Bro sekalian, bila kita sempat membaca press relase Yamaha eropa yang disebar mulai 13 Mei 2015 yang lalu disana terlihat memang Yamaha Eropa Mulai mengenalkan Satu lagi Skutik Yakni NMAX 125 . . . Uniknya jika melihat pengkategorian Yamaha Eropa, Yamaha NMAX 125 tidak dikategorikan sebagai Sport Scooter . . . Melainkan Urban Scooter .. .
Okeh, sebenarnya nggak masalah sih tergantung possitioning mana yang mau di tempatkan oleh pabrikan, Indonesia tentu beda dengan Eropa . . . Secara umum spesifikasi NMAX 125Â eropa dan fitur fiturnya sama persis dengan NMAX 150 Indonesia . . . mungkin perbedaan terletak pada mata kucing belakang dan spek kubikasi mesin sob . . . nah sekarang mari kita simak seperti apa spesifikasi teknis nya NMAX 125 sob . . . Cekidot deh
Mari Kita Bandingkan dengan spesifikasi performa dari GT125/ Xeon RC 125 dimana powernya 8,4 KW @9000 rpm dan Torsi maksimum diperoleh 10,4 Nm @6500 rpm dengan ukuran dimesi piston/ruang bakar 52,4 x 57,9 mm. Yap Mesin NMAX 125 sedikit lebih panjang strokenya sob dengan power dan Torsi yang jauh lebih tinggi plus teknologi Variable Valve sebagai pengganti dari YMJet FI . . . hmmm kebayang deh jika itu mesin bisa nemplok di body Xeon dan atau GT125 masa depan. Dan jangan lupa bentuk Tampilan juga butuh refreshment tentunya . . . bagaimana menurut mu sob?
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- android App : TMCBlog @ google Play
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- Vlog : http://tmcvlog.com/
Hmmm.. Nasib tricity gmn yah..
Sulit wak buat ngelawan vario series. Mnurut saya pribadi mnding yamaho tempelin lgsung msin nmax current ke xeon cc dikurangi jdi 150 ..harga 11/12 sma vario 150 ato dbwahnya.yamaha riskan main di kelas 125 dengan 2 tipe mesin, meski msin yg satu konsep sma dgn yg 155..bisa2 bikin msin 125 yg ada di m3, soul gt, xride terkesan murahan..
Wehehe pertamax..
Sebenernya wak Haji mau bilang, next xeon memang akan menggunakan mesin nmax 125, cuma dihalusin aja kata katanya…
Biasa lah, kaya ga kenal aja gaya bahasanya… xixixix 😀
Keberapa yah
Juossss kalo bisa substitusi,,,,
Juossss,,
pertanda kie Xeon GT 150
mesinnya sih nggak terlalu ngaruh, desain bodynya yg perlu dirubah 😀
http://yudibatang.com/2015/05/26/pengalaman-ngawal-pick-up-bawa-kursi-rotan-2x-dipalak-polisi-ditegal-jawa-tengah/
jangan wak aji mubazir pke mesin yamaha ymjet – fI wae la wak aji udah teruji lebih cepat, mantap dan udah kompetitif bingit dgn mesin metik tetangga .. ngoahaha
setuju..
desainy ngikut kakakny ato ga wak..
masalah utama xeon bukan mesin kayanya wak, desainnya yg (maaf) kurang bagus itu lo… ga blend-in keseluruhan motor… so kalo tampang masih ky gitu, ganti mesin xmax 250 juga ga nolong kynya wak…
biar mesin nmax 125, coba dijejer sama kompetitor…
yakin 80% konsumen bakal ambil matic kompetitor…
Kompresi terlalu tinggi untuk bbm kebanyakan indonesia
modelnya jelek….mesin ga masalah
kalo udah dibahas wak haji biasanya beneran kejadian tinggal nunggu tanggal mainnya aja, kalo emang bener siap dah ambil 1 buat istri dan buat nyantai ganti kopling sama rem belakang ntar minta ajarin cara ngerem ma fbh
Andai langsung masuk xeon rc mungkin lebih baik tapi harga juga harus baik buat konsumen tentunya,semoga bisa bersaing
Tampaknya wak kaji udah dapet bocorannya nih hehe….
Modelnya aja klo menurut ane sih. Klo masalah mesin, konsumen di segmen harga segitu gaktrlalub mikir njlimet
urban karena kubikasinya yang kecil wak..
saya ingin mesin VVA di bawah 20 juta rupiah dan sangat berharap itu mesin ditemplokin di Xeon atau bahkan mudah2an bukan di Xeon tapi di Nouvo
Please karena matik Yamaha hampir tidak ada yang punya dimensi seperti pak rio 125 dan 150 sehingga tak heran kalo Xeon atau GT125 sekalipun tak berkutik lawan Pak Rio 125
Kalo Pak Rio 110 valuenya masih bisa saingi oleh Soul GT125 tapi kalo Pak 125 itu valuenya susah untuk ditandingi oleh Xeon dan GT125
Jadi ya kalo Yamaha mau meningkatkan whole sales jadi 250rb per bulan maka keluarkan matik yang punya “perawakan” seperti Pak Rio dan tentunya masalah kenyamanan tatkala melibas jalanan rusak itu harus diperhatikan
Ayolah masa untuk moped dan sportnya bisa kasih redaman shock belakang yang empuk tapi untuk matiknya yang jelas2 seharusnya kejar kenyamanan malah dikasih shock belakang yang redamannya keras?
Coba para petingginya itu jangan cuma jual aja tapi dipake untuk kesehariannya dan rasakan sendiri sensasinya
Masukan yg jitu, ayo yimm dengerin konsumenmu
BiasA artikel pemanasan dari wak haji, nanti ada bocoran kemudian dirilis….
ditunggu nih Xride 155 😀
======== = ==
absen lagi
————–
https://yht2506.wordpress.com/2015/05/25/grand-filano-akan-menjadi-skutik-baru-yang-diluncurkan-yamaha-di-prj/
cakep juga… satu mesin untuk dua motor tapi beda segmen…
Balada Suzuki Satria F115 Young Star: http://wp.me/p1eQhG-1ct
Ingat filosofi TANPA KOMPROMI dari YIMM.
Deferensiasi tiap segmen pasti dibikin beda SIGNIFIKAN.
Beat 110 dilawan M3 125
Vario 110 dilawan Soul GT125
PCX Overprice dilawan NMAX Overvalues
Vario Techno 150 dilawan NMAX Non-ABS
Vario125 dilawan ……. ???? (Bisa jadi All New Xeon-150)
Nendang juga kayaknya klo nemplok di xeon series atau gt 125 Ee… Tapi apa kira” YIMM ada niat untuk itu?… Tugas wak haji nyari info selanjutnya,,,
aku malah nunggu XRide dengan mesin baru tampang baru, sekian.
Yang Keluar di Eropa ini sudah Bluecore nggak ya>?
Berani g masukinnya atau cangkokun ke next gt125.
Mau ngeluarin produk baru aj kemarin” yamaha kayake kurang pede.
Jangan pakai nama xeon,soalnya nama xeon,vega zr udah jd nama motor sampah di hati konsumen karena mesinnya yg bobrok,mending pakai nama lain aj.
Assssoooooyyyyyy………..
Kalo gantinya Keong racun gk cocok wak kaji, karena me max itu gk bisa selincah keong racun
Asssoooyyyy……….
wow bisa jadi wak…..!
secara spek mesin hampir sama tinggal rangka sama bodi aja wak yng pnasaran…..
mudah2an gak bantet kaya xeon skarang…. 😀
Yamaha sdh memulai era baru mesin skutik…4-valve, perbedaan tenaganya jelas… 🙂
Mesin gak penting lah di segmen skutik kompak, yg penting asal gak boros dan tarikan bawah cepat….xeon itu masalahnya bukan mesinnya tapi desainnya jelek selama itu gak dirubah mau pake mesin baru juga gak ngaruh…..
Bagus, asal xeon jangan bantet kayak sekarang pendek tebel gitu, harusnya kaya vario lah paling ga
Nouvo RC 😀
Dimensiny kurang besar
potensial mungkin,,
Kalo nurut ane (yang masih awam wak) … positioning NMax buat Urban scooter udah tepat banget. NMax non ABS bakal brojol buat jagain Vario 150. Celah antara Beat/Mio dan Vario/NMax non ABS akan kosong. Memang masih ada Vario 125 dan bisa dijagain oleh salah satu dari Xeon atau GT (posisi mereka masih berbenturan). Hemat saya sih (sorry to say) dimatiin aja salah satunya. Or, kalo mau dibikin berpasang-pasangan di tiap product (Urban dan Sporty). Misal NMax ditemenin sama Xmax, Xeon sama GT (harus diputusin mana urban mana sport) dan Mio sama XXX… Semua ceruk jadi punya pilihan.
Bagus sih kalo mau dipasang di Xeon GT…, mesin 125 VVA tenaganya ngisi terus dari bawah sampe atas… Apalagi kalo bisa dibore up pake piston Nmax 150…. Pajak tetep 125 tapi performa n mesin jadi 150cc Joss gandozzz….
ngoahaha..betul gan. layak ditunggu nih xeon rasa nmax.
metik tarikan ngacir..tenaga gak habis-habis, body ringan..lincah selap selip di kemacetan.
jangan lupa pakai headlamp LED yang seterang nmax ya..agar nyaman dan aman riding malam hari.
YIMM ngambil cuan jangan banyak-banyak..yang penting kuasai pasar dulu.
setelah pasar berhasil dikuasai..barulah pelan-pelan naikkan harga jual.
mantap mang haji kayaknya……jos gandos kotos kotos.
bentuknya kaya nuovo sx berat dibawah 1takg spy ringan lampu utama led harga dibawah ta jt tapi pijakan kaki rata…..mantap
masukan buat YIMM :
*kenyamanan berkendara (shock di perhalus lagi untuk matic)
*ukuran body di gedein lagi kalau mau saingan dengan vario (size is matter)
*design lebih fresh
*sales nya lebih galak biar jualan lebih moncer
josss gandosss tape goreng
RnD yamaha di segmen matic kurang ok, coba lakukan penelitian mengenai selera konsumen : design, kenyamanan, harga
Kayak nya jangan sampe kayak merk sebelah lah
fitur skutik 39jt diturunin ke skutik 15jt
alhasil gak ada spesial nya skutik 39jt nya
gak ada eksklusifitas gak worth to buy
sama jg dengan motor semprot nya yg “de o ha ce” 1 silinder pula 250cc lgi
Malah diturunin juga “de o ha ce” nya ke motor semprot murah nya, alhasil 0 unit (wkwkk) kena makan bumerang sendiri
Motor ada kelas2 nya, kalo motor2 murah nya punua semua fitur di motor mahal nya ya alhasil seperti itu
Oia satu lgi, menurut penerawangan ane kenapa nmax non abs gak brojol2? Itu untuk menjaga eksklisifitas nya sbg skutik “bukan murah”.. yaaaa jgn sampe kayak merk sebelah aja.. harga 20jeti desain 15jeti fitur nyomot2 in yg 39jt wkwkwkwk alhasil nyerang atas bawah
Kapasitas produksinya yg masih kurang (imo)
kalo NMax 125 non-ABS kira2 dibanderol berapa yah..?
https://cakalangtrans.wordpress.com/2015/05/23/inilah-7-kisah-horor-populer-di-hotel-niagara-lawang-malang/
Lha ngapain di modalin buad xeon lagih…bikin enjin baru aja
Disinyalir wak haji udah pegang kode part next xeon…
Di X-Ride aja wak haji… Saya inden satu buat nemenin NMAX di rumah.
yimm geblek. udah jelas2 matic itu untuk kenyamanan malah dibuat gak enak melibas jalan jelek. lha motor batangan yang jelas2 sport malah lembut. hadohhhhh..??????
kalo pandangan pabrikan udah salah ya bakalan berimbas terus ke bawah (penjualan)
kompresi kompresi.. 11,2 : 1 kang . kalau di paksa tetap gini paling kompresi sama power di kurangin buat kejar ron88, atau kompresi turun tapi power tetap, tapi lebih boros minumnya.