PabrikanHonda

Test Konsumsi Bahan Bakar Honda New CB150R 2015 Oleh TMCBlog . . . Lebih Boros dari Sonic 150R

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

iridium

test-kons-bbm

Bro sekalian Sekarang saatnya Kita bahas mengenai Konsumsi Bahan Bakar dari Honda CB150R StreetFire Yang selama Masa review dua hari telah ditest performa akselerasi dan diambil video untuk reviewnya . . . berikut kita tuliskan dulu Koridor koridor pengukuran sob .. . Motor adalah Milik Main dealaer Wahana Makmur sejati. Metoda pengukuran menggunakan metode ” how Far Can You go with 1 L of Petrol ”  Rider adalah tmcblog sendiri 161 cm, 58 kg plus aki kering dan Race Logic berat sekitar 1-2 kg. Alat Ukur jarak menggunakan Odometer OEM HOnda CB150R yang telah kita ukur perbandingannya dengan GPS. Jalur yang dipakai adalah Jalan Soleh iskandar dan Jalan Raya Bogor Parung. Pada malam Hari sebelum dilakukan Test konsumsi bbm, bensin di dalam Tangki Honda Honda CB150R StreetFire dikosongkan sampai mesin mati dan gak bisa nyala menggunakna selang besar dan selang kecil akuarium, asli prosesnya susah banget . .  cobain sendiri deh . . . cara termudah harusnya Copot tangki bensin dan kabel kabelnya lalu di upside-downkan. . . Baru deh pagi pagi abis subuh, tangki bahan bakar Honda CB150R StreetFire di isi dengan 4 kali memasukkan bahan bakar Pertamax Ron 92 @250 ml yang diukur menggunakan Gelas ukur kimia, cek tekanan ban dan Tidak Lupa aktifkan race logic untuk merekam riding behaviour, biasanya pengunjung TMCblog pada nanyain . . . Oke Gimana hasilnya ?

banner-440x100-v110

MBtech Riders-APR

odo-awal-test

tripA-awal-test

Oke Jam 05:45 Pagi hari,  Tangki Bensin sudah terisi 1 liter PAS pertamax dan siap ditest. Jepret dulu odometer total 500 km  dan trip meter A yang telah di reset jadi Nol . . . Jalu arahkan ke jalan Raya karena tmcblog ingin ini motor tetap disimulasikan penggunaan bahan bakarnya dijalan raya, tentu dengan riding style khas TMCBlog

riding-behaviour-fuel-test-

Oke Kita lihat dulu Grafik riding behaviour dari saat pengetesan Konsumsi BBM Honda New CB150R ini sob. Bro bisa lihat dari grafik di atas, waktu yang tmcblog gunakan selama pengetesan adalah sekitar 5000-an detik sesuai dengan data yang bisa di Trace dan dilihat. Jika Mas bro pengen lihat detail grafik yang pengukuran kecepatannya berbasiskan GPS race logic di atas, silahkan di klik untuk memperbesar

Dari data di atas, Honda CB150R tidak tmcblog jalan kan Konstan- tetap ada fluktuasi turun naik dan kadang berhenti, maklum tmcblog mulai test dari sekitar jam 5:46 pagi disaat orang orang mulai berangkat ke kantor . . . terlihat juga di grafik, sampai detik ke 2500-an Grafik rerata speed masih sampai 60-65 km/jam dengan maksimum sampai 70 km/jam. Namun setelah detik ke 2500 rerata penggunaan speed berada di angka 55-60 km/jam dengan maksimum terkadang sampai 75 km/jam . . . penjelasannya : di 2500 detik kedua, jalanan mulai ruuuaaamai dan padet sehingga speednya pun berkurang , khas Rush Hour

odo-akhir-test

Dan setelah 2 kali bolak balik Bogor – telaga kahuripan plus dua kali pula bolak balik Bogor-Semplak Atang sanjaya diakhir sesi . ..  Honda CB150R mulai tersendat, namun itupun masih bisa tmcblog coba pantengin gas walaupun jalannnya mulai tidak  lancar . . . cek deh di grafik akhir riding behaviour . .  kelihatan Speednya drop secara signifikan . ..  bukan karena Traksi ban habis seperti Marquez kemarin di Flag to flag MotoGP Misano , tapi karena Bensinnya yang ludes, persis seperti kejadian Ducati Desmosedici GP15 kapan hari itu 😀

