Dani Pedrosa di mata Casey Stoner : Antara respek dan obsesi rivalitas

TMCBLOG.com – Masih ingatkah di artikel yang lalu di mana salah satu penyebab Casey Stoner lepas dari rangkulan Honda saat menjadi Test Rider adalah karena Juara Dunia dari Australia ini dilarang menjadi pembalap pengganti Dani Pedrosa saat pembalap Repsol Honda tersebut Absen setelah race Qatar. Yap Bisa jadi ini adalah sebuah penghormatan yang mau dilakukan Casey Stoner kepada Sosok pembalap mungil Spanyol ini karena Bisa jadi Seumur Hidup Salah satu pembalap sepantaran yang benar benar sangat diperhatikan Oleh Casey Stoner adalah Sosok Dani Pedrosa. Kedua digembleng besama di ‘padepokan ‘ Alberto Puig di Spanyol dan Bahkan ketika masih membalap bersama, Buat Seorang Casey Stoner, Dani Pedrosa bisa jadi selalu menjadi target Utama untuk dikalahkan  . . . Lho Kenapa Bisa Begitu? Gimana ceritanya ?

Pada usia 14 tahun, Stoner dan orang tuanya setuju bahwa Stoner siap untuk naik ke balap jalanan sehingga mereka berkemas dan pindah dari Australia ke Inggris — di mana usia legal untuk balap jalan adalah 14 Tahun. Dari tahun 2000 hingga 2002, Stoner membalap di kejuaraan nasional 125cc GP di Inggris dan Spanyol, memenangkan Kejuaraan Aprilia Inggris 125cc pada tahun 2000, sebelum pindah Full Time ke Kejuaraan Dunia GP 250cc pada tahun 2002. Musimnya di Aprilia di bawah bimbingan Lucio Cecchinello ( team LCR) berakhir tanpa podium dari 15 balapan yang diikuti.

Adalah sosok yang pernah lama di LCR Honda, Oscar Haro yang kini menjabat sebagai Direktur Sport LCR Honda yang menceritakan dengan gamblang situasi yang mungkin baru sekali kita dengar ini. Oscar Menjadi Orang yang sangat mengetahui Karir awal seorang Casey Stoner di Balap Grand prix. Mengenai Asal Muasal Casey Stoner Oscar berkata ” Saya telah bekerja dengannya selama lima tahun. (Tahun 2000) Dia datang ke nasional 125cc GP Spanyol, dengan sebuah proyek oleh Alberto Puig dan Dorna. Dia adalah seorang pilot yang cepat dan Puig mengatakan kepada kami bahwa kami harus menemukan Motor Aprilia factory untuk membawanya ke Kejuaraan Dunia GP125.

” Kami membentuk tim yang bersama Cecchinello, Jara dan Casey Stoner, dan kemudian Cecchinello merekrut tim lain dari Puig untuk Elías, Olivé dan Pedrosa, dengan warna-warna Telefónica Honda. Stoner menginginkan sepeda motor Pabrikan karena ia selalu dikalahkan Pedrosa seumur hidupnya. Stoner selalu ingin mengalahkannya. Tidak ada Stock Aprilia Official untuknya, jadi Puig mengatakan GP250, dan kami naik kelas (Tahun 2002) tanpa mengetahui sirkuit dengan motor 250 cc Official pabrikan (Aprilia)… “

“Di sesi pelatihan pertama ia sudah jadi yang tercepat kedua dan dalam karirnya ia melakukan hal yang luar biasa. Dia adalah pilot paling berbakat yang pernah bekerja sama dengan saya. Lalu (Tahun 2003) kami menurunkannya ke GP125, ia pun memperjuangkan gelar itu. Kemudian ( Tahun 2004) dia pergi ke KTM dengan 125 lanjut kemudian ( Tahun 2005) GP250 dengan kami (LCR team) , mulai bermain di kejuaraan dunia. Dan pada 2006 Sito Pons meminta Stoner dari kami. Kami memberikannya kepadanya, tetapi sponsornya batal dan team ini tak jadi terbentuk, jadi Dorna menyuruh kami untuk membentuk tim baru (Kelas MotoGP) .”

“Saya belum melihat seorang pria memotivasi dirinya sendiri seperti dia. Crutchlow juga melakukannya, tapi dia (Stoner) lebih. Bakatnya luar biasa. Dia terbiasa dengan trek tanah di Australia, di mana dengan balapan lima putaran ia bisa mengakhiri di posisi puncak podium tanpa mengetahui trek (sebelumnya).”

” Pada kali pertamanya di Laguna Seca, Carmelo Ezpeleta pergi mencarinya pada hari Kamis sore untuk mengajak Stoner berkeliling trek dengan mobil dan dengan demikian (stoner bisa) mengenal trek. Carmello menyuruh saya mencarinya untuk memberi tahu dia, dan apa yang dia jawab adalah yang saya beri tahu ke Ezpeleta bahwa dia akan tahu trek di hari berikutnya ketika dia berada di atas Motor. Stoner itu seperti itu … “

Lalu mengenai Pedrosa secara Khusus, Oscar Haro berkata bahwa “Pedrosa selalu menjadi proyek Utama Alberto Puig dan Dorna. Ini ( Proyek Pedrosa ) adalah proyek yang sangat hati-hati dan dimanjakan. Dan Casey, alih-alih menempatkan tim Honda Movistar – team di mana ia sangat ingin berada – mereka mengirimnya bersama kami ( LCR Honda) .

Stoner selalu sedikit di belakangnya ( Dani) dan dia tidak merasa dicintai seperti cinta yang bisa dirasakan Pedrosa. Dia selalu memiliki obsesi pribadi dengan Pedrosa. Ketika kami berada di dalam Box Garage LCR Honda, dia akan memohon saya untuk memberitahunya ketika Dani mengejarnya. Dia selalu melihat monitor di mana Pedrosa berada, tanpa peduli siapa yang memimpin race. Saingannya selalu Dani ”.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog