TMCBLOG.com – Bro Seklian ini adalah kali pertama tmcblog melihat secara lansgung sosok Suzuki Burgman Street 125. Motor yang disinyalir memiliki kode UB125 ini tmcblog pelototin bentuk fisiknya dari depan ke belakang, dari atas ke bawah, bongkar bongkar tempat yang nyempil nyempil sambil tiarap tiarap, dan kesimpulannya : Yang lain Sip, Sayang masih Karbu dan ban belakang kekecilan
Bagian depan dari Motor ini keren banget, silahkan deh sobat sekalian buktikan dengan melihatnya di Booth Suzuki PRJ 2019. Di artikel sebelumnya, dengan bandrol NJKB 14,8 Juta rupiah, kemungkinan Suzuki Burgman Street 125 di Market akan bersinggungan dengan Yamaha FreeGo 125 dan Honda Vario 125 . .. dan jika dilihat dari bentuk Bagian depannya, menurut tmcblog bentuk Suzuki Burgman Street 125 ini Nggak Kalah keren.
Lanjut ke daerah handling stang, ini nih yang asil ..  nilai plus Burgman Street 125 kalau memang mau digelar di market Indonesia dengan banderol 18 – 20-an juta Rupiah On The Road adalah desain dan riding style-nya yang Maxi Scooter lengkap dengan dek rata yang fungsional plus daerah pijakan kaki untuk Selonjorannya . . Yang jelas, ergonomi adalah nilai Plus Burgman Street 25 yang tidak diperoleh di Vario 125 dan FreeGo 125.
Versi yang diperkenalkan Oleh SIS , Burgman street 125Â ini hadir dengan kapasitas mesin 124,3 cc Berpendingin udara, masih dengan sistem karburator yang identik dengan mesin Suzuki Access 125 dengan power 8,6 hp @6500 rpm dan torsi maksimum 10,2 Nm @5000 rpm … Soal Mesin ini Juga masih masalah Buat tmcblog, kenapa Juga masih karburator dan Air cooled . . . Mungkin kedepan Suzuki Jika Mau rilis di Indonesia mau berfikir ke mesin 125 cc Injeksi Liquid Cooled, agar Life cyclenya bisa panjang.
Skutik ini hadir dengan headlamp dan lampu belakang sudah LED, full digital dashboard, ban depan belakang sudah tubeless , charger socket 12V dan lain lain . . Secara Umum fitur fitur yang tmcblog sebutkan di atas ini cukup bersaing di kelas Skutik 18-20 jutaan.
Atensi kepada detail Juga hadir di Burgman. Sobat Bisa melihat pada detail pemilihan bahan dari Jok Lebar yang dibuat agak kesat dengan kontur seperti kulit jeruk. TMCBLOG belum mencoba dijalan, namun disinyalir ini jok sepertinya anti merosot. Selain itu sobat bisa lihat juga ketebalan Cat dan plastik yang memang nggak usah diragukan lagi Kualitas Suzuki dimanapun selalu tebal dan sip, Sobat bisa lihat juga jarak kerenggangan antara layer Plastik Body yang cukup sip.
Segi fungsionalitas selain Dek tengah yang lebar juga hadir di bagasi di bawah Jok yang dimensi Volumenya cukup luas Yakni sekitar 21,5 Liter. Ini belum juga kehadiran Glove Box/ Inner Box depan dengan Volume total 2 liter dengan satu Box hadir plus tutup. Pokoknya Lengkap sob
Hal Minus lain selain Karburator adalah Kehadiran ban kecil berukuran 90/100-10 di belakang, Soal ban depan yang berukuran 90/90-12 sih kayaknya ok dan cukup Proporsional. Untuk ban belakang ini jelas Kekecilan dan Kurang umum untuk Market Sepeda motor/ skutik di Indonesia. Secara Safety di jalan Indonesia yang sering berlubang juga kurang safety. Awalnya tmcblog pikir cuma soal ganti Ban ke Minimal Ukuran 12 saja, namun ternyata setelah jongkok jongkok ngepoin detail, ternyata tidak ada space disana untuk naikin ban ke Ring 12. Fix harus Ganti satu paket dengan Mesin dan Sistem CVT segala Macem . .
dan Jika Suzuki melakukan ini jelas akan makan waktu lama tahu sendiri bagaimana Pabrikan melakukan Uji segala Macam apabila ada Part yang diganti . . uji strain, uji strees, Uji Endurance beberapa puluh bahkan ratus ribu km . . wah lama . . Jikalau memang Lamanya sama dengan Menghadirkan skutik yang diats, menurut tmcblog mending delay dan nunggu Skutik desain bareng haojue dan Suzuki seperti gambar di atas . . kalau Menurutmu Gimana sob ?
Taufik of BuitenZorg
Suzuki Burgman Street 125 Specifications
Engine CC 124 cc
No Of Cylinder 1
Max Power 8.6 bhp @ 7000 rpm
Max Torque 10.2 Nm @ 5000 rpm
Valves Per Cylinder 2
Fuel Delivery Carburettor
Cooling System Air Cooled
Starting Mechanism Self / Kick Start
Dimension and Weight
Kerb Weight 108 kg
Length 1880 mm
Width 675 mm
Height 1140 mm
Wheelbase 1265 mm
Ground Clearance 160 mm
Seat Height 780 mm
Chassis and Suspension
Chassis Type N/A
Front Suspension Telescopic
Rear Suspension Hydraulic Type
Wheel and Tyres
Wheel Size 12 inches
Wheel Type Alloy Wheels
Front Tyre 90/90 – 12 54J Tubeless
Rear Tyre 90/100 – 10 54J Tubeless
Fuel Consumption ( India )
Fuel Tank Capacity 5.6 L
Reserve Fuel Capacity N/A
Mileage 53.5 Kmpl
Overall Riding Range 299.6 km
Transmission
Clutch CVT
Braking
Front Brake Type Disc
Rear Brake Type Drum
Front Disc/Drum Size 170 mm
Rear Disc/Drum Size 130 mm
Electricals
Battery Maintenance Free 12V, 3Ah
Headlight LED
Tail Light LED
semoga lekas punya motor baru tahun ini ya Allah , aamiinn
mantab wak haji
Wah untung wak aji dah ngolong ngolong, kirain kita orang jauh, bisa ganti pelek aja cukup, taunya kudu ganti motor juga buat naekin peleknya ?????
Madesu dah kalo mentah mentah di masukin sini,
Btw yg 180 gimana kabarnya tah??
buahaahhaaaa.. Anjaaayyyyy!!.. cilukbaa..
yang desain ala hajoe masuk tuh buat market sini, menunggu desain seperti hajoe diatas,mesin sebadak nmax, fitur selengkap pcx. 30 juta gak masalah asal komplit jangan nanggung mah buat kelas ini
Beli langsung swap engine pake punya suzuki gen 125 terus velg depan & belakang pake punya skydrive kayaknya ajib ya ?
Sayang sih sijuki gak minat ngeluarin swish 125 padahal fiturnya lumayan berlimpah wak kayak freego ??
kalo buat ngetes selera desain boleh aja, tapi kalo niat jual mesin karbu aircooled??? guyon terus kamu suzuki. kayak celerio nih ngetes doang
Bener bro…celerio dan apa tu yg sedan..ga jelas bagus nya ga jelas jluntrung nya ga jelas nasib nya…ga jelas konsumen nya ga jelas keberadaannya
sedan ciaz. wwkk
Suzuki Indonesia sering ‘iseng’ masukin mobil/motor sekedar buat tes pasar atau ngisi kekosongan line up mereka, padahal gak niat jualan.
misalnya Every yg masuk cuma untuk mengisi pasar sampai APV siap dipasarkan. Celerio yg masuk cuma untuk mengisi celah kosong antara Karimun dan Splash, dst.
atau kasus Ertiga GX facelift yg rem ABS nya disunat sebelum akhirnya dibalikin lagi gara-gara gak laku dan diprotes konsumen. dsb.
ya… strategi marketing Suzuki Indonesia memang rada ajaib.
setuju.. Ban belakang kekecilan… Tampaknya Suzuki tidak ada survei mengenai kondisi alam di sini… atau memang di tingkat/bagian corporate manajemen Suzuki Jepang yg saklek…??
karena pasar Indonesia dianggap kecil kalau dibandingkan dengan pasar Suzuki lainnya (India, Jepang, dll).
jadinya Suzuki Global gak mau susah payah mendesain kendaraan yg nantinya bakalan laku di Indonesia doang karena volume penjualan Suzuki Indonesia tidak sesuai target mereka, daripada nanti duit yg dikeluarkan untuk biaya R&D tidak balik modal.
mereka lebih prefer mendesain kendaraan dengan desain yg bakalan laku di India karena Suzuki di sana jadi market leader.
Ngabisin duit beli skutik spek begini mah
satu lagi…. bodi samping jika dilihat dari jauh kelihatan tidak proporsional..
desain ok
mesin ganti injeksi
ban ganti agak gede
mnrt sy pakde, gak masalah…. design sdh oke kok… ban pun gak masalah… mesin masih karbu? gpp, justru skrg byk yy nyari karbu agar bs di servis sendiri….
klo jd d jual, insyaALLAH sy beli pakde
cm next yg ban belakang di besarkan… yg skrg gpp…. 😉
Bilang ban gak masalah, tapi minta facelift ban belakang di perhatikan wkwk
Jangan dimasukin indonesia,,,
sebenernya ga kekecilan kalo body nya jg kecil ky beat,,
menurut saya dari gambar diatas,,
body nya gede banget,,
tapi ban nya kecil banget,, kebanting gt,, cmiiw
Wak, bilang ke SIS.. masukin SUZUKI IMPULSE 125 aja.. kasih nama skywave reborn.. kalo masuk saya inden 1 ?
Wak haji apa alasan suzuki mencangkokan velg r10/12 di burgman ini ?
K2 kenapa ga pake injection ?
Indihe banget nee motor… Cebol banget keliatan belakangnya
padahal Ergonomi sama nyaman Yamaha Lexi
Desainer sujuki pada jail ya…
ganti saja mesinnya ke mesin spin 125. injeksi pakai nex110. soal begini masa jadi masalah bagi suzuki ? bengkel modif Indo saja bisa ubah mesin 1 silinder ke 2 silinder bahkan 3 silinder.
Kalo mesti liquid cooled-injeksi kayaknya lebih cocok mesin 125cc burgman eropa (yg mirip 200) krn udah euro 4, jadi gak usah capek2 lagi riset bikin yg macam2.
Nah masalah lainnya apa bakalan bisa di pasang ke burgman street dan harganya tetap kompetitif?
hehehehe…. ban belakang kekecilan ??? Motor saya Joyride pake ban ring 12 fine fine saja…. Susah ubah mindset ban itu harus segede gaban… padahal tidak ada yang salah memakai ban ring 12 dgn fitur ban yang lebar.
Ini ban 10 bro
Tuh udah dibilangin wak haji….
Indonesia darurat membaca, pengen tau balesannya dia wkwk.
Dia gak akan bales lah kang,
Malu ke liatan d*ngu nya
????????????
desain acceptable, tapi sedikit kurang proporsional, ban belakang seukuran vespa *et dah selera ngindihe gini amat ya, + masih karbu pula
kalo jalan perkotaan nggak masalah pake ban kecil, tapi kalo jalan pedesaan yang nggak rata bergelombang kurang nyaman. pengalaman pke matic biasa ring 14 dibanding naik maxi scutik yng ring kecil, lebih nyaman matic biasa.
Kalo saya liat..space roda belakang dg mesin masih bisa pake velg ring 12 dan akan lebih bagus bila velg e lebar dan ban nya profil 70 atau 80… mungkin bisa pake ban 100-120
Akan trliat lbh gambot.cucok dg body nya yg maxiscoot gambot dan lebih keliatan ngEROPA…
Kelebihan lain metik suzuki ini adalah GC nya yg lumayan tinggi..cocok dg jalanan indonesia yg banyak polisi tidur dan sering banjir jg banyak lubang..jg cucok untu daerah pinggiran yg jalannya masih semi offroad
Mau tanya om, emang ground clearence nya lumayan tinggi om??
Untuk mesin ga papa dah air cooled tp ya wajib injeksi..
.air cooled biar harga bisa bersaing dan ini difrensiasi dr produk sebelah jg dg model lain suzuki kelak(yg seperti gambar paten haojue trsebut)
Ban depannya aja disamakan belakang jadi ring 10
kluarin bersamaan burgman street 125(revisi mesin+ban) & maxi skutik 150-180cc model haojue ??
fiturnya juga jos banget…
https://ardiantoyugo.com/2019/06/10/fitur-dan-spesifikasi-suzuki-burgman-125/
fiturnya juga jos…
https://ardiantoyugo.com/2019/06/10/fitur-dan-spesifikasi-suzuki-burgman-125/
awalnya pabrik pembuat mesin jahit ya gini desain motor selalu kayak kurang garem,rekrut desainer dr mv agusta,ferrari,atau lamborghini kek
Knapa burgman roda belakangnya lebih kecil ya? Apa alasan teknis roda belakang didesign lebih kecil?
Kalo ban belakang digedein, bagasi sama fuel tank bakal jadi kecil. Nanti kan lucu, body maxi tapi fuel tank sama bagasi seuprit
Minus di Ban belakang sama Knalpot aja wak, klo Ban Belakang sama 12inch sma knalpot puny adress bakalan jadi Hot Item nih
yes, setuju, minimal 12 inchi ya
baru tahu ada motor kena stunting ..
Haojue aja lah yg masuk.. burgman street 125 skip dlu klo ga bisa revisi mesin 125 fi & rim belakang 12″
keyless jangan lupa wak
hmm.
demi memancing lahirnya Big Skutik Suzuki … ya sudahlah si Burgy Street ini lego 17 juta ajah, sinih ntar ane indent 1 unit xixixixi
Ndak usah dites pasar pun, seharusnya team marketing suzuki sdh tahu hasilnya apa ? Karbu + diameter ban yg terlalu kecil (kurang seimbang dgn full body size motor)…Jelas berbeda selera Indonesia dgn India, tdk semua bisa dipukul rata…mentang2 ertiga, ignis, baleno bisa diterima pasar Indonesia trus mau disamain selera nya ?
mending masukin Burgman 180, dijual seharga NMax varian tertinggi. Pasti seru…
Ban Scoopy r12 aja gak enak beut gronjal gronjol pake ban ukuran std, ditambah suspensi nya jga ahm-ish bgt. Salam pecinta r17 aja dah, bebek lebih enak buat dipake capek
Sekalian ganti ban trollly…Suzuki memang tuli.
Mata saya langsung tertuju area setang sebelah kiri. Saya lihat tombol lampu hi/low dan tombol lampu sein bentuknya sama atau katakanlah mirip dengan honda karisma.
durabilitas produk mayan bagus. kebijakan marketing nyleneh senyleneh desain2nya 😀
bozokk desain & spek. jauh kerenan nexII.
Dari yg komen banyak…Berarti pd naksir
Ga ada masalah pd ini motor kalau harganya 15jt ya kan 🙂