TMCBLOG.com – Keinginan untuk Ngepoin Yamaha R1 WSBK yang Musim 2019 diperkuat 4 Pembalap kayaknya Logis. Lihat saja hasil test Pra-Musim jerez yang baru usai beberapa Hari yang lalu. Alex Lowes berhasil menjadi yang etrcepat di hari pertama dan berhasil membayangi Rea dari dekat di hari kedua. Yap tahun 2019 ini Yamaha Eropa memperkuat team WSBK menjadi 4 Orang. Selain team utama Pata Yamaha dengan Duo Alex Lowes – Michael van Der Mark ada team Satelit factory, GRT Yamaha yang mengkombinasikan Marco melandri dan Sandro Corteze. Diperkirakan perbedaan Spek antara Yamaha R1 Pata Yamaha dan GRT yamaha Tetap ada namun tidak terlalu signifikan.
Sama seperti tahun tahun lalu Yamaha lebih mengedepankan Nama Yamaha R1 ketimbang Yamaha R1M. Padahal jika ditelisik, secara spek bisa jadi Motor yang dipakai Pembalap ini lebih dekat ke spek Yamaha R1M ketimbang Yamaha R1.
dari Foto di atas terlihat bahwa soal Clutch, sama seperti di WSSP300, Yamaha R1 memperoleh Paket gearbox Kopling racikan Suter. Untuk Protector Crank case mereka menggunakan Produk GB racing
Sama seperti superbike superbike lain Untuk Bisa ikut WSBK, yamaha harus melakukan Homologasi Motor yang akan dipakai di kejuaraan ini. Homologasi R1 adalah Upaya FIM dalam mengecek apakah Yamaha Memproduksi Motor produksi masal ini untuk umum dalam jumlah tertentu yakni 500 Unit.
Namun angka 500 unit ini ternyata dihitung bertahap sob. 125 Unit Yamaha R1 Harus diproduksi Pabrikan saat Inspeksi Homologasi awal sebelum Musim berjalan. 250 Unit Yamaha R1 Harus sudah diproduksi Oleh pabrikan. Satu lagi Yamaha R1 Khusus WSBK dipasaran umum tidak boleh melewati Harga Maksimum 40 ribu euro.
Balik Lagi Mengenai Part Part yang dipakai oleh Alex Lowes, van Dermark, Sandro corteze dan marco melandri boleh dibilang kelas atas semua dalam Dunia balap. Suspensi Ohlins, Rem Brembo, Velg Marchesini, Muffler sistem dari Akrapovic adalah empat Nama produk balap premium yang disandang yamaha R1 ini. Melihat hasil test Pramusim yang positif Bisa jadi Perolehan Podium Yamaha di WSBK Tahun 2019 akan lebih baik dari 2018 yang lalu.
taufik of BuitenZorg
Keren warna livery nya ???
Bisa buat refrensi R15 tuh
Apakah pata itu merk makanan ringan/cemilan /chiki-chiki gitu wak?
snack
Perusahaan keripik/snack yang benar benar racing
yoi, coba yah disini bangsa chiki atau chitato sponsorin tim balap, wkwkwkw
Karena yang di pakai di WSBK memang R1, bukan R1M. Kan beda R1 dengan R1M cuma elektronik dan kaki-kaki juga bodi, sementara mesin dan rangka sama persis. Beda sama BMW HP4 dengan RR yang beda spek mesin, juga V4R dan V4S yang malah beda kapasitas. Mungkin itulah kenapa Yamaha lebih pilih R1 ketimbang R1M toh semua fitur pembeda R1 dengan R1M dilepas semua dan diganti dengan part untuk WSBK.
bukannya SP2 juga sama?,kaki kaki doang yg beda tapi yg dicantumin tetep SP2 bukan RR biasa
eh ama bahan tangki n crankcase yg lebih ringan ya?
sebetulnya engga cuma kaki-kaki doang tapi tangki R1M sudah alumunium, plus fairing carbon tapi kalo secara basis mesin dan chasis sama persis dengan R1
Mw tanya…tuk ketinggian shock depan tue mang disesuaikan ma keinginan pembalap ato gmn???kok difoto atas kliatane da selsih smua ukurane….trims
Wow pembalap yamaha wsbk nomere ada #11 #22 #33
grt ymha jg ad sponsor pata nya wak?
Kan sudah diospek kawasaki 2 tahun.. Harusnya ya meningkat
ospek oapek trus cebong RR pirengbledos bisa apa ???
Dua tuas di sebelah kiri kokpit wak?
Mungkin untuk memperlebar luas permukaan cakram itu om..
Makin banyak permukaan yg bersentuhan dgn kampas rem kan makin pakem..
*Pendapat awam
fungsi tombol di bagian stang kiri apakah sama / mirip seperti di Moto GP, sepertinya kurang lebih sama yah hanya beda fungsi saja mungkin
Kang T4ufik, Yam F1, banyak pake no cantik 11, 22, 33, trakhir 60
Gampang diinget.hehe
Deneng F1, R1 maksud’e, hehehe
nah, itu tuh. gak pernah gw liat motor high performance pakai cakram wave, mau motogp, wsbk, superbike, ataupun superbike. tau kan siapa yang pertama kali pakai cakram wave di mocil? alasannya supaya pelepasan panas yg lebih baik, padahal buat harian. kan lucu
*supersport
Kalo koplingnya di tutup gitu, apa di pastikan pake wet clutch kang? Panigalr V4R dryclutch kan?
Ya, itu pake Wet clutch. Karena motor standarnya pakai kopling basah, sesuai regulasi.
Maka dari itu, Ducati perlu buat V4R versi khusus dry clutch supaya mesin WSBK nya bisa pake kopling kering.
CMIIW.
mungkin durabilitas nya jadi berkurang,apalagi kalo balap tuh cakram disiksa abis2an (jadi inget cakram Alex Marquez nyangkut ampe nyala terang)
Beda kualitas bahan setau saya, kalau di mocil kan bahannya biasa dan cakram tidak boleh terlalu panas makanya dibuat banyak lubang dan wave. Kalau di WSBK dan motoGP bahannya dah bagus tahan panas tinggi dan lebih mengejar luas gesek cakram dengan kampas rem dari pd proses pendinginan. Terlebih di MotoGP yang berbahan carbon justru tidak boleh terlalu dingin untuk mendapat gesekan yg maksimal.
Superbike dengan bentuk paling normal setelah suzuki gsx sama honda cbr. Ninja, v4r, sama bmw bentuknya agak radikal wkwkwk
saya cma nggu gmana marco melandri yang sangat pengalaman pakai yamaha dulu. Dia sangat kencang..kyknya bisa selevel Lowes klo spek motor sama.Smoga ada siaran ditv ya. kyk motogp.
Ada di TV kok… Di fox sport biasanya
R series yg paling besar nih. Btw dri ke 4 R itu r25 yg beda ekornya, apa itu sbagai pmbeda bahwa R25 satu2nya kluarga R yg tidak pkai deltabox ya makanya dikasih ekor yg beda
ada tagline Semakin diDepan…
YiMM support ..
Yamaha itu gampang tapi pilih mencari jalan sulit …
selalu di rulenya sendiri
wak, kepo nih, handle kopling yang ada di foto http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/wp-content/uploads/2019/01/R1-wsbk2019-9.jpg ini kok ada 2 ya..??
kalau thumb brake kayaknya gak sepanjang itu handlenya, plus letaknya kalo gak salah dibawah joystick/ mirip tuas choke di motor bebek..
Swing arm kebalik bikinan Suter bikin ngiler, kenapa produk massalnya malah balik ke arm konvensional ya? Padahal R1 sebelumnya malah udah pakai model kebalik. Ngomongin Suter, jadi inget vlogger sotoy tapi entah kenapa banyak yang nyanjung. Mungkin karena dia sering nyentil pemerintah dengan teori dia tentang kebijakan2 roda 4. Di salah satu vlog-nya yang unboxing HP4 dia bilang bobot HP4 cuma 145kg, juga dia nyebut Suter jadi “sater”. Dalam hati pede bener nih anak ngaco-nya hahaha
Kayaknya gara gara posisi catalic converter om. Jadi terpaksa pakek model itu lagi
saya juga masih kepo 😀
kayak motor stunt rider yah
Wak, kepo nih..
handle kopling yang ada di foto http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/wp-content/uploads/2019/01/R1-wsbk2019-9.jpg ini kok ada dua ya..??
apa salah satunya sejenis thumb brake kayak di MotoGP..?? tapi kok bentuknya nggak kecil seukuran tuas choke ya..?
malah hampir sepanjang tuas kopling gitu…..
Yang satunya tuas kopling satunya lagi tuas buat netralkan gigi(kalo lagi ndorong) perseneling.Soalnya gak ada gigi N(netral) kayak motoGP…koyok’e ngono le..
Swing arm kebalik bikinan Suter bikin ngiler, kenapa produk massalnya malah balik ke arm konvensional ya? Padahal R1 sebelumnya malah udah pakai model kebalik. Ngomongin Suter, jadi inget vlogger sotoy tapi entah kenapa banyak yang nyanjung. Mungkin karena dia sering nyentil pemerintah dengan teori dia tentang kebijakan2 roda 4. Di salah satu vlog-nya yang unboxing HP4 dia bilang bobot HP4 cuma 145kg, juga dia nyebut Suter jadi “sater”. Dalam hati pede bener nih anak ngaco-nya hahahaha
@Darso Mesti yg dimaksud Ridwan Hanif . . . Hihihi..
Wah ketauan?
salah 1 atau 2 hal doang langsung nge-hate nih bapak?!?!?
kalo ada yg salah mah kasih tau yg benernya pak..
mmg pola pikir warga negara berkembang kaya gini nihh ghahahaaaa….
Salah 1? Salahnya banyak anak muda, dan gak cuma di video itu. Point-nya buka ngehate karena salah tapi saya komentari pede nya dia padahal gak menguasai bidang itu (cuma pandai baca majalah kemudian belagak pakar). Ngehate? Gak juga, cuma agak menyayangkan yang model begini modal pede doang udah dianggap pakar. Memang pola pikir seperti anda itu yang bikin negara jadi berkembang gak maju2. Point-nya gak dapet, tapi cuma kepancing.
Beli standar R1M aja bro, 820 jeti…
coba bantu jawab tidak bentuk wave karena dipakai untuk road racing kalo dirttrack lebih baik wave karena mengurangi kotoran pada dics tapi kontak antara disc dengan kampa rem jadi berkurang jadi semakin banyak kontak antara disc dengan disc akan lebih baik kalo untuk lubang terlalu banyak lubang pada disc ketika panas bisa membuat crack di discbrake jadi sedikit aja lubangnya