TMCBLOG.com – FIM sudah Merilis perubahan perubahan regulasi apa saja yang akan diberlakukan Untuk MotoGP Musim 2020 mendatang sob. Dan yang paling kentara adalah regulasi yang berkenaan dengan sisi Aerodinamika khususnya beberapa Bagian Body Motor yang memiliki efek aerodinamika atau yang disingkat dengan Aerobody. Nah Sampai Musim 2019 yang termasuk sebagai ‘aerobody’ di Buku regulasi ada dua area yakni :

  • Area front-side fairing dan
  • Area Spatbor depan ( font fender).

Nah untuk Musim 2020 Bagian Area Aerobody ditambah satu yakni di bagian swingarm, sehingga total daerah aerobody menurut regulasi MotoGP 2020 ada tiga Bagian ( front-side fairing, Spatbor depan ( font fender) dan Area Swingarm.

Area Swingarm dimasukan kedalam Regulasi sepertinya setelah melihat bahwa pergerakan Development pabrikan sudah Mulai Memasuki Era dimana akhirnnya Mereka mulai memaksimalkan daerah swingarm. Hal ini jelas diawali oleh Ducati yang terinspirasi oleh Water deflector yamaha dan akhirnya diikuti oleh beberapa Pabrikan lain seperti Honda, Aprilia, Dan KTM. Oke Jadi Musim 2020 ada tiga Bagian AeroBody

Pada Musim MotoGP 2019 regulasi Jatah Update Desain aerobody hanya bisa dilakukan satu Kali dalam satu Musim Per Area. Ingat per area, sehingga update satu area tidak mempengaruhi Jatah Update Area lain. Atau dengan kata Lain masing masing area itu independen.

Pada Musim MotoGP 2020 Area fairing, Area Spatbor depan, dan Area Swingarm tidak terpisah melainkan menjadi satu paket Aerobody. Jika di Next race Satu saja area diubah itu artinya telah melakukan Update Paket Aerobody. Contohnya Misal di Losail Ducati Pakai Inner winglet, Spabor dengan airscoop dan Sendok Swingarm. Jika di Race selanjutnya misalnya di Buriram Ducati melepas Sendok swingarm, maka itu sudah dianggap Mengubah paket dan Ducati Tidak memiliki lagi kesempatan mengubah paket Aerobody lagi semisal mengganti desain spatbor depan.

Yes jadi seperti itulah gambaran diperketatnya Regulasi aerobody Buat 2020 ini sob. Perlu Sobat Catat juga bahwa Regulasi Aerobody ini berlaku Untuk Setiap Rider. So Bisa jadi Misanya Paket Aerobody Marc Marquez dan Alex Marquez berbeda karena masing masing memiliki Paket Aerobody masing masing.Sebenarnya masih ada Hal hal Lain seperti hitungan kurva, kemiringan atau dimensi dari fairing Yang bisa sobat lihat digambar di atas dan dijelaskan beberapa di Crash.net. Oh Ya khusus untuk di Phillip Island 2020 Team diperbolehkan Melepas Sidepod/ Inner winglet Tanpa mengubah struktur Aerobody lain dengan alasan Safety Setelah di 2019 hadir kasus Side-wind yang berpotensi bikin celaka. Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

33 COMMENTS

  1. Exclude cover cakram ya…
    Btw update regulasinya minim masih banyak area abu2
    Update yg signifikan cuma pengabungan tiap area dimasukkan jadi 1 aerobody
    Sendok swingarm yg bikin kontroversi masih diizinkan

    Guest
  2. Jadinya motor MotoGP semakin mirip satu sama lain, karena ada regulasi dimensi juga

    Beda sama F1, ada moncong mancung, pesek, pipih, bulet, patah, lebar, tirus 😁

    Guest
    • memang selama ini pada pake kok. lihat deh helm masing-masing pembalap beda-beda, terutama belakangnya seperti ada ekornya. itu kan untuk aerodinamika fungsinya

      Guest
  3. Kenapa gak dihapus sekalian? Karena kalau dihapus bakal ada 1 pabrikan founding father motogp yang hobi pasang rak di motor bakal ngamuk. Regulasi enakin mereka aja susah juara, apalagi kalau regulasi gak berpihak ke mereka. Ya memang ada faktor rider mereka memang alakadarnya sih wkwkwk

    Guest
  4. dop velg sama cover caliper rem itu juga termasu Aero device yg masuk dalam area front fender nggak wak?
    kayak yg dipake Ducati dan cover caliper yg pernah dicoba M1 Rossi

    kalo cover cakram kayaknya gak berpengaruh aerodinamis karena cuma buat jaga suhu ideal si cakram ya

    Guest
  5. Regulasi Untukmu Ducatir 😁😁😁

    Yang baru 1x jurdun sepanjang sepak terjangnya di MotoGP, yang ngaku² sebagai Bapak nya MotoGP 😂😂😂

    Guest
  6. Ntar ada riset dari duc duc yaitu sdalpot di dangakin ke atas untuk mendapatkan gaya tekan ke bawah yg berasal dari tekanan gas buang di udara..
    Go duc duc..

    Guest
  7. Tambah ribet aja kan.
    Balikin ke pembebasan ECU+software aja lah. Udah jaman digital, industri udah 4.0, malah maksa balik ke teknologi fisik.

    Kalo punya masalah di ecu+software pabrikan yg terlalu ganas ya selesein, tp tidak dengan cara diilangin.

    Guest
  8. Udah amandemen yg ke berapa ini ya, ada yang ngitung ga? Hehe..
    Yg suka ngitungin artikel kemaren masih setia menghitung kah? 😀

    Guest
  9. Besok pasti pasang semacam part aerodinamika di rantai…knalpot…wkwkwk

    Teknologi elektronik dan softwarenya tuh buat menyederhanakan segala tetek mbengek part beginian…gegara diunifikasi jd mawut

    Guest
  10. Helm udah dikasih spoiler, fairing udah dikasih wing, swingarm juga diberi airscoop…

    Mungkin kelak bagian buritan bakal diberi spoiler atau gt-wing….

    Guest

Leave a Reply to gitgitz Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.