TMCBlog.com – Sengit banget nih sob persaingan pabrikan kontestan MotoGP, setelah hari pertama winter test Thailand Ducati memperlihatkan 3 desain fairing berbeda dengan 2 diantaranya update aero fairing GP18, kini Suzuki Ecstar MotoGP mengeluarkan paket aerodinamika anyar pada GSX RR spek 2018 di hari kedua sesi test Buriram.
Yah gitu deh, no need keterangan lebih lanjut seperti apa model aero device nya.
Meninggalkan model “Moustache” alias kumis lele yang dipakai sejak awal tahun lalu, kini model desainnya mirip mirip dengan milik Ducati dibagian sampingnya.
Bagian air ram kok kayak mulut memble gitu yah. Ah tapi buat apa bentuk yang manis kalau yang diincar adalah performace ya kan. Di sebelah air ram ada sirip untuk menambah downforce yang dilihat secara bentuk mirip punya KTM RC16 dan Yamaha M1 2017.
Hari pertama Alex Rins tampil kencang ya bro, kita tunggu hasilnya di hari kedua ini. Akankah Suzuki kembali mampu memanfaatkan status konsesi pabrikannya untuk mendulang hasil positif selama musim kompetisi 2018.
Nugi TMCBlog
Keren wak
Joss
Wah komentator legend ini
Joss wak
Tongos ngerii
kyaknya alex rins akan lebih sering nih finish d depan ianone,..kira2 ada gak yah niat suzuki untuk mendepak ianone akhir musim ini? jiwa ianone udah “ducati oriented”
keliata numpuk ya klo pake aero fairing ?
Kok yg lebih ajtiv alex rins ya? Iannone kemana?
Masih dihotel sama pacarnya
Mungil, padat top lahh
New Aero Fairing Lagi..
Nice Nice
Improve Terooss biar makin seruu?
Kok slalu monyong ya?padahal kayak M1 dan rcv yg baru dicoba di Sepang kemarin nggak pake monyong moncongnya
pasang tembok beton aja biar downforce nya mantap mah.. hahhha
Bisa2 makin disayang kakek Schwantz nih,atau next bakal jadi mentor nya Rins kayak sete dan debon ???
markes juwara nggak pake winglet..ini kok heboh sih wak…
Sak polahe ga di batesi aturan pengembangan mesin kudune suzuki menggila…jangan tangung dan jgn malu malu…biar bisa setara atw lebih dari Honda!
Duit pengeluaran nya jg menggila bor!!!
Nah kalo soal duit ga bisa di contek…?
Itu skillnya marquez emang diatas rata” pinter main late brake, beberapa kali hampir jatuh krna ga stabil, pengembangan motornya jg basenya dr marquez jd dia juara gak heran
Kok ga muncul ya artikelnya bro Nugi yg techtalk sama fairing Suzuki ini di home page tmcblog?
Clear cache/cookies dulu, trus reload page
Sak moncong2 e jg mirip ducati..
area samping mirip2 ducati? Hmm bukankah regulasi lah yg mengharuskan aero fairing gk blh terpisah ya? Jd wajib menyatu antara sirip atas dan bawah imho.. Lbh monyong kedepan krn lebar sirip di batasi, air ram lbh memble/lebar sebab jika msh pakai air ram lama kemungkinan pasokan udara jd menipis krn aero fairing yg skrg lbh menonjol kedepan. Imho 🙂
agak oot nih wak. bikinin artikel tentang layout dan tembok pembatas sirkuit chang wak.
ada beberapa pembahasan safety commision diantaranya 2 tikungan terakhir 11 & 12 lalu jalur keluar masuk pit. tikungan 11 tikungan cepat dengan kecepatan gigi 4 entah berapa km kecepatannya itu tembok pembatasnya terlalu dekat berbahaya bila terjadi crash dan tikungan 12 menjelang finish bilamana crash motornya berada diracing line itu sangat sulit menghindar dengan motor motogp yg memiliki kecepatan.
beberapa pembalap minta dirubah sedikit mengenai layout dan pagar pembatas demi kesalamatan sebelom race oktober nanti.
nahhh lohhh wingletnya rins barusan patah tuh. bakalan rame lagi kayanya nih si winglet dibahas dorna.
Rupane ora mronggos….ning nyakil…Buto Cakil mati stress mergo gak bisa buang ludah…lambene ngisor luweh dowo…akakakak
Pas
Pada fokus sama aero-fairingnya tapi saya malah fokus sama bentuk knalpotnya yg baru
Performa juga bisa dibikin desain yg manis. Tuh punya honda, kesannya garang, ga pake mulut memble
Malah air ram honda dower bro, paling besar diantara smuanya, ke samping
komen ttg knalpot kok ilang ya??