Sunday, 3 November 2024

Test Ergonomi TVS Apache RTR 200 4V . . . Tinggi Pol, Tapi Kalo sudah jalan sih nyaman

460x110-sep

IWB-TMC-Banner-Animated

ACC-Mx-440

test-apache-3

Bro sekalian, sebelum kita menginjak pada sesi artikel Impresi riding TVS Apache RTR 200 4V . . . seperti juga biasannya review Motor di tmcblog kita bahas soal riding style atau ergonomi dari Motor Apache 200 ini dulu sob. Secara umum saat berada di samping Motor ini , kesan besar langsung terasa mas bro, apalagi saat melihat bentuk dari Tangki bahan bakar yang melebar, jauh lebih lebar dari Tangki BBM TVS Apache RTR 180 .. . Joknya ? pas dipegang sih empuk mas bro . . . Lha Kalo dinaikin ?  . ..  cekidot deh

440x100

MBtech-Riders-nop30

440x110 5

test-apache-4

Tinggi seat height 80 cm mas bro . . . tinggi banget buat tmcblog yang cuma punya jangkauan kaki 70-an cm . ..  jadi deh mas bro bisa lihat pada  gambat diats ..  . itu asli jinjit balet banget tmcblog. Tingginya seat height ditambah dengan lebar jok yang lumayan sehingga terasa agak tekor di daerah (maap) bokong

test-apache-5

Dan gambar ini menunjukan seperti apa segitiga ergonomi dari TVS Apache RTR 200 4V . . . setangnya masih dalam posisi yang tinggi sehingga disinyalir masih cukup nyaman untuk perjalanan touring jarak menengah atau jauh . .  saat duduk . . .

ergonomic

Secara umum ergonomi TVS Apache RTR 200 ini memang ngak beda jauh dengan streetbike 150 cc semisal Yamaha Vixion bro . ..  nah kalo dan biasa naik vixion, pasti ngak kaget kaget amat sama ergonominya TVS Apache RTR 200 ini sob .. . so sekian dulu artikel super singkat sebagai pemanasan di kamis pagi hari ini  . ..  Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

38 COMMENTS

  1. Tampang India banget,..sepertinya TVS sengaja mempertahankan tampang khas india untuk mempopulerkan desain ciri khas india keseluruh dunia.

  2. Headlamp kelebaran, ga ccok sma spedo yg kekecilan gt, jd aneh..
    Klo style riding sih pst ga beda jauh lah sma sejenisny..
    Saya cmn naksir tanki doang dari ni motor, andai tu dipasang dipulsar200ns pst cakep..

  3. pada paragraf terakhir yg dijelaskan wak haji,
    mgkin bisa dtarik kesimpulan ini motor sodaranya si pigson. ngah ngah ngah

  4. 2 pertanyaan wak.
    1. Katay sentul lg di bangun ato direvisi buat motogp,kok boleh buat test motor??
    2. Tuh jok kepisahy ky r15 ya wak, ditengah jd ada renggangy kalo buat boncengan

  5. mending iki daripada CB150 atau vixion

    engine with oil cooler cukup mempermudah dalam perawatan,,,gak perlu coolant (liquid cooled),,,,cukup ganti oli engine saja

    dengan kompresi “hanya” 9,7:1 nenggak premium mungkin gak masalah.

    nenggak premium dapet Power 21 ps dengan Torsi 17,5 Nm

    harga juga gak jauh dari vixi atau CB150 sekalipun

    baru ngeh klo tutup tangki aga miring ke kanan

    tp di brosur kog gak ada fuel consumption nya ya wak ?

  6. 37. sucahyo – January 21, 2016
    Iya, sepertinya orang india tinggi tinggi ya dibanding indonesia. tapi mbok yao dipendekkan sedikit untuk versi indonesianya
    *********************
    Kasarnya org endonesia itu rata boncel2. Ekekekekek

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP