Bro sekalian, Sekarang tibalah saatnya kita Bicarakan Hasil test Akselerasi yang tmcblog lakukan terhadap Honda New CB150R StreetFire Menggunakan Race Logic Performance box. Di artikel ini kita hanya akan membahas akselerasi Sport nakedBike AHM yang menggunakan Mesin Mendekati Square ini di Range 0-60 km/jam dan 0-80 km/jam . .. Mohon maaf sebenarnya tmcblog sempat bikin drag test sampai kecepatan 100 km/jam, namun sepertinya karena on speedo, jadi di race Logic yang berbasis GPS belum terdeteksi . .. Cekidot hasilnya sob
Sebelumnya Kita bicarakan soal koridor pengetesannya ya sob . . . Motor adalah Honda CB150R Milik AHM/ Main dealer WMS dengan odometer 500-an km, tester adalah tmcblog sendiri 160 cm/57 kg + bobot aki kering – Racelogic , bahan bakar yang digunakan Pertamax Ron 92, area pengetesan di Jalan soleh iskandar bogor- di trek yang sama persis seperti pengujian pengujian sebelumnya . . . alat yang digunakan Racelogic Performance box dan total belasan kali tmcblog melakukan uji Drag akselerasi ini, kalo mau mumet bacanya, yaaa grafik merah di atas adalah grafik asli sebagai bukti saat pengetesan . . . Filenya sendiri masih ada kalo mau di Cross check
Akselerasi 0-60 km/jam
Yap dua Gambar diatas adalah Grafik akselerasi 0-60 km/jam yang diperoleh oleh Honda CB150R StreetFire (atas) dan Grafik akselerasi terhadap Jarak (bawah) . Waktu tempuh untuk berakselerasi dari keadaan diam sampai kecepatan 60 km/jam adalah 4,34 detik dan menempuh 42,14 meter
Akselerasi 0-80 km/jam
Dan dua Gambar diatas adalah Grafik akselerasi 0-80 km/jam yang diperoleh oleh Honda CB150R StreetFire (atas) dan Grafik akselerasi 0-80 km/jam terhadap Jarak (bawah) . Waktu tempuh untuk berakselerasi dari keadaan diam sampai kecepatan 80 km/jam adalah 7.08 detik dan menempuh 96,02 meter
Dari dua hasil data di atas . . . jika kita bandingkan dengan Yang ditest oleh otomotif, boleh dibilang hampir senada. TMCBlog (4,34 detik) kalah cepat saat test akselerasi 0-60 km/jam dibanding otomotif (4,1 detik ). Namun di Akselerasi 0-80 km/jam TMCBlog (7,08 detik) lebih cepat dari Otomotif ( 7,6 detik ) . . . waduh, kudu belajar start sama mr testonya otomotif nih, soale dregdeg saat ban depan ngangkat jadi deh pake anti wheelie natural alias kagak berani ngangkat ban 😀
Overtaking Acceleration . . .
Nah .. . kembali lagi tmcblog highlite bahwa . . . Overtaking Acceleration ini yang sebenarnya kadang dibutuhkan, akselrasi untuk menyalip kendaraan depan . . . dan dari data diatas sebenarnya bisa di cek yakni Overtaking acceleration 60-80 km/jam yang bisa dilakukan menggunakan Honda CB150R streetFire oleh tmcblog adalah ( 7,08 – 4,34 detik ) = 2,74 detik . . . ini secara empiris lebih kenceng dari yang dilakukan oleh Otomotif yakni selama 3,5 detik
Koq bisa ya? apa mungkin karena cara tmcblog berakselerasi udah kayak pake motor dengan quick shifter atau Seamless gearbox ( cie ileee ) yaaa ? . . . naikin gear tanpa tekan tuas kopling?
Bagaimana Bila dibandingkan dengan Sonic 150R ?
Ini menarik, karena dua motor ini menggendong mesin yang boleh dibilang identik . . . seperti yang bisa bro lihat di atas. Pada akselerasi 0-60 km/jam saat tmcblog test . .. Honda Sonic 150R Butuh waktu 4,15 detik . . . which is lebih cepat 0.19 detik dibanding Honda CB150R streetFire yang butuh 4,34 detik untuk berakselersi 0-60 km/jam
🙄 maap judul grafik diatas harusnya 0-80 km/jam
Grafik di atas adalah Grafik akselerasi 0-80 km/jam dari dua saudara sekandung Honda CB150R dan Honda Sonic 150R . . . dan bisa dilihat bahwa Honda Sonic 150R ( 6,91 detik) punya akselerasi 0-80 km/jam yang 0,17 detik lebih cepat dari Honda CB150R
Nah jika kita kunyah kunyah data Overtaking Accelerasion 60-80 km/jamnya, kita akan peroleh bahwa baik Hodna Sonic 150R dan Honda CB150R memiliki waktu overtaking 60-80 yang mirip mirip . . . perbedaannya hanya 0,02 detik dan itu asli nggak bakalan kedeteksi sama mata . .. kenapa Honda CB150R sedikit kalah di 0-60 km/jam? Mungkin power to weight ratio sedikit berbicara disini sob . . . sebagai catatan :
- PWR Honda Sonic 150R = ( 16.0 PS/ 114 kg ) = 0,14 PS/KG
- PWR Honda New CB150R = ( 16,9 PS/136 kg ) = 0,124 PS/KG
Yup walaupun secara Body gedean CB150R, namun gedean PWR Honda Sonic kan ? atau mungkin ada setingan lain semisal di Final gear ratio atau hal lain . . . datanya ada dan masih disimpan kali aja ada yang mau mempertanyakan . . . dibaning kan dengan Yamaha Vixion Advance? sayang tmcblog belum unya data Performa NVA hasil test sendiri . . . semoga bisa memperkaya khasanah data untuk mas bro sekalian yang berencana membeli Motor motor yang di review di TMCBlog . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
Byson itu square,tau kenapa? Rekayasa teknologi utk mengimbangi bobot motor tanpa harus mengorbankan speed terlalu dalam.Cb near square tau kenapa? Karena bobotnya sudah naik signifikan dibanding versi lawas.Simpulkan sendiri,siapa yg jiplak.
diblog monon, kena modetrasi…masa 150 dibandingin sama 250, aji gile…monon.ga trima klo gacoan kalah semua aspek….
Sepertinya AHM sudah mulai tidak PD dengan sepeda motor merek HONDA nya…
Cekrkakakakakakkakkkkk
Bsok bsok saran aja buat yimm n ahm
Unit test nya harap dikirim ke komisi grand prix Dorna motogp….
Supaya bisa lbh TERPERCAYA…..klo yg ngetest msh tabloid2 indonesia n bloger indonesia “kagak ada yg percaya”
Trust me …
honda semakin di depan
test
http://orongorong.com/2015/09/11/edian-lebih-baik-membunuh-korban-kecelakaan-dari-pada-menolongnya/
dalam sejarah gua ikutin blog dari jaman komputer terbuat dari batu flinstone …gak ada blogger yang di benci spt si triatmono wkwkwk…funny …..tapi emang sih kalo komen di blognya ngak boleh berbeda pendapat sama dia karena pasti di moderasi wkwkwk …soalnya dia mah orangnya gitu kalo di kritik hatinya pasti terusik sampe di bawa2 mimpi sampe ngak bisa tidur geto lho wkwkwk
Percepatan 60-80 yg dipake Gigi berapa? Soalnya pengaruh jg kan start up nya pas Gigi berapa
Weka weka weka
Komen ku gak anarkis tp ngilang sendiri…..
Kebanyakan temen ane yg motoran ngga bicarain soal speed dll, kalo tukeran motor komennya ya seputar “enak ya motornya”, atau “suspensinya empuk bgt”, atau “gagah ya kalo naik motor ini” kalo soal design selera masing2. Kebanyakan pembahasan soal speed ane dapet ya dari ABG2 yg nanyain. Selebihnya lbh ke riding feeling. Jadi, motor kelas 150cc sport seharga 25 jutaan itu ke motor mana yg bs ngasih riding feeling yg bagus, itu yg laku. Udh jelas kalo mau sport yg lbh ke “speed oriented” harga motornya start dr 30 jutaan.
Contohnya gmn beat bs laku bgt krn memang secara riding feeling lbh enak. Kenapa Vario bs laku bgt? Riding feeling + motornya gagah ketimbang competitor saat itu. Dan kenapa vixion laku bgt? Krn riding feelingnya enak dan motornya bikin rirder lbh gagah.
Faktanya Mio + Xeon + old CBSF memang lbh kenceng dijalan, tapi Beat + Vario + Vixion lbh kenceng di jualan.
Kalo motor yg udh di atas 30 juta, faktor speed dan “tambah gagah/ganteng” punya peranan penting. Inazuma yg secara riding feeling adalah yg paling nyaman, justru itulah motor yg paling gak laku di kelasnya.