trip-a-akhir-test

Tentunya di jepret dong tampilan dari Odometer dan trip A setelah pengukuran . . . dan di peroleh trip A sebesar 63,6 km di trip meter A dan 563 KM di Odometer total yang memang nggak ada digit dibelakang nolnya . . . So Konsumsi bahan bakar Honda CB150R saat ditest oleh tmcblog dengan koridor dan metoda di atas diperoleh 63,6 km/liter Pertamax Ron 92 . .  Jelas ini sedikit lebih boros dari saat Pengetesan konsumsi BBM Honda Sonic 160R sebelumnya  . . . Jika Honda CB150R dan  Honda Sonic 150R di isi sama sama satu liter, maka SOnic 150R akan tetap punya kesempatan riding 4 km lebih jauh. Silahkan dikunyah kunyah dan Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Marc Marquez Juara MotoGP Misano 2015 . . . Lorenzo Crash, Rossi lebih mendekat ke Titel Juara
Next article
Pedrosa Bakal Ke KTM di 2017 ? . . . ini Konfirmasinya

185 COMMENTS

  1. Motor apapun kalo yang ngetes wak kaji pasti hasilnya irit, ajarin tekniknya dong wak…

    Kalo ada kesempatan minta tolong diuji dengan metode pemakaian segari-hari dari full tank ampe brebet-brebet wak, karena sebagian besar user juga gitu metode isi bbm nya (kalo tinggal 1 bar baru nyari SPBU)

    Itupun kalo bersedia wak, kalo sibuk ya gpapa kapan-kapan aja

  3. keren…
    klo uji bbm versi kang taufik.. semua irit.
    mantab… mesti sekolah dulu nih tangan biar bisa kaya kang taufik.

  5. masak sebelah aka Maho mesin Komuter Bapak bapak PigSon SOHC Operstruk kalah irit sama DOHC.. memalukan Maho maho.. teknologi jadul macem GL MAX aja ngaku ngaku sport. udah lelet buoros lagi.. spakbor aja dgedein macem skrop cikrak sampah.. nah giginya masih belum tumbuh.. motor sport ko giginya ganjil.. wkwkwkwkwk

  6. motor DOHC honhon ko bisa lebih irit dari metik ya.. apalagi metiknya yaMaho Group MIO BhueGhel aka Bhantet ban unyil iwil iwil aka Gheal gheol.. dengan fitur knalpot nembak nembak macem mercon barongsai Bhret Bhret Dhuor… Wkwkwkwkwkwkwkw memalukan maho yaMaho

  8. Asal jangan kayak iklannya pabrikan garpu sendok sebelah wak haji.. masak bilangnya 50% lebih irit… wwkwkkwkww padahal mksdnya lebih irit 50% dari Group MIO BhanTet aka BHueGhel yang buorosnya gk ketulungan…. masak motor metik bhueGhel aja 1:20km motor apa diesel gilingan Tebu itu???.. pantesan Orang pada kapok beli metik Maho.. motor penyakitan n buorosnya gk ketulungan… yo MuoooooooooooDhar..Moo salam knalpot Mio Mercon nembak Bhret Bhret Dhuor wkwkwkwkwkwkw

  9. Wkwkwkwkw nah yang lebih parah n memalukan lagi masak Mesin honhon DOHC bisa lebih irit dari mesin yaMaho Jiplakan GL MAX tahun 80an SOHC operstruk gigi ganjil.. motor komuter giginya ganjil 5 biji n rpm gk lebih dari 8000 (statement pabrikannya sendiri jaminan NGEBUL) bisa kalah irit sama Cebong ban Gambot.. opo gk nambak memalukan itu maho maho.. wkwkwkwwkwkwkwkwk muke aja di jebeberin dower.. nah mesinnya mesin GL MAX selevel Minerva SOHC Operstruk… buoros lagi.. yo MuoooooooooooooDhar..Moo..Nyong

  11. Disinyalir kuat yaMaho segera ganti saringan bensin dengan saringan kelapa biar lebih irit.. Wwkwkwkkw masak motor ko buorosnya gk ketulungan.. gampang Oblak aka Ngebul lagi… pantesan balap di sirkuit rombongan di belakang macem balap angkut ampas kelapa.. wkwkwkkww Maho yaMaho aja…

  12. 113. Test – September 14, 2015

    ga bisa bedain motor matic ama motor manual ya bos ?
    punya otak kan ? dipake otaknya ! ^^
    ———————————————————–
    Wkwkwkwkw pertanyaan konyol.. orang awam aj tau metik Maho it
    1. Bodinya Bgueghel aka Bhantet
    2. Pelk aka Ban unyil imut Jaminan 3 bulan Gheal Gheol
    3. Dmna ad suara Bhret DHuor dor itu pasti Knalpot Group MIO
    4. Tarikan Ngeden aka lelet kl jalan diatas 40km/jam Buoros pol
    5. Komstir gampang Oblak aka Somplak
    6. CVT gampang kendor diawali bunyi Tikus krenyit krenyit
    7. Bhuorosnya gk ketulungan.. pantesan skrng gk laku
    Wkwwkwkwkwkwkkw itulah y orang awam tau tentang metik yaMaho aka motor Penyakitan.. pantesan skrng jadi penunggu Gudang Bantar Gebang… yaMaho jadinya

  13. jelas irit wong cuma topspeednya cma nyampe 50-65km/jam doank mentoknya cma 70km/jam coba wak dites smpe kenceng ane ykin boros..

