TMCBLOG.com – Bro seklaian, di Jepang sudah mulai terhembus rumor rumor mengenai perubahan update Minor change untuk Honda CBR250RR MY2020. Disebut Minor change karena secara umum Mesin dan Sasis kemungkinan tidak akan banyak perubahan. Sinyalemen Perubahan hadir pada : Body, sistem pemindah gear, Kopling, dan Mode riding.
CBR250RR MY2020 kemungkinan ketambahan Mode Riding
Seperti Kita ketahui CBR250RR adalah sport 250 cc twin pertama yang menggunakan sistem Ride by Wire ( Throttle By wire ). Dan dari sistem ini hadirlah 3 mode yakni Comfort, sport dan Sport +. Ada rumor bahwa Nama Mode COmfort akan diganti menjadi Mode TOURING plus penambahan satu lagi fungsi yakni Cruise Control. Yap Karena lagi lagi sudah ada sistem TBW, Cruise Control adalah sesuatu yang tidak lagi mustahil dihadirkan.
CBR250RR MY2020 kemungkinan ketambahan Quick Shifter
TMCBLOG sejak awal CUriga nih bahwa semenjak awal CBR250RR ini di desain peruntukan lebih ke arah motor Performance. Desainnya sangat berbeda dengan desain CBR250R single misalnya. Dan Jika Memang arahnya ke Performa logis pula dibenamkan Peranti Quick Shifter di motor ini secara peranti performa ini sudah bukan merupakan barang yang mahal lagi.
CBR250RR MY2020 kemungkinan ketambahan Assist – Slipper Clutch
Kombinasi Assist – Slipper clutch dengan Quick Shiter tentu adalah sebuah kombinasi mematikan untuk sebuah Motor sport yang berorientasi performa. Salah satu kendala Lag waktu yakni saat berpindah dari masing masing gear akan tereliminasi. Selain orientasi performa, Orientasi berkendara harian Pun akan terbantu dengan hadirnya Assist – Slipper clutch ini dan membuat perjalanan Kian nyaman.
Selain itu ada rumor juga bahwa panel dashboarnya akan berubah menjadi model standar seperti Yang dipakai di CB250R, CB650R dan CBR650R.
Bicara Bentuk Fisik dalam hal ini Body secara khusus, Model CBR250RR ini termasuk yang Long-lasting, Life-Cyclenya panjang. Model bentuk yang sekarang saja masih berani dibentrokan Oleh Ninja 250 ataupun R25 walaupun kedua Kompetitornya ini hadir setelah CBR250RR. Sudah tentu Baik R25 nmaupun Ninja 250 telah menjadikan motor Juara AP250 berturut turut dua tahun ini sebagai referensi desain. So kalau bentuk Body mau berubah, tmcblog pikir masih terlalu cepat dan riskan malah bukan lebih baik nantinya .. Jika rumor ini benar, maka ada kemungkinan TMS 2019 ini berpotensi sebagai event pembuktiannya .. kita tunggu saja sob
Taufik of BUitenZorg
semoga 40ph++ wak ji..
Rumor klo desain.
Belum balik modal, pasar sudah lesu ???
fansnya minta pabrikan all out, rugi pun tak masalah ???
drpada kebanyakan ambil cuan….gmn doang fansnya…
btw pembalap ducati gmn itu bos?…dah dikasih motor autowin
Belum jadi nambah limiter rpm nih?
Ada sumber rumornya gak wak? Soalnya untuk qs asc emg bukan rumor dengan tunning ulang mesin sampai 40,3ps.
Rumor juga kalo cbr250rr gak jadi ikut wss 2020 karena kecemburuan sosial. Motor tidak dijual dieropa kok ikut balap di eropa, cc paling kecil pula. Wong kakaknya yg 430cc aja keok mulu
Kalo di jual di Eropa, CBR500R pasti gak laku disana krn harganya bakalan mepet CBR250/300RR (harga Eropa) yg menang di segalanya. Apalagi keuntungan bakalan di bagi 2 dgn Astra, kalo CBR500R 100% Honda.
Adain racing kit nya sekalian. . .
seenggaknya kalo facelift itu rem depan keknya musti pake type radial dah kek sodaranya di Thailand
mengapa dari dulu pabrikan tidak pernah ada yg minor change di bagian roda? misal ganti bentuk segi tiga atau segi empat. bosan saya dari jaman purba ban bentuknya selalu bundar. hehe..
Bahkan dari jaman flintstones roda yg dari batu jg udah bunder ?
D yutub kayanya ada yg nyoba tuh ban kotak apa segitiga gt
jalanan pasti aman sentosa tidak ada aksi kebut-kebutan dan pasti akan lebih mantul-mantul. hehe..
Atau minimal jumlah rodanya disamakan dengan avatar Pak Bangun?
wah, pakai ban m/t ya? mantep itu mas. haha..
Coba saja eksperimen pak, bikin sepeda dari kayu mungkin. Pakai roda segiempat gimana rasa bawanya?
rasanya mentul-mentul mas. haha..
serasa dipijat repleksi
bisa saja diwujudkan itu mas. kembali lagi ke hal mendasar, “wani piro??” haha..
pertanyaan saya itu cbr250rr apa cbr300 ? mengingat honda jepang sedang meriset cbr300 saat ini dan bakal diperkenalkan di TMS juga cuma entah 2019 atau 2020
Gak jadi 350 ya?
Dan…semakin menjulang harganya heheheh..
…dan itu sepertinya yang membuat R25 new wait n see..hehehe..dan mesti main dua kaki
Weleehh.. pasar sepii begini masih update jor joran begitu..
Kereen dahh kalo AHM bener kek begitu.
Yg sekarang saja masih terlalu superior, tp tetap kurang laris. Aneh memang pasar sini ya
sekalian tambahin dct, biar pas macet tetep nyaman.
Lah malah model palang begini keliatan racing banget, desain berdasar fungsi
eh buset mau berapa harganya. yang sekarang aja udah 65 juta. hmmm, quick shifter aja paling murah 5 juta, ASC brpan ya?
weh weh balap banget…
sekalian part upgrade…
di tunggu
https://youtu.be/yQvR5f_fXUM
Makin gak kebeli aja ini mah kalo dijejalin piranti ini, hikssss….
desain knalpot wajib ganti
knalpotnya dibikin midship kaya Fireblade pesek pasti keren
model naked nya pake mesin VTR250 dgn desain NSC,jadi harga mau sama atau lebih mahal dr CBR250RR gak jadi masalah ,pasti bakalan tetep laku,tapi kalo laris belom tentu,soalnya pasarnya makin lesu ???
Tolong knalpot di kondisikan modelnya, sumpah lebay banget?
Sekalian tambah varian warna putih gloss, silver metallic dan rwb.
Cruise control?
Udh kaya cruiser2 gt ya wak
Mantep klo beneran d kasih CC
Semoga itu tangki yang lebay direvisi. Dijadiin langsing kaya NSR250 kan malah lebih enak diliat dan dikempit. Yang sekarang lebay kaya Byson dan di balap bikin pembalap kaya meluk gas 3kg. R25 aja udah bagus tangkinya sekarang, tangkinya doang.
Slipper Clutch sama quickshifter sih apalagi quickshifter naik turun. Beh Balap Ok, Harian nyaman. Gak usah tambah riding mode juga, kalo dua fitur diatas masuk, udah menarik banget.
Mbokya bikin versi nakednya..
#ngototngarep ?
sementara yamaha dan ninja lagi menikmati kipas kipas dollar larisnya penjualan New R25/R3 my 2019 dan Ninja250/Ninja400 di daratan Eropa Amerika dan Asia.
EH si cbr250rr yang cuma jualan di Jepang (pangsa pasar kecil) dan Indonesia (dimakan maxi skuitk) malah mau menaiikan value.
Apakah AHM berani time will tell ciaoo
Padahal kalo ada revisi headlamp tambah bagus, ngikutin abang abang nya pake led sipit ala honda civic. Kalo yg sekarang kuramg berkarakter aja dan aga wagu depan nya.
Hembusan jenis batangnya fix suram ya wak?
Motor telanjang Mesin K64 mantap tuh(tapi sepi)
@jimoo this is u being sarcastic right??
Velg yang sekarang sudah pas, keren. Gak perlu diganti. IMHO
Nah ini yg saya tunggu tunggu hadirnya asis n slipercluth lebih berguna buat harian dari pada fitur fitur yg lain ga berguna…
Karena semenjak brojol ini motor jarang bangt liat di jalan kenapa karena kopling super keras super pegel buat harian
koplingnya keras ??
hmm relatif sih, karena masih ada motor lain yg lebih keras lagi koplingnya (walo itu moge sih)
tangan kirinya situ sepertinya perlu lebih dilatih
Tapi yups gue juga setuju dgn fitur Assist Slipper Clutch
Menurut ane yg bikin ni motor susah ngalahin ninja penjualannya adalah ergonominya yg sangat racy, ini yg mengganjal
Sma halnya cbr vs r15, r15 kurang apa sih?
Modal tampang keren jga udh, fitur udh, performance udh jga
Tpi cbr msh digdaya karena selain memang keren jga sih tampangnya, tpi ergonominya yg friendly untuk daily riding gak bikin pegel tpi kece ini yg bikin laku, walau kita bsa bilang paling impoten tenaga putaran atasnya
Ini jga terjadi di 250cc bahkan lbh parah dri adeknya 150cc, karrna yg beli nih motor udh mapan, udh cukup berumur, balung mulai tuo agak keki d hajar ergonomi cbr yg gak friendly buat harian, belum lagi postur cbr yg lbh kecil n ramping karena memang track oriented kurang kerasa sensasi bawa moge, disini keinginan pasarnya yg paling penting image rider ketika d atas motor dan kenyamanan untuk harian maka tampang n feelnya yg berperan besar serta ergonomi performa nomor sekian….
Untung aja dah ninja gak pke usd kalo pke usd, waduh tambah berat tuh cbr n r25 bwt bersaing sma ninja
kalo menurut saya cbr tetap racing oriented gak usah ikut macam rivalnya yg sport turing, konsep light weight supersport di cbr udah cocok sebagai motor SPORT, klo mau nyaman bepergian antar benua mending beli metik bongsor jgn beli sport
Hadirnya slipercluth lebih berguna buat harian dari pada fitur yg lain
Yang perlu ditanamkan dari sekarang di 250rr ini tu image,.. Menyenangkan, muda-dewasa, laki, prestisius. Jadi buat royal saja sekalian. Begitu semakin ekslusif justru makin dicari, dan makin value yang punya. orang kita kan seringya gitu
cbr250rr punya kelas ?
halah duit cash 60-70jt nya aja lo palingan kaga punya.
suka ga suka toh elu kaga beli,
R25 kebanggaan elu yg murah itu aja kaga elu beli
maklum orientasi elu kan main di motor bekas 20 jutaan yg lu akuin sendiri
xixixi
semoga ada beberapa part custom dr pabrikan, yg plug & play untuk CBR250RR tipe lama agar mampu “mengimbangi” yg versi baru.
Setidaknya untuk kualitas Dashboard versi current yg memang harus diakui ada kelemahan, jadi perlu direvisi / diganti.
Karet Handgrip juga perlu direvisi
Mode Comfort juga layak diganti karena memang ga guna
Oh iya fitur Lap Time juga sepertinya tidak diperlukan, dan bisa diganti dengan fitur lain
Body mah jgn dioprak oprek dah..udah ganteng maksimal..headlamp dan sein depannya keren..yg perlu dirobah tuh desain velknya..dan satu lagi yg bikin sebel..punuk onta dibagian tangkinya..desain tetep sama tp yg full plat logam ga perlu tambahan punuk dr plastik…satu2nya produk ahm yg aku suka tuh ya cbr250 ini
semua akan buyar seketika saat geng ijo keluarin 4silinder. wkwkwkwk
Ninja 250 4 cylinder hahay
dirubah lg bentuk knalpotnya…model kyk new cbr 1000
Kawasaki raja sport Indonesia..yg lain ngekor?