TMCBLOG.com – Bro sekalian, terakhir kita mengetahui bahwa Pasca Seri termas De Rio Hondo Via reportase Manuel pecino Bahwa pembicaraan antara anggota MSMA berlangsung ketat perihal nasib penggunaan aero Fairing untuk kelas MotoGP pasca Musim 2018. KTM di laporkan saat itu beropini bahwa sebaiknya Aero Fairing dilarang penggunaannya secara menyeluruh. Pembicaraan ini terus dilakukan, Dorna sendiri terutama di sisi technical Director dalam Hal ini Danny Aldridge punya peran menuliskan draft update regulasi . .

Manurut Danny Yang dilansir Oleh Crash.net Mayoritas pabrikan ingin mempertahankan keberadaan Aero Fairing ini dengan alasan Fungsionalitas Aero wing dalam menghasilkan Downforce yang bisa meminimalisasi Wheelie. Lagi Pula di luar opini bahwa Aero fairing akan membuat Fairing jadi menarik atau malah bikin jelek, Namun tetap menarik melihat dinamika pabrikan dalam melakukan pengembangan Aero Fairing ini.

Untuk Sementara Danny Aldridge memberikan sedikit Bocoran dari Draft yang telah ia buat untuk selanjutnya akan dirapatkan kembali di pertemuan MSMA. Bocoran draftnya adalah bahwa Untuk 2019 nanti Aero Wing tidak memperbolehkan Aero-Part dari fairing untuk bisa dicopot atau dipasang seenak hati . . jadi Aero Part atau wingnya sendiri harus merupakan satu kesatuan di Fairing.  Sebagai bayangan, saat ini aero part / wing yang berada di Fairing motor umumnya bisa di bongkar pasang menggunakan entah baut ataupun paku Rivet

Lho gimana jika satu Sirkuit Pembalap Tidak Butuh Wing besar seperti yang kerap dilakukan oleh marquez dan pedrosa ?

untuk persoalan itu di Draft yang Danny Buat akan menyebutkan bahwa Tiap Rider akan menghomologasikan sepasang ( dua unit ) fairing di awal musim. Sepasang Fairing ini dapat merupakan kombinasi dari Satu Fairing yang pakai wing, satu lagi tanpa wing. Dan Jika di tengah musim masing masing pembalap mau mengupdate desain fairing baru, maka mereka harus mengganti salah satu dari dua Fairing Yang mereka telah homologasikan dengan Fairing yang baru . . . Pada dasarnya tidak banyak berbeda dengan Regulasi 2017 ini . . Hanya soal penekanan bahwa wing menjadi satu bagian terintegrasi dari fairing dan tidak bisa dibongkar bongkar lagi . . . Silahkan share opinimu sob . ..

Taufik of BuitenZorg

44 COMMENTS

    • Ubah trs regulasi biar ‘lbh merata’… Seiring Honda smkin ganas y oprek d perlukan biar kompetitif ?

  1. 2019 masih dipake ? apa kabarnya proposal penghapusan fairing ktm nih ? apa karena ketua MSMA yang baru merupakan CEO ducati jadi itu proposal dicuekin aja ? you know lah pabrikan mana yang ketakutan kalo winglet dihapus.

    • G jg, bro… Tp mgkn beda jk Honda msh merajai hgg musim dpan, mgkn msin akn d ubah lg.
      Bs2 2020 pke 600cc ??

  2. Lama2 dibuat bingung ttg aero fairing, hampir tiap tahun regulasi berubah. Penuh intrik dan politik nih

  3. Nyang juaranya tete mahonda… ngoahahaha…. nyang d updet itu ya mtornya (ecu, mesin, sasis, desain aero, tehnolohi, dan tektekbengeknya), ama sembalapnya klo mau kompetitip… lah ini maen uprak oprek rehulasi…. dasar pabrikan buosok lan kismin wkwkwk…. yg membedakan pabrikan besar dan sebelahnya… ya emang nyali sih… yg atu nyali buat ready to race to champion… yg atu… nyali-nyali alesan…. udah itu aja

  4. terlalu kata bang haji
    waktu di ducati motor yg salah
    balik lagi ke ymh motor yg salah
    MW balik ke Honda malu

    • Kalo mau balik ke Honda syaratnya satu.

      Harus sembah sujud dulu sekalian bawa si Burgess.

      #kenangan2004

  5. waktu jaya tengilnya minta ampun
    ingat roda berputar tdk selalu diatas
    skrg sedang menikmati buah kesombongan di masa lalu

  6. Kalo honda sih mau pake winglet ayo, punya wind tunnel sendiri.

    Mau tes motor, punya sirkuit sendiri.

    Gak repot lah.

    Mau per melengkung?
    (Upss…efek visual)

  7. Ada sinyalemen kalau aerofairing sepenuhnya dilarang akan memunculkan teknologi lain yg justru akan lebih rumit dan mahal pengembangannya

    Masalah aerofairing yg gak boleh dibongkar pasang mungkin biar gak gampang lepas kalo terjadi benturan, bisa membahayakan kalo jatuh di track

    • Tetep aja masangnya harus di bolt on,soalnya bahannya beda dgn side fairing yg carbon fiber,sayapnya itu lebih lentur,tanya aja Wak haji yg tau saat pencucian part Aero kit
      Jadi mau mau dibaut mati,atau dibongkar pasang kalo crash ya mrotoli (dikata body mbit gampang geter,bs mencelat ke rider dibelakangnya)

  8. ducati out aja klo msh mewekkk, dorna bego skrg keducatisentrisan gra2 mcma si claudiongoo, bikin petisi gk ad yg mw ni netter motogp global??? ngeselin bgt, ecu inhouse pabrikan jg dh invest gede2an eh dibekukan, lah ini aerofairing sursss ke tulss

  9. ngoahaha, fbh treak2 oprek regulasi, gk ngaca kl pbrikannya yg srng nekan dorna dlm hal regulasi di motogp…

  10. Kalo bisa gonta ganti desain aerowing bukanya cost nya malah bertambah? Kl menyatu dgn fairing depan(tdk bs bongkarpasang), otomatis bikin fairing lagi hanya untuk menambah/mengurangi ukuran bilah wing

    Kl gitu mending kasih 3 jenis fairing aja

  11. seharusnya klo lbih fair,usulan dari ktm di sahkan dan disetujui smua pabrikan.selain estetika mtor klihtan lbih cantik,juga dapat melihat pabrikan mana yg terbaik tanpa harus memakai aero fairing yang hanya buang2 biaya utk riset.krn mnurutku semakin lama bentuk motor malah kelihatan aneh.semoga kedepan dapat melihat lagi bentuk motor2 motogp sprt tahun2 dahulu.. jikapun ada masalah motor jd spin tnggal skil pembalap yg menangani

  12. tapi silindernya beda, nah wssp300 2017
    ada yg jumlah silindernya sama, tapi offside cc, tapi bobot dan rpmnya sama dengan yg normal 2 silinder 300

    ekekekekekekekekekekekek

  13. Y tinggal bndingin aj pwr n twr antara yg 300, 321, sm yg 500.. Ntar jg ktahuan kl yg 500 sngt d untungkan mski dgn pnmbhan bbot.. Ngoahaha

  14. @kakaroto
    Hmmm,tapi kok kenyataan di lapangan masih buncit aja,apa pembalapnya manteng gass ga sampe mentok?atau bannya spining Mulu nggak jalan jalan jadi lemot?

  15. Gelagatnya sama ketika Honda atw marc bisa juara seri 2 atw 3x beruntun pasti ada aja suara perubahan regulasi dengan alesan demi equlity dan tontonan…entah kepentingan siapa sebenarnya???

  16. Kalo crash harus ganti 1 fairing full? Ini nambah cost.

    Mungkin diakalin pake 3 bagian terpisah, fairing atas, tengah, bawah, biar gak ganti 1 set

  17. Bukannya regulasi sdh berbunyi satu kesatuan ya? Konyol amat si Danny ini. Ga ada orng lg kah yg lbh cakap? Kmrn wing aero Yamaha disoal, padahal secara teknis jg msh mengikuti regulasi, hanya stream nya yg unik.
    Skrng aero wing yg bs lepas pasang dng paku/baut disorot. Dari kmrn harusnya!!
    Lagian pake 2 tipe segala. Ga ada ketegasan lho itu. Memancing riset, biaya lg. Simpel aja, boleh ato tidak. Klo boleh, silahkan pasang permanen dan dipake terus, resiko beda kebutuhan tiap track tanggung sendiri. Klo ga boleh, upgrade ECU dng fitur anti wheelie yg lbh baik.

    • apa anda punya pabrik saingan honda. atau anda sales yamaha yang sewaktu2 bs di pecat atau pemilik motor yamaha yang hanya di ambil keuntungannya.

Leave a Reply to Aqva Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here