Beda konsumen di tiap segmen harganya
badningin sama old cb wak kalo ada datanya, bakal menarik
Keren! Majalah dan tabloid otomotif harus “up their game” kalau gak mau tulisanya kalah ama blog :p
Atau TMC aja deh yg naik kelas 🙂
Kayaknya saya lebih percaya sama hasil testnya pak Haji. Kalo dipakein ban kayak vixion yang lebih kecil mungkin lebih joss lagi larinya tuh CB150R hehehehe……….
wak nitip hasil bbmnya dong perliter pertamax dapet brp KM
oke sip
alhamdulillah ,
baru 3minggu lalu beli NVA !!
udah service 1x dan bbm pertamax ..
dan standar ting ting !!
liat data otomotif ,,
banyak yang bilang NVA COnya dinaikin sampe full jadi bbmnya lebih boros dan tenaganya naik !!
itu fitnah terbesar , faktanya motor standar ting ting diseting CO+30 yang ada malah boros bbm performa tetap sama !!
kecuali , open filter , iridium dan kanalpot aftermark !!
saya udah baca rumor , dan udah liat langsung NEW CB150 !!
desain masi lebih wah NVA , tapi itu selera !!
BBM , pertamax 1:40++ bisa sampe 50 kalo santai !!
tapi kalo sampe dibawah 40 (37 versi oto)
itu mungkin salah ngetik !!
NVL semi racing aja (bore up 180cc , ecu racing dll) , bisa 1:30++
buat yg para haters pak tri, bukan ane pro pak tri, namanya blog itu ibarat rumah si empunya, “komentator seperti orang yg sedang bertamu”, klw tamu ya ikut aturan di rumah tsb, masak mau “intervensi jauh” mau dicat warna biru, hijau, mau ditingkat 4 lantai, so what gitu loh, yg penting kan gak ganggu hidup orang lain,
sama kyak kehidupan sehari2 ente, ada orang bertamu ke rumah ente, terus intervensi keadaan rumah ente, bilang rumah ente harusnya dicat begini2, ini lampunya kurang bla2, jdi jelek banget bla2, apkah ente seneng, pasti gak suka kan?
“jdi klw komentator pengen aspirasi terangkat, ya bikin blog sendiri (ibarat kl mau bebas ngapain aja ya bikin rumah sendiri),
“klw emang ente sebatas hanya mampu sbagai komentator, klw emang gak cocok sma blog tertentu, silahkan tinggalin sja, gak usah komen di blog itu, simpel kan, kenapa ribet sendiri”
ente jg kenapa ribet ama haters?
hati2 ya kang haji… jgn test di jalan umum, besok2 diclosed circuit aja yah, semoga blog kang haji bisa jadi arena pembelajaran biker2 kita yg sudah agak merosot toleransinya dijalan belakangan ini..
nah, itu asalannya sampai sekarang saya nggak maksa ngetest topspeed di jalan Raya
mantab wak, salam semangat
duit belum terkumpul2 padahal ngiler banget 🙂
wak haji pakek teknologi baru ya, anti wheelie otomatis hahahaha bisa tuh jd fitur wajib wak….
peace wak
well done wak, waiting for your next topic and keep independent
27. Solorider – September 11, 2015
Data race logic CBSF
0-60 km/jam: 3.8 detik
0-80 km/jam: 6.8 detik
0-100 km/jam: 11.7 detik
0-100m: 7 detik
0-201m: 11 detik
0-402m: 18.2 detik
Top speed speedometer 135km/jam (racelogic 120.1 km/jam)
Data racelogic NVL
0-60 km/jam: 4.1 detik
0-80 km/jam: 7.1 detik
0-100 km/jam: 13.1 detik
0-100m: 7.1 detik
0-201m: 11.3 detik
0-402m: 18.4 detik
Top speed speedometer 132 km/jam (racelogic 123 km/jam)
Terlihat pada gambar di atas bahwa untuk mencapai speed 60 km/jam Yamaha Jupiter MX King 150 butuh waktu 4,19 detik dan track sepanjang 41,85 meter
Sumber: Tmcblog.com, 16 maret 2015
kok gk ada yang nanggepin koment ini? nih sekalian dikasih linknya : http://645.879.myftpupload.com/2015/03/16/test-akselerasi-jupiter-mx-king-150-0-60-kmjam-yang-cukup-mengejutkan-plus-perbandingan-dengan-r15/#more-77716
silahkan kalian rangkum data akselerasinya, mana yang paling kenceng. jangan bilang data test diambil diwaktu yng berbeda ya, inget rekor laptime motogp juga dipecahkan dan dibandingkan dengan race musim sebelumnya, jadi sah2 saja mandingin data dari pengetesan sebelumnya. paling tidak dari data bisa diketahui potensi masing motor. dan faktanya di kelas 150 potensi motor hampir sama, tinggal siapa yang naiki.
please deh jadi komentator yang smart dan sopan, gk usah mengadu domba antar bloger.
coba test 201m wak aji, kencengan mana ama Ninja Mono
harapannya semua pengendara motor apapun merk dan jenisnya bisa berkendara dengan mengikuti aturan yang ada, tidak ugal-ugalan dan merawat motornya secara berkala agar kita semua selamat. utamakan keselamatan berkendara.