TMCBLOG.com – Di artikel ini Kita akan mencoba Membandingkan Penjualan Sepeda Motor Indonesia VS Eropa 2010-2018. Selain itu Kita Juga akan mecoba Melihat seperti apa tendensi penjualan Sepeda motor di Eropa dan seperti apa perbedaannya dengan Indonesia.

Dari Grafik di atas sobat dapat melihat pergerakan Penjualan Sepeda motor di Indonesia dibandingkan dengan negara negara di eropa jika disatukan. Terlihat, data keroyokan Eropa Pun Masih kalah sama penjualan Total sepeda motor satu negara Indonesia per tahunnya. Dalam 9 tahun terakhir penjualan paling besar sepeda motor negara eropa jika digabung hanya 1,6 Juta pertahun ( 2010 ), sedangkan di Indonesia bisa mencapai 8 Juta Pertahun ( 2011 )

Dari penjualan Sepeda motor di atas, sebagai contoh 2018 terjual total  1,27 Juta Jika di bagi bagi menjadi data Negara diperoleh bahwa Italia merupakan negara terbesar penjualan yakni sebesar 219.694 Unit Per Tahun. Yaaa angka ini pernah dilewati oleh penjualan satu Jenis varian Motor dalam 1 bulan saja di Indonesia, betul. Setelah Itali hadir Prancis (177.460), Spanyol (159.946),Jerman ( 156.108 ), Inggris raya U ( 100.439 ) dan Yunani (32.575) .. Bagaimana soal jenis motornya ?

Sobat Bisa lihat di Grafik atas, Eropa membagi jenis Penjualan motor menajdi tiga yakni Motor standar ( Motorcycle ), Scooter ( Moped ) dan Motor Quad. Namun di data atas tmcblog tidak memasukkan data Motor Quad. Sobat bisa lihat di Grafik penujualan Moped ( scooter cc kecil ) di Eropa tidak terlalu seksi. Secara umum dari 2010 sampai 2018 penjualan Motor standar ( Motorcle ) lebih tinggi dari penjualan Jenis Moped. Hal ini jelas berbeda dengan Indoensia ya sob

Yap data penjualan jenis sepeda motor di Indoensia dari 2010 sampai 2018 bisa sobat lihat di Grafik atas. Di Indonesia Moped dinamakan Motor bebek dan dapat dilihat bahwa umumnya penjualan Motor standar kalah dibandinkan dengan Scooter. Yap beda negara benda Pula karakter dari konsumennya ya

Taufik of BuitenZorg

 

44 COMMENTS

    • yakin moge marginnya lebih besar? bisa aja lebih rendah. contohnya supersport 600 cc. biaya pembuatan mirip superbike 1000 cc, tapi harga harus diset lumayan jauh di bawahnya

  1. Disono yang moped itu yg mobilitasnya jarak pendek, dan pembeli motor (moge) cuman penghobi. Dan motor bukan pilihan utama membeli alat transportasi. Pilihan utama tetep mobil

  2. Orang Eropa yang dikejar properti. Rumah, barang elektronik, furniture dll. Untuk kendaraan mereka sekedar asal bisa sampai, kerja paling naik mobil/bus, liburan kereta/pesawat. Sementara orang sini motor nomor 1, anak SMA nabung dan sibuk bikin kontrn yutub biar bisa kebeli ninja, helm, aksesoris helm yang lebih mahal dari helmnya, dll. Di Eropa gengsi dan pride itu lebih ke properti, sementara disini kendaraan jadi ajang gengsi. Sampai ada yang koleksi motor tua brand tertentu saking cinta-nya sama brand itu.

    • karena sarana transportasi belum memadai. masih banyak pemukiman/kampung yang jauh dari jangkauan transportasi yang “mahal” (jika dibandingkan dengan fasilitas yang didapat, contoh bergelantungan/nggandul kalau penuh, atau malah duduk di atap). maka motor merupakan transportasi logis yang paling murah.
      setiap orang berusaha punya sepeda motor. lama2 yang tadinya sekedar bisa jalan, manjadi gaya hidup. seperti jaman dulu, kuda merupakan gaya hidup. sekarang digantikan oleh motor.
      jangan salah, di eropa pun kendaraan juga ada yang jadi ajang gengsi. bahkan ada juga orang yang gk punya rumah tapi mobilnya super mewah.

  3. kalau di yunani pasar sepeda motornya lebih unik dibanding negara eropa lain,karena disana motor bebek(underbone) jauh lebih eksis dibanding negara eropa lain yg umumnya untuk motor kecil paling laku adalah scooter atau disini umunya disebut motor matic

    • Bisa jadi karena disana termasuk negara berkembang, bukan negara maju seperti umumnya negara Eropa lainnya. Transportasi belum modern, orang terpaksa menggunakan kendaraan pribadi, & karena penghasilan yang rendah, lebih realistis memilih motor kapasitas kecil yang murah & praktis

  4. Kira2 mengapa ya disana motor matic kalah sama motor standard? Padahal,saya yang pernah memiliki beberapa jenis motor akhirnya menyimpulkan bahwa tak ada yang lebih nyaman dan kaya fitur selain skutik.
    Ada laci kecil,bagasi besar,jok lebar,hp charger,idling stop,starter senyap,parking brake,side stand switch. Mana ada jenis motor lain dengan fitur selengkap ini?

  5. Tinggal bandingin ama benua yg lain wak, plus negara yg paling tinggi penjualan sepeda motornya..indonesia urutan brp??

  6. penjualan motorcycle ternyata dari dulu gak pernah lebih besar dari scooter maupun moped. tapi pabrikan cukup gembar-gembor nerapin teknologinya di motorcycle

  7. kalo melihat tabel data domestik, secara agregat dapat diambil kesimpulan bahwa tidak pernah ada yang namanya shifting demand dari sport ke matik.

    analisis:
    1. pada akhir 2009 sport terjual 500 ribu unit dari total market hampir 6 juta unit. 9 tahun kemudian, yaitu april 2018, sport terjual 500 ribuan unit dari total market 6 juta unit. alias tidak ada perubahan yg signifikan.
    2. ada expanding market sport dari april 2013 hingga april 2015 hingga mencapai 1 juta ++ unit per tahun, tetapi lebih merupakan trend sesaat. hal ini disebabkan :
    -terjadinya expanding total market dari 6 jutaan pertahun menjadi 7 jutaan bahakan hampir 8 jutaan. ada peningkatan daya beli masyarakat secara nasional.
    -terjadi penggerojogan sport model baru oleh hampir semua pabrikan, cb150, al new ninfi, cbr150, r25, all new vixion dsb.
    3. dengan hanya melihat tabel dapat disimpulkan bahwa shifting demand yang terjadi hanya dari tipe moped/bebek ke matik.
    4. apabila di break down secara khusus untuk data sport nasional, dalam 2 hingga 3 tahun terakhir, penurunan terbesar terjadi di pabrikan yamaha, dimana vixion yg biasanya terjual 20.000 hingga 30.000 an unit per bulan bahkan pernah tembus 40.000 unit per bulan, sekarang bahkan hampir mustahil lebih dari 5000 unit per bulan.
    5. dari point 1 di atas, apabila market tetap 500 ribuan unit sementara penjualan sport yamaha menderita, sebaliknya honda meningkat drastis, untuk menggenapi 500 ribuan unit per tahun tadi.
    6. nah. eh.

    • Itulah penghematan. Jangan pernah mau berboros2an ya bro. Sesuai dengan titah vaduka vresiden, hemat pangkal kaya. Boros pangkal bangkrut. Apalagi jika kekayaan itu dimodali sama hutang, bakal jadi milyader bos

  8. Coba aja naik motor di eropa kalau ga meriang, cuaca udah dingin tambah kena angin naik motor. Cari masalah ?. 1.2 jt itu mayoritas psti bukan pemakai harian

  9. Beli motor disana dipakenya max cuma 7-8 bulan setaun….kadang kurang.

    Siapa mau naik motor dingin dingin ada saljunya bisa kepleset.

    Saya waktu tinggal di negara begitu mikir asik motor murah…taunya banyak ga kepakenya.

  10. Beli motor disana dipakenya max cuma 7-8 bulan setaun….kadang kurang.

    Siapa mau naik motor dingin dingin ada saljunya bisa kepleset.

    Saya waktu tinggal di negara begitu mikir asik motor murah…taunya banyak ga kepakenya.

  11. Kang….kayaknya enggak sebanding.sebaiknya membandingkan dg negara2 berkembang spt china,india dan thailand dst…mungkin pasar kita malah dibawah mereka?

Leave a Reply to Smoke Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here