TMCBLOG.com – Kepada Corsedimoto, Gigi Dall’Igna yang hadir di Race WSBK Pertama Phillip Island 2019 mulai bicara dan menanggapi Hatrick yang diperoleh Alvaro Bautista di atas Panigale VR. Ketika ditanya apakah Ducati akan mendominasi Kejuaraan WSBK 2019, Gigi menjawab : ” Sulit untuk mengatakan hal tersebut, Proye ini sama sekali baru seperti contohnya Motor. Saya Tidak tahu apa yang bisa di harapkan di Race mendatang. Kami menemukan bahwa kami memiliki kekuatan. Di Track tertentu kami akan bermasalah “
Ketika ditanya apakah dengan hasil PI maka Rea akan sediki ‘takut’, Gigi Menjawab : ” Level Superbike sangat tinggi, Jonathan Rea adalah salah satu pembalap terbaik dunia. Tujuan kami adalah bisa kompetitif berhadapan dengan Motor terbaik ( kawasaki ) “
Ketika ditanya apa pesan Ke Bautista setelah memenangkan 3 race di PI, Gigi Menjawab : ” Kami rasa Alvaro Senang setelah Balap. Kami katakan pada diri kami bahwa kita tidak boleh berpura pura, kami harus terus bekerja, seakan akan kami ini kalah dalam Balap. Ini adalah mentalitas kami. “
ketika ditanya soal Cibiran dari Lawan bahwa Ducati telah diuntungkan oleh Regulasi Rev Limit Mesin, Gigi Menjawab : ” jelas Ada Regulasi teknis, dan Kami bekerja berdasarkan aturan tersebut. Regulasinya sendiri sudah jelas . . . . Jika Kami menginginkan ( untuk Protes ), regulasi ini telah menghukum kami ( di tahun tahun sebelumnya ketika Ducati menggunakan Panigale V2 ). Ketika kami mempersiapkan Motor, Kami membaca peraturan dan mencoba untuk menginterpretasikannya untuk memperoleh Performa terbaik yang memungkinkan “
Ketika ditanya soal Chaz Davies yang tidak finish di depan seperti Bautista, Gigi Menjawab :Â ” Alvaro telah menginterpretasikan Panigale V4R dan Sirkuit dengan lebih baik. Chaz Davies memiliki masalah fisik ( cidera ) sepanjang musim dingin, ia tidak pernah fit. Ketika pembalap memiliki masalah fisik, ia akan sulit menemukan Kalibrasi untuk membuatnya Kuat. Dengan dia kami mengharapkan banyak Kerja keras, kami merencanakannya di race mendatang “
Dari apa yang dikatakan Gigi di atas tmcblog bisa menyimpulkan, jelas sudah bahwa Ducati memang memulai wacana Membuat Panigale V4R dari keinginan untuk membuat Motor yang cepat di WSBK. Oleh karena itu mereka tidak akan tanggung tanggung dalam mendevelop mesin. Sembari terus membaca Buku regulasi, mereka membangun mesin Berbasiskan Mesin Desmosedici MotoGP yang tidak bermasalah secara regulasi WSBK. Ini jelas sebuah perencanaan yang sistematik yang sudah dimulai semenjak Lama, Bukan rencana Instant.
Taufik of BuitenZorg
Njiir gagal pertamaax gue gara2 muke gile
Ngaahhh ngaah ngaah
Klo di motogp iyaaa..
Klo di arrc 250.. ???
WKkakakkakakaka
kalo di ARRC? yaa mungkin Ban dalem dikira ban slick.. .lalu gitulah… wjwkwk..(bayangin)
Demi merebut kembali titel juara musim bagi mereka mah sah-sah saja, yang penting berpedoman pada ‘buku regulasi revisi kesekian’..
Nggak peduli lawan keki berasa dikadali regulasi. ?
dukati emang lihai soal celah regulasi yg bs dimanfaatkan scr optimal ?
Cb kl yamaha getol ky ducati gini..
Mas taufik mas nugi,,
Kl d Ducati gigi dalligna,,
Kl d Yamaha sp ya?
Jin that are peace
Kayaknya ga ada yang aneh deh, datang belakangan, memaksimalkan kelonggaran regulasi.. Yo wajar to… Yang ga wajar itu datang belakangan, sudah tau tentang regulasi, tapi tidak mempersiapkan motor secara maksimal memanfaatkan kelonggaran regulasi… Akhirnya tetep kalahan.. Nah inilah yang salah
CBR 1000 RR SP2 Fireblade, nama aslinya aja udah panjang berikut gelar embel2nya :
1. RR = Real Racing/Road Racing ?
2. SP2 = Sport Production Version 2
3. Fireblade = semangat yang berapi-api dan menyayat lawan setajam pisau
RR bukannya Racing Replica,
Jadi wajar kalo belum menang, kan cuma replika
berarti sudah paham betul tentang regulasi tapi tidak memanfaatkannya. mereka lucu dong? banget
Berarti ga niat juara, hanya ingin ikutan untuk promosi mungkin
Hebat Kawasaki langganan podium 1-2 …
yang dituduh Ducati …eaaaa ?
Regulasi RPM masih sama kok kayak tahun kemarin seinget saya yang diambil dari produksi massalnya… Dan ducati memang membuat motor sesuai regulasi itu…
Beda sama arrc yang menerapkan regulasi tiba2 di tengah musim…
Penyelenggara ARRC terlalu reaktif, akibatnya terlihat tidak profesional.. Honda datang belakangan mempersiapkan motor secara maksimal dan tidak melanggar regulasi, dominan=wajar.. Datang belakangan, tidak mempersiapkan motor secara maksimal sesuai regulasi, artinya memang ga niat balapan..
ARRC itu penyelenggaranya terlalu reaktif saat musim berjalan, namun lambat pikir ketika musim selesai..
IMHO soal 16000 RPM, sebenarnya cuma sedikit faktor dari banyak faktor ganasnya ducati …
Oke..baikya pabrikan lain juga buat motor kayak gini saja.turunan motogp 500biji jual sesuai harga. Pakai wsbk. Tapi keunggulan mesin inline adalah rider friendly, siapapun pakai gampang. g mudah dslosor.
16rb rpm plus winglet plus ex motogp rider yg masih kompetitif merupakan paket komplit utk memenangkan kejuaraan ini.
tahun depan demi menjegal ducati akan bnyk superbike turunan motogp, kita tunggu ? kawasaki pny basic dari ZXRR, bmw pny basic dari suter-BMW jaman CRT, honda dari RCV, suzuki dari GSXRR
Menurut saya seharusnya hal ini menjadi pecutan bagi pabrikan lain,bukan malah protes. Ducati tidak melanggar regulasi sama sekali,semua pabrikan dibatasi oleh regulasi yang sama, kapasitas mesin yang sama yakni 1000cc, namun hanya ducati yang mampu membangun mesin yang mencapai rev limit 16k sedangkan pabrikan lain masih berkutat di rev limit 14k, yang berarti Ducati adalah pabrikan paling unggul soal rancang bangun motor masal saat ini. Lagi pula kan nanti ada peraturan pemotongan rev limit seiring musim berjalan apabila terdapat pembalap yang terlalu dominan. Pabrikan lain seharusnya mulai mikir terutama secara engineering bagaimana catch up dan overcome Ducati
wkwkwkw bener kan, pinter2 lah memanfaatkan regulasi yang ada, biar hasilnya bisa kaya V4R. yang lain kurang memanfaatkan celah, atau mereka memang tidak butuh mesin powerful agar motornya cepat, karena aspek2 dalam balap bukan hanya power maksimum mesin? biarlah netijen yang baca kulitnya saja nyiernyier
dulu juga waktu masih di aprilia si mbah gigi ini buat lawan ketar-ketir lewat biaggi dan aprilia rsv4 nya yah.. sampe jurdu wsbk 2010 dan 2012. bnyak media yg mnulis power dan topspeed aprilia di wsbk beti dgn motor motogp. hal trsbt trbukti ckup gemilang lewat prestasi aleix espargaro sbagai yg trbaik di kls CRT motogp lewat mesin aprilia rsv4 nya. lah skarang gigi di Ducati taringnya kluar lagi di WSBK. wadawww… hhehe..
engineer idolaque, mbah Gigi, bikin motor gak pernah jelek wkwkwk
Andai bisa ktm ikutan wsbk
hmm.
rc 8 masuk golongan purba dibanding kompetitornya gan
Entahlah.. Yang gw lihat dari hasil regulasi saat ini yang terjadi adalah Ducati V4R ibarat mobil Lamborghini yang diadu balap dengan sedan sport Subaru WRX (mewakili tim pabrikan jepang).. Sama2 mobil sport tapi performanya timpang beda jauh.
Beda kasta om Lamborgini sama WRX
Supercar VS Sportcar
Lamborgini VS Nissan Godzilla R35 GTR atau sama Acura NSX mungkin lebih setara (mewakili pabrikan jepang)
lah iya, makanya saya sengaja ambil perbandingan timpang head-to-head.. coba kalo di ibaratkan Subaru WRX saya ganti ke ‘Godzilla’ Nissan GTR, ada kemungkinan masih imbang balapannya. nah kasus di Phillip Island kemarin yang gap finish hampir 15 detik itu saya ibaratkan dua kekuatan mesin yang beda jauh /timpang.