TMCBLOG.com – Walaupun Di Indonesia diperkirakan KMI akan merilis Sosok Ninja ZX25R pada 1 April 2020, Di Jepang sendiri Motor empat silinder ini belum akan dijual langsung pasca pengumuman untuk Pasar Indonesia dan ini pula yang disinyalir mendasari Honda mencoba untuk menyalip duluan kehadiran Sosok facelift Honda CBR250RR di Sana . .

Kawasaki Ninja ZX25R diperkirakan akan memiliki angka power maksimum On Crank minimal 45 ps Menurut pemberitaan Young Machine, melihat potensi ini Honda mencoba merilis terlebih dahulu di tanah Jepun Sosok CBR250RR dengan power maksimum mesin On crank lebih tinggi 3 ps dari nilai Power saat ini ( 38,7 ps ). Sehingga diperkirakan Power On Crank dari CBR250RR facelift 2020 berada pada angka  ±41 ps.

Untuk memperoleh angka segitu diperkirakan ada perubahan di area Ruang bakar mungkin dengan perubahan Rasio Kompresi atau hal lainnya. Semeentara itu Hal Lain Yang diperkirakan Fix hadir adalah pembenaman teknologi Assist – Slipper Clutch Di facelift CBR250RR ini selain fitur yang sudah lama ada seperti ABS dual Channel dan Juga Throttle By Wire . .

Di Jepang sendiri New facelift Honda CBR250RR diperkirakan baru akan hadir sekitar Mid-juli 2020 dengan pilihan warna seperti Putih , tricolor RWB dan Hitam, semua dengan Velg emas . . di indonesia kapan dong ?

Taufik of BUitenZorg

56 COMMENTS

    • Dibacanya bukan plus minus om.

      Tapi dibaca kurang lebih. , artinya bisa lebih dari 41, bisa kurang dari 41.

      Makanya ada tambahan kata perkiraan.

      Plus minus itu kalu menyebutkan suatu angka patokan ( toleransi suatu nilai)

      Misal dimensi panjang suatu part, plus minus “X”

    • I nih motor dijln tangerang ngga ada, kalaupun ada ngga bikin disebelahnya nanya,ngga bikin penasaran….apalagi kl lihat knalpot duluan….hahaha…koyo kodok kawin….maksude opo kui..2 silencer, nggaa..mbois blas…..gagal total deh…..terpaksa line yg zero defect dipakai buat ngerakit genio….welehh…welehh…..ajooor cak

  1. Haha… Ngimpi kayaknya.

    Indonesia itu selalu kebagian mesin busuk.

    Maklum mental motor/mobil mahal isi premium alias mental missqueen.

    Trs si jepun alesan. BBM Indonesia jelek jadi tidak perlu mesin bagus.

  2. Kl ngomongin motor ini, Efbenyek ibarat kesamber petir. Tangan gemetar, nafas ngos2an, dengan gigi dan rahang yg terus beradu saking murkanya.
    Maklum motor idola yg diharap bisa mengopspek sejak awal, malah dikentutin melulu sampai 20 kecamatan ?

    • yah gmna lagi,mesti di maklumin.
      kemampuan bikin seruling,sok2an bikin motor.
      ntar kyk seamless gearbox lagi,gk mampu bikin malah mencak2 bilang teknologi ilegal.

  3. ZX25R terlalu kalem ? dulu aja FZR250 dan kawan2 udh 45 hp itupun gara2 batasan spek jdm, klo di-unrestricted bisa +50 hp. sedang NSR250 dkk klo unrestricted bisa 60-70 hp (versi jdm 45 hp).
    ZX25R dgn spek modern skrg mestinya gampang aja +55 hp

    • Kalo ngejar 55hp tu gampang, tp kan ada regulasi emisi jg kan yg pasti bakal menyunat power, bikin pesawat aj mereka bisa kok, kalo urusan material gak perlu ragu durabilitynya…

  4. Sedari awal Honda mendesain CBR250RR, material dan teknologi mesinnya sebetulnya support sampe 41 PS karena Honda sudah memperhitungkan ZX25R 4 silinder juga bakal bermain power di kepala 4

    Tinggal pembuktian di market aja.. Apakah speed freak itu butuh harga yg rasional atau butuh suara berdezing

    Kalo ternyata ZX25R yg dipilih dan marketnya besar, Honda tinggal pilih antara :
    – Inline 4 dengan power 50 PS
    – V-Twin 4 silinder power 45 PS

  5. kok nanggung ya, knp gak 4silinder aja skalian..males banget liat knalpot Rusunawa gitu, power kuda naik gak seberapapun..liat aja faktanya banyak di tempat mokas pada dijualin tu motor..entah apa yang ada di benak para pembelinya sblmnya smpe jualin akhirnya hihihi

  6. 41 PS adalah gampang buat oprekan lokal… tinggal bawa ke bengkel performance klo cm power segitu sih gampang, mau CBR, N250 twin ato R25 mah sama aja… aplgi Ninja 150.. gampang buat capai 41ps…
    Tp masalahnya mesin 4 Cylinder tu beda rasa…
    yg ngerti mobil bs bedain antara twin di Mitsubishi miicab, Triple inline di LCGC, dan 4 inline di avanza… bakalan tahu klo mesin 4 Cylnder tu lebih halus…

  7. Kalo udah keluar dua duanya pasti banyak yg ngadu drag nih
    Pas start
    Yg zwiiinggggg baru jalan rada ngeden
    Yg bruuummm dah duluin beberapa meter
    ??

  8. yakin pada akhir honda bikin 250cc 4 silinder. sama kayak kasus cbr jomblo dulu. ini bukan soal power.
    btw ada yang tahu penjualan cbr250rr vs ninja 250 di jepang ?

    • mempertahankan design awal, bagus sih sebenernya, jadi kelihatan seperti sebuah ciri bahwa itu bukan ninja. orang kampung motor apapun kalau modelnya full fairing disebutnya ninja (tepok jidat)

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here