‘Yamaha Empire’ Terlihat Siap Banget di MotoGP 2020-2021

TMCBLOG.com – ‘Yamaha Empire’ bersatu guna meruntuhkan hegemoni Marc Marquez dan Honda RC213V. Ungkapan di atas sepertinya tidak terlalu berlebihan, in fact terlihat Yamaha siap banget di MotoGP 2020-2021. Yes, fenomena ini lah yang disuguhkan kepada kita dalam sepekan terakhir. Yamaha memulai segala Silly Season dengan begitu cepat. Dimulai dari konfirmasi untuk mempersenjatai semua pembalap team satelit Petronas Yamaha SRT dengan senjata yang ‘kongruen’ dengan senjata pembalap tim factory Monster Energy Yamaha. Dilanjutkan dengan rencana proses suksesi regenerasi Valentino Rossi dengan Fabio Quartararo yang dimulai 2021, mempertahankan Maverick Vinales sampai akhir 2022, sampai berusaha untuk mengembalikan kejayaan masa lalu dengan menunjuk Jorge Lorenzo sebagai test rider.

Dan sekali lagi TMCBlog bergumam dalam hati. . Ini benar-benar sebuah pergerakan sangat dahsyat dari Yamaha untuk mempersiapkan sistem internal sebaik mungkin guna meraih ‘kejayaan yang hilang’ semenjak tahun 2015 yang lalu. Jika dilihat dari sudut pandang kesiapan sumber daya manusia lebih tepatnya ke struktur pembalap, boleh dibilang kombinasi yang sedang disusun oleh Yamaha ini merupakan kombinasi yang cukup lengkap dan kuat yang bahkan dimulai lebih dini, dari musim 2020 ini.

Vinales dan Quartararo layaknya dua pembalap paling potensial mengalahkan Marc hadir di atas Yamaha M1 yang memiliki support dan level sama persis. Jika dilihat dari point klasemen 2019, maupun hasil empirik dari apa yang pembalap lakukan di track, sepertinya banyak orang cukup setuju bahwa kombinasi ini adalah kombinasi paling potensial saat ini. Bahkan legenda hidup Motor GrandP rix, juara dunia 15 kali Giacomo Agostini pernah menjawab dengan tegas via GPOne bahwa jika ia disuruh memilih antara Fabio Quartararo dan Maverick Vinales maka ia akan memilih untuk mempertahankan keduanya dalam satu team.

Kondisi market persiapan 2021 pun memperlihatkan value Maverick dan Quartararo naik secara signifikan. Ducati sendiri menempatkan keduanya dalam Top Wish-List belanja pembalap mereka untuk tahun 2021. Kita saja sebagai enthusiast MotoGP biasa bisa mencium gelagat ini, apalagi Yamaha coba, namun mereka sepertinya selama ini lebih memilih silent, memilih jalur gerilya dengan satu tujuan, secepatnya mengamankan dua asset penting ini. Tanpa banyak bicara, tiba-tiba hanya dengan gap waktu tidak sampai sehari Yamaha mengumumkan line-up dua seat di team factory mereka untuk 2021 dan 2020.

Valentino Rossi masih setahun lagi di Monster Energy Yamaha. Legenda hidup MotoGP ini masih membersamai Yamaha dan ini penting buat market pembalap dan tentunya development motor, secara pengalamannya sudah banyak banget. Jika kita melihat pemberitaan setahun terakhir, woro woro regenerasi Valentino ke pembalap yang lebih muda sebenarnya sudah kentara, tetapi memang menurut TMCBlog Yamaha berhasil secara smooth melakukan proses ini dengan harapan Vale tidak merasa ‘tersinggung’ sehingga tujuan jangka panjang Yamaha dimana Vale masih terus mau berkolaborasi dengan pabrikan Iwata ini apapun yang ia pilih pasca suksesi nanti bisa terus berjalan. Win win Solution.

Kalo mau dingat-ingat, sebelum ini secara tidak langsung Lin Jarvis bilang Yamaha sepertinya sudah tidak terlalu memaksakan target yang muluk-muluk terhadap Valentino Rossi, kesannya memang mengarah ke Yamaha sudah tidak terlalu menumpukan masa depan mereka ke pembalap yang identik dengan warna kuning kuning stabilo ini. Lin memilih kata yang cantik yakni level ketergantungan Yamaha terhadap Rossi sudah berubah. Pernah baca hasil interview Manuel Pecino dengan Takahiro Sumi? [Kapan-kapan kita bedah ya]. Dalam interview panjang yang dilakukan Manuel ketika GP Phillip Island 2019 tersebut mayoritas Sumi-san membicarakan soal teknis mengenai Vinales dan Quartararo. Rossi sangat sedikit banget ia bahas. Udah mulai tanda-tanda kan?

Dan ke-terkejut-an kita semua terhadap akselerasi Silly Season yang dilakoni Yamaha ini kian lengkap saat pabrikan garputala ini juga mengumumkan hadirnya mantan pembalap yang pernah memberikan mereka 3 titel juara dunia dan disinyalir bisa menjembatani era milenial ala Quartararo dan Vinales dengan era old school Rossi  . . dialah sang paduka Jorge Lorenzo.

Berbasiskan sejarah hubungan panas Rossi-Lorenzo sebelum tahun 2010, ada sedikit riak spekulasi liar pengamat yang mengatakan bahwa Lorenzo mau menerima ajakan Yamaha karena tahu akan ada suksesi Rossi. Jujur walaupun butuh konfirmasi ke Jorge langsung, TMCBlog rasa hal ini kayaknya terlalu berlebihan karena yang pertama Rossi sendiri yang pernah secara terbuka merekomendasi sosok Jorge untuk membantu pengembangan Yamaha M1. Dan yang kedua, saat Jorge bekerja nanti ia bekerja untuk memperkaya data pembalap-pembalap penunggang Yamaha M1 2020. Termasuk Rossi juga.

Lorenzo tidak disangkal adalah soul-nya Yamaha M1. Dengan style Butter-Hammer ia disinyalir adalah pembalap yang memiliki gaya balap paling klop dengan Yamaha M1 so-far.  Bisa dibayangkan bahwa walaupun kuatnya rasa nge-fans Fabio Quartararo kepada Valentino Rossi, namun mengenai soal mengemulasi gaya balap, tetap Jorge Lorenzo lah yang ia pilih menjadi role model. Dan bahkan sosok seperti Johann Zarco Pun telah lebih dahulu melakukan hal yang sama dengan Quartararo ketika dulu awalnya naik Yamaha M1 di team Tech-3. Satu lagi value dari Lorenzo, ia adalah salah satu sosok rider developer.

Ok dimulai dari reformasi management di awal tahun 2019 dengan hengkangnya Tsuya-san disusul oleh pindahnya Kouichi Tsuji ke divisi mesin boat dan digantikan Hiroshi Ito membuat pemikiran Takahiro Sumi yang berdarah muda, memiliki gaya berfikir milenial, progresif revolusioner hadir mewarnai pabrikan ini. Setelah manajemen hadir refreshment di line-up pembalap seperti yang sudah kita bahas di atas. Setelah dua hal di atas dilakukan, tentunya hal terakhir adalah soal mesinnya itu sendiri. Ketika Takahiro Sumi ditanya apakah inline-4 masih cukup bisa bejaban melawan mesin V4, Sumi menjawab bahwa walaupun Yamaha M1 kalah di performa straight, namun Yamaha masih berfikir bahwa V4 bukan satu-satunya jawaban untuk mengail Top end power.

Oleh karena itu menatap musim kompetisi MotoGP 2020, Yamaha juga terlihat sangat serius menangani mesin inline-4 mereka. Divisi elektronik makin tambah kuat dengan kehadiran ahli elektronik Ducati Pramac yang cukup familiar dengan sistem Magneti Marelli. Marco hadir di divisi elektronik khusus yang diketuai oelh Michele Gadda. Kalau ini belum cukup, Yamaha pun akhirnya memutuskan untuk kembali menggunakan jasa dari sosok Kazuhisa Takano yang dahulunya adalah ahli sasis Yamaha M1. Takano ini menurut Lin Jarvis merupakan ”the best guy with experience that was available.“

So apa yang dilakukan Yamaha ini seperti sebuah paket lengkap. Mereka mereformasi semua lini mulai dari top-end management, line-up pembalap, sampai pada hal teknis engineer. Adalah logis jika memperkirakan MotoGP 2020 akan berjalan sangat berbeda di kubu Yamaha, We will see..

Taufik of BuitenZorg