Bro sekalian, maaf banget baru kali ini tmcblog bisa kunyah kunyah patent yang pernah tmcblog share 3 maret 2016 yang lalu tentang sistem Idling stop yang telah dipatentkan oleh Yamaha. Di artikel tersebut tmcblog hanya menjelaskan pengertian Flow Chart cara kerja dari sistem ISS Yamaha . . nah di artikel ini tmcblog akan mencoba sedikit membongkar apa yang bisa tmcblog terawang dari gambar gambar sketsa cross section mesin yang dipaten kan oleh yamaha . . . Warning . .. penjelasn di bawah ini agak agak teknikal, jadi plis baca pelan pelan yah .. . cekidot sob
ini gambar yang akan kita kunyah kunyah :
oke kita cek dulu nomer nomernya:
44 Generator / Motor
48 adalah Crankshaft ( kruk as )
49 adalah Rumah Crankshaft
50Â adalah blok silinder
51 adalah kepala silinder
54 adalah piston
55 adalah Conecting Rod ( konrod )
56 Ruang bakar
Nah yang menarik adalah No 44 yakni Yamaha menyebutnya sebagai Generator/ Motor di paten . . . Generator ini memiliki :
- Rotor ( 58 ) Yang terkopel ( ditempel menyatu ) dengan bagian kanan dari Crankshaft (48 )
- Koil Stator (59 ) yang ter-support oleh Crankcase (49)
Yamaha Menjelaskan di Patent nya bahwa :
Jika Crankshaft (48) berputar maka Rotor (58) akan berotasi di sekitar Koil Stator (59) dan hasilnya, akan seperti kerja spul dimana akan dihasilkan emf ( electromotive force ) . .. emf apaan sih ? . . wedeh pelajaran fisika elektromagnet nih . . . emf paling gampang dimengerti adalah voltase yang dihasilkan oleh dinamo . .. contohnya gini . .. dinamo mainan tamiya : port kanan kirinya dihubungkan ke lampu senter, lalu dengan menggerakkan putaran dinamo maka lampu akan menyala . . nah itu emf dan emf yang dihasilkan ini akan mengisi aki, dan menyuplai sistem kelistrikan dari motor, cmiiw
tapi tunggu . . . ini belum selesai soal patent . . lalu Yamaha kembali menjelaskan dalam paten nya lagi bahwa :
Jika stator coil ( 59 ) diberikan arus listrik ( dari aki misalnya ) maka rotor (58) akan berputar dan karena rotor di kopel ( ditempel) dengan Crankshaft maka putaran rotor akan memutar akan memberikan torsi yang memungkinkan crankshaft (48) berputar
Dalam Paten nya Yamaha menyebutkan nggak ada mekanisme pengurang kecepatan ( speed reducing ) seperti Kopling dan lain lain antara rotor ( 58) dan Crankshaft (48). Crankshaftnya bisa berputar forward dan Backward demikian juga generator motornya bisa bergerak forward dan backward untuk memberikan rotasi forward / backward kepada Crankshaft . . . widiihhh cerdass nihhh
Yamaha menjelaskan bahwa Arus listrik dari aki langsung dialirkan ke stator coil . . . artinya nggak pake starter motor bersuara jedag jedeg lagi, IMHO . . . dan artinyaaa . .. menurut opini tmcblog . . . sistem ini memang mirip dengan sistem dari mesin yang menggunakan Generator AC ( AC Generator / ACG )
Mengenai sinyalemen ACG yang dipakai jelas berghubungan juga dengan satu paten yang juga tmcblog ubek ubek dan diperoleh bhwa Yamaha juga mengembangkan spul tyang berfungsi sebagai Starter Generator . . . eng ing eng ! KLOPPPPPÂ . . . Gambar di atas yang adalah gambar perbesaran dari daerah Generator yang hadir di Gambar kedua sob
Lanjuuuttt . . . Kalo di ISS Honda, saat idling stop di aktifkan dengan motor sudah memenuhi persyaratan ISS,maka saat motor berhenti beberapa detik maka mesin akan mati dan untuk menyalakannya tinggal puter dikit ke arah pembukaan gas dan ACG starter akan memberikan torsi kepada Crankshaft sehingga mesinpun kembali menyala . .menarik melihat perbedaannya di Patent yamaha ini . . . tmcblog cek di diagram ini saja dulu . .
