Home Pabrikan Yamaha Yamaha Punya Desain Sistem Interlocking Brake . . . dan sudah dipatent...

Yamaha Punya Desain Sistem Interlocking Brake . . . dan sudah dipatent kan

By
Taufik
-
73


Bro sekalian, Ternyata Yamaha juga sudah mematentkan sistem pengereman yang menghubungkan/ mengkoneksi antara rem depan dan rem belakang. Yamaha menyebutnya sebagai Interlocking Brake System ( IBS )  . . . yap Interlocking Brake . . . itu yang disebutkan dalam Patent yang didaftarkan Yamaha ke Japan Patent Office . . . gimana cara kerjanya sob ? cekidot  . . .

Jika dilihat dari dua gambar di atas ( fig 3 dan 2 ) maka terlihat bahwa ada semacam sistem hubungan antara tuas rem kanan ( rem depan ) dan Tuas rem kiri ( rem belakang ) yang menyebabkan saat ditekan tuas rem belakang  ( kiri) maka rem depan juga akan berfungsi dan ada semacam sistem mekanis yang mengaktifkan cairan hidrolik di master rem kanan.

Gambar di atas adalah desain dari Tuas rem kiri ( rem belakang ) . .. jelas banget kan saat rem belakang ditekan, maka kabel ( no 75) akan tertarik dan menyebabkan rem sistem pengereman ban depan pada tuas rem depan juga akan bekerja  . . .

Gambar diatas adalah sketsa desain penampang dari tuas rem depannya yang di patentkan yamaha . . . uniknya dimana ? bentar bentar kita ruskan gambarnya dulu yaaahh

Nah diatas adalah desain patent dari tuas rem kanan ( depan) dilihat dari bawah sob . . . lihat deh ada kabel yang berasal dari tuas rem kiri  . . . yang artinya jika tuas kiri ditarik, maka interkoneksi akan  menarik kedalam sehingga rem depan juga akan aktif .  . jadi saat tuas rem belakang ditekan untuk mengaktifkan rem belakang maka rem depan juga akan aktif ( dua duanya aktif )

nahh, di atas adalah detail dari desain part interkoneksi di tuas kanan

 

di situs patentnya sendiri, salah satu gambar yang di kirim adalah gambar motor skutik dengan backbone tengah yang disinyalir merupakan sosok Yamaha Nouvo elegance . . . tapi kan Nouvo elegance pake rem belakang tromol ? Yaaa namanya juga patent ya boleh aja comot desain yang sudah ada kan . . .

Namun temuan tmcblog disitus patent ini sudah cukup memberikan fakta bahwa Yamaha pun sebenarnya sudah siap dengan sistem Interlocking Brake yang menurut tmcblog bisa bekompetisi dengan fitur CBS nya Honda . . . mungki  kedepan Yamaha NMAX bisa pakai ini ? bisa jadi sobbb . . .  silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

73 COMMENTS

  11. wadah .. koyone sistemny pengereman sama koyo cbs punya honda wak cuma beda nama patent .. akhirny metik yamaha lengkap sudah fiturny smoga bs ngalahken metik honda yg dikenal fitur melimpah …

  15. siap-siap dibully ngekor teknologi lg neh, masalahnya yg duluan di marih y cbs, pdhl cbs dibully m fby, ntar blg ni bkn cbs (celeng brake sistem) tp ibs (ikan lele brake sistem) walah

    • semar on March 11, 2016 at 8:41 am
      siap-siap dibully ngekor teknologi lg neh,
      masalahnya yg duluan di marih y cbs, pdhl cbs dibully m fby, ntar blg ni
      bkn cbs (celeng brake sistem) tp ibs (ikan lele brake sistem) walah

      —–
      —–

      yg suka teriak2 copy paste follower kan fby inferiority complex, fbh mah woles saja.

  17. setauku CBS berfungsi klo yg ditarik tuas rem belakang, yg depan ikut ngerem. Tapi kalo rem depan yg ditarik tuasnya, ga ngaruh ke rem belakang.
    TAPI kalo liat mekanisme kerja IBS bisa dua duanya kayaknya, mo tuas rem depan ato belakang
    CMIIW…..

      • Yang expert, pasti lebih suka manual.. Feel pengereman dan distribusi beban rem tiap roda berbeda, tergantung medan jalan dan kondisi permukaan..
        Tapi kayanya engineer sudah memperhitungkan itu..

    • Baeknya sih mau rem depan atau belakang yg ditarik,maka roda depan-belakang semua ngerem.. Gitu kan ya? Kayak mobil.

  19. Kalo buat saya sih sistem CBS atau IBS itu percuma, kalo naik matik ane pasti ngerem narik tuas rem depan sama belakang barengan, malah cenderung bahaya kalo pake CBS atau IBS band depan suka ngelock pernah sekali pake vario 125 cbs punya sodara akhirnya slip ban depan

  20. apakah ini bukti nyata dari pernyataan FBY tentang ATM (amati,tiru,modifikasi) ???

    ada yg bisa jawab???

    • Gak FBH gak FBY semua klaim punya teknologi CBS/IBS yg pertama..kymco grandink udah make teknologi itu dr 2004 kaga ribut kayak fbh/fby bahahahahaaa

  22. apa nggak bahaya wak,
    untuk pengereman optimum, selain depan belakang harus bareng ngerem, tapi juga setahu ane, roda depan dengan roda belakang butuh daya pengereman yang beda, kalo disamakan bisa keplarak/kepleset nantinya, makanya para engineer merancang spesifikasi rem depan beda dengan rem belakang, liat aja cakram rem, depan ama belakang beda.
    (pendapat) ane sendiri sih suka yang manual saja, nggak pake interlock.
    ini pendapat ane sebagai orang bodoh..

    oƃoʎıʍ# ɯıɹʞsǝ-uıɐɯ-ıʇuɐ# ǝɟıן-ɟo-ʎɐʍ#

    • Gak FBH gak FBY semua klaim punya teknologi CBS/IBS yg pertama..kymco grandink udah make teknologi itu dr 2004 kaga ribut kayak fbh/fby bahahahahaaa

  30. 20. un tung – March 11, 2016

    o…..
    baru bisa bikin y…..?
    ======================

    dipatent kan tahun 2006 boy….
    nomor Patent US4494800

  32. Wak , harusnya dijelasin juga persentase brake depan dan belakang pada saat CBS atau IBS , IMHO contoh , sistem ini kerjanya memberikan tambahan 20 % pressure pada rem depan bila tuas rem belakang ditekan berapa persen saya gak tau juga. Trims wak haji.

  34. yang diatas, ane gak begitu mudheng,
    barusan ane baca dari artikel kang suryo, simpulan ane sbb;

    kebiasaan sebagian masyarakat indonesia (yang berbahaya) adalah menggunakan (hanya) rem belakang (tuas kiri) untuk mengerem,

    untuk mengantisipasi hal tersebut h* menyediakan fitur combi brake pada skutiknya. resiko ban belakan keplarak terkurangi.

    equalizer rem kiri membagi tekanan pengereman dari tuas kiri ke rem depan dan rem belakang. (sayangnya ane juga gak tahu prosentase pembagian pressure antara rem depan dan belakangnya)

    bagi yang tidak puas dengan tekanan rem depan dari sistem combi brake ketika bekerja mengerem, kita masih bisa gunakan tuas kanan yang hanya menekan rem depan saja.

    ngintip kene;
    kupasmotor.wordpress.com /2015/08/19/fungsi-cbs-di-motor-matik-honda-sesungguhnya-bukan-untuk-memperpendek-jarak-pengereman-tapi-untuk-memperpanjang-jarak-pengereman/
    ….
    korek mie if ayem werong….

    oƃoʎıʍ# ɯıɹʞsǝ-uıɐɯ-ıʇuɐ# ǝɟıן-ɟo-ʎɐʍ#

  35. elmu darimana brader kalo di metik rem belakang kudu lebih pakem dr depan?
    memperpanjang jarak pengereman berarti kita perhatian terhadap lalulintas gak sruntal sruntul kaya alay…

  39. Nahhh dipatenkan tahun 2006 ya IBS-nya Yamaha? Mangkanya dibilang ngga ketahuan siapa pioner, siapa follower…! Pokoke pabrikan Jepang mah 11-12 lah urusan Teknologi ma kwalitas. FBH ma FBY juga 11-12…wkwkwk

  40. FYI, sebelum ada yg nuduh Honda niru CBS atau sejenisnya (silahkan diterjemahkan sendiri) :

    “Honda started involvement with CBS through racing. The RCB1000, started in 1976 and won consecutive victories in endurance races, was equipped with a pedal brake CBS which worked effectively on the front and rear wheels simultaneously. The objective was to reduce rider fatigue while in a long competition lasting 24 hours.”

    “CBS was first installed on the GL1200 in 1982. In 1993, dual CBS was developed for more sporty models and installed on the CBR1000F. The use of CBS then expanded to a number of models. ABS, on the other hand, was installed for the first time on the ST1100 in 1992. It was combined with CBS in 1996 referred to as combined ABS. In 2003, a newly developed, compact and lightweight combined ABS was installed on the Silver Wing and paved the way for installation on many more models.”

    http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/p2.html

    • ABS itu antilock braking system, makhluk yang berbeda dengan IBS maupun CBS. jadi kerja ABS itu mengerem sekencang mungkin tapi jangan sampe ngekunci/ngesott rodanya dengan cara kembang kempis sampe puluhan kali perdetik. jadi sekenceng apapun kamu ngerem ga bakal ngesot. Aman…

  49. Yamaha sudah punya anyak fitur spt yang dimiliki honda. Tapi kalo tidak segera diapliksikan pada motor2 low end ya percuma saja.

  50. Kalau fitur C-ABS di CBR 250 gimana wak? 😀

    Sistem Combine namun dengan hidrolis..
    Mungkin menarik buat di bahas wak

  52. Loh perasaan giliran produk honda yg niru, pasti banyak yg BC? Giliran yamaha yg niru, adem ayem?

    ane mah ngakak aja dah:D

  54. Yuhu on March 11, 2016 at 8:02 pm
    Loh perasaan giliran produk honda yg niru, pasti banyak yg BC? Giliran yamaha yg niru, adem ayem?

    ane mah ngakak aja dah:D

    ———————————————–

    Timbul seribu pertanyaan yow… Hehehe

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version