TMC ADS
TMC ADS

TMCBLOG.com – Bro Seklaian, hari ini telah dilaksanakan dua kali sesi Test Pra-Musim Kelas UB150 ARRC 2019. Di sesi pertama pada Pagi hari di sirkuit sepang Malaysia, Pembalap Tuan Rumah Akid Aziz dengan Yamaha MX King berhasil menjadi yang tercepat dengan 02:35,938. Sementara itu pembalap Indoensia tercepat di Pagi hari adalah Aldi Satya Mahendra dari YRI di posisi 4 dengan Jarak 0,7 detik dari akid Aziz. Gimana di sesi kedua ?

Di sesi Kedua Pembalap Muda Indonesia dari team YRI Aldi Satya Mahendra menggunakan Yamaha MX King berhasil menjadi yang tercepat dengan laptime 02:34,473 atau berhasil memangkas 1,5 detik lebih cepat Laptime Akid Aziz di pagi hari. Sementara itu tandem dari Aldi yakni Wahyu Nugroho berhasil menorehkan Laptime tercepat 02:35,739 dan berada di Posisi ke 7 pada sesi kedua sob.

taufik of BuitenZorg

1 #570 Aldi Satya Mahendra   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap
4 02:34.5 INA
2 Data unavailable
Best Lap Best Time Diff Gap
5 02:34.7 0.177 0.177
3 #46 Ahmad Fazli Sham   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap ONEXOX TKKR SAG Racing Team
1 02:34.7 0.252 0.075 MAS
4 #81 Md. Aiman Azman   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Yuzy HONDA Racing
1 02:35.6 1.081 0.829 MAS
5 #123 McKinley Kyle Paz   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap UMA Racing YAMAHA Philippine Team
3 02:35.6 1.128 0.047 PHI
6 #36 Md Affendi Rosli   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Team One For All
4 02:35.6 1.169 0.041 MAS
7 #89 Wahyu Nugroho   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap YAMAHA Racing Indonesia
5 02:35.7 1.266 0.097 INA
8 #68 Md Fareez Afeez**   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap RCB ACCENTWIRE Yamaha YYPANG Racing Team
5 02:35.9 1.423 0.157 MAS
9 #28 Md Hafiza Rofa   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap ONEXOX TKKR SAG Racing Team
2 02:36.6 2.162 0.739 MAS
10 #31 Travis Hall   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap HI REV SCK HONDA Racing Team
5 02:36.8 2.333 0.171 AUS
11 #13 Md Akid Aziz   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap UMA Racing YAMAHA Maju Motor Asia Team
5 02:37.1 2.624 0.291 MAS
12 #24 Peerapong Luiboonpeng   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Team One For All
5 02:37.1 2.661 0.037 THA
13 #59 Azrulaffendi Hadi   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap HI REV SCK HONDA Racing Team
3 02:37.2 2.715 0.054 MAS
14 #18 Md Adib Rosley   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap RCB ACCENTWIRE YAMAHA YYPANG Racing Team
3 02:37.3 2.813 0.098 MAS
15 #27 Md Haziq Md Fairues   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap UMA Racing YAMAHA Maju Motor Asia Team
5 02:37.3 2.846 0.033 MAS
16 #76 Md Amirul Ariff Musa   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Yuzy HONDA Racing
4 02:37.6 3.093 0.247 MAS
17 #17 Fernando Masato   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap UMA Racing YAMAHA Philippine Team
10 02:38.0 3.571 0.478 PHI
18 #63 Md Harith Farhan Baharin**   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Yuzy HONDA Racing
6 02:38.4 3.889 0.318 MAS
19 #98 Md Izzat Zaidi   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap RCB ACCENTWIRE YAMAHA YYPANG Racing Team
3 02:38.6 4.135 0.246 MAS
20 Data unavailable
Best Lap Best Time Diff Gap
2 02:40.0 5.486 1.351
21 #16 Md. Aliff Aiman Tumi$COMP 43   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap HI REV SCK HONDA Racing Team
1 02:40.9 6.442 0.956 43
22 #79 Md Fitri Ashraff Razali   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Cardinals Racing Team
5 02:41.9 7.446 1.004 MAS
23 #97 Rozaiman Md Said   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Cardinals Racing Team
5 02:42.6 8.123 0.677 MAS
24 #60 Wahyu Aji Trilaksana   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap
1 02:43.5 9.061 0.938 INA
25 #272 Chepy Armansyah**   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap Cardinals Racing Team
1 02:46.6 12.145 3.084 INA
26 #57 Md Faiz Zekri Sabri   UB150
Best Lap Best Time Diff Gap ONEXOX TKKR SAG Racing Team
0 00:00.0 MAS

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

25 COMMENTS

    • 13 thn udah naik 250 cc bukan jaminan !!!

      kasihlah porsi sesuai kemampuan dan jalannya mas bro…

      proses tidak mekhianati hasil …ntar kalau berprestasi pasti banyak yg meminang di kelas tertinggi

      • tapi meskipun ga pake CC besar,masih lebih baik mengembangkan jam terbang pake sport atau Enduro dibanding wekwek
        Enduro ngelatih penguasaan motor sama pengendalian ban depan,sport melatih pengereman sama cornering

        kalo bebek gimana ya,titik pengeremannya aja beda sama sport yg pake mesin dan CC yg sama

      • Bung kandiono ini gk tahu yg dimaksud 13 tahun naik 250 itu super mario..udah malang melintang ttc,atc,arrc,irs sekarang mau ikut cev,rbrc..kalo 13 gk jaminan lah apalagi yg tuir..

    • lha terus emangnya kenapa? dari komen sampeyan emang bernada mengejek, ya mau bagaimana lagi memang pabrikan garpu tala tidak memiliki motor yg serupa seperti pabrikan sebelahnya, terus lantas ente maunya semua pembalap suruh ikut pabrikan tetangga semua gitu, yg lebih banyak fasilitasnya? monggo silahkan usul langsung ke pembalapnya, sekaliyan bilang tak perlu membalap untuk pasukan biru, karna kamu gak bakal maju gitu. Atau memang kenyiyiran ente merupakan pekerjaan kali ya X)

  3. Coba kemarin kalau ga pindah dari Honda Trijaya, karena koneksi abang nya..mungkin udah naik nsf 250r nih anak bareng sama Mario SA

      • Iyaa ngerti Om… bukan masalah didikan H/Y…yg ane maksud, kemarin kan waktu di Trijaya Honda ada kesempatan besar untuk mengembangkan karir yang lebih tinggi, dan mungkin udah ga balap bebek lagi..

  4. kenapa masih bebek yg dipilih ya wak ??? apa pasar bebek masih menggiurkan diluar indonesia ?? padahal sport 150 udah tersedia ,,,

    • bukan masalah pasar …

      kalau penikmat balap tahu…
      balap bebek persaingan ketat…
      justru entertainnya disitu ditambah adrenalin skil dan teknik ride

    • mungkin buat melestarikan tradisi kan cuma Asia(baca:Asia tenggara) yg ada balap kelas bebek
      meskipun kalo bisa sih ditinggalkan aja lah,kalo cuma buat fun,terus balapnya pada pake supercub sih masih enak lah liatnya ?

    • biaya buat balap lebih murah bebek, racing parts berbagai merek dan type begitu bertebaran, karna banyak bertebaran harga jadi ikut bersaing, selain itu juga karna sebagai ajang promosi efektif buat pabrikan racing parts yg ikut nempelin stiker di motor2 kontestan, dan yg terpenting jalannya balapan sangat seru untuk UB150 ini dari semenjak start lampu padam hingga akhir garis finish selalu bergerombol, so kesimpulannya soal rating, balapan kalo didominasi racer itu2 aja meskipun udah kelas dunia ya lama2 makin membosankan, contohnya beberapa tahun terakhir di gelaran WSBK. Mending balapan “ecek2, balapan kwek-kwek, balapan ‘gak mutu’, balapan cupu” tapi mampu memberikan tontonan yg menarik.

  5. balap bebek melatih mental skill dan teknik perjuaangan
    …kesempatan buat pembalap muda dan ex rider untuk mengasah kemampuan basic

    lihat balap bebek ketat dr awal sampai akhir…

  7. soal kemampuan gw yakin doi juga jago bawa sport, tapi memang saat ini mengisi slot untuk kelas underbone, jng pernah meremehkan kelas bebek, selain balapannya ketat ga mudah juga bawanya untuk bisa kencang .

      • karna moge yg dipake selama 4 tahun tersebut performanya lebih inferior dibanding yg dipake di kelas moto2 (sebelum ganti pabrikan), atau boleh dibilang “moge dg karakter & rasa ala mesin motor bebek yg begitu raider frenly”, sehingga begitu pindah ke motor yg behaviour mesinnya seperti layaknya banteng yg dipotong “anu-nya” jadi kaget dan struggle bukan main, sbg fakta otentiknya selalu di posisi buncit waktu test.

  8. Iyaa ngerti Om… bukan masalah didikan H/Y…yg ane maksud, kemarin kan waktu di Trijaya Honda ada kesempatan besar untuk mengembangkan karir yang lebih tinggi, dan mungkin udah ga balap bebek lagi..

Leave a Reply to Kzanspeed Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here