TMCBLOG.com – Keren dan Boleh dibilang Sebuah langkah Out of The Box yang boleh dibilang sangat Jarang dilakukan Oleh pabrikan sepeda motor lainnya. Kawasaki heavy Industri sebagai Induk Pabrikan Kawasaki yang bertempat di jepang akan memproduksi kembali mengguankan Sumber daya dan teknologi terkini yang mereka miliki part kepala silinder dari Kawasaki Z1 Tahun 1970.

” akan diproduksi oleh KHI “

Dalam Berita resminya Kawasaki menuliskan Kawasaki akan mereproduksi kepala silinder menggunakan metode saat ini berdasarkan Desain dan spesifikasi asli. Kepala silinder akan diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries Ltd. di Jepang dan akan tersedia dalam dua warna, perak dan hitam.

Untuk menjadi salah satu yang pertama menerima salah satu dari kepala silinder yang direproduksi ini, preorder dari Konsumen dapat dilakukan dengan menghubungi dealer Kawasaki setempat dan melakukan pemesanan sebelum 30 Juni 2020. Pesanan yang ditempatkan pada tanggal ini diharapkan akan tiba pada musim gugur 2020. Untuk lebih lanjut informasi silakan hubungi dealer Kawasaki lokal Anda atau kunjungi kawasaki.com. “

Berita gembira tambahannya adalah, kepala silinder ini bukan hanya bisa dipakai Untuk Kawasaki Z1 namun juga untuk KZ900, dan KZ1000 karena keduanya menggunakan Common Part kepala silinder ini. Kawasaki Z1 memperoleh popularitas segera setelah debutnya dan terjual lebih dari 100.000 unit di seluruh dunia. Ini adalah model bersejarah yang kemudian dikenal sebagai simbol sepeda motor Kawasaki yang terkenal dengan kekuatannya dan keandalan yang tinggi. Pesen di KMI bisa nggak yah ?

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

32 COMMENTS

  1. Bukannya Honda jg udah duluan gitu malah bikin motor utuh. Honda Dream 50 yg mana mereproduksi CR110 dengan teknologi manufaktur lebih modern tapi desain lawas.

  2. menarik juga, mungkin pabrikan lain bisa meniru, motor2 legend yg sampe skrg masi banyak peminatnya, dan populasi msh lumayan banyak (sehingga secara itungan bisnis juga menguntungkan), dibuatkan ulang part2 nya, terutama bagian mesin dan body part

    • Berarti emang bisa PnP dgn Jupiter Z1 ya?sama2 2 Valve tinggal digerinda jadi 1 silinder sisanya buat serepan ??

  3. Di Jepang muscle bike tua seperti Kawasaki Z1, KZ sampai ke Zephyr 750 dan jg merk lain masih laris manis dipakai dan dimodif jadi motor balap (Taste of Tsukuba) dan juga custom restomod macam rumah modifikasi AC Sanctuary, DOREMI colection, Bull Dock custom dan lain2.
    Makanya gak heran KHI mau produksi bagian mesinnya lagi.

        • Itu motor tahun segitu masi bole ngaspal Om Nug ? Secara emisi kan jauh banget udah harusnya.

        • Sepengetahuan saya ya mas, di Jepang untuk mobil/motor tua emisinya pun kena inspeksi tapi akan berbeda standarnya dengan emisi mobil baru. Dan biaya inspeksinya itu terbilang mahal, jadi selama mobil/motor bisa jalan dengan lancar gak mogok dan memenuhi legalitas jalan raya di sana masih boleh dipakai. CMIIW.
          Bisa dilihat tempat parkir Daikoku (Daikokufuto) di daerah Yokohama yg terkenal tempat ngumpul petrol head Jepang. Di sana banyak mobil (dan motor tua juga) yang kondisinya masih bagus banget dan dipakai daily.

        • Btw Bosozoku itu geng terorganisir macam yakuza atau cm geng motor biasa aja ya mas nug? Soalnya mereka unik sih dgn tampilan modifikasi motornya yg kayak kartun dan lomba adu revving suara knalpot yg berirama banget ?

  4. Barusan td buka chanel brightside media yg nongol di beranda youtube. Isinya ulasan kawasaki Z1 900 vs CB750 klasik tahun 70’an asli.. biar motor lawas tapi cakep banget t Z1 look nya wak, andai diproduksi secara keseluruhan dan bisa dimiliki, tapi sayang semua cuma mimpi.. wkwkwk..?

Leave a Reply to Ganti cangkir Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here