TMCBlog.com – Assalamu’alaikum mas bro semua.. Artikel ini kita mau bahas bahasan yang ringan saja. Latar belakang penulisan artikel ini karena Saya kesemsem sama Fantic Caballero 125, motor buatan Italia ini menyuguhkan sebuah motor dirt bike retro. Ya karena memang Fantic sendiri bisa dibilang spesialis motor dirt bike dengan mesin kecil sejak jaman 70-80 an. Di varian Caballero lansiran terbaru yang sudah dijual sejak 2017 silam, Fantic Motor menggunakan mesin legendaris Yamaha-Minarelli 125 cc yang sama persis digunakan di varian Yamaha Vixion-R15-MX King-Xabre di Indonesia. Nah, kalau begini jadi motor retro modern dong yah…
Cocokologi antara Fantic Caballero dengan Yamaha yang mau dibahas yakni Yamaha bisa saja menelurkan sosok motor sport modern dengan desain yang simpel elegan dan berkesan retro. Coba sobat semua tengok Caballero 125 pada foto di sini, setiap lekuk tubuh Caballero 125 ini kental banget unsur dirt bike retro namun tidak full 100% motor jadul karena mesin sudah pakai radiator/water cooled, sokbreker upside down, suspensi belakang monoshock dan beragam pernik terbuat dari aluminium billet dengan proses CNC pada detailnya. Dan mesin yang dipakai adalah Yamaha-Minarelli yang cocok banget ketika dipasang di motor dengan konsep retro seperti ini.
Jika Yamaha berani, segmen sport 150 cc yang memang dibilang kelas paling berdarah dimana setiap bulannya terjadi susul-susulan di angka penjualan dengan kompetitor, bisa banget bikin satu segmen motor sport retro modern. TMCBlog gak bilang sebagai pengganti Yamaha Vixion loh yah, karena dengan 11 tahun umur penjualan Vixion, konsep produknya tidak bisa digantikan dengan konsep lain. Tapi dengan produk sport retro modern, Yamaha bisa banget sukses membuka Blue Ocean dimana retro modern 150 cc [250 cc juga sih] belum ada yang mengisi untuk pasar Indonesia. Basis mesin kan sudah ada, Yamaha Minarelli itu mesin simpel bandel gampang perawatannya dan irit, so buat basis sebuah motor 125-150 cc sih asoy banget dah.
Soal nama? XSR-150 bakalan lucu dan nomenklatur tersebut memang sejatinya telah lama ada dengan strategi motor sport berdesain retro dipadu dapur pacu dan sasis modern. Coba lirik XSR700 dan XSR900 yang pakai basis MT series. Kawasaki pun demikian kan dengan Z900 RS dan RS Cafe, dan sukses. Begitupun Ducati bersama Scrambler nya dari 400 – 1.100 cc dan Honda CB1300 Super Four Vtec yang edan bener kegantenganyahh.. Pendekatan ini memang ampuh karena banyak dari kosumen yang melihat bahwa motor dengan desain teralalu futuristik itu kegantengannya akan lenyap dimakan jaman, namun tidak dengan motor dengan desain simpel yang lebih tahan lama. Bahasa kerennya tuh longlasting lah ya. Gak cuma motor, di industri roda empat pun demikian, Ford Mustang, Chevrolet Camaro dan American muscle car lainnya, lalu ada Mercedes Benz G Klasse dan Jeep JK Rubicon yang sukses buanget tampil retro yang di-modernisasi-kan.
Memang soal desain gak bisa main-main di Indonesia, selera konsumen harus bisa diakomodasi secara jeli oleh pabrikan. Desain Oke namun performa biasa-biasa saja pun bisa jadi sukses di sini. Tapi kalau performa oke namun desain kurang, ya sudah banyak contoh motor yang demikian dengan hasil penjualan yang kurang memuaskan, bahkan dalam kurun waktu varian tersebut seperti hilang dari peredaran. So, desain adalah hal krusial dalam hal kehadiran produk baru, baik produk yang dibilang All New maupun produk Facelift.
