda. Gimana tar vva diterapkan kedepannya? Sadis memang yamaha.. Nantinya ada all new xeon 125 dan GT 150.. x-ride 150, new fino/filano 125, tricity 150, xmax 150/250, smax 150, nouvo 150.. dll..

  60. Mesin VVA dengan harga di bawah 20 juta
    Sungguh sangat layak dinanti
    apalagi bila tenaganya sama seperti NMAX 125 yang dikisaran 12DK
    beeeeuuuhh mancap dagh

  63. cobA wak tolong dianalisa persaingan cc .
    Ky nya bisa Blunder nih wak.
    Bebek udah 150,metik 150,sport 150.
    Disini ajah dah mentox.
    Kalo dipaksa metik 200cc,bebek jg naik 200cc jg sport 200cc.
    Mau diharga 25 jt ya susah.
    Mending ky eropah berjenjang. .pertama 125 cc truz naik 200cc jd pesaingany menarik

  64. perang teknologi di matik sport nya jalan di tempat.. mmang matik yamaha minim inovasi mrka tdak mngembangkan mesin tp menganti mesin.. cntoh mesin mio sporty vs beat dan liat skrang beat fi vs mio j . mesin beat msh mmkai tipe yg sma dgn tmbhan injeksi dn bbrpa upgrade fitur.. stlah itu upgrade ke ESp sdngkan mio ganti mesin lg 125cc sperti mau ngrecokin vario di harga beat.. tp untuk klas ini fitur dan knyamanan yg utama

  66. Kelemahan Yamaha sekerang cuman desain thok. Terutama di maticnya yg bantet2, kecuali NMAX yang sexy abis. Mestinya riset Yamaha agar bisa bikin matic yang ga bantet. Mungkin karena langkah awal matic Yamaha dari mio yang emang diperuntukkan buat cewek2. Tapi jaman kan udah berubah.

  68. klo keong gt125 bentuknya masi sprti sekarang dipertahankan penjualanny tetap baik wak aji, krn konsumen bnyak yg nerima. klo kyk new soul 125 blue kolor modelny sama lgi siap siap sepi. di tempat ane jarang yg bersliweran dijalan. dideler cuma jd pajangan doank.

  70. Ngomongin fby harus lemah lembut technologi apa blue core jang,itu cuma bahasa semu untuk mengangkat image yang udah jeblog ya percuma konsumen inginya yang nyata katanya bletak diganti senyap itu nyata belum yang lainnya ga usah bawa motogp kampungan pisan lu

  71. tapi Wak.. mesin Xeon yg sekarang tu kan sama ama TRICITY.. trus gimana itu ke depannya.. apakah mungkin akan ikut ganti pake mesin NMAX juga..karena terus terang emang mesin yg dipakae xeon dan tricity kurang value teknologi nya… saya malah berharap Xeon akan pake side air filter macam tricity gitu kalo perlu pake ban belakang ring 12 gitu
    terus apakah SMAX 155 juga akan beralih k mesin NMAX juga?? untuk efisiensi secara global..
    moga sih desainnya mirip NMAX namun tanpa centerbone.. heumm pasti keren.. asala jnagan seperti SOULGT 125 yang aduhai nggilani.. masih mending MIO M3

  72. Nmax 150 shock belakangnya keras…gak nyaman kalau lewat polisi tidur kayak diuncal dan jatuhnya mak blegg…gak mak nyuuuttt…kayak xride..gak ada respon dari yamaha nih.

  73. Soal teknologi udah 11-12, sesuai dengan paket kebutuhan sasarannya masing2, cmn salesnya aj kurang pengenalan produk ke konsumen, jgn cm bicara cc m harga doank akan sulit 🙂

  74. xeon pakai vva+autosafe? 17.5 juta boyong rumah….

    sekali kali buat flagship xeon pakai projector OEM kenapa….?

  75. honda bisa unggul penjualan bukan karena teknologi unggul esp, tapi karena DP/UM nya dibanting habis, DP 500 400 300 sudah boleh bawa pulang beat meski modelnya udah bosen bete itu-itu aja… , coba honda kasih DP/UM 1,5 juta buat beat… dan Yamaha / Suzuki kasih DP 300-400-500 buat Mio M3 dan Address, coba buktikan sendiri, apakah beat esp masih bisa mendominasi spt sekarang? , ayo buktikan kalo berani, DP beat 1 jt – 1,5 jt, laris ora???

  77. Tadi sore melintas di raya tanbar, melihat langsung Nmax utk pertama kali sedang dipamerkan di stand yamaha motor show… pucuk dicinta ulam tiba…langsung aja jajal first riding impression dalam hal ini coba nyemplak Nmax, kaki kiri kanan masih bisa sentuh tanah lumayan jejeg.., coba dorong ke belakang/mundur … enteng bro (padahal jalanan di belakang Nmax agak nanjak. terus coba nurunin motor dari standar tengah.. enteng…dan coba kembalikan motor ke standar tengah.. ternyata enteng bro kirain berat… wow impressi nyemplaknya bikin hati makin kepincut sama Nmax (rasanya nggak jauh dari impressi Vt 125 2014) .. wow, Nmax dilihat langsung.. jauh lebih keren dan elegan daripada kalo kita ngelihat langsung VT150 yg biasa2 saja. Tapi kenapa VT150 lebih laris bro, padahal jauh lebih ganteng dan elegan Nmax?? .. kembali ke DP/UM yang jadi penyebab larisnya honda (VT150 DP 1 JT) .. dan DP/UM pula jadi biang keladi Nmax kalah moncer di penjualan (DP 6 jt) artinya jika sampeyan punya DP 6 juta itu bisa buat pinjamin ke sodara2 (6 orang) buat boyong VT150 ke rumah, pantesan laris, lha wong DPnya murah banget cuma 1/6 DP Nmax

  79. @ no 9 slamet…

    harga honda yg kelas 110cc kok sama dg kelas yg 125…

    harga honda kemurahan yak …

    haruse hargany sekelas PCX 150 dbanding ama nMAX..baru bener

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP