VLOG : Test Ride Riding Mode dan TC Ninja ZX-25R dan penyetingannya dalam keadaan diam ataupun riding

TMCBLOG.com – Selama dua hari ini tmcblog memperoleh pinjaman satu unit Motor Kawasaki Ninja ZX-25R Standar dari Bengkel Motorsport yang cukup terkenal di Bogor yakni Danne Motor. Dan dengan kesempatan Singkat ini jelas tmcblog mau mencoba seperti apa feeling motor ini ketika berkendara harian di jalan umum. Secara umum Yang tmcblog rasakan adalah berkendara dengan Motor ini berasa banget Fun nya.

Terlebih mendengarkan sendiri dari atas Jok Raungan padat mesin 4 silinder itu memang benar benar beda. Secara umum Rasanya memang mirip seperti naik Moge Moge. Raungan Padat ini secara umum memang mirip suara Mesin Mobil namun dengan raungan rpm yang lebih tinggi ( karena umumnya mobil memang multi silinder – Minimal 3 silinder ) oleh karena itu Motor ini jelas jadi pusat perhatian terutama saat di pemberhetian Lampu lalu lintas, kebanyakan orang akan aware dengan suara ini walaupun keluar dari knalpot yang notabenenya Masih Standar OEM. Asli suara nggak bisa bohong.

Naik motor ini serasa naik Moge namun dengan Body dan Bobot yang lebih manageable terlebih lagi saat digunakan oleh pengguna dengan ukuran Badan yang tergolong mungil kayak tmcblog 160 cm/60 kg. Dan ini lah yang menurut tmcblog bikin Fun. Kalau biasa nya agak ngeri kalo bawa CBR600RR, Yamaha R6, atau R1, GSX-S1000 . . namun saat di atas ZX-25R ini berasa naik motor motor diatas karena raungan suaranya, namun dengan fakta bahwa motornya sangat mudah dikendalikan.

TMCBLOG mencoba berbagai setup Mapping yang sudah disiapkan Oleh Kawasaki pada Kawasaki ZX-25R. Secara umum Kombinasinya bisa di setup dari dua riding Mode ( FULL dan LOW ) serta 4 pilihan Traction Control ( Off, TC1, TC2, TC3) dengan catatan semakin tinggi TC maka Sensor TC nya mendeteksi lebih sensitif.

Perbedaan Mode FULL dan LOW ada di RPM tinggi

Dan hasilnya adalah Secara umum Mode FULL Power akan memberikan Betotan gas yang lebih Responsif terutama di RPM tinggi ( sekitar di atas 8000 rpm ), tmcblog belum mendeteksi apakah ada perbedaan Top Speed karena memang mencobanya di jalan raya namun diperkirakan Untuk Mode Low Top speednya lebih rendah dari Mode FULL karena yang terasa oleh tmcblog memang tarikan Mode LOW diatas rpm tinggi itu agak landai. Namun satu yang Confirm, Untuk Model FULL Diperkirakan kenaikan Kurvanya powernya benar benar lebih curam Pada rpm tinggi dibandingkan dengan Mode LOW

Sementara Mengenai Traction Control, Pada Mode Off Sebenarnya bisa lebih fun karena akan hadir gejala Slide slide saat melakukan akselerasi awal jika betotannya dilakukan menghentak Tiba tiba. Sementara itu pada Mode TC3, hampir tidak dirasakan kehadiran ban belakang yang slide saat dilakukan Akselerasi. Pendapat tmcblog sih, jika dipakai Harian, lebih safety pakai TC3 baik saat jalanan kering maupun basah, namun agar lebih fun tetap pakai Mode Power yang Full terutama saat jalanan Kering.

Hal terakhir di artikel ini yang mau tmcblog share adalah Proses penyetelan / seting Riding mode dan Traction Control. Secara umum cara terbaik dan Paling Safety adalah tetap lakukan proses penyetingan kedua variabel ini saat motor dalam keadaan Diam di tempat yang aman dan Tidak mengganggu Lalu lintas. Lakukan dengan menggunakan Joystick di handlebar kiri yang jika digunakan untuk memilih opsi opsi informasi di MID.

Apakah kita bisa mengubah variabel Power Mode dan TC saat Motor jalan? jawabannya adalah berdasarkan pengalaman tmcblog yang bisa sobat lihat di Vlog adalah Bisa dilakukan saat motor berjalan, Namun ada syaratnya. Caranya cukup tricky yakni Grip Throttel Gas harus benar benar di tutup. Kalau gas terbuka sedikit saja, maka kedua variabel ini tidak bisa di setup.

Jadi caranya Tutup gas sebentar, lalu tekan tengah joysick (SEL) sambil naikkan turunkan pilihan Power atau TC yang diinginkan. Jika sudah dipilih, silahkan gas kembali. Butuh pembiasaaan, Perkiraan tmcblog agak sulit dilakukan saat membalap karena jika kita tutup gas, maka akan membuat kesempatan Pembalap lain Overtake kita . .  nah gitu aja dulu sharing pengalaman tmcblog soal feel dan seting Power mode dan TC dari Ninja ZX-25R ini . . Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog