TMC ADS
TMC ADS

TMCBLOG.com – Salah satu produk KTM Indonesia yang akan dirilis sebentar lagi adalah Sosok Motor petualang KTM Adventure 390. Yes keluarga mesin satu silinder DOHC 373 cc berpendingin Cairan yang tersebar pemakaiannya Mulai dari RC390 dan Duke 390 ini bisa jadi merupakan Sosok Varian 390 cc KTM yang paling diidamkan untuk hadir Oleh banyak Biker di Indonesia dibandingkan dua Varian terdahulu Yang pernah dijual Oleh KTM Indonesia . .

Bicara Motor adventure, sepertinya Orang tidak menomor-satukan atau mengagung-agungkan Konfigurasi mesin Multi-silinder, Mereka lebih memperhatikan Torsi, Suspensi yang enak buat Adventure dan Sasis yang bagus. Itu lah mengapa Walaupun hanya satu silinder, CRF250 rally cukup banyak digemari di Indonesia ini . . dan oleh alasan ini, tmcblog memperkirakan Adventure 390 ini akan punya lebih banyak Pasar dibandingkan dengan RC390 maupun Duke 390, imho.

Dan Bicara Soal Adventure 390 sepertinya KTM Indonesia di bawah bendera PT PJLM agak sedikit delay dibandingkan waktu yang awalnya diperkirakan rilis Juli 2020 . .  Dan menurut Informasi dari Insider, Saat ini Batch pertama KTM Adventure 390 sedang dalam proses dikapal kan dari India menuju Indoensia . . entah bentuknya Utuh (CBU) atau pretelan ( CKD) . .

dan berhubungan dengan Informasi tersebut, memang ada sinyalemen Kuat Bahwa Jika Suasana memungkinkan KTM akan menyelenggarakan Sebuah Launching KTM Adventure 390 ini entah di pekan kedua atau pekan ke tiga Agustus 2020 ini . .

Jujur, Jika nanti pada saatnya rilis, TMCBLOG sangat kepo sama Performa suspensi WP Apex depan dan belakangnya, ABS Offoradnya dan tentunya Model Throttle Ride By Wirenya . . review riview Di India menyatakan bahwa umumnya respon dari suspensi depan dan belakang dari KTM Adventure 390 ini di atas ekspektasi awal. Kita tunggu Agustus 2020 ini sob  . .

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

Spesifikasi KTM Adventure 2020

Make Model KTM 390 Adventure
Year 2020
Engine Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Capacity 373 cc / 22.7 cu-in
Bore x Stroke 89 x 60 mm
Cooling System Liquid Cooled
Compression Ratio 12.6:1
Exhaust Stainless steel primary and aluminium secondary silencer
Induction Bosch EFI throttle body 38 mm
Lubrication Wet sump
Ignition Bosch EMS with RBW
Battery 12V, 8 Ah
Starting Electric
Max Power 43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Max Torque 3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Clutch PASC slipper clutch, mechanically operated
Traction control MTC
Transmission 6 Speed
Primary Drive Ratio 30:80
Final Drive Ratio 15:45
Final Drive Chain X-Ring 520
Frame Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated
Handlebar Aluminium, tapered, Ø 26 / 22 mm
Front Suspension 43 mm WP APEX inverted fork
Front Wheel Travel 170 mm / 6.7 in
Rear Suspension WP APEX shock absorber, adjustable rebound and spring preload
Rear Wheel Travel 177 mm / 7.0 in
Front Brakes Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper
Rear Brakes Single 230 mm disc 2 piston caliper
ABS Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)
Front Wheel Cast aluminium wheels 2.50 x 19
Rear Wheel Cast aluminium wheels 3.50 x 17
Front Tyre 100/90 ZR 19
Rear Tyre 130/80 ZR 17
Steering Head Angle 63,5°
Trail 98 mm / 3.8 in
Wheelbase 1430 ± 15.5 mm / 56.3 in ± 0.6 in
Seat Height 855 mm / 33.6 in
Ground Clearance 200 mm / 7.8 in
Dry Weight 158 kg / 348.3 lbs

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

11 COMMENTS

  4. ane pernah sesekali baca di internet kalo mesin KTM Series ini membutuhkan oli khusus , maksudnya gmn ya ? apa ga bisa pake oli merk lain ?

    • Oli yang rekomendasi pabrik sih Motorex tapi barang langka (didealer KTM juga jarang) dan harganya mahal 275rb – 300rb per 1 lt. Terus KTM duke butuh 1.8Lt Oli tiap ganti oli. Jadinya pengguna KTM ganti ke Castrol yang harganya 175rb/1 lt (lupa nama jenis olinya) dan butuh 2 botol, lebih hemat.

      itu KTM New duke 250, ya soalnya Ane usernya.

Leave a Reply to cbr TomboAti Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here