Pun mengenai motor retro yang bermesin modern, sasis modern juga gak mencederai unsur atau nuansa retro/klasik dari keseluruhan motor tersebut. Fantic Motor sukses menarik perhatian para kawula muda di Italia yang menginginkan motor dengan kemampuan seperti motor zaman now tapi bentuk yang long lasting seperti halnya varian retro. Caballero dijual lengkap dengan berbagai part modern, lampu LED, panelmeter full Digital, swing arm aluminium dan perangkat pengereman Bybre.. Tenaganya juga gak main-main, kapasitas mesin mungkin cuma 125 cc tapi tenaga tembus 15 hp dengan sistem karburator yang venturi nya 30 mm.
Kalau pendapat kalian seperti apa nih Brader? Lebih suka mana motor di segmen retro baru yang punya desain dan fitur murni retro seperti Kawasaki W175 atau tampilan retro dengan fitur-dapurpacu dan kapabilitas modern seperti Yamaha XSR series nih?
Nugi TMCBlog
Yamaha sekarang seperti agak malas nuruti konsumen.
Apalagi yamaha indonesia
darimananya vixion R desainnya longlast sayang
Berisiko maen di segmen ini tapi layak coba. Tentunya knalpot gak bisa dibikin setinggi itu karena bakal gak nyaman buat harian. Klo mo dipake trabas kayaknya mending trail modern
https://internetbermanfaat.com/vasily-iii-dan-kesulitannya-dalam-memiliki-penerus-takhta-sejarah-rusia-11/
mesin vixion ribet bang nug.. mesin scorpio ala ala XR baru dah tuh gue langsung jadi prajurit fby
maksunya nug
kalo pake mesin Vixion nggak akan ribet secara strategi karena masih akan common part
kalo Pake mesin scorpio mungkin malah sedikit ribet YIMM nya mikirin soal line up assembly mesin lagi, cmiiw
iya paham wak haji.. tpi mesin scorpio ude kayak maenan GL, sparepart ngamprak d lobang buaya sama dewi sartika (cawang)
vixion ribet di radiator, kipas pendingin, termostat belon lagi kalo seal noken as boncos bisa melengkung tuh stang seher kemasukan coolant
Disaat YIMM berani jadi blue ocean untuk Retro Modern, disitulah peluang AHM datangkan Ex-Motion(belum lokal)
30 – 35 jt cocok.. dgn mesin vixion r 155 vva..
gua rasa sih mereka akan mementingkan filosofi mereka dari pada mengikuti kemauan konsumen nya…pabrikan besar sudah pasti punya ego yang besar pula….
gampang nya liat pabrikan besar yang udeh sekarat…..tiap brojolin motor,,desain ny gak enak diliat…..
Soal desain vixion, saran ane buat yamaha cuma satu : kembalikan vixion ke desain nvl dengan kombinasi velg, lampu depan dan mesin dari new vixion vva. Sekalian dengan vitur-viturnya. Nah itu aja cukup.
Uwow…
Ganteng maximal nih. Kalau Yimi ga budek harus produksi lokal nih. Guaranted laku dah.
Jujur sih model gini pasarnya segmented banget. Sulit klo dipaksa ngejar kuantitas. Lebih logis klo dibangun dengan built quality yg super trus dijual dengan margin yg tinggi (baca:over price). Hanya saja tetap tidak akan bisa berharap ambil untung dari kuantitas.
Keren sangat berkelas
mesinnya mirip Vixion R15…Mesin Ngeropah
Mesin vixion is legend..✌
Yakin yahaha indo nurutin ???
Vixy aja gak nurut yang katanya hasil survey..
retro buanget ini tampilannya… W175nya yamaha…
http://ardiantoyugo.com/2018/07/18/tanggapan-ahm-mengenai-rangka-cb150r-patah/
Ini kayaknya motor retro dengan sentuhan modern, kebalikannya dengan cb exmo yg motor modern dengan sentuhan retro.. IMHO
Mauuuuuuuu
Basis vixi gen 1 dibikin retro bisa gak ya wak, secara nama sudah old vixi???
Vixion Gen 1 udah retro secara lampu bulat…Retro modern …
dari lampu emang bulat, tapi jantung motor retro di sasis, ovi sasisnya terlanjur twinspar
di Surabaya bengkel recomended utk rubah MT25 jd spt ini dmn ya,pingin rubah MT25 ane spt ini
Di depannya Pasar Ikan Hias Gunungsari gan..
Ada bengkel kawan saya tuh di situ..
Biasanya garap motor2 custom..
Akhir tahun kemarin abis ngerjain project R15 nya orang kodam jadi model scrambler..
Kalau kesana cari aja yg namanya Agung..
Kalau gak salah nomornya nomor 15..
*maaf kl salah kasih nomor alamat..
Di seberangnya Pasar Ikan Hias Gunungsari maksud saya..
Hehehe..
Comment: cakep sih. secara tampang juga knalpot disamping atas gagah. tapi realnya klo buat pengendara dan boncenger gak enak bakal panas paha kaki
Ini masalahnya… Motor 150 dengan model kaya apapun tetep difungsikan sebagai motor harian. Jika dipakai tidak nyaman segera di jual, lebih sedikit lagi yg tetap bertahan. Dan sepertinya tidak akan lebih dari 30% yg bilang keren disini bakal beli klo motor beneran diproduksi apapun merknya.
Nah klo yamaha cerdik s xabar facelift jd gini scr xabar emng paling cocok :
– gg masuk keluarga mt… ( mungkin krn power + torsi kurang kali ya ? Mt kan masternya torsi )
– rangka ? Ada deltapong atau mau yg tubular (downcost) ada sasis bison
– usd ? arm ? Udh ada
– lampu ? Lampu fino lampu, x ride masuk
tinggal yamaha niat atau gg
Jok boncenger ky verza + dijual otr 31-32.5jt an mamvus tu w175… honda ketar ketir
Xabre bukan retro
lebih kearah style supermoto
@jimo
Hahaha sayangnya yamaha terlalu ngawur buat rekrut sy, makanya smpe skrng blm om
@dy
Sy gg bilang xabar masuk retro, cm drpd nasibnya terbengkalai pdhl potensial knp gg dimanfaatin jd yg lain
boleh juga sasis diamond Byson buat retro,agak bosen liat delkopong
USD nya itu yg ga nguatin diameter nya gede banget,lebih gede dr CBR250RR n r155
lagi ngetrend model beginian…kekinian…hehehehe…
monggo mampir:
https://bramotor.wordpress.com/2018/07/19/mesin-yamaha-m1-season-2018-terlalu-brutal/
Sebenernya pilih xsr 900 tp gk mampu beli ???
menjawab paragraf terakhir: mending seperti XSR 🙂
kalo yang ini keren sob
ga usah banyak sales udah laku klo ini dilokalkan
H2H ama W175 nih kalo dlokalin
Mmmmm mungkin trail nya fantic aja yg jadi referensi untu trail yamaha indonesia pake mesin “motori minareli”
Kalo cabalero ini desaine trlalu extrim n kurang sedap…mending vixion curent pake lampu bulat …dan mmainkan finishing n printilan…jd mirip vitpalen..ga kalah ma cb exmotion
Bagian shroud curent vixion tu kalo mnurut saya mirip trail nya fantic juga lo…ntah kebetulan atau tidak tu
ini sama qbix cocok banget buat blie ocean yamaha..
sayang yamaha masih pekok dengan mio series dan scoopy.. udah gak bakal bisa menang hantam beat dan scoopy series aja masih dijadikan tulang punggung penjualan kelas matic cc kecil.yamaha butuh gebrakan
Bocor alus.. ?
kelihatannya yamaha survey pasar lewat artikel ini ..atau emang wak haji udah dapat bocoran ? ..hehe
auto buy kalo yamaha ngeluarin kayak gini, tolong sampein ke petinggi yamaha wak.
Kalau keluar di sini, mungkin ini akan jadi motor Yamaha pertama saya kang. Keren emang.
NGIMPI PAKDE!! NGIMPI!!!
klo ad artikel gni kyknya bakal kluar,,btw ttp nggu mt07 lokal krn suzuki bandit 400 baru cuma dalam hayalan.
Gaya retro modern saja.. menghindari benturan sama kawaksaki w175
Retro modern yamaha.. blue ocean…
mau… saya akan beli motor lagi kalo sepert ini
Seperti motor modifan. Kalo diproduksi masal sepertinya ga akan laku.
Kalipun yamaha ingin membuat motor retro,desain semacam kawadaki W175 sepertinya yang bisa dipilih. Tentunya dengan sentuhan2 modern semacam lampu led dan injeksi.
Mending body Byson yang di rubah kayak gini harga 20jt angkut..
pilih pake mesin byson….harganya bisa diteken…tapi apakah mesin byson masih bisa dioprek untuk bisa lolos regulasi eur4?kalo bisa keren khan??lebih dapet retronya karena masih pendingin udara
Pakai mesin 125, harganya dirange 20 gpp wak haji, buat harian berangkat kerja mantep nih
Dah dari 2009 baca blog wak haji makin lama gaya bahasanya makin berbobot. Isi beritanya juga informatif, juga di selingi pendapat pribadi yg gak asal jas jes jos. ?
Maksudnya mesin MINARELI itu apa Bung Taufik?
bisa dibaca di artikel tmcblog 8 tahun yang lalu sob:
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2010/02/22/mesin-v-ixion-berdarah-biru-italianos/
Mending YIMM datengin FZ25 punyanya bang Vijay dan tuan Thakur,
Dijamin lariss
Model2 triumph scrambler wannabe ini gila, cakep sihh
teaser YIMM via TMC..
Peluangnya berat, xabre dan allnew byson yg asumsi awal marketnya lebih luas aja enggak laku, apalagi ini? Ahm bikin cb exmo mesin verza kelar.
Apik mas brooo tuku …sukur 2 ccnya 200 silent reader
kalo ada saya beli 1, ini cakep banget. harga paling nggak setara Xaber, cantik nih motor, terus harus pake kick starter, untuk mesin common ma vixion gak masalah… desain nya bikin Fall in Love at first sight…
Cakep ini.. Emang kalo desain bukan dari pabrikan lebih cakep hasilnya
Ganteng wak, dgn basis rangka cradle/diamond tubular bisa diaplikasikan ke next motorcross yamaha maupun si XSR ini beda buntut doang. Cb difollowup ke YIMM knp desain mereka skrg ini #cariaman ??
Memang maksud dari adanya artikel ini tak lain dan tak bukan adalah memberikan saran kepada YIMM supaya membuat satu motor sport retro untuk membuka blue ocean yang pada akhirnya akan diikuti oleh pabrikan lain terutama Honda.
Eaaa………..
Apalagi mesin pakai scorpio. Sasis scorpio udah bisa tuh, tinggal benerin sasis bagian belakang.
setuju pakai basis byson, sok depan ga usah usd, pelek jari” tapak lebar, sip
Kalau motor ini sampai keluar, AHM akan datangkan cb exmosion?
Terus harganya mau taruh dimana?
Di atas cb150r? Cb150r biasa-biasa mati or numpuk d gudang atau diskon besar-besaran untuk habiskan stok…
Kalau mau coba pasar…
Silakan buat sistem CBU saja…
Banyaknya permintaan baru buat cod
Kalau mau menjadi pionir jangan buat ada yang duluan… Tapi jadilah yang pertama… Pasti AHM tidak mau duluan takut rugi dan selalu mengekor…
Cukup di CBR250RR kesalahan yang kalian buat dengan alasan menunggu petunjuk dari prinsipal…
Kenapa tidak dari sekarang mengajukannya agar tidak terlalu lama untuk bersaing.
Anggaplah selerah orang itu seperti musim tapi musim yang tidak tahu kapan datangnya dan perginya musim itu.
Jadi persiapkanlah apa yang d perlukan untuk sesuatu akan di raih…
Ini tidak semata untuk AHM tapi semua pabrikan yang ada di Indonesia
Vanvan kapan????
kessalip lagi nanti
IMHO daripada bermain desain seperti xabre lebih menjanjikan model seperti ini.model longlasting….ridebility lebih masuk akal.dan berkaca dr w175…model seperti ini seperti motor “kanvas”..basic modelnya mudah dicustom dan dipersonalisasi