TMCBLOG.com – Akhirnnya Kawasaki Motor Indonesia menepati janjinya untuk memperdengarkan Suara Lengkingan asli dari Kawasaki Ninja ZX-25R ketika throttel Gasnya dibejek tinggi . . Cekidot sob . .

yap sobat Lihat di Video atas lenkingannya boleh dibilang cukup sama dengan lengkingan dari umumnya motor motor empat silinder kawasaki seperti ZX-6R. Konfigurasi Silindernya dimana Jika sobat sekalian namai silinder dari Kiri ke kanan 1,2,3 dan 4 maka Order/ urutan dentuman pembakarannya terjadi pertama di Silinder 1 lalu ke silinder 2 lalu ke silinder 4 dan terakhir ke silinder 3 dalam satu silkus  dengan masing masing jarak dentuman 180 derajat ( total satu siklus 720 derajad )

Secara umum melihat pola dentumannya berjarak sama satu dengan yang lain maka boleh dibilang ini sebenarnya Merupakan Firing order 4 silinder model ‘Screamer’ dimana jarak dentuman masing masing silinder berjarak sama sehingga terasa seperti orang ‘Scream’ , melengking tanpa jeda.

Kenapa Model Screamer dipilih  ? Sobat bisa lihat bentuk bandul Crank Shaftnya deh dimana Silinder 1 dan Silinder 4 memiliki posisi bandul Crank yang sama  sementara Silidner 2 dan silinder 3 Juga memiliki posisi bandul yang sama. Namun Posisi bandul silidner 1-4 berkebalikan dengan Posisi Bandul 3-4 sehingga membuat vektor Momentumnya saling menghilangkan ..  nggak butuh Balancer lebih banyak karena getaran akibat putaran bandul Crankshaft sudah saling dihilangkan. . . Semoga berguna

Taufik of BUitenZorg

50 COMMENTS

  1. saya pikir wkt piston silinder 2 dan 3 TMA terjadi pembakarannya bareng wak, begitu juga dengan piston silinder 1 dan 4.
    mayan dapet ilmu

  2. Yg perlu digarisbawahi wak haji, itu knalpot stock alias standar pabrikan. Gk bisa bayangin kalau diganti aftermarket. Apa gk makin ajib.

  3. Kalau mau ala crossplane atau ngebasan dikit sebenernya gampang, gak perlu modif ekstrem dijadiin crossplane yang harus puntir2 ngatur ulang kruk as dan noken as biarpun bengkel lokal pasti mampu dan itu hal ringan bagi mereka, tapi ada langkah lebih simpel tinggal balik aja timing pengapian dan noken as salah satu silinder dengan kruk as asli, jadi akan ada 2 silinder yang meledak bareng, dari meledak sendiri2 dengan interval 0-180-360-540 jadi 0-180-180-540 jadi di 360 gak ada ledakan dan di 180 ada 2 ledakan bareng, maka suara akan lebih ngebass karena ada jarak pengapian yang lowong sekaligus ada 2 silinder yang ledak bareng. Gw pernah nemu video YouTube orang bikin firing order gini di superbike 1000cc tapi lupa di motor apa, hasilnya mantap suaranya biarpun lebih mirip suara Triumph 3 silinder tapi lebih ngebass sekaligus ada ‘lengkingan’, suaranya ada diantara crossplane sama screamer.

    • Oia gw baru inget, salah satu contohnya mesin screamer yang udah pake firing ini adalah Avintia Kawasaki yang pernah dipake Barbera di 2014. Silahkan search di youtube wkwkwk

  4. ridernya kurang pro:
    1 terlalu lama shifting (sampe kena limiter)
    2 mesin stndr tapi engine brake terlalu ekstrim terutama di gigi 2, hati2 ntar jebol ?

  5. Kalau mau ala crossplane atau ngebasan dikit sebenernya gampang, gak perlu modif ekstrem dijadiin crossplane yang harus puntir2 ngatur ulang kruk as dan noken as biarpun bengkel lokal pasti mampu dan itu hal ringan bagi mereka, tapi ada langkah lebih simpel tinggal balik aja timing pengapian dan noken as salah satu silinder dengan kruk as asli, jadi akan ada 2 silinder yang meledak bareng, dari meledak sendiri2 dengan interval 0-180-360-540 jadi 0-180-180-540 jadi di 360 gak ada ledakan dan di 180 ada 2 ledakan bareng, maka suara akan lebih ngebass karena ada jarak pengapian yang lowong sekaligus ada 2 silinder yang ledak bareng. Gw pernah nemu video YouTube orang bikin firing order gini di superbike 1000cc tapi lupa di motor apa, hasilnya mantap suaranya biarpun lebih mirip suara Triumph 3 silinder tapi lebih ngebass sekaligus ada ‘lengkingan’, suaranya ada diantara crossplane sama screamer. Salah satu contohnya mesin screamer yang udah pake firing ini adalah Avintia Kawasaki yang pernah dipake Barbera di 2014. Silahkan search di youtube wkwkwk

  6. Firing nya gak pake 1342 ya, yg saya tau kalo screamer pake itu buat ngejar power & balance, kalo 1243 lebih ke torque tp getaran lebih kerasa

  7. Kang kenapa notif dan artikel masuk kok g semua nya ,, ada artikel yg g masuk kayak artikel ini juga g masuk di email aq kang .. kok bisa , tolong dicari eror nya dimana

  8. Nyampe ke Indonesia Auto diganti knalpotnya sama yg lebih gahar, lebih berisik…Biker Indonesia banyaknya gak suka sama Knalpot standar pabrik. Apalagi sport 250 CC pasti diganti Knalpotnya..

Leave a Reply to Kimochi Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here