Home ARRC Asia Production 250 ARRC Buriram Thailand 2015 Race 1 . . ....

Asia Production 250 ARRC Buriram Thailand 2015 Race 1 . . . Nakarin Juara, Honda CBR250R menguasai

By
Taufik
-
106


Bro sekalian race 1 Asia production 250  di Putaran ke 4 Burira Thailand 2015 ini Nakarin Athiraphuvapat Akan race dari Posisi pertama setelah kemarin memperoleh Pole Possition diikuti Aphiwat dan yamamoto. Pebalap Indonesia terdepan adalah Rusman fadhil di posisi grid 5. race Dimulai dan Langsung 4 CBR250R memimpin setelah Tikungan Pertama. lap 2 Nakarin-Aphiwat-Yamamoto

lap 4 Duo nakarin-Aphiwat sudah 2,6 detik di depan yamamoto . . .  pembalap Indonesia Terdepan adalah hasyim Zaki adil di Posisi 9 di ikuti galang hendra di posisi 10. lap 5 Jarak Dua CR250R dengan Ninja 250R sudah 3 detik.  lap 6 Apiwat memimpin, Menarik di Perebutan tempat 9 ada Zaki-Galang hendra dan M fadly. Lap 6 Nakarin – Aphiwat [CBR250] – Yamamoto [Ninja 250], Sato [CBR250] , Ayumu tanaka [R25]

Lap 8 agak sedikit boring liatnya, Gak ada pertempuran antara dua CBR250R melawan Kawasaki Ninja 250 karena yamamoto 4 detik di belakang Apiwat. Lap terakhir nakrin memimpin, Apiwat tempat kedua, Yamamoto 7 detik dibelakang Apiwat . . . Di tikungan terakhir Galang hendra Crash dan sempat terlihat ada pembalap R25 jatuh dan tubuhnya kontak dengan Ninja 250 putih Yap No #17 ( M Ono) dari Jepang. Sedangkan Galang Hendra dan Sigit PD yang juga Ikutan Crash dilaporkan OK ! dan Nakarin pun Memenangkan Race1 Asia production 250 seri ARRC Buriram Thailand 2015 ini sob , pebalap Indonesia Terdepan adalah M fadly Yang menggunakan Ninja 250 . . . namun di akhir race nakarin dan Apiwat under investigation . . . Afterall Honda CBR250R benar benar menguasai race 1 ini sob . . . semoag berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

106 COMMENTS

  13. r25 dlosor di last corner?
    apakah motor ini tidak stabil di kecepatan tinggi? serem.
    duo honhon thai di dpn sempat senggolan untungnya ceboker motornya stabil
    jdi ga dlosor
    ngoahaha

  14. tetep salut dengan pembalap tim indonesia baik kawasaki maupun yamaha yang tidak menyerah lawan honda cbr meskipun dah tertinggal 2 kecamatan…

    mungkin karena honda semakin didepan yang lain baru sampai 250cc tapi honda dah 300cc… hidup bore up…

    • saya pernah ngobrol sama manager AP Honda di WSBK Sepang lalu , menurut mereka mesin yang mereka gunakan di nakarin CBR250, 250 cc

      • Wahh, brarti cc nya sama ya?
        Regulasinya beda jumlah silinder tapi cc nya tetep sama ya?
        Padahal klo di WSBK/WSS yg jmlh silindernya sedikit, cc nya lebih besar 20% (4 silinder 1000cc, dan untuk 2 silinder 1200cc)

        Kalo gitu yg 250cc 2 silinder bener2 diuntungkan bgt nih..

  17. di iNews CBR Honda menggunakan kubikasi 300cc One cilinder. Mohon diralat. Apakah ini cukup adil kawak dan Yamah menggunakan 250 Two cilinder..?

  18. apakah kampret (ngakunya gak) suka dukung pembalap luar, gak patriotik blas

  24. Ostosmastis beruk beruk FBYaMaho Seeeeeeeeeemakin Ngumpet dalam Baskom… Awas Linggise dedengkot FBY gambar Embek lupa ketingalan Dalam Baskom.. wkkwkwk MuoooooooooooooDhar..Moo

  25. Maho yaMaho bikin motor 250 cc 2 Silinder Rhoembeng Plastik 25 Letoy aka Lelet Pengetar Biji Bijian dengan mudah di kepret CbR 250 cc 1 Silinder.. sunguh memalukan.. koar koar aja Jalan kita Jalan Penguasa segede Bacot FBY nya. Njeketek fakta di sirkuit mengatakan Laen.. wkwkwkwkwkwkwwk Kasihan Pembalap Indonesia Di Buai motor Maho lelet bin Ngeden…

    • Yg nyebuttiin siape tong?

      Tuh wak haji yg bilang sendiri dr manager tim nya

      Msh gak percaya?

      #mungkin anda yg terlalu memikirkan…….

  28. Kasihan Pembalap Indonesia sudah terlalu lama Di buai Dengan Balap Nangkep bebek Dalam kandang yaMaho wek wek Depan Pasar Sengol Kampung kampung.. n ketika keluar kandang Ostosmastis Pembalap masih terngiang ngiang serasa Balap bebek di kampungnya… apalagi di kasih Motor 250cc 2 siliber paling Lelet aka yaMaho Rhoembeng Plastik 25 pengetar biji bijian… yo dengan mudahnya di kepretin honhon wlaupun 1 Silinder…. MuooooooooooooooooDhar..Moo

  29. Kayaknya Butuh seorang Valentino rossi n lorenso buat menutupi kelemahan Motor yaMaho Rhoembeng Plastik 25 Pengetar Biji bijian (Tangki Plastik Bergetar) tp maaf dlu di sirkuit Sentul Lorenso gk mau ikut balap pake Motor Maho lelet ini disinyalir setelah lorenso mencoba 1 putaran udah ketauan kl motor Rhoembeng Plastik 25 yaMaho ini Lelet bin ngeden.. takut Lorenso kalah, padahal motornya y Lelet.. ini Fakta Lo Mbing..

  30. Peraturan & regulasi sdh disepakati bersama, team & pembalap jg tak masalah. Tp yg bermasalah fans boy. Krn main balap di thailand jd pembalap2 thailand lbh menguasai. Tggu main balap selanjutnya. Selamat buat honda, lbh semangat lg pembalap2 Indonesia.

  31. Kl honda pake CBR300cc Ostosmastis yamaho pake Rhoembeng Plastik 25 y 300cc juga.. pertanyaannya kenapa yaMaho ko gk pake y 300cc.. karena Honda Emang pake yang 250cc.. masak pake 300cc 2 silinder masih kalah sama CBR250 cc 1 Silinder.. opo gk memalukan telak to Maho maho.. Makae jangan Muke aja Di jebeberin Mbleber Macem Jemuran Dendeng.. nah gigi aja masih Ganjil katae Rhoembeng Series.. wkwkwkwkwkw yo MuoooooooooooooooDhar..Moo

  33. wkwkwkwkww hAre gene masih banga bangain Balap Nangkep bebek Depan pasar sengol…. terbukti ketika pembalap kita naek kelas motor sport.. yo pontang panting Broo… ini bukan balap bebek Di Kampung Broo… maaf balap bebek di kampung mah selevel Piala Agustusan… wkwkwkwkww MuoooooooooooooDhar..Moo….

  34. Bertahun tahun pembalap pembela bendera merah putih di buai balap nangkep bebek depan pasar sengol oleh sebuah merk dengan tujuan tk laen promosi jualan bebeknya mulai jaman ngebul 2 tak.. padahal di dunia luar motor sport sebagai tolak ukur kekuatan balap. nah giliran diadu di luar kandang.. yo MuooooooooDhar..Moo.. wek wek wek wek… Seeeeeeemakin di depan… katanya… wkwkwkwkw

  35. Gak diralat tuh wak, tadi sudah nonton live dan ARRC sudah nulis kalau motor Honda pakai CBR 300, coba di cross check lagi wak..

  36. masih ribut aja soal cc.

    lihat saja dari selisih berat motornya, kalau selisihnya 10 kg berarti cbr 300cc, kalau selisihnya 13 kg, berarti cbrnya 250cc.

    diseri pertama sepang dan kedua sentul, confirm selisih berat 10kg., mulai seri jepang kemarin, selisih dikurangi menjadi 5 kg.

    artinya..?
    honda pake cbr 300cc.

  38. Ini Jalan Kita Ini Jalan PenguaSa…. wkwkwkwwk Preketek maho yaMaho.. noh motor Rhoembeng Seriesmu Ngrumbul finish Barisan Belakang aka Buncit.. emang mau Nyapu jalan apa ngrembul di belakang.. wkwkwkwkwkwk

  39. Gara gara jomblo Ikut balap nyusahin yang lain
    gara gara nyungsep di belakang jadi di tambahin 10 kg yg lain berat di turunin 5 kg

    peraturan samfah regulasi

  40. Wak haji liat tayangan live di tv kok list nya CBR300 ya bukan CBR250 ??.. pantesan menang hehehe kalo kawasaki n yamaha nurunin 300 cc juga gmana yahhhh ???

  42. aarc team honda indonesia mana nih? ya itung2 belain negara gitu, jgn andelin pembalap luar melulu

  45. Mudah2an 2016 AHRT udah tampil di all race Moto2 Dorna event,
    dan di tahun 2017 siap2 all FBH, FBY, all konsumen netral, anak bangsa yg penyuka Olahraga balap, bisa menyaksikan putera bangsa binaan AHRT berlaga di kasta tinggi Moto2_Dorna Event,,
    dan pastinya meraka gag akan jdi juru-kunci macem yg udah2_
    #sebut saja Doni/Darmo_Tata,
    Pembalap binaan YIMM,,

    Joussss,,,
    Semoga,,

  47. Jelas jelas managernya udah di confirm sama wak haji

    Cbr 250

    Inget yee 250

    Bukan 300cc

    Masih aja pada ayan

    Kalo masalah bobot, artinya cbr 250 gak pake bobot minimal juga sah sah aja

    Lebih kasihan gw kalo cbr 250 pake bobot minimal, bisa lebih jauh lagi tuh r25

    Ngoahahhaah

  49. CBR yang digunakan 250cc bro. Kalopun situ masih ngeyel, ente jangan bodoh, R25 dan Ninja 250 itu 2 cylinder.

    WSBK aja 1000cc 4 cyl vs 1200cc 2cyl (ducati panigale)

    Emang r25 nya aja yang ga cocok buat sirkuit. Ergonomi, central of gravity, torsi, suspensi masih unggul CBR

    Dan untuk power masih menang Ninja 250 daripada R25

    Ninja 250 masih aman main di 15rb rpm. R25 14.500 aja pasti udah knocking. Wkwkwk

  50. kok malah perang FBH vs FBY vs FBK vs FBS vs FB vs twitter vs FBI vs FPI vs apalah2???? ini cuma ralat informasi aja woii.. dasar aneh 🙂

  59. klo fby emang begitu gak mau mengakui klo kalah,masak setiap balapan yamaha hrs dimenangkan.Wani piro?
    kelas 130 cc kalah ama Kawasaki
    kelas 250 cc kalah ama Honda n Kawasaki
    kelas 600 cc dibantai lg
    Dasar mtr lemot Kabeh.wk wk wk

  63. Selamat buat r25 atas prestasi yg mengagumkan wowwww…

    Power motor gede (??) dan dua silinder (??) yg luar biasaaa…. HAHAHA 😀 😀

    Tenang saja buat fbyee masih berlaku teori “diluar podium”,, yup tinggal liat saja rider-rider yg berada dibawah r25 n itupun masih menggembirakan ya toh qiqiqiqi…

  64. Wak haji, Saya tadi liat di Fox sport yag di pake bukan CBR 250 R tapi CBR 300 R, maaf takutnya jadi miss leading….

  67. ngejek2 cuma 1 piston

    lah r25 2 piston aja kena tampol

    ntar cbr 2 piston, r25 oper dah pake 3 piston gpp

    fby ayan
    hoahahahahaha

  68. Joki indonesia kalah jam terbang…ini realita
    Regulasi biar panitia yg atur…
    Fans boy merek boleh joget asal tertib…
    Selamat untuk yg juara..

  69. kalah ya kalah aja coy

    kok masalah jam terbang, motor ngacir pasti juara

    motor lemot yg bawa jam terbang tinggi tetap aja kalah

  70. Semestinya, kalo regulasi lebih menguntungkan 1 silinder. Mengapa yamaha ga bikin single sylinder juga. Jadi kalo kalah fans boy nya jangan mewek terus dan always ngelesnya.

  73. FBY masih aja cari alasan, kalah ya kalah gak usah bahas regulasi toh semua pembalap n teamnya lebih tahu regulasi daripada fansboynya

    FBH jumawa banget, ingat meskipun saat ini juara belum tentu besok dan seterusnya juara, kalah menang itu hal biasa dalam kejuaraan

    Salam satu aspal

  74. Hihihi. Ente itu kurang pengetahuan. Namanya 1 cylinder kan piston speed nya lebih rendah dari 2 cyl

    Tapi berhubung Diameter ninja 250 lebih besar dari R25. Jadi Ninja 250 masih aman main di 15rb rpm. Sedangkan R25 strokenya di panjangin dikit untuk ngerjar torsinya

    Tapi resikonya piston speed lebih rendah yang itu maksimal di 14.250 rpm.

    Sekali lagi ane kasih tau. R25= Ninja Modifan buatan pabrik

    VE +90%, Compresi ratio lebih tinggi, dan Limiter di 14rb rpm, bobot lebih ringan

  77. klo dpke cbr300r (286cc) brarti yg 2 cylinder lbh brat 5 kg…klo yg dpke cbr250r brarti yg 2 cylinder lbh berat 8 kg….hem!

  80. Tenang aja..tahun depan rule berubah…seperti biasa honda lsg ngacirr ninggalin arena. Seperti yg sudah2 terjadi dimari…
    Lama2 balapan odong2 aja dah honda…di sawah vs dong feng
    Cekekekekek

  82. Sampe kapan juga ga bakal selesai nih debat soal motor 250 cc ngoahahah.

    Tapi logikanya begini power CBR 250 ataupun 300 (inget cc aslinya cuma 286) mustahil bisa mengimbangi tenaga piston keroyokan ninja sama R25, jadi apa kunci menangnya? satu kata “handling”. Lo mau ngasih tenaga motor gede, tapi kalo buat nikung enggak enak ya percuma kan. Ini gue fokusin di R25 aja ya yang performanya bisa dibilang kurang, soalnya Ninja masih bisa fight di depan.

    Kelemahan terbesar dari R25, menurut gue suspensi belakang yang tidak ada link, atau konvensional (sok langsung nempel ke arm). Buat motor 150 cc kaya CBR 150 CBU thai atau Satria mungkin masih bisa toleransi, bobot motor enteng, ganti sokbreaker yang kerasan selesai urusan, tinggal gas, bagian belakang terminimalisir dari geal geol. Tapi di motor sekelas R25 yang bobotnya udah diatas 130 kg dan masih pakai sistem konvensional, tentu jadi PR banget buat balap, lo mau kasih sokbreaker ohlins seharga belasan juta pun belum maksimal juga kan hasilnya sampai sekarang. Nah sebenernya PR-nya di situ.

    Maaf kalo keliatan sok tau, tapi gue ngeliat dari performa ini motor di balap ARRC berbeda dengan rival terdekatnya, si Ninja. Secara mesin R25 unggul dibanding Ninja. Terus bobot, katakanlah sama namanya juga motor balap udah banyak yang dilepas. Ketiga sasis, R25 sangat baru sedangkan ninja sasisnya sudah dari kapan tau. Lalu kenapa tetap anteng dibarisan tengah, tidak bisa fight di depan? ya dari satu perbedaan itu, link suspensi.

    Masalah regulasi berat? basi dah lu pada. ini ARRC bos yang langsung ditangani sama FIM, pinteran mana lo pada sama orang FIM kalo buat aturan? beda 10 Kg itu ditetapin biar semua punya kesempatan buat menang, dan itu sudah disetujui oleh semua pihak pabrikan motor.

    Satu lagi, kalo lo mau ngukur udah sampe mana level pembalap Indonesia, gampang liat ke kelas motor yang motornya sama semua, yang meminimalisir faktor mekanikal (motor), dan lebih fokus ke skill.

  83. Emang ada mesin bebek yang 2 silinder?????? Ngelesnya always, ekekeke. Regulasi dibuat biar balapan kompetitif. Ga mungkin dengan CC sama, jomblo menang lawan twin silinder.

  85. pada sotoy nih FBY, pinteran mana lo sama orang2 petinggi FIM,, kalo regulasi berat sebelah, mana ada pabrikan yang mau ikut,,
    kalo kalah ya kalah coy, sportif donk coy. buahahaha…

  86. Jelas jelas ini kelas 250cc. ya gak bisa dong bore-up sampe 300 cc tapi ikutan di race ini. Ini disorot international lho, kelas asia masbro semua. Saya fikir Race Director pasti udah cek and ricek tentang hal ini. pembodohan bahasa ini namanya ..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version