Itu adalah putaran throtel . . arah buka gas ( searah jarum jam) , arah tutup gas ( berlawanan jarum jam) ada titik full buka gas, ada pula titik full tutup gas dan ada area pemakaian gas normal antara A dan B . .
Namun silahkan perhatikan deh ada daerah beberapa derajad di bawah area penutupan throtel ( tertulis oerstroke Range ) . . . apakah ini artinya untuk menyalakan kembali sistem idling stop Yamaha maka tinggal putar dikit throtel ke arah nutup gas ? ( terbalik dengan ISS honda ) . . . nahhhh mungkin ini juga bedanya . .. silahkan dikunyah kunyah dan didiskusikan sob . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
semoga bukan jiplak sebelah
nanti pasti fbh bilangnya nyontek, honda yg bikin duluan di seluruh dunia.. hahaha ngakak
bukan njiplak broo.. tpi menyempurnakan.!
Noh di atas udah di jelasin mo di paten kan.
Kalo jiplak ya urusan nya sama pengadilan. Dan kena denda g dikit pastinya.
paké émbél2 smart..seperti biasa..ngook
Menyempurnakan itu bahasa yang diperhalus, yang bener itu Amati, Tiru, dan Modifikasi……..
Cangcimen cangcimen
Tahuuu tahuuu taah uuutahhh utaahan (huuueeek)
Menyempurnakan itu bahasa yang diperhalus, yang bener itu Amati, Tiru, dan Modifikasi……..
Cangcimen cangcimen
Tahuuu tahuuu taah uuutahhh utaahan (huuueeek)
honda
agak sedikit mubeng
ha.ha.ha…. aku mumet wak haji! 😆
Jedag jedug ooyyyyyy… Jedag jedug ooyyyy… ?
#joget
.
Yaaa saya mengerti wak.. Mantap penjelasannya ??
ISS di honda varioku kadang aktif kadang error wak ji
https: //orongorong.com/2016/05/04/ganas-power-yamaha-xabre-ini-tembus-20dk/
pertamax
Jadi throttlenya mirip cruise systemnya Yamaha FJR, ada overstroke rangenya untuk menonaktifkan cruise control..
Kalo ISS Yamaha pakai metode ini, mungkin akan lebih aman krena buat nyalain motor ga langsung gas, tp close/overstroke throttle dulu sblum jalan..
ATM cerdasss!! Good job Yamaha..
Aku mumet wak ajii …..
Makasih penjelasaanya wak , nanti tak baca lagi dgn teliti wkwkwk
Lah kok dorong dikit kedepan baru nyalah mesinya?? naeh ya beda bgt dengan honda. nanti ada jeda pas akselerasi don ya brarti. karena harus dorong trotle kedepan buat idupin mesin lalu tarik kebelakang buat akselerasi. jadi seolah dorong kedepan itu seperti pencet starter motor.. kynya kurang praktis dan bikin lag akselerasi. IMHO
Idem ama ente. Liat aja ntar dah kek gimana.
Copas acg stater & iss honda, sama kayak blue core
Yamaha tukang copas
Berfikir luas lah
Copas dari hongkong?
Baca sampai paham dlu penjelasan wak haji!
Lagian ISS dan ACG awalnya ada di teknologi mobil lbh dlu, bkn di motor Honda!
Sales goblok…
Dari dulu yamaha juga nggak pake jedeg jedeg starter kayak si blethakk kan wak?
.
kekny ribet bner..ok smoga maknyos teknologinya nti
Edyaaanz komen 50x cuma 1 yang lolos
Teknologi idah 10 tahun baru ditiru yamaha..selama ini jualan plastik ama cat aja sih hahaha
makasih wak! artikel” macem gini yg menambah pengetahuan kita. lanjutkan wak!
Muter throtle ke depan malah jadi aneh.
Ini mah biar gk terlalu nyontek banget.
Njlubbb
Amati, Tiru, Modifikasi (rubah dikit)
Ngoahahahahahahh
Idemm mass ribett…
ahaaaa.. aku mubeng kang..
teknologi jadul wak, udah ada di dengkul fbh
safety cuy….tutup gass buat nyalain starter.
mantab kali Yamaha kali ini
absen
mudeng gambare no 4 thok..
nek kwi ban…koyone.
Menarik postingannya kang…
klo bsa buat postingan perbedaan mndasar sistem iss honda dan yamaha….
jd bisa ditau celah iss honda yang dimanfaatkan yamaha buat desain iss yamaha…
jadi ikutan kepo….
thanks…
Berarti aktifin starter ISSnya agak lbh ribet dari punya Honda, ada sistem supply/ charge ke accumulator, dan ACGnya nyatu ama sistem ISSnya.. Praktis jd 1 skema.
Mksh penjelasannya wak
acg dan iss nyatu… kalo gak nyatu disinyalir ketika motor start ada semacam bunyi tektek brummm.
intinya wajib acg ymh musti terpasang.
sedangkan acg hnda gak perlu,udah ada jauh jauh hari
Mksh penjelasannya bung.. ?
Stand switch
Parking lock
Secure key
Cbs..iss.acg
Esp engine
Nyontek semua cm dirubah aja namanya
Teknologi yamaha cm 1 boroooooosbbmm
honda juga nyontek motor2 eropa bro.semua itu dah lama ada d eropa
Ciee…..
Kl d bilang yamaha jiplak aj, bawa” eropa…
Makanya jgn suka munafik jadi sales,, kualat jualannya seret….
Ngoahahahahahahahhh
walahhh ruwet..gak hon hon atau si yah yah sama2 elek…busukkkk…tetep P200NS ya yang keren..semua motor homda sama yahama diasepin..di jalan ketemu di geber dikit aja langsung takut..
salam 3 busi ahh buat yang busi nya masih pada jomblo
kalau sama r25 gimana bro?apakah r25 nya ciut juga??
Ikut-ikutan Honda aja nih….
wuih…. padahal dulu sempat mikir harusnya generator di sepeda motor bisa di tambah fungsikan sekaligus sebagai motor starter…cuman waktu itu yg jadi tanda tanya bagi ane apakah torsi yg di hasilkan oleh magnet cukup bertenaga untuk memutar kruk as hingga mesin nyala….eeee ternyata bak telepati apa yg ane pikirin nyambung dgn pemikiran para insinyur yamaha….. ngoahaha manteplah….
yamaha ga ush pake stater yg aneh aneh jg udh alus kok suaranya staternya!!!….ga kaya honda bletakk duoerrrrr makanya kudu dipakein acg statrter…..
Sdh halus dan bagus, kenapa harus ganti ACG. Salam BIKER.
hemat energi bro.untuk mndukung sistem idling stop.
salam Boker
wah keren nih canggih, cuma yamaha yang bisa
pertamax7.com/2016/05/11/box-givi-e43-mulebox-suksesor-givi-e20-easybox/
sepertinya lebih lengkap dan safety dari sebelah.
soal throtel gas yang overstroke 😀
Sifat dari motor dynamo
Kalo diputar menghasil arus
Kali kasih arus berputar
Buktikan pake mobil2 an yg di naikin anak2..
Kalau di dorong lampunakan nyala
Kalau baterai ada arusnya bisa jalan
Ngaakakk..Dear kanjeng pembaca sekalian… Biasanya fby teriak2 pabrikan honda tukang memfotocopy pabrikan yamaha, nah kalau ini apa wahai para fby?? Blm lgi stand switch, secure key dan parking lock. Time will tell..
ilmu baru ..terimakasih wak
ampunnnn..
ini lah yamaha
motor kwalitas dewa
tehnologi maha sempurna
karya insinyur yamaha yang kecerdasannya paling sempurna
produk yamaha terbaik dan paling sempurna
kita tunggu hasilnya wak..
nice info
Akhirnya Y****** punya juga teknologi seperti tentangga sebelah, trus mobilnya kapan punya yg asli bisa dipake di jalanan bebas ?.
Kirasemoga bisa segera di implementasikan lah
https://jildhuz.com/2016/05/11/target-utama-penipu-sekarang-ke-remaja/
dulu adaq yg koment ISS ga guna..matiin aja kunci kontak katanya..prof siapa yah namanya??
Wah ada sales kebakaran nih
Katax dlu mau irit ga perlu ngemiss di lampu merah
Njlubb…..
Bruakakakakakakkkkk
jlebbb banget ini…
secara fby kan kaum kaya,mustinya gak pakai beginian yak.
Ini baru inovasi,nggak harus jd follower kan
Penjelasan di atas itu masih sangat-sangat kulit nya saja.
Kebetulan back ground gw electrical engineering, jadi sangat paham sistem kerja motor-generator.
Gak mungkinlah yg kayak gitu dipatentkan…ntar pembuat mobil2an anak balita bisa complaint 😀
Yang dipatentkan itu bukan ACG, karena itu teknologi dasar ratusan tahun lalu.
Yg dipatentkan adalah ACG Starter System dan Idling Stop System.
ACG Starter tidak sesederhana memberikan voltage di terminal kutub2 stator lalu ACG otomatis berubah menjadi motor yang kuat memutar crankshaft sampai mesin hidup.
Ingat, sistem ini berbeda dengan starter konvensional yang pakai gear reduction untuk melipatgandakan torsi.
ACG Starter dikopel langsung di crankshaft.
Dilain sisi…saat mesin mati, posisi piston berhenti bisa di mana saja. Jika berhenti di posisi akhir langkah kompresi, bakal butuh torsi besar dan waktu lebih lama untuk menghidupkan mesin.
masalahnya trhrotel nutup itu kan pake pegas, klo gas dilepas ya nutup, ga ada gas motor yg namanya nutup setengah, pasti full, lagian itu kan kemungkinan wak haji aja, yg bener ya cuma yamaha yg tau
wak haji, jangan2 ntar gk ada saklar pencet utk On starter, tp langsung puntir gas ke depan mesin langsung On
dah rahasia umum… Yamaha copas + jiplak Honda…
propagandanya ngaku2 nya kebalikannya… kata FBY dan sales nya…
bluecore jiplak eSP Honda
parking brake jiplak Honda
iddle sistem jiplak ISS Honda
acg starter jiplak Honda
cbs jiplak Honda
diasil silinder + forged piston + ram air jiplak Suzuki
sooo apanya teknologi yamaha???
sang pelopor yamaha mantaaap…Zzzzzluuubpp….
jadi saat full nutup gas belum benar2 nutup dong?
Gesits VS AISI>>>goozir.com
smart idling stop system …. dewa yamaha bilang
Tinggal copy paste yg sdh ada beresss gak usah ribed mikir ???
Rancang velg masi masi geol geol, rancang slebor belakang miring
Udah belagu buat acg stater sama iss
Mending mikir dulu cara velgnya gak geol geol, slebor lurus
Ngoahahaha
Sales oh sales, kerjaanmu BC terus..
Isu udh kadaluarsa bertahun” msh aja di bahas..
Mending mulut anda saja yg dilindas pke velg tnpa karet bundar biar wassalam sekalian.
Scroll layar hp berkali kali tetep mumet… Wkwkwk… Kalo arah muter gasnya dibalik apa ga kagok ya…
Winglet di MotoGP musti dilarang: http://wp.me/p1eQhG-1IM
semacam meniru tekhnologi mtr hnda… ” IRIT DAN KENCANG ”
hmm perlu kerja keras deh insinyurnya
Teknologi yg pernah dibully fby hihihi..
Solusi yg buat susah komen disini…
1. Pake koneksi internet yg tidak lemot2 amat.
2. Refresh page dulu sebelum enter komen
semoga sukses 🙂
Kalau Soal tecnologi Y mah dr dulu juga sbg follower ?
Awas broo…..
Orang yg ngakunya netral suka ga terima….????
Mumet Wak kalo liat gambar ma penjelasan teknikal gini,,,
Aku mah tinggal pake aja,,,
Mending liat aslinya kalo dah mass pro,,, 😀
duh gagal paham ane
Mantep deh, ayo lah segera di terapkan di semua motor matic/sport klo bisa, dan kalo bisa jangan ada saklar iss nya biar jalan terus sistem iss nya. Ga enak banget kalo ngantri mau keluar parkiran di mall, polusinya bikin sesak nafas.
gak sekalian aja mas yang pertama kali bikin motor tuh honda ??
dsar Fbh dongo ,Iss itu teknologi mobil tpi yg jlas bukan mobil honda
menurut saya bukan gitu wak. bukan puter ke depan (berlawanan jarum jam) justru dalam keadaan bebas gagang throtle itu menutup melebihi minimum throtle. sudah lazim di motor2 jaman dulu bahwa ada jarak bebas dari throtle (puter sedikit tidak mempengaruhi bukaan throtle) disinilah ketika bukaan searah jarum jam maka dia akan menyalakan starter dulu sesaat sebelum throtle terbuka
sudah njiplak dipatenkan pula… fby teriak2 copas sesembahanya sendiri lbh super copas.. dan sruput jilat iler…
kena deh…
kalo menurut saya enakan langsung kopi paste aja teknologi honbul, itung2 balas kebiasaan honbul yang suka kopi paste aja… ekek
Tutup dikit juossss
ga kebayang teknologi iss diterapkan disemua kendaraan..pas lampu merah ga bau gas buang=ga buang bensin, polusi rda irit..
tehnology klas dewa yamaha mulai diperlihatkan
iss honda dah semakin jadul
akhirnya yamaha memperlihatkan gimana caranya bikin iss yang benar…
fbh tentu bisa paham gmn jeleknya tehnologi iss
insinyur yamaha sempurna… ilmu nya sangat tinggi….
yamha ya dewa motor
katanya yang gini gak guna? Buat irit aja kudu nemuin lampu merah?
================
http://kobayogas.com/2016/05/11/ganti-oli-gratis-bersama-shell-pakai-shell-advance-ax7-scooter-yamaha-nmax-ngaciiirr/
switch jenisnya banyak….ada mecanical swicth yg layak ditemui di pasaran, adala electronic switch biasanya mengunakan logic component…switch yg mana yg dipakai buat nyalain motor starter. Masing2 ada kelemahan dan kekurangannya. Crankshaft bisa berputar forward n backward…..fungsinya apa backward? ko gagal paham….
10. jipan23 – May 11, 2016
Lah kok dorong dikit kedepan baru nyalah mesinya?? naeh ya beda bgt dengan honda. nanti ada jeda pas akselerasi don ya brarti. karena harus dorong trotle kedepan buat idupin mesin lalu tarik kebelakang buat akselerasi. jadi seolah dorong kedepan itu seperti pencet starter motor.. kynya kurang praktis dan bikin lag akselerasi. IMHO
-====================================-
ene pikir jg kek gitu ….. nanti kalo di lampu merah iss honda udah jalan 1mtr dan iss yamaha baru buka gas mo jalan . karana ksendat nyalain stater puntir gas ke depan dulu ….
pas jalan kencang terus tutup gas mendadak eeehhh kebablasan muntir kedepan. bahaya nggak wak. takutnya sistemnya hidup tanpa ada sensor.
untuk mengenai technologi, percaya deh sama honda,
klo masalah plastik dll, yamaha bisa berbicara,.
contohnya dulu, perneling 4tak bisa muter N-1-2-3-4-N,.
jaman fizr,force-1,crypton ga ada,.
orang yamaha mengakui, dia niru punya honda,
soal EMF tadi itu wak haji !!
b. indonesianya gaya gerak listrik
nahhh bener siippp
Iss HONDA.lebih simple
Yamaha pake 36volt , dengan spool daya yg sama maka arus yg dibutuhkan semakin kecil. Maka lebih awet .
*dibandingkan 12volt.