VLOG : Test Ride Yamaha NMAX 155 MY 2018 . . . Suspensi lebih Nyaman !

TMCBlog.com – Bro sekalian, setelah sesi Launching salah satu Varian Maxi Yamaha yakni Yamaha NMAX 155 MY2018, tmcblog memperoleh kesempatan mencoba Motor ini di arena test ride yang menggunakan komplek Kart Track di sirkuit Sentul Kecil Bogor – Jawa Barat. Berbeda karakter antara sirkuit ini dengan sirkuit besar Sentul saat NMAX pertama Kali dilaunching tahun 2015 yang lalu sob . . Karakter sirkuitnya memiliki tikungan lebih sempit, lengkap dan tricky, namun space buat eksplorasi top speed memang tidak mumpuni . . Secara umum sebenarnya lebih merepresentasikan dari kondisi Jalanan untuk Yamaha NMAX 155 MY2018. . . Oke Langsung saja  . .

Jadi Dalam sesi review ini boleh dibilang tmcblog hanya fokus mereview pada tiga hal paling signifikan yang berubah di Yamaha NMAX 155 MY2018 ini yakni bagaimana efek perubahan dimensi dan appearance/ penampakan fisik panel dashboard speedometer, perubahan bahan dari Jok, dan seperti apa kinerja dari suspensi belakang  . .

Klik Disini Untuk Kupas Tuntas Desain Fisik Yamaha NMAX 155 MY 2018

soal Performa tmcblog yakin tidak akan banyak berubah secara mesin 155 cc SOHC VVA yang digunakan Yamaha NMAX 155 MY2018 masih sama dengan generasi pertama.

Perubahan display dari Positif dan Negatif display Yamaha NMAX 155 MY2018 lumayan bikin pemandangan ke arah dashboard jadi lebih lembut dan sejuk buat tmcblog . . jika dari sudut pandang action cam gopro sepertinya akan lebih sulit terekam terlebih lagi sat siang hari kalau sudutnya nggak pas, namun dari sudut pandangan kedua mata boleh dibilang masih jelas terlihat baik itu bar Graph level bahan bakar maupun bar Graph dari konsumsi bahan bakar Yamaha NMAX 155 MY2018  . .

Informasi angka kecepatan juga sangat jelas , dan bahkan informasi MID dashboard Yamaha NMAX 155 MY2018 seperti trip meter, konsumsi bbm, odometer lumayan masih jelas terlihat walaupun sedikit harus lebih fokus karena dimensi angkanya jauh lebih kecil dari angka speedometer . ..  Secara umum, tmcblog nggak ada masalah dari segi fungsionalitas akibat perubahan speedometer dari generasi pertama ke generasi kedua Yamaha NMAX 155 MY2018 ini . .

Sebelum masuk ke feel suspensi, mengenai handling terutama front end dari Yamaha NMAX 155 MY2018 ini . . tmcblog rasakan hampir tidak ada perubahan yang berarti, posisi duduk atau ergonomi yang nyaman . . . ditambah lagi pemilihan jok bagian rider yang lebih kesat dan kasar cukup membuat posisi ( maaf ) bokong dari rider nggak banyak berubah ketika ada akselerasi maupun deselerasi . Jawaban Solusi yang simple, lebih berkelas dan tepat sasaran dari Yamaha untuk update Yamaha NMAX 155 MY2018

Yang ketiga adalah suspensi . . . YIMM sepertinya cukup hati hati dalam hal ini . . dalam press converence tidak ada satupun kata kata perbedaan feel seperti kata klaim ‘ lebih nyaman’ atau ‘lebih  empuk ‘  untuk Yamaha NMAX 155 MY2018 . . .

Klik Disini untuk Mega Galeri Foto New Yamaha NMAX 155 MY 2018

Yamaha Cuma Bilang dengan penambahan sub-tank yang dilakukan kayaba pada suspensi belakang Yamaha NMAX 155 MY2018ini maka Volume dari fluida yang digunakan ( Oli suspensi – belum gas Nitrogen ) jadi bertambah, sehingga range pemakaian seperti temperatur akan lebih panjang . . . yamaha tidak singgung singgung soal resep perubahan konstanta pegas dari per, preload, rebound, compression dan lain lain  dari salah satu varian Maxi Yamaha ini. .. mereka seperti menyerahkan kepada reviewer saja

Dan di track, memang terasa beda sob . . . Ditikungan tikungan sentul kecil ini ada sedikit feel lendutan lendutan yang dirasakan pada Yamaha NMAX 155 MY2018 . . hal kecil ini yang tidak akan terlalu terdeteksi di suspensi NMAX generasi pertama . . which is artinya disinyalir ada Perubahan Variabel Preload dan Rebound dari suspensi baru Yamaha NMAX 155 MY2018 ini yang menurut tmcblog rasa membuat feel suspensi Yamaha NMAX 155 MY2018 jadi ‘lebih empuk ‘ . . . Memang ini jadi pros and cons

Ya memang itu dia, sulit untuk menjawab dan menampung semua permintaan . . . idealnya di tikungan stabil, dan di jalanan nggak rata terasa empuk . . itu idealnya . . tapi kan nggak bisa begitu, yang bisa dilakukan adalah mencari Balance yang tepat . . . dan solusi ini lah sepertinya yang diambil oleh Kayaba di suspensi belakang Yamaha NMAX 155 MY2018 . . dan menurut tmcblog sudah cukup bijak dan tepat sasaran . . tinggal kita tunggu saja feedback dari konsumen nanti ..

Oke Kiranya segitu saja sob, hal hal yang bisa tmcblog sampaikan dari Impresi 3 lap Sirkuit sentul kecil Untuk Yamaha NMAX 155 MY2018, silahkan dikunyah kunyah . . jangan lupa simak Video / VLOG pengetesannya sob dan jika ada pertanyaan atau tambahan silahkan share . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg