Soal Rem belakang, Alex Marquez sama seperti Abangnya

Marc Marquez Rear Ventilated Brake Disk
jadi saat Rotor berputar akan hadir aliran udara dari tengah menuju sisi luar . .dan aliran udara ini tentunya akan bersentuhan dengan fin fin/ bilah bilah yang fungsinya akan sama dengan fin fin di blok mesin yakni utk pendingin #TechTalk pic.twitter.com/6sNHXKFFma

— tmcblog (@motoupdate) March 1, 2023

TMCBLOG.com – Soal Rem belakang Alex Marquez sama seperti Abangnya. Yap Ini adalah sebuah kesimpulan sementara tmcblog terhadap apa yang hadir dalam Shakedown test dan juga hari pertama Sepang Test 2020 khusus buat Alex Marquez. Hal pertama Yang bisa tmcblog catat dari Alex Marquez adalah kayaknya Juara dunia Moto2 Tahun 2019 yang lalu ini nggak seperti perkiraan semula banyak orang dimana mungkin banyak yang menduga bahwa Alex Marquez akan kesulitan membangun chemistry dengan Honda RC213V terutama saat speknya sudah disamakan dengan besutan sang abang, Marc Marquez

Hal Kedua yang mau tmcblog share ke sobat sekalian adalah kesimpulan sementara bahwa Alex Marquez memiliki semacam pendekatan Pengereman yang memanfaatkan Roda belakang. Hal ini jelas sama dengan yang dilakukan Oleh Marc Marquez, entah ini memang talenta Alex Sendiri atau bisa jadi insight dari Abang Marc yang mungkin menyarankan Alex untuk lebih memanfaatkan roda belakang untuk membantu RC213V berpindah arah ( berbelok )

Yap kesimpulan sementara tmcblog ini tidak didasarkan pada data analisis telemetri, namun lebih ke fakta gambar gambar yang hadir dimana Pada saat test Pra-Musim sepang hari pertama, Honda RC213V yang dibesut Alex Marquez dibekali cakram belakang berventilasi dan memiliki caliper cooler khusus . . persis sama dengan yang digunakan Marc Marquez.

Kekepoan tmcblog ini lansgung tmcblog tanyakan kepada Alex Marquez saat media debrief di sore hari yang pada dasarnya Oleh Alex di Iyakan secara langsung dan ia menyatakan memang benar ia menggunakan  roda belakang untuk mengubah arah laju RC213V

Logikanya adalah ketika cakram lebih sering dan lebih dimanfaatkan oleh pembalap, maka Panas akibat Gesekan kampas Rem dengan metal disk/ Carbon akan jauh lebih tinggi dibandingkan dengan pembalap yang tidak terlalu memanfaatkan Rem belakang. Oleh karena itu Dibutuhkan Cakram yang memiliki daya disipasikan ( melepas ) panas lebih cepat. Dan salah satunya adalah mengunakan Ventilated Disk.

Kita pernah membahas secara mendalam soal Ventilated disk ini di mana Rotor Cakram rem belakang Yang dipakai di Motor Marc/ Alex marquez menggunakan dua bilah cakram yang dilekatkan namun dibagian tengahnya hadir rongga rongga . Desain ini akan berlaku seperti Kipas yang akan dapat membantu lebih cepat proses pendinginan cakram dan lebih progresif ketimbang cakram bolong bolong biasa

Hal Kedua Yang dipakai Oleh Alex Marquez adalah ada semacam Air Scoop yang mengarah tepat ke arah Kaliper rem. Tunnel Khusus yang terbuat dari bahan Carbon itu dibuat agar aliran udara  mengalir dan diarahkan ke bagian tengah dari Kaliper rem belakang. dan ini jelas akan membantu pendinginan dari Kaliper. Secara umum Sistem ini akan membantu pendinginan sistem pengereman secara total dan rotor cakram dan kalipernya itu sendiri secara khusus.

Taufik of BuitenZorg