Kymco Ionex Skuter listrik dengan daya jelajah yang lumayan tinggi

TMCblog.com – Assalamualaikum sobat sekalian, menjelang gelaran Tokyo Motorcycle Show 2018, Kymco memperkenalkan varian terbaru skuter listrik mereka yang dinamakan Kymco Ionex .. . pertama yang biasannya ditanyakan mengenai sepeda motor listrik adalah seberapa jauh Motor ini bisa di bawa ? Nahhh salah satu Yang difokuskan Kymco pada Ionex juga disana . . Nggak tanggung tanggung . . kalu ditotal skuter listrik ini bisa membawa 6 unit Baterai yang baik penempatan dan managementnya lumayan menarik . . .

Jadi Gini, Kymco Ianex memiliki dua Unit baterai yang bisa dicopot ( removeable batteries ) dan ditempatkan melintang di bawah dek. Dengan cara memencet tombol pada setang kanan maka secara pop up kedua baterai bisa menyembul dan dengan mudah bisa dicabut keluar untuk di charge terpisah di tempat pengecharge-an Official . . Oh ya sob, Satu baterai berukuran 5kg jadi masih mudah dijinjing tangan dan alasan teknis Penempatannya di bawah dek Juga untuk membuat CoG dari Motor jadi lebih stabil karena ditempatkan di bagian terbawah skuter.

Penempatan Baterai untuk skuter skuter listrik biasannya diposisikan di bawah jok, dan apa yang dilakukan Ionex juga membuat bagasi di bawah jok dari Ionex jadi lebih luas . . saking Luasnya bagasi under seat kymco Ionex ini, 3 Baterai cadangan bisa ditempatkan di bawah jok ini . . dan membuat jumlah total baterai removeable jadi 5 hehe . . Oh Ya untuk mengisi dari kosong sampai Full satu baterai butuh waktu 1 jam saja.

Lah awalnya tmcblog kan bilang baterainya ada 6, Namun ternyata fisiknya yang kelihatan Cuma 5 nih . .. 1 lagi dimana ? . . . dan smartnya Kymco adalah menempelkan satu Baterai Dedicated yang permanen dan nggak bisa dicopot di dalam mesin . . mereka namakan Core baterry . . jadi misalnya Gini . .. Skuter ini di bawa dari Jakarta sampai Bogor . . ., sampai Bogor sobat berhenti untuk ‘ nyetor ‘ baterai untuk di charge di pusat pengecharge-an . . . lalu bro masih bisa muter muter bogor entah mau ke Factory outlet, ataupun kulineran di sekitaran Jalan Papajaran selama sejam sambil menunggu Baterai penuh . . Pas sejam berikutnya balik ke pusat pengecharge-an . . baterai sudah penuh dan siap untuk di bawah balik ke Jakarta . ..

1 baterai cadangan yang letaknya permanent di dalam mesin ini selama penggunaan baterai removeable ia tidak berfungsi sebagai sumber catu daya, ia bahkan di’Charge’ oleh sistem saat sistem mesin listrik menggunakan baterai removeable. Kymco mengklaim dengan total management penggunaan 6 baterai ini sekali jalan bisa menempuh 200 km atau total bolak balik 400 km dong yaa . . lumayan jauh nih . . Oh ya Kymco Ionex ini pun bisa di Charge sendiri di rumah menggunakan kabel Listrik biasa

Yap baru itu doang yang di share oleh Kymco, kelebihan mengenai sistem sumber catu daya baterainya. Namun tentu ini bisa berjalan sempurna jika memang sudah terbentuk jaringan stasiun pengisian ulang listrik baterai . . dan untuk ini jelas krusial, karena selot selot tempat nge-charge Ionex ini lumayan unik .. . Mungkin seharusnya tipe tipe baterai untuk motor/ skuter listrik distandarisasi ya sehingga secara dimensi dan port port re-charge nya sama sehingga lebih mudah untuk melakukan penyebaran/ distribusi pusat penge-charge-an baterai yang lebih merata, imho .. kalau menurutmu gimana sob . . silahkan share opini di kolom komentar, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

pict : moto7 dan MCN