Gosip : Wacana Regulasi Single ECU di Kelas AP250 ARRC Tahun 2019

TMCBLOG.com – Ada sinyalemen bahwa sepertinya kelas AP250 ARRC belum juga menemukan kondisi regulasi yang ideal di mata beberapa fihak dan mungkin juga bagi penyelenggara, dalam hal ini TWMR. Mulai semenjak edisi perdana lalu sampai keluar Honda CBR250RR di tahun 2017 dan musim 2018 ini tercatat ada beberapa kali upaya pencarian skema regulasi teknis yang pas dan balance untuk kejuaraan di kelas ini  . .

Mulai dari pengurangan Bobot Bagi R25 dan Ninja 250 di 2017, lalu update regulasi mengenai CamShaft, sampai terakhir Regulasi Bobot Kombinasi Motor + Pembalap yang hadir di seri Madras India 2018. Namun disinyalir sepertinya semua ini belum mencapai hitungan balance yang menyeluruh dari Stake Holder pabrikan yang ikut. Dan sepertinya penyelenggara sudah mulai siap siap mencoba menawarkan solusi lain mengenai masalah ini …

Hadir langsung di paddock ARRC Seri 5 Sentul kemarin membuat TMCBlog bisa langsung mendengar info info baik yang official maupun yang tidak official dari team team semua. Termasuk juga soal gosip dan rumor . . Nah ini nih tentang gosip yang biasanya didemenin sama sobat semua, bukan untuk ngomongin orang, namun untuk berupaya ambil bagian dalam memberikan opini bernasnya semua mengenai gosip tersebut..

Dan rumor yang sampai ke meja redaksi TMCBlog.com adalah untuk kelas AP250 ARRC tahun 2019 sedang diwacanakan akan menggunakan Single Spec ECU. Kita belum akan membahas soal ECU apa yang akan dipakai di semua motor pada akhirnya, namun dengar dengar lagi penggunaan Single ECU ini akan dibarengi dengan penyamarataan bobot minimal ( dan mungkin bobot kombinasi minimal ). Jadi pada dasarnya, kalau ECU disamakan, maka Bobot juga akan disamakan . . . Kalo menurutmu gimana sob ?

Taufik of BuitenZorg