Manager Lorenzo Akui, Gaya balap Pedrosa Paling Pas Buat Karateristik Michelin

Bro sekalian, adalah man behind the Champion Jorge Lorenzo yakni Wilco Zeelenberg berbicara Banyak kepada Crash.net mengenai beberapa hal kesimpulan Yamaha Terhadap beberapa perubahan MotoGP yang akan dihadapi oleh smua, New ECU + Software, New Tire Michelin . .. Hal pertama Yang Om wilco katakan adalah bahwa menurut observasinya saat Yamaha kehilangan setengah sampai 1 detik tiap lap karena perubahan ekektronik dan Ban, pabrikan lain, Khususnya Ducati hanya turun performanya lebih sedikit ( dibandingkan yamaha). Ini dibuktikan saat test Jerez dimana Ducati berhasil menempati lima besar  .  . Wilco pun menyatakan memang Yamaha sedikit ketinggalan karena absen test Jerez sebelum dibekukannya segala pengetesan Mulai 1 desember 2015  . . .

Sama seperti analisa analisa para Jurnalis dan Enthusias GrandPrix . . . Wilco pun mengamini bahwa Khusus Michelin Pendekatan pebalap haruslah berbeda bila dibandingkan pendekatan dengan ban Bridgestone. Yang pertama dilakukan oleh komisi grandprix sudah benar, yakni adalah tidak melakukan pengetesan Valencia sehari setelah Race Finale MotoGP Valencia 2015. ini penting agar pebalap bisa menghilangkan ritme Bridgestone di kepala mereka dan bersiap menghadapi Michelin yang memiliki karakter berbeda

Marc Marquez loses the front on his #motogp #honda in Valencia Michelin Motogp Test pic.twitter.com/RzGRjauQgc

— motocrashers (@motocrashers) November 13, 2015

Wilco Blak blakan saat ditanya masalah ban depan Michelin itu apa saja. Yang pertama adalah saat pengereman dimana ban depan sudah langsung mudah nge-lock ( motoGP nggak pakai ABS) Yang kedua adalah di Mid-corner, ketika pebalap sedang mantap nikung rebah, jika mereka tarik gas dikit maka ujug ujug traksi pada side wall ban depan pun hilang dan mengakibatkan crash

Nah melihat hasil observasinya ini, Wilco mengatakan bahwa ada 2 yang bisa diusahakan untuk menghadapi kondisi ini yakni perubahan karakter balap, dan karakteristik serta respons dari mesin. Dengan kapabilitas nya sebagai talent finder Wilco pun mengakui bahwa Dari 4 besar ( Lorenzo-Valentino Rossi, Marquez dan Pedrosa) maka Dani Pedrosa lah yang paling memiliki karakter riding yang sesuai dengan Ban Michelin

” Dani dapat mengerem dengan keras, menikung sebentar, lalu mengangkat motor sedikit. Ini adalah gayanya dan sangat sesuai dengan Michelin, karena kau nggak harus nikung lama lama dan Juga nggak terlalu membebani ban depan ”

“Jorge, Marc dan Vale Sedikit berjibaku dengan Michelin menurutku karena mereka mengerem dengan keras dan Juga Dalam. Ini lah yang selama ini mereka gunakan dengan Bridgestone dan harus segera dihilangkan dari mindset mereka. Dan ini sulit ”

Saat ditanya mengenai anak asuhnya, Jorge Lorenzo yang dikenal sebagai pebalap yang adaptif, Wilco langsung megatakan bahwa ya Jorge cukup adaptif dan dapat melaju kencang dengan setup apapun yang diberikan ( di 2015). Dengan bridgestone, Jorge sangat mengenal dengan baik batas batas dengan Bridgestone, namun dengan Michelin, Ia barus mempelajari sampai di mana sebenarnya batasan dari performa Michelin. Saat menutup pembicaraannya, Om Wilco Zeelenberg pun mengatakan bahwa saat menggunakan Michelin dan seorang pebalap jatuh, bisa jadi karena mereka kurang sabar . . . Silahkan dikunyah kunyah dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

sumber :

http://645.879.myftpupload.com/2015/11/30/beda-filosofi-ban-michelin-dengan-bridgestone-dalam-hal-pengembangan-di-motogp/

http://www.crash.net/motogp/news/225743/1/yamaha-title-battle-a-2016-disadvantage.html

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : http://tmcvlog.com
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store