TMCBLOG.com – Seperti Kita ketahui bahwa di Qatar ada sedikit berita Hot yang berhubungan dengan protes nya Honda, Aprilia, KTM dan Suzuki akan kehadiran Part Baru di swingarm belakang Desmosedici GP19. Protes itu ditolak Oleh FIM MotoGP Steward dan Berujung ke Banding ke Pengadilan, cerita ini bisa kita simak di artikel sebelum ini. Namun apa yang sebenarnya diprotest oleh Honda, Aprilia, KTM dan Suzuki ? Om manuel pecino yang hadir langsung Di Qatar berupaya menjelaskan tentang hal ini . . Cekidot deh
Kami ( Manuel Pecino ) mempelajari lebih lanjut mengenai komplain yang diajukan Oleh Honda, Aprilia, KTM dan Suzuki terhadap Ducati dimana ke empat pabrikan ini menganggap part yang dipakai di swingarm tersebut merupakan part aerodinamika yang Ilegal. Jadi Sebenarnya sebelum Protest Ke FIM MotoGP steward dan banding dilakukan, Massimo Rivola dari Aprilia dan Davide Brivio dari Suzuki menyambangi MotoGP technical Director dan Direktur Ducati Corse Gigi Dall’Igna.
Dari Informasi ini jelaslah bahwa awal protest Berasal dari aprilia dan Suzuki. walaupun akhirnnya saat protest, Notanya ditandatangani juga KTM dan Honda. Baik Rivola dan Brivio, Mengatakan langsung Ke Gigi bahwa keduanya meyakini bahwa wing yang berada di swingarm tersebut merupakan Bagian dari Elemen Aerodinamika dan Bukan hanya sebuah Pengarah angin untuk mendinginkan Ban seperti yang sebelumnya di Klaim Oleh Ducati.
Salah satu sinyalemen yang membuat Rivola sangat yakin bahwa part tersebut punya efek aerodinamika adalah karena di dalamnya ada konstruksi Klasik 3 bilah wing ( lihat foto pertama ). Rivola ini lama di Formula 1 dimana pada wing depan ( lihat foto Wing depan Ferarri terbaru ) secara mendasar menggunakan pola konstruksi 3 bilah wing juga.
Dall’Igna tentu saja Menolak tuduhan ini dengan berpedoman pada Item No. 7 dari amandemen Regulasi teknis MotoGP yang dikirimkan Ke team tanggal 2 Maret 2019. Pada amandemen tersebut disebutkan bahwa Deflektor diperbolehkan untuk : mengarahkan air menjauh dari Ban belakang saat Hujan lebat, Mendinginkan Ban belakang atau membuang kotoran.
Ada beberapa Kondisi yang diberlakukan untuk membuat deflektor ini legal seperti Harus diletakkan di swingarm, tidak dapat digerakkan Secara aktif ( ebrgerak mengukuti gerakan swingarm) dan tidak menghasilkan efek aerodinamika.
Penolakan dan alasan yang disampaikan Ducati dalam Hal ini Gigi Dall Igna pun ditanggapi skeptik oleh Rivola. Bukan apa apa menurut Rivola faktanya adalah suhu Race day di Malamhari Losail Qatar yang dingin jadi nggak butuh pendingin tambahan Plus bobot Andrea Dovizioso yang lebih ringan dari Petrucci sehingga load ke ban belakang tentunya lebih kecil.
Namun begitu Rivola dan Brivio tidak dapat menerima Justifikasi Dall’Igna ini dan mereka memberitahukan MotoGP Technical Director. Sepanjang race weekend ada informasi dan warning krpada ducati bahwa Protes resmi akan dilayangkan Jika pabrikan asal bologna ini tetap saja meletakkan deflektor tersebut saat race. So dari Informasi ini jelas memang protest baru dilayangkan setelah Race Dilakukan, namun sebenarnya ada proses hearing dan komunikasi kepada ducati sebelum race dilaksanakan.
Singkat kata ketiga Desmosedici GP19 yang ada di starting grid race menggunakan Deflektor tersebut saat race dan protest resmi pun dilayangkan. Nota Protes ini ditandatangani Oleh Aprilia, Suzuki, Honda dan KTM. Yamaha Tidak menandatangani Nota protes ini karena Yamaha sendiri menggunakan deflektor ini untuk mengurangi jumlah air yang mengenai ban belakang saat Hujan berlangsung. – Patut dicatat dalam book of rules yang tmcblog baca deflektor legal sebagai deflektor air dengan catatan paling tidak ada satu ban yang menggunakan ban hujan (rain tire)
I’m no aerodynamicist but thinking about Ducati’s rear-aero, I’m guessing it does its real job at high speed in a straight line, increasing tyre load to reduce wheelspin, which will increase speed & reduce tyre temperature. Just my guess
— Mat Oxley (@matoxley) March 11, 2019
Komplain Ke empat pabrikan ini ditolak Oleh FIM MotoGP Stewards, sesuatu yang menurut para Pem-Protes sudah diantisipasi sebelumnya. Lalu mereka otomatis melakukan banding dengan menghadirkan dokumentasi yang menurut mereka mendukung segala alasan untuk menganggap bahwa deflektor ducati memiliki fungsi aerodinamika.
Komisioner dari FIM menyatakan diri tidak siap untuk mengambil keputusan segera setelah banding dilayangkan, lalu mereka mengarahkan semua ini ke pengadilan banding di Jenewa. Belum ada deadline pasti mengenai kapan akan hadir proses peradilan mengenai hal ini, namun diperkirakan akan dilakukan sebelum Seri kedua berlangsung di Argentina.. ( Manuel pecino ) ————————
Hmmm, membaca Tulisan manuel Pecino Diatas, tmcblog jadi lebih Cukup mengetahui apa penyebab sebenarnya dari Protes ini dilakukan. Dan tmcblog mau relasikan dengan apa yang pernah dikatakan Oleh petrucci ketika ditanya Oleh David Emmet mengenai Fungsi dari deflektor tersebut. nih tmcblog copas yaaa . . .
“We saw on television that it was for cooling down the rear tire, but it is not like this,” Danilo Petrucci said. “But I can’t tell you because Gigi gets angry! We saw on television that they said it was to cool down the rear tire but in fact that is not the real reason. There is also another part on the front and when I saw it I asked what is its purpose but unfortunately I cannot tell you as it is my contract. There are some small changes riding the bike but not as big as we expected.”
Jika diartikan secara bebas maka Petruci menyanggah bahwa kehadiran deflektor tersebut untuk mendinginkan ban belakang. ” . . BUKAN BUKAN seperti itu “ kata Petrucci. ” namun saya tidak bisa mengatakan kepadamu karena Gigi bisa marah, Kami melihat televisi dan mereka bilang bahwa itu untuk mendinginkan Ban belakang, namun FAKTANYA itu bukan alasan sebenarnya. Ada part lain di depan dan ketika saya tanyakan kegunaannya, Namun sayang saya tidak bisa mengatakan karena ini semua ada di Kontrak . . . “
Kayaknya Jika Gigi baca tulisan Motomaters Petrucci Bisa kena setrap nih 😀 . . – Taufik of BuitenZorg
wow brarti pemulainya aprilia ya masbro. sepp2, garang juga mereka cuy ? soalnya awalnya smua menduga HRC yg mulai duluan, seperti dulu2 hehehh
Rivola, mas bro, jebolan Ferrari di F1, haha
Petrucci EmBerr bocor cor cor, tahun depan d ganti Alvaro?
Makan tuh, hahaha, Rivola emang josss, saya bener-bener gak kepikiran, padahal juga ngelihat bentuk dari part yang mirip deflektor itu, dan gak nyadar sama kisi-kisi itu. Semoga Aprilia bisa jaya ditahun ini dan selanjutnya.
Ujung2nya tar kaya winglet.. Semua copy paste.. Lagian finish juga jaraknya tipis.. Baru menang race pertama Hondut,Suzi sama KaTeMi udah kebakaran zenggot wak
Coba cuci muka dulu, terus dibaca lagi pelan-pelan blog d atas. Sapa tau habis itu dpt pencerahan.
Baca aj belum, udah ngegas aj. Ibarat kata, baru sedetik lampu merah jadi ijo, udah main klakson……
Tp maren ada yg bilang rrrrreeeeeeccccccccaaaaaaallllllllllaaaaaaaannnnnnn . .
@fumiyem ,gak usah pake CMIIW jg kali bro ,kagak ada yg perlu dikoreksi kok memang TMCBLOG paling TOP .
gak ada yang bilang udah di sabotase.. cuma takutnya !!
gak pada bisa baca apa yaa??
Biasa:
Protes —>ditolak —> banding
Prediksi sih banding diterima,dan semua Ducati wajib mencopot alat tsb
It means, poin Dovi ilang,poin pabrikan Ducati juga ilang
Mending motogp spt dulu free software dan free ecu… Biar seru …toh biaya aerodinamika jg gede…
Memang sptnya deflektor itu bukan untuk mendinginkan ban, logikanya fairing bawah ducati membuang panas mesin ke ban yg menghangatkan ban, dan deflektor itu ada 3 bilah wing yang logikanya menambah traksi roda blakang ke aspal… smart ducati
IG, apaan sih?
mengapa tim garputala tidak ikut mendukung aksi protes dan terlihat gembira dg aksi ini? barangkali ada yg bersedia menjelaskan. hehe…
Lagi fokus sama permasalahan motor, yang kata Riderny sama aja dgn paket motor 2018 ??
dan akan terus bermasalah kalau belum sampai menapak podium mas Dipta. masalah tsb mendadak hilang setelah ridernya naik podium. haha..
kaitannya dg protes part ini bagaimana menurut sampean mas Dipta?
“rider paling aman, cuma vinales. mengapa? karena setiap ditanya, jawabannya “saya tidak tahu”. haha…”
lah iki sampeyan dewe sing ngomong salah satu pembalapnya adalah pembalap sing paling aman…hahahahaha
iku lak ridernya to mas. haha..
maksud saya dari sisi tim/pabrikannya. kenapa lin jarvis tidak ikut bersikap seperti tim/pabrikan lainnya? pro dg tim dikiti kah?
Om Rivola n om Brivio juga udah ngajak yamaha kok, tapi mereka khawatir anti-rain difuser yang mereka pasang duluan di GP valencia juga di persalahkan (karena memang ada kemiripan) yang menyebabkan mereka rentan kena hukuman juga.
jadi daripada ntar kena peluru nyasar, mereka gak ikutan protes resmi kayak yang lain, jadi sikapnya ya oportunis bangetlah
ada yg dah buat meme nya petrux blum ya..? macam gni nih.. “sib.. nasiib baru jg satu race di tim factory dah blunder bae..” #tatapan_kosong_mode:on ?
benar sekali..kalau memang cuma komponen pendingin mengapa bentuknya tidak seperti airscoop??malah ber bilah 3 seperti winglet..ide bagus sih..dwifungsi..sebagai winglet sekaligus pedingin ban belakang..tapi masalahnya secara regulasi kalau termasuk komponen winglet jelas ilegal..jadi kalau memang ducati ngotot komponen tersebut pendingin ban jelas harus dirubah tanpa bilah..tapi harus model corong seperti airscoop
kalau menurut motorsport.com,
Rivola dan Aprilia protes keras karena pada bulan Februari 2019, desain spoiler swing arm mereka ditolak oleh Aldridge dengan alasan hanya boleh digunakan di wet race.
tapi kok mendadak pada bulan Maret 2019, Aldridge mengubah peraturan tersebut yg berakibat tim Ducati boleh memakainya di race Qatar kemarin.
jujur saja, memang terlihat terlalu gamblang permainan drama Ducati dan Dorna di sini.
sepertinya memang MotoGP tidak bisa lepas dari drama.
masih kurang ny1ny1rnya ???