Tmcblog.com – ” saya ingin menginformasikan kepada anda semua bahwa hari ini jam 15.00 (CET) akan ada Konferensi press khusus/ pengecualian dengan Juara GP 5 Kali Jorge Lorenzo di ruang Press Converence. Di samping pembalap Spanyol ini akan hadir CEO Dorna, Carmelo Ezpeleta “ Yap begitu isi informasi yang diperoleh para Jurnalis di haro kamis ini, jelang race weekend MotoGP Valencia 2019.

Yap Hanya begitu isi dari Undangan tanpa menyebutkan akan seperti apa hal yang akan dibicarakan nanti. Namun, melihat dan membaca eskalasi yang terjadi beberapa pekan belakangan sampai sampai CEO Dorna sempat meminta Jorge ambil keputusan mengenai masa depannya memang akan cukup logis dan beralasan jika  sampai ke Rumor hipotesisnya mengarah ke pengumuman Pensiun (dini) Jorge Lorenzo .. Jorge Lorenzo sendiri sampai berita ini dirilis masih bersikukuh  akan tetap konsisten berjuang bersama Repsol Honda … yes, spekulasi bisa bermacam macam, namun hal pastinya tentu akan kita bisa peroleh beberapa jam lagi …

Bukan apa apa, Kalaupun beritanya akan benar mengarah ke withdrawl Jorge lebih cepat seperti yang di ‘kicaulan’ beberapa jurnalis maka akan hadir eskalasi lanjutan mengenai formasi pengganti Jorge di Repsol Honda. Akankah Cal Crutchlow Naik le Repsol Honda dan Zarco menggantikan tempatnya di LCR? Atau permutasi lainnya .. ahhh, lebih baik kiya runggu beberapa jam lagi sob,  stay tuned ..

Taufik of BuitenZorg

77 COMMENTS

    • Buak meninggalkan dukati mbah .. tp dukati tidak mengontrak jorge .. dan hengkangnya dri M1 motor ternyaman karena merasa tak dihargai pdahal juara .. iyo to ora mbah. . . . Sekarang zonk berjamaah ya kan mbah

    • Manja lu….tinggal toel2 doank ngeluh..otomatis tersimpan kok.tinggal klik nama trus klik email,,gini aja ngeluh.
      Anak mamih lu y

  1. Dugaan gw sih Lorenzo dipaksa pensiun dini, atau dipaksa istirahat setahun dan mungkin udah punya kontrak 2021 entah bareng HRC atau tim lain. Jadi sangat logis karena Zarco tiba-tiba melipir ke LCR, Zarco ini pembalap dan bisa dibilang semua pembalap adalah pemeran utama di panggung ini, jadi dia lebih tahu apa yang gak diketahui jurnalis.

    • @Handoyo :
      Buktinya si Mbah sampe usia 40an masih bisa membalap dg riang gembira dan seger buger

      Catet ya jangan lupa
      ———–
      Wkwkwkwkwkkk… Pantesan g bs jurdun lg, lah wong finish 8 aj udh riang gembira.

    • Bukan kekuatan yang turun, tapi reflek dan kegesitan karena saraf udah rusak. Makanya orang yang pernah cedera tulang belakang pasti skill menurun, bukan karena ototnya udah lemah, otak jadi be go, tapi karena respon saraf dari otak udah keganggu, ibarat kata kabel charger yang udah hampir putus, biarpun dicolokin yang masuk ke hp cuma dikit, gitu joga saraf, mungkin otak masih bisa kasih sinyal, masih bisa respon cepet, tapi sarafnya gak bisa lancar sampaiin perintah otak ke semua anggota tubuh, terutama kaki dan tangan yang mana di balap motor mutlak diperlukan

      • Ngomong ngomong soal sistem saraf, baru aja minggu lalu di sekolah dibahas sama guru ?

        Katanya sumsum tulang belakang itu pusatnya sistem saraf tepi yg bertanggung jawab soal refleks manusia, dan itu responnya lebih cepat dari otak. Misalkan kalo kita jalan tiba tiba nginjek paku, kaki kita otomatis terangkat, dan setelah kaki terangkat katanya otak baru tahu kalo bagian kaki ngerasain sakitnya, hal yg sama juga terjadi ketika pembalap berhasil selamat dari crash, itu murni refleks, dan lucunya gerakan tubuh untuk menyelamatkan diri itu perintahnya bukan dari otak, tapi dari kumpulan saraf di sumsum tulang belakang

  2. klo mnurutku lebih baik pensiun dini, krn mental untuk fight sdh tidak ada pasca cedera tulang punggung, pembalap klo mental uda down uda habis lah kyk stoner, sama jg kyk pedrosa yg dirasa motivasi utk fight uda habis akhirnya memilih pensiun.

  3. cal antara hub duet monster&castrol dan Redbull&repsol, honda demen banget sponsor gede2 masuk semua…mesin marketingnya alus rek, motor paling susah di grid tapi sponsor melimpah! tanya kenapa?
    RC213V itu punya sex appeal magis..! dia tidak cantik dan tidak juga anggun, tapi punya daya pikat!

  4. Setidaknya Lorenzo meninggalkan legacy yg bakal terus diingat : Butter Hammer style, teknik terbaik untuk menaklukkan mesin inline..

    Quartararo bisa langsung click di tahun pertama, karena berusaha mempelajari riding style Lorenzo.. Bukan mempelajari riding style Rossi atau Vinales

      • Gak ada..

        Rossi katanya sih jagoan late braking.. Tapi sejak Marquez hadir membawa teknik super-insane-hard-braking (ban belakang ngangkat trus dislide ke luar sambil ngerebahin motor.. Ditambah lagi ban depan skidding)Teknik Rossi gak ada apa2nya..

        Gak ada satupun warisan skill yg diingat dari Rossi selain microphone skill

        Stoner : Powerslide
        Lorenzo : Butter n Hammer
        Marquez : Super Insane Hard Braking, Rebah 66 derajat, Crash Saving

        Rossi?? None

        • Late braking sama hard braking mirip2 tp beda om
          Apalagi kita ngomongin motor dgn akeselrasi n topspeed yg berbeda pula
          Ilustrasinya dibuat agak ekstrim ya
          Motor A di trek agak lurus bisa mencapai speed 250, menghadapi tikungan yg bisa dilibas dgn speed 100
          Maka dalam jarak katakan 100m harus diturunkan 150 kpj
          Motor B ditrek lurus yang sama 275 kpj
          Sehingga harus menurunkan 175 kpj
          Jika perlambatan alias ngerem nya sama
          Otomatis motor B harus ngerem lebih awal krn ada kelebihan 25 kpj
          Atw kalo dia ngotot mau ngerem dgn jarak yg sama maka dia harus ngerem lebih keras alias hard braking
          Nah kalo late braking
          Motor A n B sama punya speed 275 di 100 m sebelum entry corner speed 100
          Motor A mulai ngerem 100 m
          Krn mo nyalip motor B ngerem di 90m
          Lebih belakangan (late braking) dan tentunya lebih keras (hard braking)

          Singkatnya kalo late braking pasti dibarengin hard braking
          Tapi hard braking belum tentu dibarengin late braking

  5. Masih terbayang2 dengan jelas, kalo nonton MotoGP saat Lorenzo onboard camera (saat berjaya dengan M1 ecu inhouse), waktu ngacir sendirian di depan..

    Itu M1 keliatan anteeeng banget, bokong geser kiri kanan santai kayak gak perlu effort berlebih.. Haluuus tapi corner speednya mengerikan, aksel keluar tikungan juga setara mesin V4

    Beda banget saat lihat Marquez onboard.. Bodi motor kayak bergetar, bokong mesti banting kiri banting kanan ?

  6. Kalu mbah dharmo lupa bahwa M1 yg manusiawi juga rontokkan tulang jl waktu Rocky , maklum adanya , namanya juga si Mbah, Mbah nya umumnya sudah pikun

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here