KEPO : Detail motor test Yamaha M1 yang dibesut Nakasuga dan Nozane

TMCBlog.com – Bro sekalian, Saat itu adalah hari senin ketika tmcblog berjalan di Pit lane bertemu untuk mendokumentasikan apa apa saja yang baru dan menarik di masing masing Box. samping sebelah kiri dari Box Yamaha MOvistar adalah Box Yamaha factory yang isinya adalah Motor Motor Yamaha M1 tanpa livery yang ditest oleh dua pembalap test rider Official Yamaha yakni Kohta Nozane dan Katsuzuki nakasuga . . . Motornya ber fairing Hitam Karbon dan kebetulan satu motor lagi di ‘test’ panasin . . Nah motor ini lah yang terdokumentasi di artikel ini . . . cekodot deh galeri kisahnya berikut ini .

Jadi saat awal tmcblog lihat Para teknisi YFR / Yamaha Jepang di Box yang mayoritas berkebangsaan jepang sedang mengeluarkan satu Motor yang siap dicoba . . Motornya boleh dibilang berbody / Fairing Hybrid antara bagian belakang 2017 dan bagian depan 2018 . . terlihat Katsuyuki Nakasuga pun mengiringidan akhirnnya masuk Tarck

Setelah nakasuga Pergi masuk Tarck . .. di Box ada satu Motor dengan penutup punuk ‘fuel tank’ terbuka . . ahhh kepo

Lahhh . . ndilalah itu motor di keluarin . .. mau dipanasin ? . .. Jika sobat bisa lihat, di foto terpapar jelas bahwa bagian atas terbuka . .

Motor T2 yang ditest oleh Kohta Nozane ini sudah full menggunakan aero fairing depan yang mirip dengan yang ditest Oleh Rossi dan Vinales . . Terlihat di foto Juga teknisi jepang dari YFR menancapkan sebuah kabel data ke arah samping kiri dari dashboard sebagai interface untuk menghubungkan komputer dengan komputer dari Motor ( ECU )

Sebagai catatan Motor itu dalam keadan menyala . . ./ dinyalakan

Di bagian ‘punuk’ depan bro seklaian bisa lihat ada tiga cluster bagian . . . apa saja itu .

Gambar diatas adalah ECU Championship Magneti Marelli . . ecu ini berspek sama dengan yang dipakai Rossi, Vinales dan semua pembalap lain semenjak 2014 atau 2013 yaaa . . namun untuk Software Magneti marelli yang menjalankan ECU tersebut yang sama baru di lakukan 1-2 tahun belakang ini.

Gambar diatas adalah Box Filter udara . . terbuat dari Bahan yang durable yakni serat karbon . . dari box tersebutlah saluran udara dihadirkan secara downdraft ke 4 silinder di bawahnya . . . penempatan filter udara seperti ini sudah menjadi pola umum untuk sport bike sportbike di 600 maupun 1000 cc . . dan bahkan Motor 250 cc dua silinder pun akhir akhir ini menggunakan konsep serupa seperti yang bida dilihat di New Ninja 250 dan CBR250RR

Gambar diatas adalah Fuel tank Dummy . . . bro bisa lihat ada dua palang yang merupakan dua pegangan untuk melepas fuel tank tersebut . . Fuel tank dummy digunakan hanya untuk mengetest mesin secara statis . . saat dipakai di rack tentu bentuk fueltanknya tidak demikian karena harus ada space untuk seat/ jok

Exedy masih setia menemani gearbox yamaha M1 semenjak lama

Bro bisa lihat bahwa bagian aero-part/ winglet tidak berwarna karbon .. karena memang bahannya khusus, lentur namun kuat/ durable

Detail sensor Torsi ( torductor ) berada di as sprocket depan, lalu ada lubang yang ditutup . . itu adalah lubang ke Crankshaft yang digunakan untuk starter . ..

Sepertinya Teknisi Yamaha factory racing melihat gelagak kekepoan tmcblog dan akhirnnya menutup daerah punuk atas hehehehe . . berakhirnnya sesi kepo kepoan yamaha M1 ini sob . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg