Saturday, 21 December 2024
PabrikanHonda

Komparasi Power Torsi OnDyno Honda CB150R VS Yamaha Vixion Advance dengan bbm Premium dan Pertamax ala OtoPlus

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

iridium

CB-Vixi

Bro sekalian, Otoplus dari JawaPos Group hadir terakhir dibanding tabloid dari Kompas Gramedia dan memberikan diferensiasi pengukuran yang menarik thks to bro bregas yang sudah kirimi data ke tmcblog . . . OtoPlus mengukur Power dan torsi di atas Mesin Dyno Dynostar milik lab mobil Listrik nasional ITS untuk dua Motor nakedBike 150cc  Honda New CB150R StreetFire VS Yamaha Vixion Advance dengan dua Bahan Bakar Produk Pertamina Yakni Premium Oktan 88 dan Pertamax Oktan 92.  nahhh penting nih karena banyak juga sobat pengunjung blog yang nanyain bagaimana Jika CB150R dan atau Vixion di kasih premium yang beroktan 88 . . . kepo ? cekidot deh  . . .

banner-440x100-v110

MBtech Riders-APR

grafik-dyno-premium

Di test dengan Premium

Secara rasio Kompresi Baik New Vixion advance dan Honda Cb150R  SF agak ketinggian kalau menggunakan Premium yang beroktan 88 . . . namun bagaimana hasil pengukurannya ?

powermaks-premium

Vixion Advance punya power 14,3 dk di RPM 8443 sedangkan Honda New CB150R Punya Power Maksimum 15 dk @ 9168 rpm . . . power vixion diperoleh lebih rendah rpmnya?  Logis karena spek mesin Vixion yang ‘lebih overtroke’ dibanding New CB150R . ..  namun menarik melihat berapa nilai power CB150R di sekitar 8443 rpm biar head to head  . . . Dari data OtoPlus diketahui untuk CB150R pada rpm 8000 powernya 14,2 dk dan di 8500 powernya 14,8 dk . . . jadi di 8443 ? . . . ya nggak jauh dari 14,8 dk . . . power CB150R disinyalir masih sedikit diatas Vixixon advance bahkan di point rpm yang sama

torsimaks-premium

Honda CB150R punya torsi maksimum yang lebih jengat yakni 13,1 Nm @ 7059 sedangkan New Vixion advance 12,9 di kitiran mesin 7.388rpm . . . dari data ini jelas Honda CB150R punya Torsi yang lebih jengat dengan rpm yang lebih rendah . . . secara teori jika data ini akurat, CB150R lebih enak buat stop and go menggunakan premiium karena torsi keluar di rpm yang lebih rendah, gak perlu bejek gas lebih dalam . . . imho

Ditest dengan Pertamax

grafik-dyno-pertamax

powermaks-pertamax

nah sekarang kita lihat bagaimana output power Honda CB150R dan Yamaha New Vixion advance yang menggunakan bbm Pertamax  . . . Power Maksimum Honda CB150R dapat dikail sampai maksimum 15,2 hp(dk) di kitiran mesin 8998 rpm sedangkan New Vixion advance punya power maksimum 14,5 di rpm mesin 8421 rpm . . .kenyataan CB punya nafas sedikit panjang logis karena spek mesinnya punya rasio stoke yang lebih pendek . . .

Namun menarik melihat berapa power CB150R di sekitaran power maksimumnya Vixion  atau sekitar 8400 an rpm . . . menurut otoplus power CB150R di rpm 8000 adalah 14,4 hp dan di rpm 8500 adalah 4,9 hp . . . kayaknya di tepat 8421 rpm power CB150R SF juga lebih besar dari New Vixion advance deh kalo di ekstrapolasi

torsimaks-pertamax

Nah gimana soal torsi saat ditest dengan pertamax ? Yamaha Vixion advance punya torsi maksimum 12,9 Nm pada kiritan mesin 7274 rpm dan Honda CB150R punya torsi maksimum di angka yang lebih tinggi yakni 13,3 Nm pada kitiran mesin 6385 rpm . . . kalo ini gak usah dianalisa lebih dalam, sudah kelihatan, torsi maksimum cb150r keluar di rpm yang lebih rendah dibanding Yamaha Vixion advance . . . nah pilih yang mana, yang torsi cepet keluar atau agak lama keluarnya ?

Komparasi Premium VS Pertamax

Secara kedua Produk ini Honda New CB150R StreetFire punya rasio kompresi tinggi 11,3:1 dan Yamaha Vixion Advance rasio kompresi mesinnya 10,4:1  . . . secara umum kedua produk ini tidak ideal menggunakaan Premium kalo menurut tmcblog . . . namun jelas CB150R lebih tidak ideal dibanding Vixion advance karena rasio Kompresinya 0,9:1 lebih tinggi . Namun bagaimanakah pengaruhnya ke Power dan torsi ? . . . data dari Otoplus kita rendengin aja sob . . . diperoleh  . .

power-premium-pretamax

dari Grafik di atas terlihat Penggunaan Premium yang beroktan lebih rendah akan membuat Tenaga /Power maksimum lebih drop 0,2 dk dibanding penggunaan Pertamax baik untuk HondaCB150R maupun Yamaha Vixion. . . bagaimana torsinya

torsi-premium-pretamax

Honda CB150R yang punya komprsi lebih ekstreem dibanding Vixion ternyata akan drop torsi maksimumnya sampai 0,2 Nm sedangkan Pada New Vixion advance tidak ada drop Torsi maksimum saat turun oktan dari Pertamax ke Premium . . . so sekarang tinggal pilih Mau pakai Vixion advance atau Honda New CB150R . . . dan mau pakai apa bbm nya pertamax atau premium, semua faktanya sudah dijembreng . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoag berguna

taufik of BuitenZorg

 

 

TMC ADS
Previous article
Yamaha Vixion Advance dan MT15 akan Jalan Paralel . . . Basis Sasis dan mesinnya akan Sama
Next article
Renderan Kawasaki Ninja S2 650 cc Young machine

132 COMMENTS

  2. hanya beda sa encrit… mo buat ngebut di sentul cynn… in yang mendidik anak ababil jd labil alay-alayan bawa motor… iklanya begono ini jalan milik yamaha lah… milik honda lah…. padahal yang lain juga bayar pajak… ngoahh… curhat aja cynn..

    • Seperti pada gambar utama itu, paling selisih jika sudah di jalanan umum cuma sekitar 1-2 body.
      Skrg tinggal pilih fitur dan desainnya aja.

      Pribadi cenderung ke New CB sih..
      Lebih nonjok Torsinya di rpm bawah.
      Fitur Full LED, Full digital speedo, dan desainnya yg futuristis aja.

      🙂

    • “dan mau pakai apa bbm nya pertamax atau premium, semua Faktanya sudah dijembreng. . .”

      Loh Wak, ini brarti sudah Fakta ya?
      Emang dari sisi Engine manapun Faktanya New CB unggul gitu Wak?

      Fiturnya New CB juga lebih banyak loh wak..
      Trus unggulnya NVA dimananya, Wak Haji?

    • “. . . dan mau pakai apa bbm nya pertamax atau premium, semua Faktanya sudah dijembreng . . .”

      Loh Wak, ini brarti sudah Fakta final ya?
      Emang dari sisi Engine manapun Faktanya New CB unggul gitu Wak?

      Fiturnya New CB juga lebih banyak loh wak..
      Trus unggulnya NVA dimananya, Wak Haji?

      • IMHO MT-15 rasanya bakalan 6 speed deh bro, walaupun mgkn masih SOHC buat jabanin NCB. Akan menarik kira” masih pake overstroke kah? Justru saya membayangkan MT-15 SOHC overbore, pasti seru jika melawan DOHC overstrokenya NCB.

  9. Nah, data tabloid (lagi) sudah keluar. Tingal pintar2 konsumen memilih dan mengunyah-ngunyahnya.

    Asal jangan sampai kayak ayago DOHC near sport yg katanya waktu ditest cuma ganti ecu dan knalpot bisa tembus 178 km/jam dan powernya jadi 20hp, tapi ternyata di balapan kejurnas kalah dengan bebek bermesin SOHC.

    • yoi bro kalah yo isin, udh DOHC, 6 speed mesin all new part masa kalah sama SOHC, 5 speed old part walaupun beda nya seencrit…. dkit.. xixixi PWR nya tifisss…. tapi harga sparepartnya jauhhh euyyy

  11. wak bgaimana klo nanti mt15 kompresinya d atas nva misal setara ncb pasti power dan torsi mt15 bs setara atau lebih besar dr ncb y wak….

  15. Yah seperti pada gambar utama itu, paling selisih jika sudah di jalanan umum cuma sekitar 1-2 body.
    Skrg tinggal pilih fitur dan desainnya aja.

    Pribadi cenderung ke New CB sih..
    Lebih nonjok Torsinya di rpm bawah.
    Fitur Full LED, Full digital speedo, dan desainnya yg futuristis aja.

    🙂

  18. mantab…
    ini data valid yang di produksi oleh otoplus….
    jangan bakar-bakaran….
    hidup damai….
    damai itu indah….
    piss

  19. 1. extigirider – September 22, 2015
    iklanya begono ini jalan milik yamaha lah… milik honda lah…. padahal yang lain juga bayar pajak…

    yg bener, honda ada pernah ngaku ini jalan … milik honda lah-sebagaimana arogansi si sebelah mau tau dong itu iklan yg mana ya,
    IMHO,
    jika kendaraan lu lengkap & layak jalan,, lu kaga dibawah pngaruh obat-miras, cukup umur sesuai regulasi, surat2 lu bawa, pake helm bagus lagi safety gear lengkap, silakan menggelinding
    dan ane rasa2 biker honda sudah cukup dewasa dalam urusan kaya bgitu, kcuali emak2~mbak mbak ye, kadang emng bkin grgetan,
    nah biker merk lain?
    mungkin mas anang dan mba raisa mau kasi opini :p

  20. Konsumen sih tinggal nikmati ajah…ada produk honda yang lebih irit dan fresh ya ganti…kalo yamaha ngeluarin produk yang lebih advance lagi ya ganti lagi…makin kesini konsumen cari yang lebih irit dan cocok untuk daily riding. tiap hari makin macet ini

  24. Fakta, nva sama sama gak boleh minum vixion

    Tapi fakta ini di tutupin sama blogger yg entu tuh, yg ubanan

    Kayanya bener bener gak rela kalo yamaha itu harus pake pertamax, padahal nyatanya sih, sama aja

    Ngoahahhaa

    Liat aja artikel tandingan bakal muncul, plus jelek jelekin blog lain

  25. alah motor cc cuma se crot aja kok, cuma orang kismin doang yang beli motor begini trus berasa kenceng dijalanan

    0-100 km/jam butuh waktu 2 taon
    di gas sekarang, kenceng nya taon depan

    paling enggak beli motor 600cc lah baru bisa koar2 motor merk sebelah pelan

    ini punya motor kenceng enggak, dompet pas2an, tampang blangsak, koar2 nya di dunia maya paling kenceng -,-”

    anyway suzuki nggak jadi keluarin 150cc full frame nya ya?

  30. biar beda cm dikit, tp ngaruh k psikologi konsumen loh..
    konsumen mau produk yg ada “faktor lebih” nya..
    biar pun pas dah dibeli,, “faktor lebih” nya trnyata kg prnh d pake..

  31. kang taufik, i dont know why. tapi kecenderungan tulisan kang taufik condong ke yamaha deh tiap artikel komparasi vs honda. moga jadi bahan renungan

    • kang abrahan, i dont know why. tapi banyak juga yang yang bilang saya condong ke honda
      mungkin karena didalam hati komentator sudah ada kecenderungan aja ya? jadi kalo yang cenderung ke honda (fbh) bilang saya senderung ke yamaha dan buat komentator yang cenderung ke yamaha (fby) bilang tulisan saya cenderung ke honda moga jadi bahan renungan 😀

      • Menurut saya Wak Haji termasuk salah satu blogger yg netral (bangett)..
        Test akselerasi, konsumsi bbm, handling, dll yg disajikan cukup netral dan tidak berat sebelah ke salah satu merk.

        Sama seperti beberapa blogger lain IWB, indobikermags, kobayogas. Mereka semua netral.
        Dan tentunya juga ada beberapa blogger yg tidak netral dan sangat terlihat anti salah satu merk

        Terlihat juga jika blogger tidak netral, tidak akan dan tidak pernah diundang oleh ATPM jika launching produk baru.
        Sedangkan Wak Haji, IWB, indobikermags, kobayogas SELALU diundang ATPM.

        ATMP juga pasti melihat kredibilitas masing2 blogger netral atau tidak.

      • zlub

        ngoa ha ha ha

        menurut saya loh ya wak,artikel wak haji itu sudah netral. dan tidak memihak manapun.

        tetapi…kalo soal iklan, wak haji emang condong ke ahm *lirik banner*

      • ha ha ha.
        iya wak haji, saya juga ga provikasi kok, justru saya gatel liat wak haji dikatain pro ke salah satu atpm. entah dari bagian mana mereka bisa bilang wak haji itu pro ke salah satu atpm, saya bertahun² baca blog ini belum ada sekalipun pikiran kalo wak haji pro ke salah 1 atpm.

        kalo blog sebelah sih lain cerita ya.

    • Terlihat netral padahal kalau dicermati,setiap produk honda unggul akan dicari celah dan dipelintir bahasanya sehingga kesimpulan akan mengarah pada pilihan produk kompetitor.contoh,baca baik2 paragraf2 terakhir artikel ini.akan trlihat kcnderungan tersebut.kalau anda netral tidak perlu memblas komentar mas abraham sperti itu,biasa aja kali.anda akui saja dgn jujur.

      • Setiap orang punya hak jawab kalo dituduh, mau panjang atau pendek. Kalo kamu dituduh maling dan memperkosa ayam, dan kamu tidak melakukannya, apa kamu mau mengaku?

  32. CB bagus tapi badan saya kecil
    jadi belinya sonic aja deh..

    dulu udah pernah punya FU
    pernah punya RX King
    pernah punya jupiter Z generasi pertama
    pernah punya astreagrand
    pernah 2x punya CBR karbu

    tapi belum pernah punya kawasaki..

    i’m not fansboy

  33. CB bagus tapi badan saya kecil
    jadi belinya sonic aja deh..

    dulu udah pernah punya FU
    pernah punya RX King
    pernah punya jupiter Z generasi pertama
    pernah punya astreagrand
    pernah 2x punya CBR karbu
    pernah punya CB150 juga

    tapi belum pernah punya kawasaki..

    i’m not fansboy

  34. 26. Eko Ffrrabowo – September 22, 2015

    perlu diulang…kata fanatikers merk garpu karat penyembah sasis
    ————–
    hiburan buat dia ‘bebek’ nya di kaplengin sohc 5 speed.. sabar mbing

  37. Ko gk ada test ukur Muke ya Wak Haji.. Sapa y Mukenye Paling Njebeber itulah juaranya… ntar juarae dapet dendeng.. jadi pas Muke Lebar aka Njebebernya Bisa buat jemuran dendeng.. haha

  38. @WAk topik. gpp agak condong ke yamaha wak. ingek lo wak. fby itu fans boy terganas sedunia yg naek nya yamaha beat. hahahah
    harap hati2 sama yg namanya fby wak topik

  41. AWAS…
    Jangan terpancing sama omongan SALES lepas yang mengadu domba..
    Mengagung2kan suatu produk dan menjelek2an produk yg lain..
    Karena setiap produk punya MIN dan PLUS (hukum alam)..
    Tinggal pilih mana yg sesuai dg hati n sesuai dg isi kantong..hehe..

  47. Mesin Vixion dari tahun 2007 minum premium terbukti tangguh dan tidak rewel

    Mesin CB Nearly DOHC kompresi lebih tinggi dari Vixion harus membuktikan dulu pake premium apakah mesiinya bakal jebol.

    • Bongkar mesin dan siap siap terkejut dengan keraknya.
      True story make premium
      Premium kualitas bantar gebang. Itu sudah

    • Itu sudah di rombak mesinnya cuy… Klo komen ya yg standar pabrik…
      Sohc 5 speed bisa menang kita apresiasi teknisinya…
      Klo hati anda bersih pasti anda bisa memahami… Jangan ikut2 jd fby or fbh yg buta

  52. ini mesinya kan sama dengan yng kojel kojel dikamplegngin monyet kaing kemarin toh????…berarti cuman superior di atas kertas thokkk…..xixixi.

  53. 31. abraham – September 22, 2015
    kang taufik, i dont know why. tapi kecenderungan tulisan kang taufik condong ke yamaha deh tiap artikel komparasi vs honda. moga jadi bahan renungan
    —————————-

    I don’t know why, anda komentar persis seperti ini juga di blognya yudibatang.

    Apakah berani komentar sebaliknya diblog yg jelas2 isinya condong ke honda kayak yg nulis ada kolektor beli Yamaha R1M cuma iseng, ngatain motor juara R1 sebagai motor kasta rendah, dsb?

    Kalau anda tidak menegur blogger2 seperti itu, berarti fixed anda sendiri sudah punya prejudice sebagai anti yamaha dan pro honda.

  55. salut ama media independen, ini tulisan mengedepankan fakta loh bukan opini, kesimpulan yg ditarik dikembalikan ke agan2 semua, Vixion basis mesinnya sudah mau masuk tahun ke 8, bisa keep up dengan mesin All new CB ya sudah sangat bagus! Mau motor yg teknologinya sudah terbukti sparepart murah lengkap dan gampang? Anda tau motor mana yg dibeli! Mau motor yg bleeding edge technology dengan performa terbaik saat ini? Anda juga tau motor yg mana yg dipilih.. kembali ke kebutuhan 🙂

    • Bukannya new CB basis mesinnya malah 12-13 tahun ya?
      New CB basis mesinnya dari Old CB, sedangkan Old CB basis mesinnya dari CBR150 DOHC yg sudah ada sejak 2002-2003.

      Mesin dua2nya sama2 terbukti sejak lama. Sedangkan yg berkembang yg mana, dan yg Tidak berkembang yg mana.
      Semua pasti sudah tau jawabannya.

  56. mgkn intinya biarpun ncb lebih tinggi kompresinya drpd nva tp ketika ncb pake premium tetap unggul atas nva..toh kedua motor recomend pake pertamax maka makin gk berarti nva atas ncb…
    kesimpulanya: mo ron berapapun ncb tetap unggul baik torsi maupun power….
    semacam penggiringan konsumen

  58. buat fby yg masalahin iklan ahm, ya itu kan hak ahm pasang iklan, yimm kalo mau pasang iklan juga boleh

    makanya yimm punya duit jangan buat bayar blogger buat bc, gak usah takut kalo gak bayar bakalan di bc, fansboy yamaha banyak kok, bisa ngetroll blogger yg malak duit

    kalo mau dapet duit dari atpm ya pasang iklan, iklan kan sah sah aja

    ngoahahhaha

  59. Ah…katanya cb gak bs minum yg oktan 88, minimal oktan 92. Lha ini msh bs dan hslnya msh diatas nva. Tabloid bayaran ini (bagi yg gak percaya hsl test).

    • kesadaran aja bro, bisa beli motor di atas 20juta masa masih isi premium, ente kalo masih mengagungkan premium, berarti ente salah satu rakyat susah FYI, premium tuh buat masyarakat yg susah. ente bisa beli motor 20juta masa isi premium

  60. old CB gw, cuma modal porting polish V-Power dan Motul 7100, tiap lawan terong bawa Sat*** F* ban cacing plus knalpot racing , gw tinggal jauh dr gigi 1 – 6. ga kebayang ini motor advance macam New CB sm NVA, mesin lbh ngejambak pastinya. ane tertarik sm MT-25 tp kalo MT-15 USD bnran dan ganteng ngapain naik kelas. ane bukan FB

  64. Saya beli yamaha kapok., baru 1thn sudah ganti shock.., cuma curhat.., saya pernah pake suzuki sampe 3thn fine2 aja smua., honda 3thn juga fine2 aja.., sekali nyoba beli yamaha rewel mulu.., ada2 aja masalahnya..,

  65. bro bregas dari internal otoplus om?? kok soalnya tumben tmcblog merelay hasil pengujian tabloid…. ya tentunya mesti sudah ijin ke otoplusnya ya…… hehehehe

  66. setau sy kompresi diatas 10,5-11 cocok oktan 95. jarang ada yg ngetes pake pertamax plus ya soalnya sy penggguna pertamax95 di kompresi motor segitu.

  69. Sepeda motor Yamaha proven di jalan, irit, tangguh & awet, terbukti digelaran kejuaraan2 tingkat Nasional sepeda motor Yamaha selalu menunjukan prestasi gemilang.
    Konsumen yang cerdas paham bagaimana memilih sepeda motor berkualitas terbaik untuk menemani beraktifitas, mau yang proven on the road atau sekedar coretan bagus diatas kertas?
    Mari belajar, bekerja & membangun Indonesia bersama Yamaha!
    Salam Semakin Di Depan!

  76. yang fansboy macem roy n mbah darmo perlu di periksa ulang kejiwaannya… hahahaha…

    salam BMW M3, ehhh MIO M3…maap khilap… :p

  78. Salut buat AHM mampu buat mesin untuk CB yg unggul di segala sisi, Apresiasi juga buat Vixion yg notabennya masih menggunakan mesin Mineralli yg sama dari 2007 tpi masih bisa sedikit melawan

  82. mana ada viksen menang lawan cb..dibalap aja cb borong podium 1,2,3 plus 4..pig son cukup kebagian ampas nomor 5 ,,fakta loh ini ngoahaha

  84. mana ada motor 5 speed yg menang lawan Dohc 6speed kecuali di adu di kandang bebek atau arena balap karung ngoahaha
    gile sirkuit balap motor kok panjangnya 1 km,emang mau balap apa lomba balap karung ngoahaha

  86. Papras head vixion bikin kompresi 11,3.

    Power n torsi sama, malah bisa besar vixion.

    .

    Artinya fungsi dohc, elektromagnet, etc gak ngaruh..

    N honda membuat mesin yang MENYERUPAI YAMAHA.

    Jiplak manehh..

  90. Kalau cebong pakai camshaft semi race kek vixion gmn ? Berani ? Fyi nvl overlap sampai 59 derajat lo. Cebong hanya 7 derajat lo. Xixixixixi kalau naik 59 derajat bisa 18 hp lo cebong. Sedang naik kompresi nvl paling 17 ps ajaItupun kalau gak mau ngebul xizizi 16,5 ps aja ngebul

  91. SOHC tidak akan bisa dikasih kompresi setinggi DOHC, karena posisi busi tidak di tengah, ruang bakar juga tidak bisa lebih rata. Kemungkinan detonasi lebih tinggi di mesin SOHC.

  92. Mt15 bakal pakai 58mm x 58.7mm ukuran pistonya jadi 155cc. Hal itu bisa memperbesar power tanpa harus beresiko overheat. Karena kalau pakai mesin nvl di high compression. Maka overheatlah yg akan muncul. Ngebul deh xixixixi.

  94. Ini dia kenapa jadi near square dan pakai rocker roller arm, torsi badak, peak power melejit, vixion kalah telak diseluruh rentang RPM. Ngga ada lagi istilah “Vixion lebih enak buat stop n go”.

    Biar pada mingkem itu “insinyur mesin jadi-jadian” yg pesimis sama roller rocker arm dan near square nya CB150.

  96. Kencang cuma sebatas teori doang buat apa, berandai andai pake part racing ini itu bs lebih kencang, lagi2 cuma ngimpi, yg menang race tetap aja yamaha.

  97. Heleeeh….
    Menang cm di atas kertas aja paling itu tes cm 10 menit 30 menit. Ntar giliran di ajak 24 putaran di kempretin kayak balapan ayam kemarin… ?

  100. 78. ROMO – September 22, 2015

    yang fansboy macem roy n mbah darmo perlu di periksa ulang kejiwaannya… hahahaha…

    salam BMW M3, ehhh MIO M3…maap khilap… :p
    ——————————————-
    ga pingin mriksa juga orang kayak slamet, bruud…?n jiwamu pisan..fbh memang unik..unik nggilani

  101. 96. pemotor – September 22, 2015

    Ini dia kenapa jadi near square dan pakai rocker roller arm, torsi badak, peak power melejit, vixion kalah telak diseluruh rentang RPM. Ngga ada lagi istilah “Vixion lebih enak buat stop n go”.

    Biar pada mingkem itu “insinyur mesin jadi-jadian” yg pesimis sama roller rocker arm dan near square nya CB150.
    ————————–
    mas roller rocker arm itu dimana jika dibandingkan ke awetannya dgn yg biasa lebih awet yg non roller mas bro..kalo smpeyan tahu prinsip engineering maka sampeyan akan tahu istilah mechanical complexity semakin tinggi derajat kerumitan sistem maka akan semakin tinggi pula kemungkinan untuk failure..yg saya tahu non high rev engine + non multi cylinder pake roller arm itu benefitnya hampir ndak ada bro..

  102. 93. Joko – September 22, 2015

    SOHC tidak akan bisa dikasih kompresi setinggi DOHC, karena posisi busi tidak di tengah, ruang bakar juga tidak bisa lebih rata. Kemungkinan detonasi lebih tinggi di mesin SOHC.
    ——————
    ah siapa bilang..ngaco ah..

  107. Ada fby pakai nickname fbh. Maaf bro, pengetahuan teknismu belum level utk diskusi. Kelihatan kok dari komentarnya yang sok pakai istilah teknis. Baru pernah baca buku / situs tentang mesin ya? Jalan masih panjang…

    Pelajari dulu sejarahnya kenapa ada roller rocker arm, pelajari juga soal detonasi. Tapi cari link sendiri ya.

  109. Honda New CB150 sangat responsif bro dari rpm bawah smpe atas,,,,,wlpun ane pengguna vixion,,,,honda new cb150 jelas lbh nyaman dan lebih modern tampilannya.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP