TMCBlog Tembus 203 km/liter di atas Mobil Prototipe Shell Eco-Marathon bermesin Honda 160 cc OHV

Tiada pertamax diantara kita.. ?

tangan tmcblog udah sekolah s3 . kalo test konsumsi slalu paling irit

mesin potong rumput ya??

Mesin parutan kelapa makanya sama bunyinya dg matiknya

Mesin gilingan padi hehe

bro cari bearing ceramiknya dimana,,..???
bisa kasih link nya..?
sekalian ban yang low friction.
( masih anggota team mobil buat KMHE)

Dulu sempet nyari bearing ceramic di ebay, harganya kalo ga salah 7xxrb sebiji nyampe indonesia. Beli cuma 12 biji, walhasil pecah semua pas dipake. Ya maklum bearing tanpa merek, padahal rumah bearing sudah dimachining dgn presisi. Kalo bearing ceramic punya S*F atau N*K pastinya lebih kuat, tapi harganya ya bisa jutaan per biji.

Yang saya maksud disini full ceramic bearing yah, artinya ball bearing, inner race maupun outer race semua dari bahan ceramic, tanpa ada logam sama sekali. Kalo ceramic bearing itu ga jauh beda sama bearing konvensional yang pake metal, hanya 1 biji ball nya aja yg dibuat dari bahan ceramic. Trus harga yg saya sampaikan tadi untuk size bearing SKF 6001, dimensinya silakan goggling aja, hehe.

makasih infonya broo

di convert itu
soal rumusnya, silahkan cari di google 😀

jare siapa nggak ada aplikasinya..
ente orang teknik mesin…???
tau rumus gesekan…???
bearing ceramik juga bisa di aplikasikan ke motor massal
itu salah satunya

ohhh…. betul bearing keramik.. klo itu bukanya sudah diriset sama pabrikanya ya bro? kan udah ada data sheetnya dari pabrikan. jadi memang sahih pengaplikasianya pada kendaraan maspro.

klo lomba eco = ekonomis apa bedanya sama sepeda bro… sepeda sangat jauh ekonomis bro, tapi klo saya mau pakai sepeda jakarta bogor nggak ekonomis di kantong dan tenaga bro, sy pilih kendaraan masal (KRL)

mohon pencerahanya ???

intinya cuma buat senang senang brow… gak usah terlalu njelimet harus jadi profesor teknik mesin dst dsb untuk ngerti ginian… bereskan !!!

bearing keramik sih tak perlu lomba begini tuk pembuktiannya. bearing keramik bukan barang kemarin sore karena sudah pernah saya pasang di motor bore-up pada tahun 2009. apakah cara matiin mesin biarkan mobil meluncur itu bisa dipakai harian ? lebih waras pake sepeda kaleeee.

Om Tulalit,
Karena lombanya yg bikin Sh*ll ya pastinya pake bahan bakar minyak dong, tapi jangan salah, di lomba ini juga dilombakan untuk kelas electric dan hydrogen (fuel cell). Kalo mau lomba mobil tenaga surya bisa ikut ke kompetisi World Sollar Challenge. Jadi intinya sudah ada lombanya sendiri-sendiri. Kalo ada anak bangsa yang berprestasi mbok ya dihargain, diapresiasi, bukan malah dicemooh pake mulut nyinyir. Kalo kaya gitu terus kapan majunya Indonesia.

Om Bolahonk,
bearing keramik yang biasanya dipake di kompetisi ini full ceramic bearing, jadi semua komponen bearing terbuat dari ceramic. Kalo ceramic bearing untuk motor setau saya belum ada yang full ceramic bearing, cuma ceramic bearing saja, yang artinya bahnnya masih dari metal, cuma 1 ball aja yg pake bahan ceramic.

coba saya tanggapi…
saya bukan org teknik mesin. bahkan soal mesin dan part2 motor mobil sangat ga nangkep..
klo bro tulalit berkomentar “untuk apa kompetisi ini, apakah bisa dibuat masspro, apakah matiin mesin di jalan lebih waras klo pake sepeda”
begini aja.. ini hanya kompetisi, bukan soal bisa diterapkan dikehidupan sehari2 atau tidak.. so klo kompetisi seperti ini di komentarin seperti itu.. coba kita lihat kompetisi motogp,, atau F1.. kendaraan bener2 di buat kencang dgn konsep kendaraanya prototype. tidak untuk massal. apa mobil F1 mau di pake di jalan raya ?? ga juga kan… seebenernya juga ngapain mikir F1 dipakai di jalan raya n buat umum. ga nyambung.
lha sama dengan kompetisi ini.. ga ada nyambungnya klo di terapin k jalan raya untuk konsumsi sehari2

Comment:IMHO bukannya ngga berguna broo, aspek dalam keiritan shell eco marathon itu secara garis besar dibagi menjadi 3, aerodynamic, engine dan rolling resistance. Bayangkan bagaimana bisa drag sekecil mungkin dengan kecepatan max 40km/jam bisa berguna dimana kita tahu bahwa aerodynamic bekerja pada kecepatan tinggi. Lalu mahasiswa memodifikasi engine sedemikian rupa, dari borexstroke, hitungan klep, mapping ecu dan itu bisa berguna sekali dalam riset atau meningkatkan pengetahuan mahasiswa. aspek rolling resistance dimana mereka mampu meminimalisir gaya gesek disemua part yang bergerak. Entah itu pake bearing full keramik yang harganya naudzubillah, bagaimana membuat clutch seefisien mungkin lah. Banyak sekali manfaat bagi mahasiswa itu sendiri. Intinya kreatifitas mas. Bahkan banyak part yang handmade juga lho pake cnc. Untuk pihak shell sendiri ya untuk riset bahan bakar mereka dan meningkatkan daya jual.

mapping ECU juga sangat berpengaruh. dg kompresi tinggi. bensin kurus. mesin bertenaga. butuh riset lama. apa itu tidak bisa diaplikasikan.

Kalo situ bilang kompetisi irit-iritan bensin kayak gini itu nggak berguna,., nggak ada implementasinya buat produk massal dan cuma buat seneng-seneng aja,., itu artinya situ nggak visioner.,. Karena yg perlu situ ketahui sebagian teknologi yg ada di sekitar kita dulu terciptanya juga dari kompetisi-kompetisi dan eksperimen “nggak jelas” kayak gini.,. Dari mulai teknologi turbo,., injeksi bahan bakar,., penggerak katup variabel,., DOHC,., bahkan rem cakram sekalipun dulunya tercipta dari kompetisi yg situ bilang “nggak berguna” tadi.,. Jadi situ jangan meremehkan kompetisi irit-iritan bensin ala mahasiswa teknik kayak gini.,. Mungkin sekarang nggak ada teknologi dari kompetisi ini yg bisa diterapkan di produk massal.,. Tapi 5-10 tahun lagi bukan nggak mungkin bakalan ada teknologi dari kompetisi ini yg diterapkan dalam produk massal yg bisa bikin motor dan mobil kita jauh lebih irit dari yg sekarang.,.

Nah kalo soal kenapa kompetisinya masih pake bahan bakar minyak,., itu karena memang sumber energi yg paling realistis dan masuk akal untuk berpuluh-puluh tahun ke depan ya minyak dan gas bumi,., selain juga karena yg bikin kompetisi adalah perusahaan minyak.,. Mungkin situ bakal bilang kalo energi listrik jauh lebih baik dan lebih ramah lingkungan.,. Tapi perlu diketahui bahwa sebagian energi listrik yg ada di muka bumi itu diproduksi dari pembakaran minyak dan gas,., jadi ya sama aja bodong.,. Memang listrik juga bisa diproduksi dari energi alternatif kayak nuklir,., panas bumi,., angin,., panel surya,., bendungan dan semacamnya.,. Tapi pada kenyataannya sumber energi alternatif tadi sebagian cuma sangar di brosur,., ketika dijalankan masih banyakan cacatnya daripada benernya.,. Dan energi alternatif kayak gitu juga nggak cocok diterapkan di semua tempat/negara.,. Kalo udah begitu ya ujung-ujungnya balik ke minyak dan gas lagi.,. Apalagi setelah beberapa tahun lalu Amerika berhasil melakukan pengeboran shale gas.,. Saking melimpahnya cadangan gas di sono sampe-sampe negara timteng pusing karena harga minyak jatuh parah.,. Bahkan beberapa ahli udah mulai berpikir untuk merevisi ulang teori tentang minyak yg katanya jumlahnya terbatas dan tidak terbarukan.,.

bukan sampai 200km beneran jalanya.. 4 lap itu klo diitung konsumsi bbmnya bisa 200an km/L..
misal 1 lap rata2 mungkin sekitar 4 km.. brarti wak haji nembuh 16 km.. kurang lebih wak haji hanya menempuh memakai bbm 7,87% dari 1 liter tsb… itung aja