  14. ini kan di test dengan kondisi riding harian yang NORMAL bray, bukan agresif/track riding! klo test di kebut di sirkuit ato di betot terus ya jelas motor apapun jug abakalan boros!
    lagipula klo wak haji test kebut2an di jalan macam alay, mau taro dimana keselamatan dan muka wak Taufik?? situ mau jamin n tanggung keselamatannya? MIKIR

  15. yg heran kenapa kalo product honda dipaksa sering maximum speed dan rpm tinggi di jalanan sepi Aceh hasilnya lebih boros dari merek lain. tapi giliran bawanya nyantai iritnya nomor 1.

  16. mgkn karakter klep bro?
    Kan umum nya motor bwt daily use, produk global Honda di luar negeri jg terkenal irit nya dbanding merek lain untuk daily use.. CMIIW

  17. tes yg dilakuin wak haji dah bener n adil, smua motor yg dites jg pake metode yg sama. untuk jarak jg dah sesuai pemakaian harian, coba aja para sales yg rajin kerja, brapa puluh kilo mrka jalan pke motor, pgawai koprasi, bpr dll, mrka jg krja tiap hari keliling nemuin nasabah jg jarakny gk mlulu deket. yg bilang ini tes mtode luar kota rada kilaf mungkin, gk liat mrka yg penglaju luar kota, d tmpt kerja jg msh harus keliling jemput konsumen/ nasabah.

  19. bingung ane, masin ada aja yang tanya “coba odometer di test dengan gps” mesti gak baca artikel kemarin. -_- lha wong odometernya akurat kok sama dengan gps 100%. diatas saja sudah ditulis odometer oem motor “dengan perbandingan gps”. dipastikan cuma baca bawahnya gak dari atas -_-.

  21. mas taufik, request artikel tentang mengendarai motor ecoriding ala mas taufik karena mas taufik udah terbukti rider ahli dalam soal ecoriding. Berguna banget mas, menghemat duit disaat dolar menggila.

    Gimana nentuin pindah gigi jika nggk ada tachometer? hemat bahan bakar kalo pakai gear tinggi di kecepatan rendah atau gear yg sesuai? sering pencet kopling bisa menghemat BBM?

    • 1. Dengan mendengar suara putaran mesinny.
      2. Paling bagus kalau pindahkan gear sesuai dengan kecepatan kendaraan dan putaran mesin, jika kecepatan rendah (didalam kota) dipindah posisi gigi tinggi akan membutuhkan gas yg lbh besar karena di kota cenderung sering ngerem dan angkatan lagi alhasil motor akan menelan lebih banyak bensin.
      3. Semakin sering memencet kopling semakin irit bahan bakar

  30. Assalamualaikum wak Hajiii… Gimana kabar?
    Supeeerrrr sekali 1L 92 dpt 63,6km

    #metode yg wak haji lakukan pernah saya lakukan, iseng2 pas nguras tank NVL.
    Dulu pas wak haji test, hasilnya ga beda jauh wak, soalnya daerah saya naik turun bukit (ungaran-SMRG)
    #kalau pakai 88 ya lebih boros.

    *opini bodoh saya adalah, kompresi besar karakter near square. Dgn kompresi besar otomatis tenaga yg dihasilkan besar, kok irit? Near square’nya yg jadi rahasianya. (Dgn bensin dikit dh cukup untuk lari, jadi ga betot2 gas lagi) overheat? Radiator pump disetting kerja ektra kayaknya,,

    • Komentator disini belum pernah lihat ya mesin dengan kompresi 12:1 atau 13:1 yg didesain untuk bensin setara pertamax…

  32. Semua motor juga bisa irit, asal gaya riding nya bener. Gak asal maen betot2 gas.
    Wak haji kalau bawa motor rapih ditambah bobot nya yg cuman 60kg. tau sendiri orang tua kalau bawa motor kaya gimana pasti gak bakal nyampe 100km/j kecuali ortu Alay atau lg kebelet boker. Percuma kalau gaya ridingnya masih semrawut dijamin gak bakal nyampe 60km/l, 50km/l aja untung2an.Silahkan dibuktikan kalau gak percaya.

  37. Yang pada ga percaya honda itu irit mungkin dia iri kerana ga bisa eco riding. Yang kalo jalan gas di geber geber pula padahal narik kopling.

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP