TMCBLOG.com – Suzuki Siapkan Mesin Dengan Konfigurasi terbalik. Biasannya kita melihat Silinder bentuknya tegak dari bawah ke atas, namun suzuki Merilis Desain Patent dengan posisi silinder sejajar dengan bentangan sasis utama. Desain Layout ini digunakan untuk desain Mesin 1 silinder atau mesin Multi silinder dengan pplatform Sejejer ( inline ). Menruut tmcblog ini tuh seperti mesin biasa namun dibalik ( flip ) dan diletakkan dengan posisi yang nggak umum.
Sobat Bisa lihat Silinder sejajar dengan Sasis. Lalu Crankshaft ( No 35 berada di Bagian bawah ) berada di bagian tengah dan Transmisi berada di posisi Paling rendah dari mesin. Yang menarik Juga sobat bisa lihat jalur exhaust mulai dari Manfold ke leher knalpot berkebalikan letaknya dibandingkan dengan umumnya mesin ( reverse engine ).
Fungsinya apa ?
Suzuki dalam Tulisan Patennya mengatakan bahwa beberapa Manfaat yang sedang di teliti. Di layout ini hadirnya jarak ( space ) antara mesin dan suspensi depan ( S ) dapat membuat suspensi depan bisa terkompres lebih panjang ( travelnya panjang ). Dan ini membuat wheelbase jadi lebih rendah. Selain itu perubahan Posisi crankshaft, countershaft, dan output shaft membuat Posisi Pivot dari swingarm jadi lebih maju.
Yap wheelbase pendek namun swing arm tetap bisa panjang. Wheelbase yang lebih pendek untuk membuat motor lebih lincah. Swingarm tetap dapat dibuat panjang untuk menghadirkan lendutan lebih stabil serta mengurangi perubahan geometri yang bisa terjadi saat pergerakan Naik turun suspensi. Begitu menurut Suzuki. Akan kah diwujudkan menajdi Motor seutuhnya ? Masih belum diketahui sob
Taufik of BuitenZorg
itu swingarm panjang amat dan nyambungnya hampir ke bagian sisi blok mesin , spesies motor apa ini wkwkwk
Panas nya ke tangki Wak, mendidih tuh BBM, kecuali tangkiny di blkg dan di atas mesin airbox doank, bisa ajib jg nih motor…
sepemikiran sob … BBM kalo di kondisi anget lebih jos apa sebaliknya sih sebenarnya? mohon dibantu …
Jngan ngremehin sijuki froh … Analisa mu cuma mentok lihat gambarnya .. bukan melakukan hal tersebut .. qta cuma bisa pantengin aja biar mereka yg berkerja .. kalau bagus toh qta juga yg diuntungkan .. jangan nyinyir dlu
@misba..kita?eloh sama mereka aja kali gw ma mending beli mesin giling padi buat panen wkwkwk “peace broo”
coba lihat husaberg, trail atau enduro,
Paling nggak panasnya mungkin nggak terlalu ekstrim nsr500 Spencer gen pertama yg liukan knalpotnya dibikin diatas,area tangki, tangkinya malah dipindah di area Undercowl
Entah apa yg dipikirkan Soichiro dulu,mungkin biar selalu mendapat kehangatan layaknya pelukan ibu ???
Bbm yg bagus kondisi super dingin masbro, karena dgn semprotan jumlah yg sama, kerapatannya jauh lebih padat, jadi sekalian pasokan udaranya (O2) yg buanyak (dan dingin) biar more gas=more power.. percikan yg gede sekalian.
Cmiiw
Pertamax.. bebeb nissa sabyan pasti bangga??
Husaberg udah pake model mesin gitu di motor trail nya…
Iya betul ?
sudah lama,
sambungan bumbungan komstir dengan sasis jadi lebar banget dong? kecuali kalo cuma 1 silinder
kalo multi silinder makin lebar, sasis makin lebar mentok gabakal bisa belok
Bener juga broh.. Kebayang juga area stang kemudi jadi anget2 membara gitu.. Hehe
Mungkin sizuki udah nemuin cara bwt headsilinder yg adem.. Who knows..
Sepertinya memang lebih cocok utk 1 silinder, mungkin utk trail.
belum pernah lihat motor enduro husaberg?
Kirain yg dimaksud terbalik itu cylinder headnya menghadap tanah ????
Bukan hal baru kayanya, karena 2-tak V-twin ataupun V-4 juga ada silinder headnya hadap ke tanah.
Keliatannya kok mocil ya, apa calon dr125 (sejenis msx/z125) ? Poros arm bukan di sasis tp di krengkes ? Wkwkwkwkk
sekilas jadi seperti konfigurasi mesin ducati
padahal hanya di bali saja posisinya
Kirain terbalik kaya YZ450, udah semangat bacanya. Judulnya menipuku hahaha