TMCBLOG.com – Walaupun Di Indonesia diperkirakan KMI akan merilis Sosok Ninja ZX25R pada 1 April 2020, Di Jepang sendiri Motor empat silinder ini belum akan dijual langsung pasca pengumuman untuk Pasar Indonesia dan ini pula yang disinyalir mendasari Honda mencoba untuk menyalip duluan kehadiran Sosok facelift Honda CBR250RR di Sana . .
Kawasaki Ninja ZX25R diperkirakan akan memiliki angka power maksimum On Crank minimal 45 ps Menurut pemberitaan Young Machine, melihat potensi ini Honda mencoba merilis terlebih dahulu di tanah Jepun Sosok CBR250RR dengan power maksimum mesin On crank lebih tinggi 3 ps dari nilai Power saat ini ( 38,7 ps ). Sehingga diperkirakan Power On Crank dari CBR250RR facelift 2020 berada pada angka ±41 ps.
Untuk memperoleh angka segitu diperkirakan ada perubahan di area Ruang bakar mungkin dengan perubahan Rasio Kompresi atau hal lainnya. Semeentara itu Hal Lain Yang diperkirakan Fix hadir adalah pembenaman teknologi Assist – Slipper Clutch Di facelift CBR250RR ini selain fitur yang sudah lama ada seperti ABS dual Channel dan Juga Throttle By Wire . .
Di Jepang sendiri New facelift Honda CBR250RR diperkirakan baru akan hadir sekitar Mid-juli 2020 dengan pilihan warna seperti Putih , tricolor RWB dan Hitam, semua dengan Velg emas . . di indonesia kapan dong ?
Taufik of BUitenZorg
Loh harga beda 40 jt cuma dapet 3 ps … Ekekeke modefbh
Pusing amat lu?
Duit.. duit efbeha..
Ngapa ente yg blingsatan? ?
Penulisan nya kenapa pake plus minus wak ?
Masa mesin power nya minus…
Kan sudah pakai kata “diperkirakan”
Serangan balok psikologis..
Sama-sama kepala 4* ps…
Cukup Cerdas..
Dibacanya bukan plus minus om.
Tapi dibaca kurang lebih. , artinya bisa lebih dari 41, bisa kurang dari 41.
Makanya ada tambahan kata perkiraan.
Plus minus itu kalu menyebutkan suatu angka patokan ( toleransi suatu nilai)
Misal dimensi panjang suatu part, plus minus “X”
Iya saya catat kok.
Semua kata2 lu jg dicatat malaikat maut OM.
Sabar yaa..!!! Akan datang PD waktunya .
I nih motor dijln tangerang ngga ada, kalaupun ada ngga bikin disebelahnya nanya,ngga bikin penasaran….apalagi kl lihat knalpot duluan….hahaha…koyo kodok kawin….maksude opo kui..2 silencer, nggaa..mbois blas…..gagal total deh…..terpaksa line yg zero defect dipakai buat ngerakit genio….welehh…welehh…..ajooor cak
Elu tinggal di legok ujung ya? Pantes gak pernah iat nih motor…
@paulus masa d tangerang kga ada yg pke, di plosok sini aja ada kok
Dia kan nolep,boro boro keluar rumah, sebelum #stay at home di canangkan dia udah ngendok di rumah lebih dulu
Jadi mana tau situasi dijalanan ?
@paulus
lu tinggal di hutan atau dalam goa
Beda 40 jt dapet nya kawat jemuran ekekekek
Beeda 40jtaa dapetnya 3ps ekekekek
Wao 41 hp ..
Kenjang
Apalg yg lemot
Beda 40 jt dapetnya sendalpot buntuung ekekek
Bau baunya cbr 250 triple R akan nongil dgn 4 cyl nya dlm wkt mendatang
sekalian facelift seamless gearbox wak
Motor bosok kebanyakan lipetan
Yg bosok itu Motor tekno jadul dgn prestasi paling tengkurep dikelasnya ?
Salam 20 detik. Hahahhaaaaa
Padahal udah peslip pake shock USB loh ?
Pukulan telak dr honda jka benar aeliaih 40 jt dpt 3 dk….tapi harga cbr pasti naik juga lah.
Haha… Ngimpi kayaknya.
Indonesia itu selalu kebagian mesin busuk.
Maklum mental motor/mobil mahal isi premium alias mental missqueen.
Trs si jepun alesan. BBM Indonesia jelek jadi tidak perlu mesin bagus.
mungkin AHM lah yang ga perlu mesin bagus, karena mesin downgrade aja laku.. ngejar maksimum profit per produk
serial NSR150 aja indoensia paling lemah yah….
premium dah gak ada broo minimal pertalite sekarang nyari premium ditempat ane jogja-solo jarang. yaah sekarang minim isi pertalite kalau ane yaa pertamax sekalian
Kl ngomongin motor ini, Efbenyek ibarat kesamber petir. Tangan gemetar, nafas ngos2an, dengan gigi dan rahang yg terus beradu saking murkanya.
Maklum motor idola yg diharap bisa mengopspek sejak awal, malah dikentutin melulu sampai 20 kecamatan ?
yah gmna lagi,mesti di maklumin.
kemampuan bikin seruling,sok2an bikin motor.
ntar kyk seamless gearbox lagi,gk mampu bikin malah mencak2 bilang teknologi ilegal.
Meski power mendekati, tapi suara desahan ZX25R ga akan bisa terganti,
Zzzwwwiiinnnggg…Zzzwwwiiinnnggg…
ZX25R terlalu kalem ? dulu aja FZR250 dan kawan2 udh 45 hp itupun gara2 batasan spek jdm, klo di-unrestricted bisa +50 hp. sedang NSR250 dkk klo unrestricted bisa 60-70 hp (versi jdm 45 hp).
ZX25R dgn spek modern skrg mestinya gampang aja +55 hp
Kalo ngejar 55hp tu gampang, tp kan ada regulasi emisi jg kan yg pasti bakal menyunat power, bikin pesawat aj mereka bisa kok, kalo urusan material gak perlu ragu durabilitynya…
Coba di check
antara picex dan nmax, cbe 250 rr sama r25 di jepang lebih laku mana.
Biar tau kualitas org jepang,
Sedari awal Honda mendesain CBR250RR, material dan teknologi mesinnya sebetulnya support sampe 41 PS karena Honda sudah memperhitungkan ZX25R 4 silinder juga bakal bermain power di kepala 4
Tinggal pembuktian di market aja.. Apakah speed freak itu butuh harga yg rasional atau butuh suara berdezing
Kalo ternyata ZX25R yg dipilih dan marketnya besar, Honda tinggal pilih antara :
– Inline 4 dengan power 50 PS
– V-Twin 4 silinder power 45 PS
Ekekek…CBR makanya sampai ada yang bocor ya nak mesinnya
Bayangkan zx25r yang standar harganya cuma 90 jutaan.
Dri pda naikin 3ps,mendingan buat versi 300cc
Mau 45 PS pun kalau masih 2 silinder pasti akan tenggelam sama yg 4 silinder. .
kok nanggung ya, knp gak 4silinder aja skalian..males banget liat knalpot Rusunawa gitu, power kuda naik gak seberapapun..liat aja faktanya banyak di tempat mokas pada dijualin tu motor..entah apa yang ada di benak para pembelinya sblmnya smpe jualin akhirnya hihihi
eits,itu knalpot rusunawa pernah di aplikasikan di m1 lo.tpi…
Karangan ala efbenyek…
Ngehibur diri ?
Yang paling wowww….hanya desain knalpotnya…dua cucun.ngah ngah..membuat spesial gak ada lawan.
itu harga jepang ya wak…
41 PS adalah gampang buat oprekan lokal… tinggal bawa ke bengkel performance klo cm power segitu sih gampang, mau CBR, N250 twin ato R25 mah sama aja… aplgi Ninja 150.. gampang buat capai 41ps…
Tp masalahnya mesin 4 Cylinder tu beda rasa…
yg ngerti mobil bs bedain antara twin di Mitsubishi miicab, Triple inline di LCGC, dan 4 inline di avanza… bakalan tahu klo mesin 4 Cylnder tu lebih halus…
Kurang Auto Blipper,biar jadi first mover yg membenamkan di kapasitas kecil
Kalo udah keluar dua duanya pasti banyak yg ngadu drag nih
Pas start
Yg zwiiinggggg baru jalan rada ngeden
Yg bruuummm dah duluin beberapa meter
??
apapun motornya yg paling hebat adlh rider motor 2 cyl yg kuat nahan godaan ga ganti knalpot freeflow wkwkwk
Saluut gak ngeganggu orla.
betul…
Sumpah alay banget cuma mau nikmati suaranya..
Paling lu aja yg alay,
yakin pada akhir honda bikin 250cc 4 silinder. sama kayak kasus cbr jomblo dulu. ini bukan soal power.
btw ada yang tahu penjualan cbr250rr vs ninja 250 di jepang ?
Cbr250rr Power setara dengan yamaha r3.
Sebetulny cbr250rr jadikan limiter 15100 rpm aja udah Naik 3 horsepower.
Mesin bocor makin dipaksa kerja rodi, siap2 protol ambrol kewer kewer.
Knalpotnya masih doub barrel yah ji..
mempertahankan design awal, bagus sih sebenernya, jadi kelihatan seperti sebuah ciri bahwa itu bukan ninja. orang kampung motor apapun kalau modelnya full fairing disebutnya ninja (tepok jidat)