Bro sekalian, artikel siang nih . . .mudah mudahan nggak pada lemes buat yang menjalankan Shaum Ramadhan dan tetap semangat buat kita semuanya tentu. Nah seperti kita ketahui Suzuki Indonesia Pekan lalu telah merilis Update Facelift selanjutnya dan kemungkinan versi terakhir dari Satria FU 150 Karburator sebelum pindah ke Sistem Fuel Injection . . Lho emang kapan mau dirilis FU Injeksi ? halah salah fokus untuk itu kita bahas di artikel mendatang kebetulan beberapa data baru sudah masuk nih . . . nah sekarang giliran kita mencoba menjawab ke kepo-an kita akan seperti apa daleman knalpot Suzuki Satria FU150 Karb yang lolos Euro II itu sob . . . siap, artikel ini berkat kontribusi salah satu pengunjung blog yakni bro Adhitya Pratama ( thks Bro ) Cekidot deh
Yap gambar di atas adalah gambar knalpot satria FU terbaru yang dicopot end muffler , heat cover dan tentunya leherknalpotnya sob . . . hitam dengan finishing cat hi temp warna hitam . . gak ada yang bisa dianalisa tentunya qiqiiiqqi . . . next picture . .
Yap dari foto diatas terlihat memang knalot ini masih sama dengan knalpot knalpot satrua FU Terdahulu yang pakai sistem attach Flange-on ke leher knalpot . . . cuma ya itu dia .. . kalau mas bro lihat sesaat setelah memasuki bagian muffler dari lehernnya, gas buang langsung ketemu kisi kisi yang boleh dibilang hampir full ,Bandingkan dengan daleman Knalpot Satria FU lama sob . . .
Beda bangetttt kannn ? . . . . . . trus . . . kisi kisi itu apaan ?
apakah itu semacam Catalitic Conveter ? UPDATE : menrut beberapa sumber yang tmcblog kontak Logam yang seperti kisi kisi di atas adalah gulungan secara rapat menggunakan welder dari sebuah elemen logam yang dibentuk sedemikian rupa. Kemudian gulungan logam ini diberikan semacam pelapisan termasuk di dalamnya Logam Mulya . . . nahhh udah kayak konsep Katalitik Konverter Honey Comb ( sarang lebah) nih namun dengan gaya pembuatan yang sedikit berbeda
Sayang belum ada belahan knalpot secara melintang di tengah sehingga bisa ketahuan seperti apa jeroan sebenarnya dari Knalpot yang bisa membuat FU Karburator ini bisa lolos Regulasi Euro III . . . kalao bro lebih mengetahui atau malah pernah lihat langsung jeroan dalemnya silahkan berbagi ilmu di kolom komentar . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- android App : TMCBlog @ google Play
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- Video Blog : http://tmcvlog.com
joss
kalau benar yg ada di honeycomb itu sesuai standard catcon, maka itu isinya logam2 mahal … jangan dibuang …
Komen dulu baru baca hahaha
Wahh itu daleman’e apaan tuh?
(ˆ́▿ˆ̀”) Ħăª˚⌣˚Ħăª˚=D˚Ħăª˚⌣˚Ħăª˘•=))
bongkar bongkar 😀
Rasanya itu saringan bentuk corong yang tujuannya mengurangi kebisingan. Teknik itu biasa dipakai di knalpot racing model silencenya mobil
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/06/03/metoda-ampuh-yang-bisa-membantu-kawasaki-ninja-2tak-150r-lolos-standard-emisi-euro3/
tapi menurut bro aditya, suaranya hampir nggak jauh beda sama knalpot lama sob
di FU lama gak ada sekat-sekat kayak gitu om…
tenaga jadi loyo kah? pasti banyak yg ganti knalpot freeflow… gak jd euro3 lg dah
intinya cuma Catalitic Conveter untuk lolos Euro 3, gak perlu injeksi
istimewa
ngitir… yang dichrom cuman covernya… wkwkwk…
Harapan lebih pada Sonic 150: http://wp.me/p1eQhG-1gH
catalic converter
orongorong.com/2015/06/23/ini-dia-3-sinetron-yang-tidak-berkwalitas-menurut-kpi/
Because of the external location and the use of valuable precious metals including platinum, palladium, rhodium, and gold, converters are a target for thieves.
joss…suzuki…ditunggu sportnya nih…
—–
https://yht2506.wordpress.com/2015/06/25/masih-transaksi-pakai-dollar-siap-siap-masuk-bui/
saya gak tau wak aji motor saya 2 tak je…
motor saya kosong di perut nya terus di silencer baru ada glasswoll biar adem suaranya
Material knalpot DOWNGRADE!
Dari stainles steel di DOWN GRADE seng besi dicat tp harga malah naik.
Nunggu sebulan lagi
Pasti dah banyak knalpot ori nya di pasar loakan
Tinggal beli n dibelah pak haji
Ekekekekkekek
“Salam SEMPAKIN DIDEPAN. …………………JURANG”
16. Paijo – June 25, 2015
Material knalpot DOWNGRADE!
Dari stainles steel di DOWN GRADE seng besi dicat tp harga malah naik.
====
kayak honda supra x 125 fi ye?
eh kyak semua motor ahm deng
jiahahahaha
Cat Con Pun itu…………… 🙂
Itu mh kaya knalpot vario 125fi, catalic converter, soal nya pernah bongkar knalpot vario 125fi, daleman nya sama kaya gitu. . .
wajar lah penekanan cost produksi, logam buat cat con nya aja udah mahal 😀
Desain katalisnya mirip T.A. ane wak… Wkwk
Sebnrny ngakaliin lolos euro 3 tu gmpng,,setting karbu dbikin kering+knalpot dtambah sekat&kompresi dpadatin…djamin psti lolos
Ninja 2 tak perlu nyontek nih.
Down grade knalpot…..
kok saya jadi tersenyum..tau hrganya itu lubang berapa…?
wuidih,, ribet jg,,
dikirain dah ada yg dipotong nya mas.. 😀
hmm.
semoga bukan gimmick marketing 😀
Ini wak penampakan daleman knalpot FU lama.
http://i215.photobucket.com/albums/cc310/kvinn/gresCKD.jpg
makasih bro, saya tambahkan yaaaa
Apa katalis FU beda ama katalis pada umumnya misal katalis byson ini wak?http://645.879.myftpupload.com/wp-content/uploads/2010/10/katkonybyson2.jpg
menurut saya secara fungsi sama, mungkin cara membuatnya saja yang berbeda, imho, cmiiw
Tuh, KMI…mending beli satria skrg belek tuh smua apalagi knalpotnya…siapa tau yg 2 Tak lolos Euro 3… Salut SUZUKI…nemu aja ide nya… Top…
INI teknologi lama kok….
apa suara knalpot satria euro3 berbeda dengan knalpot satria yg sebelumnya???
apa heat covernya dapat dipasang pada knalpot FU edisi sebelumnya?
mas bro, ada yg tau gak apa fungsi lubang di leher knalpot satria FU injeksi?