Ini dia perbedaan Kawasaki W175 Standard Dengan Yang Versi Special Edition ( SE )

TMCBlog.com – Bro sekalian Kawasaki menawarkan 2 versi W175 yang baru di release Sabtu 18 November lalu di Pantai Carnaval Ancol Jakarta Utara, yakni versi standard dan versi special edition. Total ada 4 pilihan warna yang ditawarkan untuk W175. Hal yang unik dari pilihan variannya adalah; dari 4 pilihan ini cuma ada satu warna W175 Standard, sedangkan W175 Special Edition (SE) nya ada 3 pilihan warna. Lalu apa sih detil bagian-bagian yang membedakan varian Special Edition dengan versi Standard-nya?

Dengan perbedaan harga yang mencapai 1 juta rupiah antara versi standard (Rp. 29,8 juta) dengan versi Special Edition (RP. 30,8 juta), di artikel ini akan TMCBlog bantu jabarkan secara jelas perbedaannya sebagai guidance untuk sobat sekalian dalam menimbang-nimbang sebelum membeli Kawasaki W175 yang akan ready di dealer kemarin 20 November 2017.

Seat / Jok

Perbedaan yang paling terlihat adalah pemakaian kulit pelapis jok W175. Versi SE sudah ditambahkan aksen/motif garis horisontal. Lebih spesial lagi, untuk Kawasaki W175 warna New Silver warna kulit jok nya coklat sendiri, ketika varian SE lainnya seperti Metallic Spark Black dan Metallic Matte Green diberi warna jok hitam.

Keempatnya sama-sama dibekali ‘belt/sabuk’ sebagai aksen yang bukan hanya sebagai pemanis doang tapi juga punya fungsi sebagai pembatas tempat duduk antara rider dan yang dibonceng (boncengers). Ini jelas mengentalkan aura retro karena  mayoritas motor-motor jadul seperti ini punya desain ketinggian jok yang cenderung bahkan memang jelas rata ketinggian joknya. Beda dengan motor zaman now yang tinggi jok rider posisinya lebih rendah dari boncenger.

Fungsi lain dari sabuk jok tersebut juga untuk membantu rider sebagai penjepit dokumen atau jas hujan dan barang-barang yang lainnya yang berukuran kecil dan ringan saat berkendara sendirian. Satu lagi yang menarik, sabuk/tali jok ini juga bisa dijadikan pegangan buat boncenger yang tidak ingin berpegangan pada ridernya.

Knee Grip

Knee grip atau juga banyak disebut pelindung dengkul pada tangki BBM ini hanya tersedia pada varian SE di 3 warna, sedangkan di versi standard tidak ada.

Knee grip tersebut sebetulnya cukup berpengaruh terhadap kenyamanan, karena memang sering dengkul rider beradu langsung dengan tangki bahan bakar dan dengan adanya knee grip, bisa meredam benturan dengkul ke tangki yang berbahan besi.

Velg / Rim

Untuk velg atau rim W175 masih pakai bahan besi, bukan dari bahan aluminium pada kedua versi yang ada. Perbedaannya hanya terletak pada pemilihan warna, versi standard pakai velg berwarna chrome sedangkan SE sudah berkelir hitam.

Ukuran velgnya pun sama antara kedua versi tersebut, tidak ada yang beda. Pun dengan size serta merk beserta tipe karet bannya.

Untuk sokbreker depan dan belakang juga gak ada bedanya, sama-sama berwarna hitam elegan.

Sirip-sirip Cyl Head

Perbedaannya bukan datang dari performa mesin atau spesifikasi mesin, melainkan bagian kepala silinder (cylinder head) yang mana sirip-sirip pendinginan. W175 SE sirip-siripnya kena sentuhan polished atau bisa dibilang kena warna alumunium telanjang gitu ya sob.

Mesin Kawasaki W175 SE

Yang mana aksen retro tersebut tidak kalian temukan pada versi standrad dari W175. Mirip garapan para builder motor-motor custom culture nih, mesin di sandblasting lalu dicat dan bubut bagian siripnya untuk mengejar kesan polished tersebut. cmiiw

Panel Speedometer

Pada speedometer W175 SE kena sentuhan chrome yang melingkari area tersebut, sementara versi standard hanya hitam plastik biasa. Selain itu tidak ada perbedaan lain pada panel instrumen.

Btw,, ini fuelmeter-nya kemana ya? Kok saya baru nyadar nih, hehehe.. Berarti mesti buka tutup tangki bensin terus ngocok-ngocok sambil ngintip atau dengerin suara gemericik bensin dari dalam tangki. Halah jadul bener..

Selain hal-hal yang sudah di sebutkan di atas, perbedaan lainnya terletak pada warna serta grafik dari striping/stiker pada W175 Special Edition dan Standard. Kalau yang standard jauh lebih minimalis, sedangkan untuk emblem yang bertuliskan logo “W’ praktis tidak ada perbedaan.

Demikianlah perbedaan-perbedaan antara Kawasaki W175 Special Edition dan Standard. Nah kalau ada yang bertanya kenapa masih dijual dengan sistem pengkabutan karburator, Kozo Arai sang project leader dari W175 menjawab santai “Dengan karburator akan lebih mudah untuk dimodifikasi dan lebih sesuai dengan tema motor retro yang tentu saja pakai karburator.” Ini cerdas menurut saya, karena saat pertama kali melihat W175 saya membayangkan sebuah “Kanvas Kosong” yang siap diberi banyak sentuhan modifikasi. Biasanya penggemar budaya kastem (custom culture) suka dengan yang serba ‘membuat’ bukannya ‘membeli’ dalam membangun karya. Dengan masih berkarburator akan memudahkan para modifikator atau builder replacing tangki bahan bakar bawaan dengan buatan tangan mereka sendiri karena dengan sistem karburator gak  akan perlu pusing-pusing mikir untuk ngakalin letak fuel pump nya kan tuh. Saya punya pengalaman dibuat pusing sama relokasi fuel pump soalnya, emang beneran pusing bro ngakalinnya. Lah kok curhat.. hehehe…

Semoga bermanfaat. Lead Don’t Follow…!!

Nugi TMCBlog