TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui bahwa di akhir 2020 nanti, mayoritas Kontrak pembalap MotoGP akan berakhir tidak terkecuali Pembalap Tenar seperti Marc Marquez, Andrea Dovizioso, Maverick Viales maupun Fabio Quartararo. Nah yang jelas menarik adalah Mau kemana Marc Marquez pasca Musim 2020? Ketika ditanya Oleh Gazzeta Dello Sport, Marc Marquez mengatakan bahwa untuk 2021 pada dasarnya Ia membuka Pintu kemungkinan pada semua pabrikan, Wahhh jelas menarik nihhh ..  Namun, Marc Mengatakan bahwa Prioritas utama buatnya saat ini buat 2021 jelas adalah factory Honda

Agak sulit saat ini melihat Pabrikan yang tidak tertarik sama Marc Marquez. Adaptasinya pada motor yang bahkan sulit banget di kendalikan seperti Honda RC213V semenjak era struggle semenjak pindahnya Bridgestone ke Michelin dan Pindahnnya ke Full Unified Electronics Magneti Marelli adalah potensi yang tentunya bikin semua Pabrikan berharap Marc Bisa membawa Motor mereka ke Puncak Juara, Tidak terkecuali Yamaha. Lalu apa sebenarnya yang diminta Oleh Marc ?

Marc Bilang Uang bukan Hal Utama . . ” Uang bukan hal yang utama. Tentu itu (Finansial) akan menentukan Namun saya meminta lebih ke hal hal yang bersifat dukungan (teknis). Jika kami telah menemui kesepakatan dan (mereka)memberikan apa yang saya minta, saya bisa yakinkan Proyeknin, Honda tetaplah jadi Prioritas “ . . Informasi UnOfficial selama ini menginformasikan bahwa salah satu kesepakatan antara Marc dan HRC adalah soal Kenaikan Salary sebenar 2 Juta euro per di Musim berikutnya saat Marc Marc memenangkan Musim MotoGP.  Dengan info ini saja diperkiraan dengan  kali Juara MotoGP, Marc SUdah mengantongi penambahan ke pundi pundinya sebesar 12 Juta Euro. Namun apa sebenarnya yang dimaksud Marc Mengenai ‘ Dukungan teknis ‘ ini  . . . Secara Kita ketahui Saat pertama Kali Marc Hadir di MotoGP Repsol Honda, Motor RC13V yang ia pakai kala itu boleh dibilang merupakan ‘ warisan’ hasil pengembangan Dari Casey Stoner.

Dan Bahkan Segala dukungan teknisnya seperti Teknisi teamnya di 2013 mayoritas adalah berasal dari team lungsuran Casey Stoner kala itu. Berangsur angsur setelah memenangkan race dan Musim MotoGP, Posisi tawar Marc Kian Naik dan Saat itu ia semakin bisa mendesak HRC untuk menggunakan Kru team yang berasal dari Team saat ia di Moto2 dan Desakan itu memang akhirnnya dikabulkan oleh HRC. Bahkan sampai sekarang boleh dibilang kru teknis Team marc Marquez boleh dibilang formasinya Tidak banyak berubah, Hanya ‘ wakil ‘ dari HRC lah yang memperoleh Rotasi. Sebegitu kuatnya posisi tawar Marc Marquez dan Honda. Dinamika ini selalu ada Namun memang selama ini, Marc Dan HRC jarang banget memperlihatkan ‘kegaduhan Internal’ yang berhubungan dengan tarik ulur soal tawar menawar ini.

Kita Sebenarnya pernah membahas soal seperti ini dimana salah satu konklusi setelah melihat asal muasal dari penyebab pindahnnya beberapa Pembalap Top ke pabriakn lain adalah lebih dikarenakan masalah mereka sendiri Yang merasa sudah di-‘duakan’ Oleh Pabrikan. Untuk Keaaan Honda dan Marc saat ini, sepertinya emmang akan agak sulit mendapatkan Marc Marquez pindah Pabrikan Jika selama Honda membuatnya nyaman dalam artian mendengarkan dan melakukan apapun untuk bisa membuat Marc Menang. Begitu pula dengan fihak pabrikan, agak susah sepertinya kita melihat HRC tidak mendengarkan marc dan memberikan apapun Yang Marc Minta Karena minimal untuk Saat ini HRC melihat hanya Marc lah yang bisa jadi Kartu As agar mereka tetap bisa menjalankan Segala Titah Utama dari Mendiang Orang Nomor satu Honda – Soichiro Honda.

Selama ini kita selalu membicarakan bagaimana Honda jika Marc Meninggalkan Mereka, Bukan apa apa Jika Marc Hengkang maka Motor yang diwariskannya bukanlah Motor yang akan membuat siapapun penggantinya nanti bisa tidur pulas karena kesulitan Motor ini untuk dikendalikan. Artinya memang sudah sangat deras desakan agar HRC kembali membuat Motor yang friendly buat kebanyakan Pembalap. Atau minimal HRC menancapkan Program untuk mengkombinasi Idealisme mereka membuat mesin Yang sangat Powerful dengan kemudahan dikendarai Oleh Mayoritas pembalap .. Dan untu soal ini Sebenarnya Marc sendiri pun bukannya menolak ” Tanpa diragukan lagi, Honda (ke depan) akan ambil Orang lain. Namun saya juga tertarik untuk bekerja Mengembangkan Motor. Komentar (masukan) saya sama dengan Lorenzo dan Crutchlow. Kami Mencoba untuk membuat motor Lebih kompetitif Buat semua Pembalap, Bukan hanya saya “  . .  Yes lega . . namun kalimat itu belum selesai sob . . .” . . Namun Jika saya ( masih )menang, saya nggak peduli dengan pembalap Lain ”  . . woalaaah dasar Semut merah !

Taufik of BuitenZorg

107 COMMENTS

      • 2020 marc masih banyak permintaan
        Front end stabil untuk pengereman & Traksi untuk akselerasi

        Disanalah yg menyebabkan banyak penyelamatan Marc dan banyak jatuhnya non Marc…

    • Btw, ngeliat cara kerja rider-rider kelas atas (macem Marc) ini mirip banget ama dunia kerja para Executive Chef.

      Tawaran gaji mereka biasanya besar-besar (bahkan bisa punya gaji nomor dua setelah General Manager), tapi kalo berbagai permintaan mereka ditahan-tahan (umumnya karena alasan hemat cost) biasanya mereka hengkang dari restoran/bisnis hospitality tempatnya kerja.

      Tapi, di tempat yg membuatnya nyaman (segala permintaan dikabulkan), kalo posisi gajinya kecil juga sama aja bo’ong ?

    • Kayane HRC dan MarcM punya 1 hati yang sama.
      Yaitu menang sebanyak mungkin.
      Karena itu, jika HRC masih memandang Marc bisa mencapai itu,
      dan Marc merasa HRC bisa suport dia untuk terus juara,
      Kayane, HRC dan Marc akan tetap bersama.

    • Mind set yg benar:
      tetap setia di tim/pabrikan yg membesarkan namanya dan memberi kesempatan di Motogp adalah pembalap yg loyal dan setia (contoh Marc), sedangkan pindah tim dgn memboyong kru n teknologi lalu dicontek ke tim barunya adalah seorang pengkhianat (contoh: Rossodin)..

      Mind set ngawur:
      pindah tim krn berani nyari tantangan/bosen menang terus. Kl mau nyari tantangan balapan noh di Man TT..ngebut di tengah kota.

  1. Fix Planning Marques
    dan Ambisi H mendapatkan keuntungan akan manufaktur …

    orang akan melihat dlm sudut pandang hanya Juara 1 dan sama ratakan motor H..

  2. kudunya si marc minta naek gaji neh..20 jt euro gitu, kan juara terus….kalo gak dikasih ancem aja pindah ke duc / Y….pasti langsung naek

    • Sedikit mustahil ya.. Motor yg rada mirip ama rcv yg cuma desmo, tp liat sendiri ducati organisasinya kacau sering konflik internal gajelas kebanyakan suara. Yamahmud masih ada mbah, ribet. Suzuki supportive sih, cuma masalah kekuatan yg “hal berkaitan dengan uang” rada susah.

      Ktm ama Aprilia kelaut aja.

  3. Zarco udah mau dikasi M1 terbaru, cuma manajernya udah kadung duluan nerima tawaran KTM.

    Ga ada tuh disia-siakan … Jangan lebay deh !

    • @Es Kopi

      Yamaha could offer Zarco factory bike

      Google aja. Ada di motorsport”. com dgn autosport”.com

      15 Maret 2018.

      Zarco mutusin ke KTM Mei.

      Jadi Zarco udah ditawari jauh sebelumnya.

      Lu bisa bedain Zarco dgn Tech3 kagak ?

      Keputusan Tech3 ke KTM itu keputusan Herve, bukan Zarco.

      Yamaha nawarin factory bike ke Tech3, dengan biaya tertentu. Tech3 milih KTM karena dapat dukungan lebih, bisa jadi dukungan finansial juga.

      Itu keputusan bisnis. Milih jadi team satelit dgn motor yg kompetitif tapi bayar, atau jadi team satelit KTM dengan dukungan pabrikan, tapi motor begitu.

      Tech3 ga idealis. Kalo Tech3 idealis demi balapan, pasti bakal nyari sponsor sana sini demi dana segar dengan imbalan motor yang kompetitif.

      Razlan idealis, dia tau motor bagus ada biayanya. Mereka sanggup bayar dan diberikan motor 2019.

      Razlan bukan orang bego mau ngeluarin duit segitu banyak demi motor yg kompetitif.

      Dimana mana ada harga ada rupa.

      Sekarang Herve vs Razlan…

      Siapa yg jadi rookie of the year ? Oliveira ?

      Siapa yg jadi top independen rider ?
      Syahrin ?

      Menurut gw Razlan lebih pinter daripada Herve.

      Ga ada tuh Yamaha sia – siakan Zarco. Dia dan manajernya sendiri yg mau begitu.

      Yamaha menepati kontraknya ke Tech3. Tech3 yang mengontrak Zarco. Bukan Yamaha. Saat Zarco masuk Tech3, dia udah tau bakal bawa motor tahun sebelumnya. Saat 2019 ditawari factory bike, malah pindah.

      Kesimpulan lu ga berdasar dan menyesatkan.

  4. Our opponents will improve so yeah we will keep working, keep pushing, never give up and the target in Honda is the victory and we will go for it.

  5. “Masalah uang ”

    Hondut
    ” Pembalap: tolong power ditambah , mungkin pakek karbon ini bagus , selebihnya aq yg ngerjain dilintasan
    Tim: kasih , kasih aja ..
    Pembalap: sip

    Yamama
    Pembalap : power kalah cuk gimana ini coba tambah ,,
    Tim : kasih , . .
    Pembalap: cuk ngesot ngesot roda belakang .. gimana ini kok roda belakang ngesot , , ,( mic nya terus bunyi ) motor yamamam belum dijalan yg benar
    Tim : waseemm , ,

    Duk duk
    Pembalap : tolong kasih kondomm beekas pakek ditangki dunk ..
    Tim : hah? (1,5 tahun baru dibuatin )
    Pembalap: telat cuk
    Tim: wah kok bisa kompetitif dri situ ?

  6. Ya masih aman,kan kalo rcv udah jadi rider friendly dan Marquez masih bisa menang berarti win win solution
    Dgn Marquez sebagai semacam asuransi nya karena jika dalam perjalanannya proyek untuk mewujudkan itu ada sedikit kegagalan pasti tuh motor masih bisa dihandle Marquez untuk jadi juara,karena Marquez yg sekarang bukan seperti 2015 lalu

  7. Dan kalo ke Ducati kayaknya susah deh,Dovi yg sebagai Ace ridernya minta diperbaiki cornering speed nya aja kayak ga didenger malah terus ngembangin Aeromodelling,bahkan sampe Dovi mungkin ‘ngambek’ ga mau pake Aero terbaru dan tetep pake yg lama selama beberapa seri

  8. Persis Messi di Barcelona.. Messi gak pernah menyebutkan klausul soal gaji.. Tapi petinggi Barcelona juga tau diri, memberi Messi gaji tertinggi sedunia

    Messi dan Marquez mengalami nasib yg sama.. Belum bisa juara piala dunia = Belum bisa juara di pabrikan yg berbeda,

    Meskipun begitu, hingga detik ini dunia selalu dikejutkan dengan aksi2 magis Messi dan Marquez yg melampaui nalar manusia

  9. TERUS BEDANYA MARQUEZ SAMA MESSI APA YAH?,APAKH LOYALITAS TANPA BATAS ATO MESSI FOOTBALL CLUB?ALA MARQUEZ RACING TEAM???,ATO PEMAIN YANG HANYA BERMAIN UNTUK SATU KLUB SAJA,SY YAKIN BH AKAN MENJELASKAN SECARA BIJAKSANA ALA2 PROFESOR??,TOLONG PENCERAHANYA?

  10. Mind set yg benar:
    tetap setia di tim/pabrikan yg membesarkan namanya dan memberi kesempatan di Motogp adalah pembalap yg loyal dan setia (contoh Marc), sedangkan pindah tim dgn memboyong kru n teknologi lalu dicontek ke tim barunya adalah seorang pengkhianat (contoh: Rossodin)..

    Mind set ngawur:
    pindah tim krn berani nyari tantangan/bosen menang terus. Kl mau nyari tantangan balapan noh di Man TT..ngebut di tengah kota.

    • Itu bukannya disebut nyari aman tong????, emang bener brow berada di zona nyaman tu paling enak ,gaji gede kerjaan enak, team mensuport gak perlu susah2 pindah kerjaan,

      • Alasan krn tantangan, pdhl krn masalah… Bkn pula entrepeneur sejati, cm pnyanyi ?

        Andai jika seumpama msh brsma H udh trlampaui tuh rekor Agostini… Alasan zona petarung tp nyesel?! Wkwkwk….

      • Udah tua dan suka zona nyaman. Pantaslah.

        Kadang jg bingung, ngapain jawab komen #kasetrusak, tp gpp biar bisa #thinklogically

      • Vale gaji gede
        Vale kerja enak pakai motor manusiawi n gak perlu juara
        Vale gonta ganti mekanik di dukung oleh tim kalo perlu sampai petinggi minta maaf

        Noted
        Vale cari aman

  11. Mantap Marc.. pengen liat Marc di motor inline-4, kayak Yamaha atau Suzuki.
    Saya yakin 99% Pasti juara dunia lagi.. 😀

    Btw analisa pasca race belum keliatan kayaknya wak haji..

    • Ke yemehe buat motor yg kuat dulu cepat lincah dn jgn lupa finansial’a di perbaiki ingat klau pgn ngalahin H satu”a cara Y hrs punya dana kuat di motogp tp saya percaya jgn mendekati finansial H satu level dgn duit ducati di motogp aj kaya nya blm tuh so hnya mimpi jika ngareup kalahkan rekor H si sejarah motogp???

  12. Untuk mbah darmo dkk, ayolah berbesar hati kalo periode ini hodna memang lebih unggul dibanding yamama, apa susahnya mengakui hal itu. Toh bbrp tahun yg lalu yamama jg pernah unggul. Tinggal yamama cari jalan supaya unggul balik. Tapi tentunya jg ga mudah krn pabrikan lain pun jg ga mau kalah. So.. jgn ulang2 terus kata2 unfaedah seperti #kasetrusak dan mulailah #berpikirlogis.

    Cuma saran mbah.. semua terserah padamu.

    • @mentega, honda satelite? Rcv satelite? Nastro azuro bukanlah tim satelite, itu tim bentukan honda, khusus buat nampung rossi. Motor dan mekanik warisan doohan. Lagian jaman 2 tak belum dikenal istilah tim satelite. Jaman rossi naik RCV dia udah direpsol. Situ waras? Ngefans boleh nak, gila jangan. Tapi ane akui, ane lupa kalo rossi pernah juara di honda, bukan berarti ane nggak waras. Lupa dan gila seperti ente itu beda jauh nak

  13. Pokoknya MM baru berani pindah klo motornya udah KOMPETITIF alias TERIMA JADI TINGGAL NAIK ( nunggu KTM kompetitif itangan DP)

  14. @kin
    dan idaman banyak pembalap…
    gak semua bisa naek motor ini…

    hehehe..kerjaan sulit yang di perusahaan besar yg siap support….anda punya nyali….

  15. Masih di satu thread di tanggal yang sama, mulut si dharmo ini mencla mencle, kadang dia bilang ercipi yang hebat, kadang dia bilang mang engkez yang hebat, kadang jadi bingung akutuh liat mahluk berkelamin ganda model begini?
    ————

    ALAN November 11, 2019 at 06:05

    Pindah pabrik berasa kek uji nyali…

    Guest

    Reply

    ♡ MB@H D@RMO ♡ November 11, 2019 at 06:23

    Maklum mentalnya lembek
    Takut gak podium

    Disini darmo bilang ercipi nya yang hebat, bukan mang engkez.

    ————–

    ♡ MB@H D@RMO ♡ November 11, 2019 at 05:38

    Ekekekekek

    Pingin bukti ya suruh mingggat zaza marques bisa apa ngonda tanpa dia

    Ngoahahahah

    Eits, di sini darmo bilang berlawanan dari komen darmo yg diatas, kalo di sini mamang engkez yang hebat, bukan ercipi.

    Nah.

  16. Ane malah mau liat, kalo markes pindah ke Y, gimana komen darno, handoko, yoga..alamat si anu diusir….standar janda soalnya, ketek siapa yang wangi..ngikuttt

  17. Menurutku
    Umpama stoner bisa 3x jurdun di 3 pabrikan duc, honda dan yamaha…
    Itu akan lebih pride dibanding 10 jurdun di 1 pabrik

  18. Vale dapet motor paling nurut se grid
    Gaji vale tertinggi diantara rider yamaha
    Input vale diprioritaskan untuk pemgembangan m1
    Rider lain berjuang untuk menang, vale cukup membalap aja tanpa ada target untuk menang

    Noted
    Vale ada di zona nyaman

  19. Lah kl gak ada pnyeragaman ecu , ban dll ya alamat spt 2014 lah… yg lain dijadikan amvazzz trusss…. putar balik pakta..??

  20. Metega@ kaga ngaca wkwkwk lu mau ecu in house ban ttp BB kaga liat 2013 kaya gmn marquez hadeuh bener” lucu klau ngemeng wkwkwkwkwk…. Perasaan gue yg suka oprek regulasi taun” ini si biru tuh sma si merah apalgi si biru sekelas asia macam kelas 250cc aj mewek” minta rubah regulasi????? pekok mu keterlaluan metega@wkwkwkwk

Leave a Reply to RichardGN Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here