Bro sekalian, Di MotoGP beda sirkuit beda juga perlakuan team terhadap sisi pengereman .. . ada sirkuit yang buruh cakram dengan diameter lebar, ada juga yang butuh cakram dengan diameter lebih kecil. Jika kita pernah Lihat Motor motor MotoGP di Sirkut Sepang malaysia baik saat Letihan, test maupun race, maka beberapa team menggunakan air scoop pada cakram pengereman yang tujuannya adalah untuk memberikan hembusan udara tambahan ke bagian cakram sehingga nggak overheating . . . beda sepang malaysia yang panas dan lembab, beda juga Le Mans Yang dingin terutama di pagi hari . .
menurut data dari motogp.com temperatur ideal untuk penggunaan cakram karbon pada motogp adalah di angka 200 sampai 700 derajad Celsium . .. lebih rendah dari 200 atau lebih tinggi dari 700 akan menyebabkan kerja pengereman tidak maksimal.
- So Disepang team menggunakan air scoop untuk mencegah temperatur cakram melebihi 700 derajad celcius
- Di Le Mans Tem menggunakna Cover/ Penghalang untuk mencegah temperatur cakram tidak kurang dari 200 derajad celcius
Menurut data motogp pula . . . kehadiran dari Cover cakram rem depan dapat menaikkan temparatur dari cakram menjadi ketambahan 60 derajad celcius bila dibandingkan tidak menggunakan Cover cakram Karbon di sstem pengereman.
dilihat dari posisi pemasangannya terlihat cover dari cakram karbon ini mengahangi terpaan angin dari depan yang langsung menimpa cakram dan ini lah yang disinyalir akan menahan angin untuk men’dinginkan ‘ cakram karboon, cmiiw
https://twitter.com/SUZUKIECSTAR/status/630042723974680576
FYI Brembo sebagai penyuplai mayortas peranti pengereman tidak menyediakan Cover ini, jadi tiap team harus mempersiapkan sendiri dan mendesain sendiri . .. dan untuk di Le Mans kemarin Suzuki dan Honda adalah dua pebarikan yang terlihat lebih sering menggunakan peranti tambahan ini . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Pagi
sip ajib
Tromol pcx di coverin bisa gak wak 😀
joss
yamaha pake g wak
Yg di moto2 lebih ajib covernya.
Juoossszzz
mantep lah
Baru tau
Baru tahu juga kalo disc bakenya pake cover kayak gitu. Waktu nonton balapan nggak perhatiin>
kaya motor cross 😀
Produk Indonesia di MotoGP
http://rpmsuper.com/2016/05/09/produk-indoensia-yang-tembus-di-motogp/
biar gk macet kalo nabrak burung 😀
yamaha gmn tuh?
Yamaha ga pake koq bisa podium wa
Makin update aja teknologinya.
Yamaha gak pake? #imho berarti mereka bisa kontrol temperatur di 200-700°c sendiri scr “manual” dan mereka berdua podium , istimewa…
kemarin ducati malah pakai air scoop wak haji
Kayak cakram depan motocross, dikondomin..
yamaha ga perlu pakai dah bekerja dengan baik, DAN MENANG !!
Luar biasa Honda menciptakan teknologi ini… Keren…
Sebelah mana bisa buat kyk gitu… Lha buat DOHC aja g bsa
Ngoahahahahah… Motor kok SOHC maluuuuu coyyyy cuihhhh
Oalahhhh…
Kok ada orang kayak kamu…
Justru gak pake itu bikin 2 jagoan yamaha naik podium teratas..
Bangun Mbah Gethuk, Melek dong otaknya, yang menang siapa yang kalah siapa, wkwk kalau dah dungu emg kyk kerbau yang hidungnya di tusuk, yang Bosok dibela terus
d kondomin secara estetika malah jd jelek..tp good buad performance
di pasang di motor kecil kece juga keknya
https://ongolongol.com/2016/05/09/kostum-power-rangers-terbaru-ini-menuai-banyak-kecaman/
Cover cakran aja bahannya pake serat Carbon ajiipp..
Jadi racun modiv nih
Wkwkkw
https://jildhuz.com/2016/05/09/pebisnis-konvensional-vs-member-mlm-2/
Jian angel banget lek balap tenaaaaanan kuwii -_-
kalau di motorcross fungsi cover rem cakram.. buat penghalau lumpur atau batu..
Biker dongohace dimari nanti ikut2an masang cover cakram biar kek motogp
:v