Marc Marquez sudah kembali Ke Track . . . namun belum pulih 100%

1

Beon kalo ga salah pake mesin yamaha ya? Berarti argumen Marquez tidak akan mengendarai yamaha patah dong ?

BeOn ini ternyata bisa disubstitusi sama berbagai macam mesin 450 ya,keren juga

Masih cocok naik motor ukuran moto3, dia gak pengen iseng dulu gitu tahun depan rehat dari motogp, main di moto3? Kasih lah Ducati jurdun sekali kasian. Dia juga lumayan nambah rekor juara dunia moto3, sekarang kan cuma gp125, moto2, motogp.

Motor juara… pujaan ngeropah dan negara sejagat kerajaan indonesia king op nde king… anti konslet indikator??

Gw juga mikirnya gitu, karena moto3 dari 50dk ke moto2 150dk dari bobot 85 kg ke 150kg itu jomplang banget. Kasih lah kalau bobot tetep dibawah 100kg tapi tenaganya jangan sampai 1/3 doang, kalau mesin mxgp 450cc aja sanggup 70dk harusnya spek moto3 450cc bisalah 90an dk, jadi ngga jauh2 amat jaraknya sama moto2. Dan dengan hanya 1 silinder tapi cc gede, udah pasti torsi ngejambak, jenjang yang bagus sebelum handle moto2 era Triumph yang torsinya jambret. Kalau moto3 kondisi yang sekarang, harusnya moto2 cukup 2 silinder 600 sampai 700 cc aja jadi bobot bisa turun ke kisaran 120an kg dan tenaga kisaran 120dk. Pwr tetep 1:1 kayak moto2 era Triumph 765cc tapi lebih ringan dan lebih mudah di handle. Dorna ngebet deketin moto2 ke motogp tapi moto3 dibiarin gitu aja. Kan kasian yang dari moto3 ke moto2.

Kenapa gw yakin 2 silinder 700cc bisa 120kg? Simpel aja karena bobot GP 250 kan 95kg, itu motor bisa ringan karena 2 tak, selisih GP 125 yang cuma 70kg dengan moto3 yang 80kg, karena 4 tak butuh lebih banyak komponen, juga lebih banyak perangkat elektronik makanya jadi lebih berat 10kg, kenapa di awal gw bilang moto3 85kg sekarang jadi 80kg? Karena pada dasarnya moto3 ringan, tapi karena regulasi bobot motor plus rider diterapin, bikin semua moto3 dipasang ballast dan bobot motor jadi kisaran 85kg. Balik lagi, kalau selisih GP 125 dengan moto3 aja 10kg, ya itungan sederhana kalau 2 silinder GP 250 adalah 95kg maka buat 2 silinder 4 tak ya kuran lebih jadi 115kg, anggaplah moto2 pakai material murah, jadi jatohnya di 120an kg. Kenapa gw yakin kalau 2 silinder 700cc sanggup 120dk? Ya itung sederhana aja moto3 250cc aja sanggup 50dk, berarti kalau 2 silinder 700cc kasarannya masing2 silinder yg 350cc sanggup di angka 70dk masing2 silinder, jadi total 140dk, hitungan real tentu ada power loss gak bisa main kaliin gitu aja, makanya tarohlah di kisaran 120dk. Belum lagi kalau moto2 pakai mesin murahan misal pesen ke produsen motor mesin, makin turun dah potensi tenaganya dari 140dk. Triumph aja biarpun digemborin mesin khusus tetep aja krukas, setang seher, noken as dll dari besi dan sama persis sama produk massal.

biasa pakai rcv jadi keliatan kecil motornya…

Pwr nya bikin ngiler , suka sekali model slim2 gini, g seperti motor 150 dan 250cc skrg yg seperti kebo tapi loyo. Kecuali gsx 150. Sayang tonggos ? .

Bobotnya cuma sekitar separohnya Ninja 250 Fi

Moto3 450 satu silinder ok juga tuh, bisa nambah pabrikan yg ikut

rcv rasa crf = crf rasa rcv

crf rasa verza = verza rasa crf

rcv = crf = verza

Hmmmmm….

@ganti cangkir glondongan mesin zx 6 bekas balap ARRC punya team mtech jogja, dijual gak yes,kira2 harga sampe brapa?

Nah lo kan bener,cedera ini akan halangin mm. Bahkan riskan jika jatuh lagi. Ayo honda turunin power sedikit biar lebih mudah mm pakai.

kayaknya Mamakes real sengaja naroh Mamakes KW di HRC biar tahun depan dia bisa pindah ikut sponsor (Repsol).