[VLOG] Test Ride Honda CBR250RR SP QS . . . Lebih Powerful, Quick shifternya bikin nagih

TMCBLOG.com – Rabu Kemarin 19 Agustus 2020 akhirnnya TMCBLOG bisa juga Nyobain Site yang sebelum ini kita anggap sebagai sebagai ‘ sirkuit rahasia ‘ milik AHM . . yes Sirkuit itu adalah sirkuit Safety Riding park AHM di Daerah Delta mas . . Secara Umum Sirkuitnya bukan merupakan sirkuit race karena tidak terdapat banyak spot spot Safetyd alam sebuah balapan seperti Gravel dan Run-Off. Ini lebih merupakan sebuah sirkuit test dan sirkuit latihan. namun begitu, Buat Motor Kayak CBR250RR-SP QS ini sirkuit benar benar bisa mengeksplore banyak banget . .

Ada dua course yang digunakan Oleh tmcblog dalam test Honda CBR250RR SP QS ini. Course pertama yang fokus pada handling motor ini saat menikung dan beberapa kali percobaan downshift stop and Go, sementara Course dua lebih ngeri lagi karena berkarakter mengumbar performance yang tinggi

Sirkuit ini bisa mengeksplorasi semua karakter dari Motor 250 cc Mulai dari handling tikungan, speed corner, tight/ slow Corner bahkan dengan Straightnya yang menurut tmcblog lebih dari 1 km bisa mengeksplore sampai Gear 6 red-Line Motor Yang memiliki power maksimum 41 ps di Crankshaft ini sob. tmcblog bisa tembus 175 km/jam saja sih, namun Klaim AHM dengan Test Rider internal mereka bisa tembus 189 km/jam . . Logisss, Ini straightnya lebih panjang dari straight Sirkuit sentul sob . . . Lah jadi terus bicarain Fasilitasnya nihh . . Gimana Motornya sendiri, Honda CBR250RR SP QS ?

Seperti kita ketahui Top_end Power dari HondaCBR250RR dikail lebih tinggi dengan perubahan sedikit di rasio gear 1. Dan menurut tmcblog jelas banget terasa . . Ini motor jauh lebih mudah untuk memperoleh Top Speed. tmcblog yang bukan speed lover ini saja bisa tembus 175 km/jam on Speedo dengan mudah. Dan Memang Quickshifternya itu asli beneran sob.

Secara umum Quickshifter di CBR250RR-R SP feelnya mirip banget dengan apa yang hadir di ZX25R dimana Kita bisa menaikkan gear tanpa Kopling dan dibantu Auto Blipper saat melakukan Downshift tanpa menekan Tuas Kopling. Saat downshift bahkan dari 4 ke 3 ke 2 dan ke 1 dimana Motor meraung cepat tmcblog tidak merasakan adanya skiding roda belakangnya hadir yang dapat mengganggu handling. Sedikit perbedaan feel dengan ZX-25R adalah ketika naik dari gear 1 ke gear 2 tanpa kopling di mana hentakan torsi Honda CBR250RR SP QS saat Up-shift masih terasa, selebihnya sih mulus dan seamless, pokoknya bikin nagih deh

TMCBLOG perkirakan ini motor akan sangat memperuncing akselerasi dan karena banyak memotong waktu, namun sayang banget alat test akselerasi tmcblog lagi low batt, next time kita coba sob. Satu lagi yang juga terasa adalah ini motor tidak terlalu bottoming saat melakukan Hard Brake, yap ada penambahan Kekerasan dari Per Suspensi depan dengan cara menambah panjang Per sehingga kekerasannya naik sekitar 10%. Namun Cerdasnya AHM, mereka tidak mengubah Feel ergonomi riding, dimensinya semua sama walaupun sok depan 5 mm lebih tinggi. yap soknya rada di tongolin dan ini bisa dilihat di bagian T atas.

Suspensi belakang juga tmcblog rasakan lebih stiff dibandingkan Versi sebelumnya, Sikuit SRP AHM yang mulus dan minus Bumpy jadi terasa menyenangkan saat menikung dengan suspensi yang sudah di-tweak ini . . . Secraa umum apa yang telah tmcblog coba kemarin di Honda CBR250RR SP QS sudah sangat membuktikan bahwa Motor ini memang Sport 250 cc twin paling powerful di Indonesia dan Quickshifternya memang asli bikin performa akselerasi meningkat plus juga kenyamanan saat downshift. Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg