TMCBLOG.com – Mengikuti seri kedua ajang balap kejuaraan dunia Moto2 2019, pebalap Indonesia Dimas Ekky Pratama mampu menyelesaikan balap dengan finish di posisi ke-23. Memulai start dari posisi ke-29, pebalap asal Depok, Jawa Barat ini berhasil masuk ke posisi 18 di beberapa lap awal. Sayang sekali Dimas mengalami crash dikarenakan kehilangan grip depan.
Sempat kesulitan menghidupkan motor, Dimas mendapat bantuan dari marshal untuk kembali ke pit dan motor mendapatkan beberapa repair. Sehingga Dimas mampu menyelesaikan 19 lap yang tersisa.
“Kami mencoba beberapa settingan ketika free practice dan qualifying, saya mendapatkan feeling riding yang cukup baik ketika sesi qualifying. Kami sempat mencoba setingan yang berbeda ketika warm up, tetapi hasilnya kurang baik sehingga kami kembali ke setingan motor ketika qualifying.
Saya berupaya maksimal untuk bisa menaikan posisi ketika start dimulai, meski harus memulai balap dari urutan ke-29 saya berusaha maju hingga di posisi ke-18. Namun saya mengalami crash di tikungan ke-13 dan harus kembali ke pit agar dapat kembali ke track. Ini bukan hasil balap yang saya inginkan, karena saya yakin mampu mencetak point.
Terimakasih kepada tim, para sponsor, dan juga masyarakat Indonesia atas suport dan dukungannya, saya akan berusaha memberikan yang terbaik dan menjadikan balapan seri ini pelajaran agar mampu mendapatkan point di seri selanjutnya yaitu Austin. Mohon doa dan dukungannya” ujar Dimas.
based on Dimas Ekky management Info
Pertamax kah?
Wah gagal
semangat dimGass…!!
wkwkwk telat ???
based on Dimas Ekky management Info
kirain artikel buatan Wak Haji ? gapapa deh daripada enggak ada ?
somkiat cantra sdh bisa p10 di argentina ….ayo kang dimas jangan lama2 belajarnya dimas…
pembalap lain ternyata enggak perlu belajar dan adaptasi. wow hebat ya
Harusnya bisa top 15 sih Dimas klo g jatuh.. Tapi apa mau dikata.. Semangat!!! #20
Hehe… Iya, jatuh pas p18 klw g slh y ?
Master of Adaptasi
andaisaja saja ya hahaha
Mantap jiwa
gmn ini om darso…sudah dua seri ini,…
Sbar, bro… Yg skelas Legend ja bs brmusim2 trpuruk kok ?
Udh d kukuhkn sbgai Legend MotoGP… Soal sblh mw pnsiun & krja d Bank y monggo, insyaallah aman kok gelar Agostini ???
apa ada yg blg ketek harum. perlu belajar di vr46 academy tuh dimas.
Jawaban saya pendek… “saya bilang juga apa”?
Ada yg nyrnggol2 DP26…hahahaha..udah kehabusan bahann…ekekek
Tipikal 27 jari bersatu dalam 1 layar bro?
Keep fight
Sayang sekali harus crash,,,
sedikit2 dulu ntar insya alloh juaranya generasi Mario Aji atau Adenanta. amiin
ibarat Dimas ini Trial Error gitu. AHRT ngukur maka GS & AG kasih lebih Trial Error lagi trua giliran RD terakhir MA & A digembleng lebih dan lebih dari sebelumnya
Hehe… He em, era yg tlh d mlai dr nol
Ttp semangat… Ntr jg dtg rahmat yg d harap2kn! ?
Pelan pelan aja dimas, yg penting selamat.
av. speed dimas sangat lambatt 135,5 kpj, sementara diatasnya joe roberts 161,4 kpj. bener2 lambat banget race pacenya, apa krn motor rusak kah?? ?
Orang dia di overlap 4 kali
Bengak.. Kagak ngarti race pace lu. Wkwk.. Lah dia crash.. Masuk pit perbaiki motornya Trus di overlap juga.. Wajar dong lap nya aja kagak penuh..
pasti bukan didikan sky46
penasaran nih knp rider asia tertinggal jauh dibanding rider eropa… pdhl secara fisik diuntungkan
Ngomongin Norick Abe? ??
balapan kan ga cuma soal fisik. duit juga. tim duitnya banyak ya bisa R&D lebih baik dengan nyewa engineer dan mekanik yg lebih jos.
btw raungan Moto2 skrg nikmat banget didengar, lebih keras dan ngebasnya berkurang. mantull dah penyegaran suasa a… soalnya jenuh 9 juga musim dengar mesin CBR yg raungannya lebih pelan & lebih ngebas persis raungan WSS ?
skrg rasanya seperti angin segarr ? moga gak lama2 kontrak triumph. 5 thn ganti lagi
oh mesin cbr g kpake lagi ya di moto2,mgkn kalah performa dgn trium 3 silinder.
dicampur sm pertamax turbo = JOSS ?
ga akur ya body dimas sama body motor…kekecilan
mayanlah, mudah2an seri depan dapet poin
aminnn…
btw makasih Bang Haji udah ada liputan kecil Dimek..
walau saya gak suka Hond* tapi saya dukung pembalap Indonesia..!!
thanks Bang Haji..
setelah liat race moto2 kemarin saya malah tertarik sama perbedaan mesin moto2 antara cbr dan triumph. waktu itu sempet ada bahasan dari cuitan david emmett,
dengan stroke/langkah piston yang lebih panjang membuat mesin triumph cukup untuk dihidupkan dengan roller starter. lalu ada timbul pertanyaan saat itu, kalo pembalap terjatuh dan mesinnya mati gimana ? apa bisa dihidupkan kembali dengan cara didorong dorong ?
dan di gp argentina kemarin dimoto2 ada beberapa pembalap crash mesin motornya mati didorong dorong gamau hidup kaya si sam lowes
Xavi vierge aja kemarin yg pole position harus rela DNS karna motornya tetiba mati di warm up lap,entah karena elektronik fail atau emang susah ngidupinnya lagi,atau malah engine fail
Coba tanyakan ke pengamat bore x stroke. Barangkali ada teori dia yang sedikit menghibur kita, walaupun ga menjawab dari sisi teknis sama sekali?
mantap bosque, start 28 finish 23 ?? on fire
Chantra jozz
semangat aja lah,gak mau numpuk dosa dulu nyinyirin ini itu
can oncu yg di valencia disanjung setinggi langit aja masih terseok2 juga di moto3
based on management Dimek..
loh kug gak baseon binaan binaan ..?
Cuba kalo motornya honad pasti bisa p 10
Konsisten di urutan buncit?
Tetep semangat Dimas… saya selalu mendukungmu. Bisa masuk 15 besar saja saya sudah seneng banget ?
pantesan di race result +4
salut buat semangatnya. semoga hasil balapanberikut lebih bagus